【正文】 每個(gè)待焊軌存放區(qū)采用 6 臺(tái) 3t21m 固定式 龍門(mén)吊裝卸待焊軌，通過(guò)臨7 道進(jìn)行裝卸； 共 設(shè) 100m 存軌臺(tái)位 3 個(gè)，待焊軌區(qū)占地 10 畝，每個(gè)存軌臺(tái)位按 10 層 進(jìn) 行存 放 ，存 軌 臺(tái)位 有 效 長(zhǎng)度 為 , 存 軌量 為60+58+56+54+52+50+48+46+44+42=510 根，折合鋪軌長(zhǎng) ,3 個(gè)存軌臺(tái)位可存待焊軌約 。 遲帳孀 長(zhǎng)鋼軌存放區(qū)共分三個(gè)存放區(qū)，存軌一區(qū)和二區(qū) 設(shè)在我部鋪軌基地，存軌三區(qū)設(shè)在十四局鋪軌基地內(nèi)，存軌三區(qū)的長(zhǎng)軌 焊軌生產(chǎn)線焊接后，由長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)倒運(yùn)到存軌三區(qū)；每個(gè)長(zhǎng)軌存放區(qū)均采用 32 臺(tái) 3t21m 固定式龍門(mén)吊裝卸長(zhǎng)鋼軌，每個(gè)長(zhǎng)軌存放區(qū)長(zhǎng)度約為 510m，其中 1長(zhǎng)軌存放區(qū)存放按 10層計(jì)算，可存放長(zhǎng)鋼軌總數(shù)量為 510根，折合成鋪軌長(zhǎng)為 ， 3長(zhǎng)軌存放區(qū)存放按 10層計(jì)算，每個(gè)長(zhǎng)軌存放區(qū)可存放長(zhǎng)鋼軌總數(shù)量為 890根，折合成鋪軌長(zhǎng)為 ，三個(gè)長(zhǎng) 軌存放區(qū)共計(jì)可存 。 遲帳孀 焊軌廠布置詳見(jiàn)附圖：《東方站鋪軌焊軌基地平面布置圖》。平均氣溫高，雨量少，蒸發(fā)量大，日照時(shí)間長(zhǎng)，旱季較長(zhǎng)，年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 176。 遲帳孀 長(zhǎng)鋼軌焊接生產(chǎn)時(shí)間為 9 個(gè)月，設(shè)計(jì)每日二班制生產(chǎn)，共生產(chǎn) 3km，每月按 30 個(gè)工作日計(jì)，基本保持每月完成 90km。工期安排如下： 遲帳孀 焊軌廠基建工期： 2020年 12 月 1日～ 2020年 6月 30 日； 遲帳孀 焊軌生產(chǎn)工期： 2020年 7月 1日～ 2020年 3月 30 日。 遲帳孀 路基工程 遲帳孀 路基工程采用大型機(jī)械化施工。土質(zhì)路塹以大型機(jī)械開(kāi)挖為主，棄方由自卸車(chē)運(yùn)到填方利用段，機(jī)械平整 路基面。擋護(hù)工程和排水系統(tǒng)與路基工程協(xié)調(diào)進(jìn)行，及時(shí)施工，保證路基穩(wěn)定和有利水土保持。 遲帳孀 鋼軌存放臺(tái)位工程 遲帳孀 鋼軌存軌區(qū)存軌臺(tái)座基礎(chǔ)工程施工，在路基工程完成后，測(cè)量放線存軌臺(tái)位，對(duì)路基的地基承載力特性值檢測(cè)試驗(yàn)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，進(jìn)行有針對(duì)性的路基重夯試驗(yàn)，再對(duì)所夯區(qū)域進(jìn)行地基承載力特性值檢測(cè)試驗(yàn)，直至滿足施工要求。 遲帳孀 鋼軌存放區(qū)位于臨 8 道 ,長(zhǎng)軌存放區(qū)長(zhǎng)度為 510m,短軌存放區(qū)長(zhǎng)度300m，施工長(zhǎng)軌存放臺(tái)位前應(yīng)先采用強(qiáng)夯法分別對(duì)存 軌區(qū)進(jìn)行夯實(shí)。 遲帳孀 長(zhǎng)軌存放區(qū)存軌量：長(zhǎng)軌存放區(qū)共分 3 個(gè)存放區(qū)域 ,1長(zhǎng)軌存放區(qū)最小有效寬度 m,為保證每個(gè)存軌臺(tái)位能夠安全存放長(zhǎng)鋼 10 層，每層數(shù)量比下層少 2 根， m存軌臺(tái)位最底層存放的數(shù)量為 60 根，最大能夠存放500m 長(zhǎng)鋼軌總數(shù)量為 60+58+56+54+52+50+48+46+44+42=510 根，折合成鋪軌長(zhǎng)為 ； 3長(zhǎng)軌存放區(qū)存軌臺(tái)位最小有效寬度 m,保證每個(gè)存軌區(qū)能夠安全存放長(zhǎng)鋼 10 層，每層數(shù)量比下層少 2 根，最底層存放的 數(shù) 量 為 98 根 ， 最 大 能 夠 存 放 500m 長(zhǎng) 鋼 軌 總 數(shù) 量 為98+96+94+92+90+88+86+84+82+80=890 根，折合成鋪軌長(zhǎng)為 。 遲帳孀 東方焊軌基地建設(shè)施工方案 遲帳孀 中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路 4 標(biāo)項(xiàng)目部 遲帳孀 7 遲帳孀 長(zhǎng)鋼軌焊接施工方法及工藝 遲帳孀 焊接方法 遲帳孀 100m待焊軌火車(chē)運(yùn)輸入場(chǎng)在待焊軌存放區(qū)由 6臺(tái) 3t21m固定 式龍門(mén)吊配合裝卸，堆放在待焊軌存放區(qū)或進(jìn)入生產(chǎn)線焊接。 遲帳孀 長(zhǎng)鋼軌存放區(qū) 510m，利用 32臺(tái) 3t21m聯(lián)動(dòng)式固定龍門(mén)吊裝卸鋼軌 , 龍門(mén)吊間隔為 。 圖中工位中心線為輥輪運(yùn)輸送線，箭頭表示鋼軌運(yùn)行方向。 焊軌生產(chǎn)流水線是由調(diào)直工位、除銹工位、焊接工位、 粗磨工位、正火風(fēng)冷工位、水冷工位、四向調(diào)直工位、精磨工位、 探傷工位組成。輥輪生產(chǎn)線 生產(chǎn)工位18m 焊接工位續(xù)下續(xù)上遲帳孀 遲帳孀 遲帳孀 東方焊軌基地建設(shè)施工方案 遲帳孀 中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路 4 標(biāo)項(xiàng)目部 遲帳孀 9 遲帳孀 （ 1）進(jìn)場(chǎng)鋼軌采用 6 臺(tái) 3t21m 固定式龍門(mén)吊卸車(chē)。 遲帳孀 （ 2）不同鋼種及軌型的鋼軌分類(lèi)堆放，禁止混放。 遲帳孀 （ 2）檢查鋼軌外觀有 無(wú)硬彎、扭曲、裂紋、毛刺、折疊、重皮、夾渣、結(jié)疤、劃痕、壓痕、碰傷等缺陷。存在缺陷的鋼軌對(duì)其缺陷種類(lèi)及部位、尺寸、進(jìn)場(chǎng)日期等內(nèi)容進(jìn)行登記，缺陷超標(biāo)鋼軌嚴(yán)禁使用。 遲帳孀 專(zhuān)用樣板檢查、游標(biāo)卡尺測(cè)量尺寸 遲帳孀 軌頭寬度遲帳孀 73177。 遲帳孀 專(zhuān)用樣板檢查是否合格遲帳孀 軌腰厚度遲帳孀 177。 遲帳孀 專(zhuān)用樣板檢查、游標(biāo)卡尺測(cè)量尺寸遲帳孀 離軌底邊緣 20mm 處的軌底厚度遲帳孀 177。 遲帳孀 專(zhuān)用樣板極限檢查是否合格并分等級(jí)遲帳孀 長(zhǎng)度遲帳孀 177。 遲帳孀 （ 2）按配軌表的順序和要求，丈量每根鋼軌長(zhǎng)度，依次配軌，并在自東方焊軌基地建設(shè)施工方案 遲帳孀 中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路 4 標(biāo)項(xiàng)目部 遲帳孀 10 遲帳孀 動(dòng)流水作業(yè)線上按順序焊接鋼軌。 遲帳孀 （ 3）選配軌前對(duì)鋼軌的端部尺寸進(jìn)行測(cè)量。被焊兩根鋼軌軌頭寬度、軌底寬度、鋼軌高度、鋼軌不對(duì)稱性的尺寸偏差不得大于 。鋼軌平直度、扭曲檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求符合表 。 遲帳孀 遲帳孀 （ 1）校直是用 鋼直尺檢測(cè)鋼軌的平直度和扭曲，用液壓調(diào)直機(jī)對(duì)超出規(guī)定公差范圍的鋼軌予以調(diào)直。 遲帳孀 遲帳孀 遲帳孀遲帳孀 遲帳孀遲帳孀 遲帳孀遲帳孀 遲帳孀遲帳孀 遲帳孀遲帳孀 遲帳孀表 、扭曲檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求 遲帳孀 部位 遲帳孀 項(xiàng)目 遲帳孀 允許偏差 遲帳孀 距軌端 0～ 部位 遲帳孀 垂直方向（ V）（ 1）（向上） 遲帳孀 （向下） 遲帳孀 ≤ ≤ 水平方向（ H）（ 1） 遲帳孀 ≤ 距軌端 1～ 部位 遲帳孀 垂直方向（ V） 遲 帳孀 ≤ （ H）遲帳孀 ≤ 軌身 遲帳孀 垂直方向（ V） 遲帳孀 ≤ ,遲帳孀 ≤ 水平方向（ H） 遲帳孀 ≤ / 遲帳孀 鋼軌全長(zhǎng) 遲帳孀 上彎曲或下彎曲 遲帳孀 5mm 見(jiàn)注（ 3） 遲帳孀 扭曲 遲帳孀 見(jiàn)注（ 4）（ 5） 遲帳孀 東方焊軌基地建設(shè)施工方案 遲帳孀 中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路 4 標(biāo)項(xiàng)目部 遲帳孀 11 遲帳孀 注： 垂直方向（ V）平直度測(cè)量位置在軌頭踏面中心； 遲帳孀 水平方向（ H）平直度測(cè)量位置在軌頭側(cè)面圓弧以下 5～ 10mm 處。 遲帳孀 當(dāng)鋼軌正立和倒立在檢測(cè)臺(tái)上時(shí)，鋼軌端部的上翹不應(yīng)超過(guò) 5mm。 遲帳孀 鋼軌端部和距之 1m 的橫斷面之間的相對(duì)扭曲不得超過(guò) 。 遲帳孀 遲帳孀 （ 1）鋼軌的焊接質(zhì)量與端面的除銹刷磨加工質(zhì)量有重要的關(guān)系，必須十分嚴(yán)格地對(duì)鋼軌電 極面、端面進(jìn)行除銹處理。處理好的除銹刷磨面，要用防護(hù)罩罩住，保證軌端除銹后與鉗口的接觸面干燥，且不得用手觸摸或受水、煙、油、灰的污染，否則應(yīng)重新除銹處理。母材打磨深度不超過(guò) 。 遲帳孀 （ 3）在除銹過(guò)程中，操作人員注視設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情 況，出現(xiàn)意外，立即停止工作。除銹刷磨面待焊時(shí)間超過(guò) 24 小時(shí)以上，必須重新處理。 遲帳孀 （ 1）焊接前要確認(rèn)前一班的焊接記錄，并確認(rèn)供電、液壓、控制、冷卻等系統(tǒng)正常。確認(rèn)待焊鋼軌除銹處理符合工藝要求，焊接參數(shù)與所焊軌種一致 。 遲帳孀 （ 4）選定焊軌基準(zhǔn)面，進(jìn)軌、夾持、對(duì)齊、確認(rèn)、焊接。 遲帳孀 （ 5）當(dāng)軌端加熱 到塑性狀態(tài)后，焊機(jī)能自動(dòng)夾緊鋼軌，軌端頂壓，使軌端焊成整體。 遲帳孀 （ 7）為保證鋼軌與鉗口接觸良好，每焊接一個(gè)焊頭對(duì)鉗口清理一次，每焊接五個(gè)焊頭用高壓風(fēng)對(duì)鉗口清理一 次。 遲帳孀 （ 9）對(duì)焊后情況進(jìn)行確認(rèn)，并及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)填寫(xiě)焊接記錄。冷卻后鋼軌溫度要求小于 500℃。 遲帳孀 （ 2）對(duì)長(zhǎng)鋼軌和各焊頭進(jìn)行編號(hào)噴號(hào)，以便于長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)到線路上后，能根據(jù)編號(hào)追溯到每個(gè)焊頭的焊接參數(shù)和質(zhì)量檢查記錄。 遲帳孀 （ 1）焊后打磨質(zhì)量好壞是影響焊接接頭幾何形狀質(zhì)量的關(guān)鍵工序。焊后打磨使用的設(shè)備應(yīng)按崗位作業(yè)規(guī)程要求作業(yè)。 遲帳孀 東方焊軌基地建設(shè)施工方案 遲帳孀 中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路 4 標(biāo)項(xiàng)目部 遲帳孀 13 遲帳孀 （ 3）打磨機(jī)打磨軌頂焊瘤時(shí)，將軌頂打磨裝置砂輪調(diào)至焊縫附近后，通過(guò)操作控制實(shí)現(xiàn)軌頭焊瘤的仿形磨削。 遲帳孀 （ 4）粗打磨時(shí)，應(yīng)將軌頂面和兩側(cè)面及腭部、軌底角上表面及軌底面的殘留焊接瘤凸及全部毛邊除盡，保持軌頂面弧部形狀，不能打虧母材。焊接接頭的軌腰及其上、下圓角、軌頭的非工作邊等部位的不平度≤ 1mm/m，使軌頂面及工作邊打磨余量≤ 。正火后立即進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷以提高焊 縫的硬度。所選擇最佳正火溫度是以焊接接頭為對(duì)象，通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定的，焊接接頭表面正火加熱溫度檢查，采用測(cè)溫儀自動(dòng)測(cè)量。 遲帳孀 （ 2）鋼軌進(jìn)入線圈前應(yīng)及時(shí)調(diào)控線圈與鋼軌的間隙和位置，正火時(shí)不得有打火現(xiàn)象；正火機(jī)床的風(fēng)冷裝置風(fēng)壓為 ，自動(dòng)定時(shí) 120秒左右。抽查時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格必須重新正火處理。使鋼軌焊頭溫度冷卻至 200℃以下。 遲帳孀 遲帳孀 用 SKJ2500四向調(diào)直機(jī)對(duì)焊接接頭進(jìn)行焊后冷調(diào)直。鋼軌焊接后必須經(jīng)過(guò)四向調(diào)直機(jī)調(diào)直處理，先垂直方向校直，后水平方向校直。四向調(diào)直機(jī)的測(cè)量系統(tǒng)可以記錄儲(chǔ)存測(cè)量數(shù)據(jù)，應(yīng)妥善保管，不得隨意刪除。 遲帳孀 （ 3）焊后調(diào)直人員，應(yīng)在每班工作前對(duì)液壓四向調(diào)直機(jī)做運(yùn)行狀態(tài)檢查，做好接班記錄。 遲帳孀 （ 4）焊后調(diào)直人員應(yīng)根據(jù)規(guī)定，對(duì)焊接接頭焊后的錯(cuò)位及推凸后的殘留量進(jìn)行檢查。若發(fā)生連續(xù)超限情況，應(yīng)立即報(bào)告質(zhì)量檢驗(yàn)人員，進(jìn)行質(zhì)量控制處理 。 遲帳孀 、細(xì)磨 遲帳孀 （ 1）用 FMG－ 型電動(dòng)手推擺式鋼軌仿形打磨機(jī)對(duì)焊接接頭左右500mm 范圍內(nèi)的軌頂面和工作面作進(jìn)一步打磨，使得鋼軌工作面的不平度≤0～ +。打東方焊軌基地建設(shè)施工方案 遲帳孀 中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路 4 標(biāo)項(xiàng)目部 遲帳孀 15 遲帳孀 磨鋼軌時(shí)，只能往復(fù)運(yùn)動(dòng)打磨，不得靜止打磨，亦不得一面縱向往復(fù)打磨，一面又?jǐn)[動(dòng)打磨機(jī)，造成 斜向打磨痕跡。 遲帳孀 （ 3）打磨鋼軌必須注意磨削量的調(diào)整，磨削量不得過(guò)大，嚴(yán)禁打虧，打磨表面嚴(yán)禁發(fā)黑、發(fā)藍(lán)。探傷是為了判定焊縫各部位是否存在傷損缺陷以檢驗(yàn)焊接質(zhì)量。 遲帳孀 （ 1）按照規(guī)定要求，每一個(gè)焊接接頭均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷。 遲帳孀 （ 3）清理焊縫兩側(cè)各 400mm 范圍內(nèi)的銹斑、焊渣、水漬，確保探頭和鋼軌耦合良好并減少探頭磨損。 遲帳孀 （ 5）鎖上輸送線、探傷。 遲帳孀 （ 6）探傷記錄必須完整、及時(shí)、準(zhǔn)確。 遲帳孀 遲帳孀 （ 1）長(zhǎng)鋼軌進(jìn)入存放區(qū)存放前，還要對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。 遲帳孀 （ 2）鋼軌 焊縫要縱向打磨平順，不得有低接頭。 遲帳孀 表 焊縫不平度允許偏差表 遲帳孀 東方焊軌基地建設(shè)施工方案 遲帳孀 中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路 4 標(biāo)項(xiàng)目部 遲帳孀 16 遲帳孀 部位 遲帳孀 軌頂面 遲帳孀 軌頭內(nèi)側(cè)工作面 遲帳孀 軌底 遲帳孀 平直度 遲帳孀 0～ 遲帳孀 0～ 遲帳孀 0～ 遲帳孀 （ 3）軌頭及軌底上圓角在 1m 范圍內(nèi)圓順。 遲帳孀 （ 4）軌底上表面焊縫兩側(cè)各 150mm 范圍內(nèi)及兩側(cè)軌底角邊緣各 35mm的范圍內(nèi)，要打磨平整。焊頭不得有電擊傷。 遲帳孀 （ 2）固定龍門(mén)吊在起吊、橫移、落鉤時(shí)同步進(jìn)行。多層堆碼時(shí)，層間設(shè)輕型舊鋼軌或方木支墊，墊木上下同位，間距 5～ 。 遲帳孀 遲帳孀 在正式的批量生產(chǎn)中，每焊接 500 個(gè)焊頭后要進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)。 遲帳孀 表 遲帳孀 序號(hào) 遲帳孀 項(xiàng)目 遲帳孀 檢驗(yàn)數(shù)量（根） 遲帳孀 說(shuō) 明 遲帳孀 型式檢驗(yàn)遲帳孀 周期性生產(chǎn)檢 驗(yàn)遲帳孀 1 遲帳孀 落錘 遲帳孀 25 遲帳孀 5 遲帳孀 每組 5根 遲帳孀 東方焊軌基地建設(shè)施工方案 遲帳孀 中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路 4 標(biāo)項(xiàng)目部 遲帳孀 17 遲帳孀 2 遲帳孀 靜彎 遲帳孀 15 遲帳孀 遲帳孀 每組 5 根 遲帳孀