鐵路路基程施工設(shè)計(jì)方案-在線瀏覽
2025-06-27 18:26本頁面
【正文】 割機(jī)GQ40臺(tái)45電焊機(jī)BOAO臺(tái)66交流電焊機(jī)BX400臺(tái)67氧氣、乙炔套7五試驗(yàn)設(shè)備1砂子標(biāo)準(zhǔn)篩圓孔套12石子標(biāo)準(zhǔn)篩圓孔套13坍落桶64環(huán)刀儀45天平臺(tái)16溫度計(jì)個(gè)27砼試模151515cm個(gè)188砂漿試模個(gè)9六測量設(shè)備1全站儀科維TKS202臺(tái)12自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ3臺(tái)大埔站路基施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，受地形及道路的影響，大埔站路基施工只能從汀江特大橋橋臺(tái)處往大埔站方向進(jìn)行路基施工，利用新建路基作為便道，向前推進(jìn)施工。路基施工前必須辦理好營業(yè)線施工許可證，施工時(shí)做好營業(yè)線施工防護(hù)。具體方案如下：（1）沿既有線外側(cè)水溝(鐵路建筑接近限界外)每2m豎向埋置鋼管，埋入土層深度不小于80cm，；鋼管埋置要穩(wěn)固，可用水泥砂漿加固。（3）。（4）當(dāng)線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員立即使用對(duì)講機(jī)或電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。路基范圍內(nèi)的樹根全部挖出并將坑穴填平、夯實(shí)。清除的種植土應(yīng)集中堆放。（4）、獨(dú)立的大坑，要單獨(dú)作為作業(yè)面，按上述處理后按照路基填筑進(jìn)行施工，達(dá)到原地表。填前壓實(shí)路基基底填前應(yīng)壓實(shí)，具體處理方法如下：（1）、路基基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，各施工隊(duì)壓實(shí)前應(yīng)先到項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)取壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（2）、路基基底壓實(shí)度（重型）91%；當(dāng)填土高度小于路床厚度時(shí)，基底壓實(shí)度不應(yīng)小于路床壓實(shí)度（大于或等于95%）的標(biāo)準(zhǔn)。（3）、對(duì)于特殊要求的路段，用普通壓路機(jī)壓過后，還應(yīng)在用沖擊壓路機(jī)碾壓。檢測路基基底壓至規(guī)定遍數(shù)后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員應(yīng)立即協(xié)同測量人員和試驗(yàn)員測出壓實(shí)完后的原地面標(biāo)高和土的密實(shí)度，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理。、路塹施工施工工藝路塹施工工藝流程如下：場地清理—測量放線—路基斷面測量—土石方清運(yùn)—既有線臨時(shí)防護(hù)—土石方機(jī)械開挖—土石方調(diào)運(yùn)利用—確認(rèn)路塹土石方界限—邊坡修整—基床換填—路基附屬工程。（2）、根據(jù)線路中樁和設(shè)計(jì)圖表，通過放樣，定出開挖線的位置，確定路基輪廓。先沿路基外側(cè)縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場內(nèi)排水的出路。待挖掘到一定深度后，再從開挖的一端
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1