【正文】 建設原則項目應充分體現(xiàn)以用戶為中心的設計理念，系統(tǒng)設計應充分考慮用戶的需求；強化便于管理的理念，充分考慮系統(tǒng)的方便管理和低成本維護，便于集中管理、配置、監(jiān)控、及故障恢復，節(jié)約管理維護成本；項目的建設應充分復用現(xiàn)有系統(tǒng)的軟、硬件資源。有關(guān)信息化標準的規(guī)定：《電子政務總體技術(shù)框架》《電子政務系統(tǒng)總體設計要求》《政務信息資源共享交換平臺技術(shù)規(guī)范》《電子政務門戶網(wǎng)站建設規(guī)范》《國家電子政務網(wǎng)絡技術(shù)和運行管理規(guī)范》《電子政務應用服務規(guī)范》其他相關(guān)標準規(guī)范（2）可配置和易于推廣性系統(tǒng)在設計和開發(fā)過程中，必須全部實現(xiàn)可配置化，所有參數(shù)可以配置，整個系統(tǒng)易于擴展和二次開發(fā)，便于在不同地域、不同職能部門應用和推廣。采用統(tǒng)一的應用支撐平臺，統(tǒng)一流程和數(shù)據(jù)入口，需要規(guī)范的功能組件必須在系統(tǒng)平臺進行，并按照系統(tǒng)定制的流程和有關(guān)業(yè)務權(quán)限來處理，確保信息的完整性、一致性、實時性。同時在系統(tǒng)開發(fā)中應最大可能的實現(xiàn)用戶的操作要求、功能要求及擴展要求。（6）可靠性軟件系統(tǒng)必須滿足運行穩(wěn)定、可靠的要求。（7）易維護和擴展性系統(tǒng)的要素、編碼、功能和數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)必須易于擴充，以滿足系統(tǒng)進一步的發(fā)展。系統(tǒng)的開發(fā)過程中，要有完整的需求監(jiān)察報告、總體設計、詳細設計說明書、開發(fā)文檔資料、測試記錄、驗收報告等，以便用戶隨時、方便地對系統(tǒng)進行正常的運行維護。（9）開放性系統(tǒng)之間需要數(shù)據(jù)交換，因此必須考慮系統(tǒng)的開放性，能夠通過系統(tǒng)的接口順利交換數(shù)據(jù)。（三） 系統(tǒng)需求、 需求分析為進一步完善街道辦工務車輛管理制度，加強車輛維修管理，提高財政資金使用效益，節(jié)約財政資金，促進廉政建設，經(jīng)街道辦事處研究決定，石巖審計辦從2011年5月9日起開展車輛維修費用審核工作，對報價在2000元以上的車輛維修項目實時審核。專業(yè)審核，科學定價，以專業(yè)汽車配件詢價網(wǎng)為主，相關(guān)汽車配件商家及主流4S店詢價為輔的審核方式，確保零配件價格、工時費等與市場相符?？茖W管理，規(guī)范建檔，車輛維修信息資料保存至數(shù)據(jù)庫，建立車輛維修及詢價單檔案，對車輛維修費用審核工作實行數(shù)據(jù)庫科學管理，為領(lǐng)導對公務車輛管理提供決策依據(jù)。、 業(yè)務規(guī)劃及項目實施、 項目的建設模式項目采用先進合理的建設模式，技能達到軟件項目建設的功能需求，又能縮短項目建設周期。 、 項目建設的實施策略根據(jù)的實際情況和特點，為了更好地、更快地、穩(wěn)步地推石巖街道公務用車維修管理系統(tǒng)，按照整體規(guī)劃、分步實施的原則，項目分步建設和實施。因項目建設周期短、時間緊、總的原則是盡量并行安排各項工作。本項目的開發(fā)周期為四個月，雖然有四個階段的劃分，但其中好幾個階段都是相互重疊的。、 性能需求運行速度需求查詢時間不超過3秒，錄入保存操作的響應時間不超過2秒；統(tǒng)計操作的響應時間不超過30秒。、 用戶分析石巖街道公務用車維修管理系統(tǒng)是為單位、車隊、修理廠、后勤服務中心、審計辦、監(jiān)察員使用和服務的綜合型公車運營管理系統(tǒng)；主要用戶劃分為以下幾類：報修人、定修人、審核部門、監(jiān)察部門、系統(tǒng)管理員。、 定修人車隊工作人員到現(xiàn)場核實車輛需維修情況，報修理廠報價。、 審核部門后勤服務中心對報價進行審核，復核標準的報相關(guān)負責人審核，超出審核權(quán)限的報審計辦審核和現(xiàn)場查實。 、 系統(tǒng)管理員系統(tǒng)管理員是維護系統(tǒng)基本信息、參數(shù)等非功能性指標的后臺角色。2） 車輛維修管理監(jiān)察模塊，實現(xiàn)對審批流程、制度運作、資金使用微觀監(jiān)察。、 系統(tǒng)網(wǎng)絡架構(gòu)寶安區(qū)目前已經(jīng)建成較成熟的電子政務網(wǎng)絡平臺，本次項目建設主要是利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡和設備完成項目建設。本項目建設平臺構(gòu)建在政務外網(wǎng)中，實現(xiàn)與行政實施機關(guān)的對接和數(shù)據(jù)共享。中間件： weblogic11g或以上版本、webspere6或以上版本、Tomcat6或以上版本。、 技術(shù)路線本次建設采用J2EE技術(shù)路線和SOA體系架構(gòu)，模塊開發(fā)使用MVC模式框架。l SOA：主要組件包括服務、動態(tài)發(fā)現(xiàn)和消息。l MVC：模式框架是模型（Model）、視圖（View）和控制器（Controller）三個英文單詞的首字母組合，采用MVC模式框架使前臺展現(xiàn)模塊的開發(fā)與后臺的業(yè)務邏輯處理分離，由控制器實現(xiàn)前臺與后臺的交互。、 關(guān)鍵技術(shù)本項目采用java語言編寫，使用MVC模式框架，使用SOA體系架構(gòu)，使用oracle數(shù)據(jù)庫。除此之外，考慮到寶安區(qū)微觀反腐敗平臺的前瞻性、復雜性和安全性，我們講重點采用軟件復用技術(shù)、數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫及挖掘技術(shù)、非對稱加密技術(shù)，云探索和應用云計算技術(shù)。利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術(shù)，將車輛維修管理和預防腐敗工作有機結(jié)合起來