【正文】 ，防止鋼筋籠嵌入孔壁的泥里。然后用吊線墜來實現(xiàn)精確控制，通過保護樁恢復樁位的中心點，在鋼筋籠的頂端掛“十”字線，用線墜來校和鋼筋籠上掛的“十”字線中心與樁位的中心是否重合，否則用鋼管敲打或撬動鋼筋籠的吊筋使其中心與樁位的中心重合為止。灌注樁聲測管是超聲探頭上下移動的通道，預埋在砼內(nèi)，必須保證整個聲測管內(nèi)的暢通，不能有任何異物阻塞管內(nèi)。、導管的拼裝、吊裝鋼筋骨架定位后，立即吊放導管。下放導管時，應使導管盡量位于孔的中心部位垂直下沉，防止導管碰撞鋼筋骨架。導管的提升與下降可用鉆機上副卷揚機進行起吊。、灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，檢測孔底泥漿沉淀層厚度，如大于規(guī)范和圖紙規(guī)定，則再次清孔直到符合要求。，在整個灌注過程內(nèi)，導管出料口伸入灌注的混凝土內(nèi)至少2m，且不大于6m。以保證混凝土質量，多余部分在接樁前鑿除，樁頭無松散層。為了確保本工程的進度計劃得以實施，并盡可能的縮短工期，減少勞動力投入和降低成本，根據(jù)本工程的實際特點和建設方的工期要求，項目部對施工機械作周密的安排，詳細情況見下表：機械設備及勞動力使用計劃表序號材料設備名稱單位數(shù)量配合工種人數(shù)備注1鉆機臺2起重工普工操作手駕駛員352汽車吊臺13裝載機臺24鋼護筒米2005工字鋼米4266鋼板平方2307汽車吊輛28振拔錘臺1電工、起重工29電焊機臺2電焊工210現(xiàn)場管理技術員3合計42五、質量保證措施建立健全項目經(jīng)理部項目經(jīng)理負責制下以總工程師為首的質量保證體系（附圖），尊重和服從監(jiān)理工程師的指令，認真開展自檢、互檢和專業(yè)工程師質量檢查的三級質量檢查制度，將質量控制分解落實到人，落實到每一道工序。 建立質量崗位責任制，是實行全面質量管理的關鍵舉措，也是建立經(jīng)濟責任制的主要環(huán)節(jié)，我項目按照質量管理的工作內(nèi)容分類建立以下質量責任制即項目經(jīng)理責任制、工序責任制、質量事故處理責任制、質量管理部門責任制。：組 長：韋新華副組長：黃建林、馬成軍成 員：彭雪峰、滕剛、沈琦、陸均、孫辰、陳平、謝云質量管理組織機構圖（如下圖） 質量控制措施 開工前，由總工程師和工程部組織對內(nèi)部監(jiān)理和施工人員進行技術交底并下發(fā)作業(yè)指導書，使其了解各項技術要求、質量標準及各道工序質量控制的關鍵點和要點；每根樁施工前均需認真閱讀有關圖紙，對樁位進行復測，精度必須滿足規(guī)范要求，施工過程中妥善保護并定期復測。在施工過程中堅持每道工序實行“三檢制”，即工序完工后，施工隊質檢員先進行自檢，合格后報內(nèi)部監(jiān)理驗收，內(nèi)部監(jiān)理檢查合格后，再由內(nèi)部監(jiān)理報請外部監(jiān)理驗收，每道工序經(jīng)檢查合格后方可進行下道工序施工；對進場材料分類掛牌標識，未經(jīng)檢驗或不合格材料一律不準投入使用；砂石材料存放場地應先進行硬化處理，水泥、鋼材等存放場地應下墊上蓋。當設計無要求時，對于直徑≤，≤200mm；對樁徑＞＞40m或土質較差的樁，≤300mm清孔后泥漿指標相對密度：～；粘度17—20Pas；含砂率：＜2%；膠體率：＞98%鉆孔灌注樁工程質量監(jiān)控可分為施工準備階段、成孔階段和灌注階段。原材料檢驗：對進場材料進行試驗，不合格材料堅決不準用于本工程，并作好標志，在規(guī)定時間內(nèi)運出現(xiàn)場。a、成孔前準備工作質量監(jiān)控校正鉆機，檢查鉆機是否對中，底座是否水平，鉆架是否垂直，不合格則進行調(diào)整，直至合格，最后報監(jiān)理工程師確認b、成孔中質量監(jiān)控鉆進過程中，機組人員應對泥漿性能、鉆進速度、鉆桿垂直度不斷地進行監(jiān)控，根據(jù)施工組織設計要求，針對不同地質條件，不同土層層位，采用不同指標的泥漿和鉆進速度，技術人員隨時對施工情況進行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題立即予以調(diào)整，并把檢測數(shù)據(jù)如實記在表中備查c、成孔后質量檢測成孔結束后，技術員應對成孔原始記錄進行檢查，并對孔深、泥漿比重、沉渣厚度進行檢測，檢驗合格后再請監(jiān)理工程師復驗。灌注階段質量控制灌注階段質控內(nèi)容包括鋼筋籠制作，鋼筋籠安置及灌注質量監(jiān)控。a、鋼筋的品種、規(guī)格必須符合設計要求，質量符合國家現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB 1499）和《鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋》（GB 13014）標準的要求。c、鋼筋接頭型式檢驗:鋼筋螺紋接頭的型式檢驗應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（JGJ 1072010）中的各項規(guī)定。e、鋼筋接頭強度必須達到同類型鋼材強度值，接頭的現(xiàn)場檢驗按驗收批進行，同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同形式、同規(guī)格接頭，以500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個也作為一個驗收批。并將檢測數(shù)據(jù)如實記錄到“混凝土灌注記錄表”中。單樁成樁結束后，現(xiàn)場技術員應根據(jù)質量監(jiān)控實際情況，將該樁整套原始紀錄提交項目部專業(yè)工程師及監(jiān)理工程師簽認，至此，單樁施工整個質量監(jiān)控過程結束。鉆孔樁事故預防及處理辦法及措施同陸上樁；質量保證體系圖附后六、安全生產(chǎn)組織保障和應急救援措施 、組織保障安全生產(chǎn)貫穿于全工程各個施工工序，項目部設立安全管理小組，組織好安全學習，安全小組每周組織一次安全檢查，各工序、各工種必須嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部制定的安全管理制度。 、應急隊伍保障在各施工隊中選派身體好、作風正派、工作責任性強的25名一線工人組成二個兼職應急救援小組：物資應急救援工作小組為現(xiàn)場施工所有人員，由毛玉寶擔任小組長人員應急救援工作小組為現(xiàn)場施工所有人員，由楊青擔任小組長，其中稍懂醫(yī)護常識的人員，需在第一時間到達現(xiàn)場； 、現(xiàn)場應急情況專用設備專用車輛：東風標致307 車牌號：蘇B922Z1 桑塔納2000 車牌號：蘇ES3G99急救箱2只搶險專用機械：普通運輸船只2艘搶險備用物資設備：施工現(xiàn)場能夠用于搶險的機械設備、物資材料均以搶險為第一要務，優(yōu)先使用，救援材料統(tǒng)一堆放于施工平臺旁邊倉庫內(nèi)保管，由警衛(wèi)看管； 、人員進退場路線本標段位于太陽路兩側，陸路交通方便，一般車輛都可直接駛入施工地段。 、交通運輸保障① 及時與當?shù)毓步煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，爭取取得公安交通管理局對事故現(xiàn)場周邊進行道路交通管制，根據(jù)需要為應急搶險救援工作提供快速順暢的通道和運輸工具等交通保障條件。③ 施工突發(fā)事故發(fā)生后，由各部門門及工區(qū)等相關部門組織專業(yè)隊伍，盡快恢復被毀壞的交通干線有關設施，保障交通路線的暢通。 、技術保障① 項目部應急指揮部辦公室建立和完善應急指揮技術支撐體系，以滿足各種復雜情況下指揮處置建設工程施工突發(fā)事故的指揮要求。應急指揮基礎信息包括隱患及危險源監(jiān)測和預警、輔助決策和案例等，要做到及時維護更新，確保數(shù)據(jù)的質量，為建設工程施工突發(fā)事故應急指揮和決策提供支持。水上作業(yè)的設施，必須有足夠的穩(wěn)定性和漂浮力。設施上的設備、器材、人員數(shù)量，不得超載；臨邊設置防護欄桿、攔繩，禁止同一垂線上多人同時操作。水上作業(yè)人員，必須