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2025-06-23 22:09本頁面
【正文】 考：方便船旗的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？ 六、船級 ?表示船舶技術(shù)狀態(tài)一種指標(biāo)。主要出于經(jīng)濟(jì)上的考慮，因?yàn)檫@大大降低了船舶的營運(yùn)成本。如英國船東，為方便與處于西班牙控制下西印度群島從事貿(mào)易，經(jīng)常懸掛西班牙的國旗航行。第二章 國際海上貨物運(yùn)輸概論 第一節(jié) 國際海上貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識 一、國際海上運(yùn)輸發(fā)展概論 海上運(yùn)輸，是指以船舶為工具，通過海上航道運(yùn)送旅客或貨物的一種運(yùn)輸方式，稱海運(yùn)。 二、我國海上運(yùn)輸發(fā)展概況 ? 早期方便旗船的產(chǎn)生可以追溯到 16世紀(jì)，主要是為了方便了國際貿(mào)易交往。 ? 現(xiàn)代方便旗船已經(jīng)出現(xiàn)始于一戰(zhàn)之前，以船東為其擁有的船舶在其本土之外的國家進(jìn)行登記為標(biāo)志。戰(zhàn)爭期間，為了避免與敵對國家的沖突，一些國家的船東也經(jīng)常把船舶入方便籍。 ?凡注冊總噸在 100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督下進(jìn)行制造 。 一、班輪運(yùn)輸 指船舶在固定的航線和港口間按事先公布的船期表航行，以從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。 （ 3）班輪運(yùn)輸有利于雙方核算運(yùn)輸成本，促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。 補(bǔ)充：滯期費(fèi)和速遣費(fèi) ? 如果在約定的允許裝卸時間內(nèi)未能將貨物裝卸完，致使船舶在港內(nèi)停泊時間延長，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，則延遲期間的損失，應(yīng)按約定每天若干金額補(bǔ)償給船方，這項(xiàng)補(bǔ)償金叫滯期費(fèi)。使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開支，船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎勵，叫速遣費(fèi)。滯期費(fèi)和速遣費(fèi)通常約定為每天若干金額，不足一天，按比例計(jì)算。 ? 規(guī)定延期回扣制 ? 合同費(fèi)率制 ? 安排戰(zhàn)斗船 《 1997年聯(lián)合國班輪公會行動守則公約 》 （ 1）公約的宗旨 維護(hù)世界海洋貨運(yùn)有秩序地發(fā)展，促進(jìn)班輪運(yùn)輸更有效地為國際貿(mào)易服務(wù)，保證班輪運(yùn)輸?shù)奶峁┱吆褪褂谜咧g的利益均衡，不對任何國家的船主、托運(yùn)人或?qū)ν赓Q(mào)易實(shí)行任何歧視。 ? 運(yùn)價(jià)相對穩(wěn)定性 ? ”班輪條件“貨物以班輪方式承運(yùn)，船方復(fù)旦裝卸費(fèi)用和不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，并簽發(fā)班輪提單?；钌笕缗Ｑ虬搭^（ Per Head)
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