上課用自然環(huán)境對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響精品版ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 造成空氣干燥、土壤缺水 。我國(guó)牧區(qū)白災(zāi)主要發(fā)生在 10月至次年 4月。讀圖 l，回答 l～ 2題。 青藏高原 —— 地勢(shì)高，不易受影響 南北向山脈 —— 形成冷空氣的通道，分流南下 影響到黃河流域、長(zhǎng)江流域甚至 兩廣地區(qū) 。 我們通常講的等震線實(shí)際為等烈度線 ☆ 影響烈度的因素 震級(jí)越大，烈度也越大，每次地震震級(jí)只有一個(gè)，而烈度有無(wú)數(shù)個(gè) ： 震中距越大，烈度越小 ： 震源越淺，烈度越大 影響 震級(jí) 震中距 震源深度 地質(zhì)構(gòu)造 建筑物堅(jiān)固程度 關(guān)系 正比 反比 反比 反比 反比 按成因分： 構(gòu)造地震（ 90%）和火山地震 按震級(jí)分： 3級(jí)是微震 5級(jí)是破壞性地震 按震源深度 ： 淺源地震（ 70千米以?xún)?nèi)） 中源地震（ 70～ 300 千米以?xún)?nèi) 深源地震（ 300～ 700千米） 地震的分類(lèi)： 地震的分布： 板塊與板塊的交界處 。 A:原斜坡剖面； D:滑坡后的剖面； E:滑動(dòng)面 泥石流發(fā)生的條件： ①地形條件－山區(qū)坡陡谷深。 A 6．下圖中，能正確反映震中距與地震震級(jí)及烈度關(guān)系的是 ( ) 7．若不考慮巖性影響，在 A、 B、 C、 D四地修建公路，不易出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象的是（ ） 典型例題 : D A 環(huán)太平洋地震帶 北川 映秀 斷層 汶川 — 茂汶斷層 安 縣 灌 縣斷層 地震規(guī)模 震源深度約 12公里 龍門(mén)山 汶川地震示意圖 。 火山的構(gòu)造： A B c A：火山口 B：火山通道 C：火山錐 活火山： 在人類(lèi)歷史時(shí)期作周期性噴發(fā)的火山 死火山： 人類(lèi)歷史以前噴發(fā)過(guò)，迄今為止沒(méi) 有重新噴發(fā)過(guò)的火山 休眠火山： 在人類(lèi)歷史時(shí)期長(zhǎng)期熄滅，有時(shí)又突 然噴發(fā)的火山 意大利西西里島東部的埃特納活火山 大同死火山群 白頭山天池 火山的分類(lèi)： 三、滑坡和泥石流 概念： 滑坡： 是斜坡上的巖體或土體，在重力的作用下，沿一定的滑動(dòng)面整體下滑的現(xiàn)象。 微震 3級(jí)以下的地震，人無(wú)感覺(jué) 有感地震 35級(jí)之間的地震 破壞性地震 5級(jí)以上的地震，會(huì)造成不同程度的破壞。 路徑 中路 —— 路程較短，沿途地勢(shì)北高南低，來(lái)勢(shì)洶涌。特別是根據(jù)等壓線判讀災(zāi)害性天氣－寒潮和臺(tái)風(fēng)。 白災(zāi) 是由于降雪過(guò)多，掩埋了牧草，使牲畜無(wú)法放牧就食而導(dǎo)致的災(zāi)害。 暴雨形成條件： （ 1）充沛的水汽； （ 2）強(qiáng)烈的上升氣流； （ 3）降水天氣系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。 第二講 自然資源對(duì)人類(lèi) 生存和發(fā)展的意義 自然資源： 概念：自然屬性 人類(lèi)直接從自然界中獲得 經(jīng)濟(jì)屬性 用于生產(chǎn)和生活 的物質(zhì)或能量。 1 填補(bǔ)西藏地區(qū)沒(méi)有鐵路的空白，緩解公路運(yùn)輸壓力； 青藏鐵路建成后，將把西藏首次納入全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)中。 典型例題 : ，最佳方案為 ( ) A．① B．② C．③ D．④ ，影響公路線區(qū)位的主要自然因素是 ( ) A．地形因素 B．水文因素 C．氣候因素 D．植被因素 A C公路選址的基本原則 ① 道路在陡坡上呈 “ 之 ” 字形； ② 山谷中的道路應(yīng)避開(kāi)陡坡； ③ 盡量避免跨越河流 ， 減少橋涵總長(zhǎng)度； ④ 道路應(yīng)避開(kāi)沼澤地； ⑤ 平原地區(qū)選線應(yīng)盡量不占耕地； ⑥ 低等級(jí)的道路盡量通過(guò)小的居民點(diǎn) ， 通向大城市的盡量以直達(dá)運(yùn)輸為主 。 ? 對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，在不同的歷史時(shí)期，不同的發(fā)展階段，它的影響因素可能不同。 ⑥ 以旅游資源為基礎(chǔ)的 —— 黃山 、 張家界等 。 從氣候考慮 城市較為有利，因?yàn)樗麄兾挥? 。 河流入?？?。 (見(jiàn)下表 ) 一、地形影響聚落 影響 表現(xiàn) 原因 典例 聚落 的區(qū) 位 平原 是城市等聚落發(fā)育的理想環(huán)境 地勢(shì)平坦、節(jié)省建設(shè)投資，土壤肥沃、便于農(nóng)耕，交通便利 我國(guó)的城市多分布在地勢(shì)較低的第三級(jí)階梯上，如北京、上海 山區(qū)和高原 ，氣候一般寒冷，城市多分布在山間谷地中 地勢(shì)相對(duì)較低，溫度條件相對(duì)優(yōu)越；地形、水源等條件好 拉薩位于雅魯藏布江谷地、西寧位于湟水谷地 熱帶地區(qū) 的城市多分布于高原上 熱帶氣候濕熱，高原上相對(duì)較為涼爽 巴西利亞、墨西哥城 聚落的 形態(tài) 平原廣闊的地區(qū)，聚落多呈圓形或多邊形 自然條件對(duì)聚落形態(tài)的制約作用小，聚落往往以某功能區(qū)為中心向四周發(fā)展 成都、北方 的村落 河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，聚落多呈條帶狀 聚落往往沿河分布和延伸，這樣一方面可獲得較好的用水條件；另一方面交通便利 南方的村落 閱讀詩(shī)句“雨里雞鳴一兩家，竹溪村路板橋斜。第五單元 自然環(huán)境對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響 第一講 地表形態(tài)對(duì)聚落及 交通線路的影響 考綱要求： ? 理解地形對(duì)聚落的影響 ? 理解地形對(duì)交通線的影響 走進(jìn)高考： （ 2）說(shuō)明在地形影響下，該區(qū)域城鎮(zhèn)和交通線路的分布特征。 走進(jìn)高考： (1)為了保持列車(chē)高速運(yùn)行 ， 高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是 ( ) A． 地形 B． 地質(zhì) C． 氣候
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