信用證和保函ppt課件-在線瀏覽
2025-06-26 22:14本頁面
【正文】 ? 一 . 信用證過期 。 ? 三 .受益人交單過期 。 ? 五 .運輸單據(jù)類別不可接受 。 ? 七 .運費由受益人承擔，但運輸單據(jù)上沒有運費付訖字樣 。 ? 九 .匯票上面付款人的名稱、地址等不符 。 ? 十一 .貨物短裝或超裝 。 ? 十三 .發(fā)票上面的貨物描述與信用證不符 。 ? 十五 .保險單據(jù)的簽發(fā)日期遲于運輸單據(jù)的簽發(fā)日期 (不合理 )。 ? 十七 .各種單據(jù)的類別與信用證不符 。 ? 十九 .匯票、發(fā)票或保險單據(jù)金額的大小寫不一致 。 ? 二十一 .單據(jù)沒有必要簽字或有效印章 。 ? 二十三 .各種單據(jù)上面的 Shipping Mark不一致 。 案例 ? 分期裝運的問題 ? 案例 2：由增減信用證條款引起的糾紛案例： ? 某糧油食品進出口公司出口一筆商品。 …… 某商品 800公噸，數(shù)量允許增減 5%。立即裝運至 A港。 ) ? 糧油食品進出口公司根據(jù)信用證條款，在接到信用證后立即安排裝運出口，并與船方代理公司聯(lián)系。糧油食品進出口公司于 4月7日將貨裝運出口，并取得 4月 7日簽發(fā)的已裝船的提單，并備妥信用 證項下所需的其他單據(jù)向議付行交單辦理議付。 案例 2 ? 糧油食品進出口公司認為其不符點不成立，即向議付行申述：信用證規(guī)定 800公噸貨物的數(shù)量，又規(guī)定裝運數(shù)量可允許增減 5%。最低可以裝 760公噸。信用證規(guī)定每公噸單價 USD 1,，按 824公噸計算，其總金額即USD1,268,，是信用證允許的。 ? 議付行認為信用證雖然規(guī)定貨量允許增減裝 5%，但信用證總金額并未允許增減。根據(jù) UCP50O第 37條 b款規(guī)定： “ 除非信用證另有規(guī)定，銀行可拒受其金額超過信用證所允許金額的商業(yè)發(fā)票。部分信用證部分托收方式的做法，即匯票分兩套繕制，信用證總金額項下 USD 1,232, 繕制一套，在證下正常辦理議付 。 ? 最后于 4月 9日以部分信用證部分托收方式辦理寄單。關(guān)于第 XXXx號合同項下 800公噸的 /商品，我于 3月1日開出信用證，要求必須 ‘ 立即裝運 ’ ，你實際卻拖延至 4月 7日才裝運。你方對信用證條款本提出異議，應(yīng)認為接受 ‘ 立即裝運 ’ 。我實際用戶因急需該貨，又由于你方并未提出異議，所以我方答應(yīng)實際用戶保證在 3月份內(nèi)交貨。4月 10日 ” 案例 2 ? 糧油食品進出口公司根據(jù)買方的意見，于 4月 12日即提出反駁意見： “ 你 10日電悉。我們合同并未簽訂 “ 立即裝運 ” 的條款，而且該貨于 4月 7日裝運亦未超過你我雙方合同的
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