【正文】 土方回填。邊角部位機(jī)械碾壓困難的地方，用手持式小型垂直沖擊夯實(shí)，局部位置人工夯實(shí)。閘門槽拆除，采取搭設(shè)腳手架，人工和風(fēng)鎬配合拆除，自上而下，割除原閘槽預(yù)埋鐵件與砼鑿除同步進(jìn)行。建筑物爆破拆除跟蹤進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)。 混凝土工程施工鋼筋混凝土工程施工中的原材料：水泥采用黃石水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，砼拌制用砂采用陽新富池砂站現(xiàn)有的黃砂，碎石采用陽新富池口鎮(zhèn)附近馬鞍山采石場(chǎng)新鮮巖石加工的碎石?；炷辽a(chǎn)系統(tǒng)布置在船閘左側(cè)，和站，砼額定生產(chǎn)能力為225m3/h， 號(hào)臨時(shí)施工場(chǎng)地內(nèi)作為混凝土澆筑時(shí)的備用和補(bǔ)充。倉(cāng)內(nèi)混凝土采取人工平倉(cāng)，機(jī)械振搗。模板以定型平面鋼模板為主，特殊部位用木模板補(bǔ)充?；炷翝仓丛O(shè)計(jì)圖紙要求分塊、分層澆筑。橋面預(yù)制混凝土板梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制，載重汽車運(yùn)輸，汽車起重機(jī)安裝。閘門利用現(xiàn)有的啟閉設(shè)備將閘門提升出閘槽，經(jīng)切割解體后用汽車起重機(jī)吊裝、載重汽車運(yùn)至堆放場(chǎng)。船閘上閘首遠(yuǎn)離公路橋，汽車起重機(jī)不能達(dá)到，采用卷場(chǎng)機(jī)拆除至船閘底板，用自制小平車轉(zhuǎn)運(yùn)至船閘下閘首再經(jīng)汽車起重機(jī)吊裝至載重汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至堆放場(chǎng)。金結(jié)安裝包括船閘、排水閘閘門安裝，機(jī)電設(shè)備安裝，閘槽預(yù)埋件的安裝。船閘上閘首閘門安裝，待啟閉機(jī)房建筑達(dá)，且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行閘門吊裝，門體運(yùn)至工地后，采用停放在交通橋上的40t 汽車起重機(jī)，將門體吊至船閘閘室內(nèi)，再用自制小平車將門體轉(zhuǎn)運(yùn)至上閘首，之后采用5t 卷揚(yáng)機(jī)將分節(jié)門拖運(yùn)至閘頂，逐節(jié)吊裝入槽。機(jī)電設(shè)備的安裝方法與閘門安裝方法相同。因本招標(biāo)工程分兩期施工，且在施工期內(nèi)有較長(zhǎng)時(shí)間，交通橋需斷交通，故場(chǎng)地布置采用分期布置。一期場(chǎng)地布置見圖311 施工總平面布置圖（一期）。場(chǎng)地3 在一期開挖施工中利用棄料填平，并經(jīng)濾水晾干后用于二期場(chǎng)地布置。 施工道路布置結(jié)合施工期間圍堰填筑、開挖出渣、材料運(yùn)輸?shù)鹊男枰?，進(jìn)行分期布置。（1）至臨時(shí)碼頭的道路在原有路面基礎(chǔ)上，用石渣料拓寬至8m，并將路面平整。1）與堤面連接段：根據(jù)地形，以大于1：10 的斜坡與堤面連接；2）坡頂段：根據(jù)地形，填30～50cm 厚石渣料。（3）上、下游圍堰填筑道路與下基坑道路坡頂段連接用石渣料填30～50cm 形成，路寬8m，上、下游段總長(zhǎng)約150m，并在圍堰端頭設(shè)倒車平臺(tái)。2）場(chǎng)地2 連接道路：從上游下基坑道路修1：10 斜道與場(chǎng)地2 連接，路寬6m，長(zhǎng)約10。 二期施工道路布置利用一期施工道路，并新填筑二期圍堰施工道路和下基坑施工道路，另外在原一期上、下游圍堰附近各架設(shè)一座臨時(shí)交通橋與二期圍堰連接，用于二期圍堰進(jìn)占填筑、二期土方開挖出渣和公路橋斷交通期間的材料運(yùn)輸。臨時(shí)交通橋：采用裝配式鋼結(jié)構(gòu)貝雷橋，橋?qū)?m，在一期圍堰擋水期間安裝好橋墩，在二期施工開始前鋪裝橋面，橋面高與對(duì)應(yīng)二期圍堰頂高相同。 施工營(yíng)地布置為便于施工，減少原材料和成品（或半成品）材料的二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，施工營(yíng)地布置結(jié)合兩期施工的需要，采用分期布置。 臨時(shí)生活設(shè)施臨時(shí)生活設(shè)施主要包括職工住房和公用設(shè)施（職工食堂、廁所、浴室和娛樂室等）。 砼拌和系統(tǒng)（1）拌和站本工程共計(jì)劃投入3 強(qiáng)制式拌和機(jī)，分兩處布置：場(chǎng)地2 布置2 臺(tái)，用于一期和二期砼澆筑，占地面積80m2；場(chǎng)地1 靠大堤側(cè)布置1 臺(tái)，用于砼預(yù)制和二期大方量現(xiàn)澆砼的備用拌和機(jī)，其占地面積30m2。（2）水泥倉(cāng)庫(kù)緊鄰拌和站分處布置。（3）砂石料堆場(chǎng)同樣結(jié)合拌和站分兩處布置，按砼澆筑強(qiáng)度計(jì)算，砂石料用量高峰期5天用量約為2500m2， 計(jì)算，砂石料堆場(chǎng)需用地1700m2，其中場(chǎng)地2 的料場(chǎng)1200m2，場(chǎng)地1 的料場(chǎng)500m2。（4）砼預(yù)制場(chǎng)地布置于場(chǎng)地1，與拌和站相鄰。因二期預(yù)制件總面積為1400m2，分五批預(yù)制，則預(yù)制場(chǎng)面積為1400247。故砼預(yù)制場(chǎng)地共計(jì)620m2。 機(jī)械停置場(chǎng)及棄料場(chǎng)（1）機(jī)械停置場(chǎng)用于放工機(jī)械的日常維護(hù)及施工間歇期內(nèi)機(jī)械停放。二期機(jī)械停置場(chǎng)布置于場(chǎng)地3，面積1700m2。其中場(chǎng)地3 為一期部分棄料場(chǎng)，填平后用于二期場(chǎng)地布置。（1）辦公室由經(jīng)理辦公室、總工室、技術(shù)科辦公室、器材科辦公室、安?？妻k公室和財(cái)務(wù)辦公室組成，總面積為150m2，擬布置于場(chǎng)地1（或租用民房）。一期布置于船閘左岸下游側(cè)灘地，一期鋼筋加工量為300t，按年加工量為600t 計(jì)算，其室內(nèi)建筑面積為600=120m2，總占地面積為600 m2。（3）木工場(chǎng)一期木工場(chǎng)布置于場(chǎng)地1，面積150m2，其中室內(nèi)部分為60m2；二期布置于場(chǎng)地3，面積200m2，其中室內(nèi)部分為80m2。（5）配電房布置于交通橋左岸橋頭，用鋼管搭設(shè)，室內(nèi)地面架高至與橋面同高，避免汛期拆遷，面積30m2。（7）油料倉(cāng)庫(kù)緊鄰機(jī)械停置場(chǎng)布置，一期油料倉(cāng)庫(kù)面積40m2，二期60m2，各種油料用油罐分別存放，并掛牌標(biāo)示。（9）值班室在場(chǎng)地1 內(nèi)、左岸橋頭和上下游基坑邊各布置一個(gè)值班室，用于場(chǎng)內(nèi)安保和作為施工期茶水供應(yīng)點(diǎn)，單個(gè)面積10m2。 風(fēng)、水、電供應(yīng)系統(tǒng) 供風(fēng)一期采用2 臺(tái)17 m3柴油空壓機(jī)供風(fēng)；二期采用2 臺(tái)20m3電動(dòng)空壓機(jī)和2 臺(tái)17 m3 柴油空壓機(jī)供風(fēng)。變壓器容量按施工高峰期內(nèi)砼拆除、砼澆筑、金結(jié)加工、（見表341）。另外配備2 臺(tái)75Kw 柴油發(fā)電機(jī)用于調(diào)峰及備用電源。表341 用電負(fù)荷峰值計(jì)算表用戶用電負(fù)荷（KVA） 砼拌和機(jī)3 臺(tái)135HB60 砼輸送泵2 臺(tái)110插入式振搗器8 20 m3 空壓機(jī)2 臺(tái)270電焊機(jī)15 臺(tái)180木工機(jī)械1 套15鋼筋機(jī)械1 套26工地照明40生活用電50其他用電機(jī)械140 施工排水施工排水包括基坑排水和場(chǎng)區(qū)排水。其排水措施為：在上、下游基坑內(nèi)沿兩岸坡腳及圍堰邊挖“U”型排水溝，并在靠近圍堰處挖一集水井， 泥漿泵將積水抽排至圍堰外。 場(chǎng)區(qū)排水在各場(chǎng)區(qū)（包括棄料場(chǎng)和取土場(chǎng)），挖環(huán)形排水溝。 施工通訊安裝一部程控電話（接二臺(tái)分機(jī)），另配數(shù)部手機(jī)和6 臺(tái)對(duì)講機(jī)構(gòu)成一個(gè)對(duì)內(nèi)對(duì)外聯(lián)絡(luò)的通訊網(wǎng)，以確保對(duì)內(nèi)對(duì)外聯(lián)絡(luò)通暢快捷。工程渡汛包括工程施工期間即一期工程完工至二期工程開工和工程施工完畢工程質(zhì)保期內(nèi)的工程渡汛。 一期圍堰填筑 填筑施工一期圍堰的目的是形成船閘施工基坑，保證船閘施工在旱地進(jìn)行，縱向圍堰利用原有水閘和船閘間隔堤。上游縱向圍堰擋水位則與內(nèi)河圍堰相同。在迎水面鋪設(shè)砂卵石過渡料至相應(yīng)高程后，開始進(jìn)行迎水面粘土斜墻鋪填，形成圍堰經(jīng)濟(jì)斷面擋水，以利于工程提前基坑排水，場(chǎng)內(nèi)道路修筑，最后結(jié)合主體工程施工按設(shè)計(jì)要求填筑完成圍堰上部斜墻及圍堰堰殼，保證圍堰施工斷面滿足設(shè)計(jì)要求。推土機(jī)清除設(shè)計(jì)斷面內(nèi)所有雜草雜物，清基合格后，機(jī)械運(yùn)輸土料、碾壓并配合人工分層修筑。橫向圍堰采取由左岸向右岸進(jìn)占的方法進(jìn)行?！?反鏟挖掘機(jī)配合。單斗挖掘機(jī)工作小時(shí)生產(chǎn)率Qｈ＝60ｑｎｋ，取55ｍ3/ｈ，臺(tái)班產(chǎn)量取440m3/臺(tái)班，單車路途平均行駛速度取15km/h，汽車臺(tái)班產(chǎn)量為45ｍ3，故自卸車配備臺(tái)數(shù)為[440/45]＝10 臺(tái)，備用5 臺(tái)，共配套15 臺(tái)。 圍堰填筑質(zhì)量控制圍堰填筑是保證施工在旱地進(jìn)行，是保證工程按期開工和順利完工的關(guān)鍵，施工中應(yīng)著重做到：（1）土方清基時(shí)應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量控制，做到清理干凈，與坡面接觸時(shí)，坡面應(yīng)開挖為臺(tái)階型，有利于新老土體接觸并防止集中滲漏形成沖刷，破壞堰體，粘土要求顆粒級(jí)配良好，無團(tuán)塊。 一期圍堰拆除一期圍堰在一期工程施工按計(jì)劃完成，2002 年4 月30 日前拆除，一期圍堰拆除應(yīng)力求拆除干凈，以免影響通航和增加二期圍堰截流難度。挖掘機(jī)拆除從圍堰背水坡開始由上而下分層進(jìn)行拆除， 高程，基坑充水平壓后，挖掘機(jī)再由右岸至左岸退挖堰體最后用挖泥船拆除水下的殘留堰體斷面， 萬m3。一期圍堰拆除土石方運(yùn)至棄渣場(chǎng)堆放或按監(jiān)理指定位置推平堆放。內(nèi)引河圍堰和外江圍堰的施工方法，除一次性形成戧堤斷面外，其施工方法與一期圍堰相同。施工導(dǎo)流利用船閘及網(wǎng)湖泄洪閘導(dǎo)流。保證圍堰斷面符合設(shè)計(jì)要求。然后進(jìn)行下游圍堰合龍。考慮兩班作業(yè)，機(jī)械配套按臺(tái)班強(qiáng)度3230/2=1615ｍ3/臺(tái)班配備。單斗挖掘機(jī)工作小時(shí)生產(chǎn)率Qｈ＝60ｑｎｋ取55ｍ3/ｈ，臺(tái)班產(chǎn)量取440ｍ3，車行平均速度15ｋｍ/ｈ，汽車臺(tái)班產(chǎn)量為45ｍ3，故自卸車配備臺(tái)數(shù)為[440/45]＝10 臺(tái)，備用5 臺(tái)，共配套15 臺(tái)。 圍堰填筑質(zhì)量控制圍堰填筑質(zhì)量是保證水閘順利施工的關(guān)鍵，施工中應(yīng)著重做到：（1）做好戧堤進(jìn)占施工前的土方清基工作。（3）鋪填防滲粘土顆料要求級(jí)配良好，無團(tuán)塊，且含水量不宜過大。（5）過渡料鋪填按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行，防止漏鋪。 二期圍堰拆除二期圍堰按施工計(jì)劃，在2003 年4 月30 日前完成拆除。其中挖泥船挖除的水下方量為7 萬m3。 基坑排水基坑排水包括一期基坑排水和二期基坑排水，又分為初期排水和經(jīng)常性排水。圍堰安排在2001 年12 月中下旬填筑和2002 年11 月上中旬填筑，按多年月平均水位計(jì)算，一期基坑水位高程按5 高程考慮， 萬ｍ2，排水量約8 萬ｍ3，排水期5 天，排水強(qiáng)度為700ｍ3/ｈ。二期基坑水位高程按5 考慮，則水域面積約5 萬ｍ2，排水量40 萬ｍ3，排水期10 天，排水強(qiáng)度為1250ｍ3/ｈ。 經(jīng)常性排水圍堰運(yùn)用期為11 月～4 月，考慮降雨，圍堰滲水，施工期總排水量15 萬ｍ3。 工程渡汛陽新富池大閘工程采取兩期導(dǎo)流方案，施工期間圍堰運(yùn)用期分為2001年12 月～2002 年4 月，2002 年11 月至2003 年4 月，工程施工工期較長(zhǎng)，存在兩個(gè)年度的防洪渡汛。工程渡汛第一渡汛時(shí)段的防洪，主要依靠整險(xiǎn)加固后的船閘和原水閘擋水，第二施工期間防洪渡汛為全部加固工程完成后（工程質(zhì)保期內(nèi)）的防洪渡汛。為確保工程順利度汛，將從以下三個(gè)方面認(rèn)真努力做工作。 防汛措施（1）提高職工工作熱情，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，在保證質(zhì)量的前提下保證工期，發(fā)揮工程防汛渡汛本身質(zhì)量的潛在能力，為工程渡汛準(zhǔn)備工作提供可靠的時(shí)間和質(zhì)量保證。增強(qiáng)職工防大汛意識(shí)，一切以工程安全渡汛為目的，同時(shí)在防汛技術(shù)知識(shí)上，讓每個(gè)職工了解常見堤防工程隱患的技術(shù)知識(shí)，使他們能有辨別常見問題的能力。（4）汛期派人對(duì)施工區(qū)內(nèi)外引河、閘肩等部位進(jìn)行經(jīng)常性巡查，不放過任何可疑跡象，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)向代表處及有關(guān)部門匯報(bào)。（6）加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，為防汛搶險(xiǎn)提供設(shè)備支援和保證。（8）服從防汛指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，并保持高度一致。（2）粘土：3000ｍ3，根據(jù)需要在原粘土場(chǎng)挖運(yùn)。（4）砂石料:2000ｍ3,利用拌和系統(tǒng)庫(kù)存砂石料。（6）照明鏑燈：2 臺(tái)，本公司配備。二期工程包括水閘工作橋的拆除、水閘段交通橋的拆除、水閘閘室段底板砼拆除、水閘底板石方開挖、水閘左、右岸刺墻的砼拆除、水閘左岸的漿砌塊石拆除。二期工程：閘門、啟閉機(jī)拆除水閘工作橋拆除水閘門槽砼鑿除水閘底板砼拆除底板石方開挖左岸漿砌塊石拆除交通橋拆除水閘左、右刺墻拆除（第八聯(lián)～第十三聯(lián)）。（2）工作橋采用定向倒塌的爆破拆除施工方法；門槽砼采用風(fēng)鎬鑿除；刺墻、水閘砼底板和石方鉆爆采用毫秒微差控制爆破，并沿拆除線打減震孔或切斷孔、嚴(yán)格控制單段起爆藥量，施工過程中對(duì)該段爆破施工進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。 上下閘首的工作橋拆除根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，上、下閘首啟閉機(jī)房磚墻進(jìn)行人工拆除，對(duì)上閘首排架柱部分門槽進(jìn)行控制爆破拆除，船閘工作橋柱是5050ｃｍ的排架柱，擬采用定向倒塌的控制爆破施工方案。見上、下閘首工作橋拆除示意圖511。（3）鉆孔布置及單孔裝藥量沿前排柱中心線鉆一排水平孔，孔距40cm，孔深27cm，6 個(gè)孔后排柱中心線鉆一排水平孔，孔距40cm，孔深27cm，3 個(gè)孔。（4）柱的雷管段位及爆破網(wǎng)絡(luò)沿倒塌方向的前排柱采用1 段毫秒延期電雷管，后排采用7 段毫秒延期電雷管，采用串聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)，GM－300 型起爆器起爆。 富池大閘交通橋拆除富池大閘交通橋拆除分為一期拆除和二期拆除，一期主要是船閘段，二期是水閘段。 船閘閘室段漿砌石拆除船閘閘室段漿砌塊護(hù)石坡采用挖掘機(jī)挖除，下閘首上游漿砌石園弧擋土墻采用微差控制爆破的方法拆除，自上而下分層拆除，～，～，～，單孔裝藥量70～250ｇ/孔。排架柱、梁是裝配式結(jié)構(gòu)采用爆破切割拆除成幾段，然后用汽車吊裝車運(yùn)出。見水閘啟閉機(jī)工作橋拆除示意圖512。見圖512 水閘啟閉機(jī)工作橋拆除示意圖。排架柱爆破安全防護(hù)采用草包和膠管鏈沿立柱、梁、裝藥連網(wǎng)后外包，用鐵絲固定，防止飛石砸壞通訊電纜，同時(shí)在交通橋下游側(cè)用鋼管腳手架和竹跳板搭設(shè)防護(hù)排架進(jìn)行安全防護(hù)，保護(hù)通訊電纜的安全?！?，故底板砼拆除采用控制爆破的施工方案。鉆爆順序按閘孔從左岸至右岸的順序依次為8；10；9 孔，共分三個(gè)循環(huán)鉆爆拆除，其中每一循環(huán)結(jié)束后立即組織底板砼面填澆筑以防閘墩孤立失穩(wěn)。見富池大閘開挖分區(qū)及爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)平面布置圖513。首先將4～。預(yù)留12cm，采用風(fēng)鎬撬挖，～。水閘底板保護(hù)層鉆爆見鉆爆圖514。（3）爆破網(wǎng)絡(luò)及鉆孔布置示意圖爆破網(wǎng)絡(luò)采用并－串聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)，GM－300 起爆器起爆。 漿砌石拆除水閘左岸漿砌塊石護(hù)坡采用挖掘機(jī)挖除，人工配合清理塊石，遇到漿砌石擋土墻則采用控制爆破的方法拆除，因該段靠近富池口鎮(zhèn)，鉆爆施工中采用膠管鏈覆蓋進(jìn)行安全防護(hù)，控制飛石距離。（2）爆破施工安全及防護(hù)措施1）爆破施工中要保持閘墩，通信電纜的安全。3）底板砼。4）底板爆破施工中，先在爆區(qū)周邊打一圈減震孔，用于減震。二期水閘工程拆除45 天，需配置20ｍ3 電動(dòng)空壓機(jī)2 臺(tái)，17ｍ3 柴油空壓機(jī)2 臺(tái)，B87C風(fēng)鎬20 臺(tái)，7655 風(fēng)鉆12 臺(tái)。土方開挖量21 萬ｍ3，石方開挖量6063ｍ3。排水閘工程：二期圍堰填筑基坑排水基坑清淤臨時(shí)道路的修筑上下游河道的土方開挖閘室底板的砼拆除隔墻及右岸邊坡的修整排水閘左右岸刺墻的土方開挖。一期船閘工程土石方開挖最大開挖深度5～6m，一期