海上貨物運輸法規(guī)ppt課件-在線瀏覽
2025-06-29 12:21本頁面
【正文】 )集裝箱船 (container ship) (7)滾裝船 (roll on and roll off ship) (8)載駁船或子母船 (maritime kangaroo) 三、船舶的法律特征 （ 一 ） 船舶是物 ， 但有時做擬人處理 (personification)。 （三）船舶是不可分物，但也有例外情況 ?！? 特點： 以船舶為唯一的客體 權(quán)利主體負(fù)有特殊的法定義務(wù) 客體經(jīng)常處于非所有人的直接控制之下。 二、船舶所有權(quán)的主體 1. 國家 2. 企業(yè)法人 3. 其他所有權(quán)主體 4. 共有人 （一） 所有權(quán)的取得與轉(zhuǎn)讓 海商法第 9條規(guī)定：“船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人?！? 中國某拆船廠（甲方）與國外某船東（乙方）簽訂船舶買賣合同，甲已付清了貨款，船也到達(dá)了交船港大連。由誰負(fù)擔(dān)該報酬？ 案例 船舶所有權(quán)的取得方式 ： 原始取得：建造 、 （ 新船 ） 購買 、 沒收 、 征購 、收歸國有和捕獲； 繼受取得：（舊船）購買、繼承、贈與和保險委付等。 船舶所有權(quán)的喪失應(yīng)向船舶登記機(jī)關(guān)辦理登記手續(xù)。 船舶登記：是指船舶所有人按照某一國船舶登記辦法，在該國船籍港的航政機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，取得國籍證書并懸掛該國國旗，從而確定和表明船舶與該特定國家在法律上的隸屬關(guān)系的一種制度。 以登記的目的分 —— 取得登記 、 變更登記 、 注銷登記 。 由子行新浪博客 四 、 船舶國籍登記的條件 嚴(yán)格限制國：本國資本需占 50%以上 ， 本國船員需占 50%， 船舶所有人的主要營業(yè)處所需在本國 ， 大多數(shù)管理人員須為本國人 。 “開放登記國”要求較低，不要求船舶與登記國有真實聯(lián)系。 （ 3）逃避國家嚴(yán)格的安全檢查。 （ 5）政治上的較少限制和較容易取得貸款等。 開放登記對國際航運的負(fù)面作用 ： （ 1）因開放登記導(dǎo)致船隊過剩，引起航運市場競爭進(jìn)一步加劇，使有的航運業(yè)者難以持續(xù)發(fā)展而從市場退出。 （ 3）方便旗船隊也被海運發(fā)達(dá)國家用于遏制發(fā)展中國家遠(yuǎn)洋船隊的發(fā)展。 物流法規(guī)與實務(wù) 船舶優(yōu)先權(quán)的特點 1. 法定性； 2. 依附性； 3. 秘密性或不公開性； 4. 優(yōu)先性； 5. 通過法律手段強(qiáng)制執(zhí)行 優(yōu)先權(quán)的標(biāo)的 船舶、船舶屬具、運費及“附屬利益”。 案例 A輪承運一批貨物，到中國港后發(fā)現(xiàn) 1萬包花生米霉損，產(chǎn)生貨損 50萬美元；該輪繼續(xù)駛往越南，在公海上，由于船上機(jī)器失靈，船東請求 B救助公司用拖輪將船拖至廈門港修理，救助費用 10萬美元（未支付）； A輪卸貨完畢后，駛往上海港，在上海港因倒簽提單被訴至法院，經(jīng)法院查明： A輪尚欠船員工資 9萬美元，上海港港口使用費 2萬美元。 優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的幾個同類債權(quán)之間的受償順序問題 (1)發(fā)生在同一航次中的同類債權(quán)不分先后，同時受償；不足受償?shù)?，按比例受償。隨后，由于船舶走錨，又撞壞了碼頭設(shè)施，港口緊急調(diào)用了丙拖輪將其安全遣返錨地。 債權(quán)在一定的條件下是可能轉(zhuǎn)讓的。 由子行新浪博客 注意： 船舶優(yōu)先權(quán)因某種原因而消滅
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