鋼筋混凝土灌注樁施工方案-在線瀏覽
2025-06-21 18:53本頁面
【正文】 于地面不小于30㎝。 鋼筋籠制作鋼筋籠在鋼筋加工廠加工成型運送到挖孔處吊裝，鋼筋籠主筋與箍筋、加強筋之間點焊，相鄰環(huán)間點焊點相互錯開。制作成型的鋼筋籠必須存放在平整的方木上，注意防雨雪、防潮。 鋼筋籠吊裝清孔完成并經過自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，將綁扎成型的鋼筋籠節(jié)段用25t汽車或有起吊能力的鉆機吊放鋼筋籠。鋼筋籠采用兩吊點吊運，即同時用吊車主鉤和副鉤起吊，吊點必須焊接牢固。起吊時應先水平起吊再豎直起吊鋼筋籠，邊下放鋼筋籠邊解除杉木桿或鋼筋與鋼筋籠之間的聯接，灌注混凝土前將杉木桿或鋼筋取出。 鋼筋籠入孔前，需經施工技術人員及監(jiān)理進行檢查驗收、填寫隱蔽工程驗收單，經監(jiān)理工程師驗收合格后，方可吊放鋼筋籠； 吊放鋼筋籠放入時，要對準孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。 若鋼筋籠較長可采用兩段連接，連接采用雙面搭焊接，接頭數按50﹪錯開，以保證鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求。 樁身混凝土坍落度宜采用160～200mm,用混凝土料斗和導管垂直灌入澆注，澆筑時應連續(xù)進行，利用上下提升導管，混凝土通過導管自上向下壓頂和自重增強其密實性，以保證樁頂質量。（2）、根據滲水量的大小決定采用水下灌注或在干灌注砼。在干灌注砼時，混凝土配合比采用水下混凝土配合比施工，樁頂以下5m砼用振動棒振搗密實，分層厚度在30cm～50cm。②用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中以2～4r/min的慢速進行攪拌，混凝土的裝載量為攪拌筒幾何容量的2/3。二次攪拌不得任意加水，確有必要時，應運回拌合站加同標號、同比例的水泥漿。（2）使用干灌法灌注混凝土：除按一般砼灌注有關規(guī)定辦理外，還應注意以下事項：干灌法灌注孔內砼時利用導管向樁孔內灌注，將已離析的混合物及水泥浮漿等清除干凈?！?，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。在灌注將近結束時，核對混凝土的灌入數量，以確定所測定混凝土的高度是否正確。每根樁現場取樣制作3組試件。鑿除樁頭時先用人工在設計處劃出一條圓線，然后從上往下分小塊鑿除，離樁頂標高約10～20mm時，用細鏨子小心剔出。下一道工序的質檢程序同上。 在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務。 質量管理本分部工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。項目經理部設專職質量檢查工程師一人，配專職質檢員二人，質量檢查工程師直接對項目經理和總工程師負責，行使監(jiān)督權、檢查權和質量檢查否決權。并嚴格按照《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F/12004執(zhí)行。六、質量保證措施 認真執(zhí)行施工圖紙，掌握施工技術標準，分項、分部工程符合施工規(guī)范和驗標要求，嚴格按照交底施工方案或作業(yè)指導書實施； 項目部設專職質檢工程師若干名，認真執(zhí)行自檢制度，建立質量監(jiān)督檢查系統(tǒng)，全面負責創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的具體實施，現場所有施工人員持證上崗； 組織措施： 1）推行全面質量管理，開展全員、全過程的質量管理活動，建全質量保證體系，并在體系的運行過程中不斷完善。 3）實行逐級技術交底制度，加強質量教育，提高全體職工的質量意識。 技術措施： 1）對樁位測量實行雙控，即用全站儀定位放線后，再用鋼尺校核是否滿足設計及規(guī)范要求。 3）確定合格的材料供應商，對所有原材在使用前按技術規(guī)范進行相關試驗，并向監(jiān)理部門報批，同意后方投入使用。 5）混凝土澆注前，應按規(guī)范對運至現場的混凝土進行坍落度試驗，不合格者不得澆注。 6）測量、試驗全過程配合施工活動，及時反映所得數據以指導施工。七、安全體系 制訂安全保證體系，建立安全組織機構、安全生產監(jiān)控網絡，明確安全防范重點，建立健全安全生產管理制度，落實安全生產責任制。 認真執(zhí)行安全檢查制度，組織安全生產大檢查，對施工現場發(fā)生的安全隱患事故定時、定人檢查整改情況。 井孔周邊設置安全防護圍棚，并作好防排水、泥石流溝渠，井孔周邊禁止堆放材料、機具及余碴；在施工橋臺位置樁基時，應先對老路橋臺路基進行防護支擋，防止坍塌。樁孔內設置應急時使用的安全繩或軟爬梯。必要時應在孔內搭設掩體，提取碴土的吊桶、吊鉤、鋼絲繩等機具，須經常檢查。 按設計對樁孔進行護壁，根據圍巖情況，適時調整護壁厚度。 經常清除孔樁周邊的棄土、棄石，保持孔樁周邊清
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1