上課用自然環(huán)境對人類活動的影響精品版ppt課件-在線瀏覽
2025-06-29 03:27本頁面
【正文】 高考體驗： ★ 城市區(qū)位 自然 因素分析 高考答題注意要點 地形： 等高線地形圖判讀出：地形平坦開闊 氣候： 由題設(shè)得出是什么氣候，總結(jié)出：降水適度， 氣溫適中 河流： 由地圖判讀出臨河：①運輸功能：河流交匯點、 過河點、河口、河運的起點或終點，交通便利 ②供水功能：臨近河流，水源充足或豐富 自然資源： 判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近 某種自然資源 旅游資源是否豐富，影響旅游業(yè) 農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)：本地農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚（為城市發(fā)展提供大 量剩余農(nóng)產(chǎn)品） 影響聚落的因素的示意圖 規(guī)律技巧總結(jié) ★ 城市區(qū)位因素的綜合分析： ? 首先應(yīng)該把眼光放到這個城市剛誕生時，是什么原因把它吸引到一定的地點的； ? 其次要分析是什么原因促進或限制了這個城市的發(fā)展，從而找出這個城市的主要區(qū)位因素。所以，我們應(yīng)該具體問題具體分析，區(qū)別對待，運用歷史的、發(fā)展的眼光來看問題。但一般避開沼澤、少占耕地、少過河、盡量經(jīng)過村鎮(zhèn)、小城市且離大中城市的距離最近 節(jié)約建設(shè)成本、保證運輸安全、節(jié)約用地 避開斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的地區(qū) 保證運輸安全，減少受災(zāi)害的影響 線網(wǎng)密度 山地、丘陵地區(qū)密 度較小 自然條件不利，且人口密度較小，經(jīng)濟相對落后，對運輸?shù)男枨罅坎淮?；修建線路成本高 平原地區(qū)密度較大 自然條件優(yōu)越，且人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，需運輸?shù)目拓浟枯^大；發(fā)展交通的自然障礙少 點的區(qū)位 飛機場應(yīng)建在地勢平坦開闊、稍有坡度的地方，地質(zhì)條件要好 利于飛機的升降且便于排水，地基較穩(wěn)定 港口宜建在地勢平坦且近岸海水較深的地區(qū) 便于筑港、建倉庫、連接交通線，便于船舶的進出 減緩道路的坡度 ,建設(shè)費用較高 . (2022 E,28176。完成 5～ 6題。 規(guī)律技巧總結(jié) 影響交通線 (公路 、 鐵路 )分布的主要區(qū)位因素 知識拓展： 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平 原 平原地形對線路的限制較小，選線時要盡量 少占耕地 ，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山 地 線路盡量 沿等高線 修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成 “之 ” 字型 彎道或開鑿隧道 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 水文 線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免 跨越河流 ，以減少橋涵總長度 地質(zhì) 注意避開 斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從 背斜 部位穿越 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 氣候 工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度 等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計 區(qū)位因素 主要影響 人文因素 經(jīng)濟 因素 合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展 。省道等地方性公路，則以 滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主 ，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等 區(qū)位因素 主要影響 人文因素 社會 因素 鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 等 技術(shù) 因素 可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的障礙和車輛運行安全的威脅 總結(jié)： 交通線路布局的 區(qū)位因素 ? 核心因素是 經(jīng)濟、社會因素 ，而自然因素是次要的，因為有 科技因素 作保證（科技使自然條件對交通線路布局的限制不斷降低）。 – 例如：青藏鐵路的修建、京九鐵路的修建等等，都是由于發(fā)展經(jīng)濟的需要為主，兼顧穩(wěn)定社會的意義。 4 有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的保證。 2 促進經(jīng)濟發(fā)展； 3 促進民族團結(jié)和邊疆安全； 修建這條鐵路面臨著多年凍土、生態(tài)脆弱和高寒缺氧等世界鐵路建設(shè)難題。 青藏鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素 交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則 港口 汽車站 航空港 自然因素 入港航道要有足夠的深度和寬度； 受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜 受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大 港口 汽車站 航空港 社會 經(jīng)濟因素 腹地條件和城市依托影響較大。 陸域條件 港口 航行條件 水域條件 停泊條件 筑港條件 城市條件 腹地條件 水 域 供船舶出入和停泊 陸 域 供旅客和貨物集散 港口優(yōu)劣的評價： 優(yōu) : ?自然條件好： （ 1）良好的水域 ：水深、水面寬闊、風(fēng)浪小 （ 2）良好的陸域：地形平坦開闊 （ 3）地理位置優(yōu)越：通江達海，水陸聯(lián)營 ?社會經(jīng)濟條件好： 依托大城市，經(jīng)濟腹地廣闊 劣： 河流泥沙的淤積，結(jié)冰封凍，氣象、海況條件差，交通區(qū)位的下降等。 答案： ①海水較深 ,地處天然港灣，航行、停泊條件好； ②地勢平坦、開闊，筑港條件好； ③離市區(qū)較近 ，便于客、貨流的集散。包括 土地資源、氣候資源、水資源、生物資源和礦產(chǎn)資源等。 C以上的廣闊洋面上強烈發(fā)展的熱帶氣旋。 分布： 亞洲東部沿海、亞洲南部和北美洲東海岸。 1．臺風(fēng)什么時候最接近該地 （ ） A． 14 B． 16時 C． 19時 D． 22時 2．在 19時風(fēng)速突然降低是因為 （ ） A．臺風(fēng)減弱 B．臺風(fēng)中心經(jīng)過
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1