模塊溫度檢測上ppt課件-在線瀏覽
2025-06-29 12:06本頁面
【正文】 繼有 1948國際溫標(biāo)、 1968國際實用溫標(biāo)和 1990國際實用溫標(biāo)。 攝氏溫度的符號為 t90，單位是攝氏度，符號為 ℃ 。 定義的固定點是指： 某些純物質(zhì)的三相點（氣、液、固共存）、熔點或凝固點、沸點這些固定點的指定溫度值 。 幾種溫標(biāo)的對比 正常體溫為 37℃ ， 相當(dāng)于華氏溫度多少度？ 1990國際溫標(biāo)（ ITS90） 國際溫度咨詢委員會于 1989年 9月通過了 1990年新的國際溫標(biāo) (ITS90),并上報國際計量委員會批準(zhǔn)。 新溫標(biāo)用“ T(90)”代表熱力學(xué)溫度 ,其單位用 K 表示 。 熱力學(xué)溫標(biāo) （ K） 熱力學(xué)溫標(biāo)是建立在 熱力學(xué)第二定律 基礎(chǔ)上的 最科學(xué)的溫標(biāo) ，是由 開爾文（ Kelvin） 根據(jù)熱力學(xué)定律提來的，因此又稱 開氏溫標(biāo) 。 威廉 開爾文勛爵像 項目一、鉑熱電阻 【 項目教學(xué)目標(biāo) 】 ? 知識目標(biāo) 1）掌握鉑熱電阻的測溫原理與方法。 ? 技能目標(biāo) 1．熟悉鉑熱電阻的組橋方法及與顯示儀表的連接方法。 回目錄 現(xiàn) 在 時間 是 ： 02:46 任務(wù)一 認(rèn)識鉑熱電阻 金屬熱電阻的正溫度系數(shù) 溫度升高，金屬內(nèi)部原子晶格的振動加劇 ，從而使金屬內(nèi)部的 自由電子通過金屬導(dǎo)體時的阻礙增大 ，宏觀上表現(xiàn)出 電阻率變大，電阻值增加 ，稱其為 正溫度 系數(shù)，即 電阻值與溫度的變化趨勢相同 。 金屬絲電阻隨溫度增高而變大的演示 22220484100UR P? ? ? ?取一只 100W/220V 燈泡，用萬用表測量其電阻值，可以發(fā)現(xiàn)其冷態(tài)阻值只有幾十歐姆，而計算得到的額定熱態(tài)電阻值應(yīng)為 484Ω。 超導(dǎo)現(xiàn)象 1911年，荷蘭物理學(xué)家昂內(nèi)斯（ Kamerlingh Onnes）在用液氦將汞的溫度降到 ，發(fā)現(xiàn) 汞的 電阻降為零 。 昂內(nèi)斯和其他科學(xué)家又陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了其他一些金屬也是超導(dǎo)體 。 超導(dǎo)磁懸浮 易提純、復(fù)現(xiàn)性好的金屬材料才可用于制作熱電阻 制作熱電阻的材料必須具有電阻溫度系數(shù)大、 線性好 、 性能穩(wěn)定 、 一致性好 、 使用溫度范圍寬 、加工容易等特點。在規(guī)定的測溫范圍內(nèi)，根據(jù)國際電工委員會（ IEC）頒布的分度表數(shù)值，列出每隔 1℃ 的 Rt電阻值，這種表格稱為 熱電阻分度表 ，見 附錄 C。即： R t =R0(1+αt） 裝配式鉑熱電阻 0℃ 時的電阻為 100Ω 接線盒 薄膜式鉑熱電阻 Pt1000薄膜熱電阻在 0℃時的電阻為 1kΩ， 最大工作電流小于 。在鉑金上涂上一層特殊的絕緣玻璃層。 薄膜式鉑熱電阻工藝過程示意圖 小型鉑熱電阻 防爆式鉑熱電阻 堅實的外殼起“隔爆”作用， 工作電流控制在安全范圍。 汽車用水溫傳感器及水溫表 銅熱電阻 學(xué)習(xí)查“鉑熱電阻分度表” 如何判斷鉑熱電阻是否 線性 鉑電阻溫度顯示、變送器 上下限設(shè)定鍵 上限 下限 上上限 下下限 測量值 可設(shè)定溫度的溫度控制箱 旋轉(zhuǎn)式機(jī)械 設(shè)定開關(guān) 撥碼式 設(shè)定開關(guān) 不易被改動， 適合 車間 使用 任務(wù)二 鉑熱電阻組橋 方案一、二線制電橋 方案一：二線制電橋測量電路 R1為鉑熱電阻， R R R4為錳銅精密電阻 (固定電阻 )。熱電阻 Rt被安裝在測溫點上 ,然后用連接導(dǎo)線連接到電橋的接線端子上。 io 4UUt??方案二：四線制恒流測量電路 恒流源 Ii的 恒定激勵電流流過 Rt，在 R t上產(chǎn)生降壓Uo=Ii R t。 由于輸出電壓是直接從 Rt兩端引出的 ， 所以激勵電流Ii在 r1a、 r1b上的壓降就不被包括到 Uo中 ， 因此可以克服引線電阻的影響 。 方案三：三線制電橋測量電路 1－連接電纜 2－屏蔽層 RP1－調(diào)零電位器 RP2－調(diào)滿度電位器 三線制電橋特點 采用三線制單臂電橋可以消除和減小引線電阻的影響。 圖 37 鉑熱電阻的三線制電橋測量電路 1－連接電纜 2－屏蔽層 RP1－調(diào)零電位器 RP2－調(diào)滿度電位器 三線制電橋特點（續(xù)） 其中 兩根引線的內(nèi)阻（ r r4）
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