【正文】 ..19 材料保證 ............................................19 技術(shù)保證 ............................................191附件：冠梁、擋墻及砼支撐施工順序圖 ...................19 合肥市軌道交通 1 號(hào)線一、二期工程土建 5 標(biāo)段 冠梁、擋墻及砼支撐施工方案中國(guó)中鐵十局1冠梁、擋墻及砼支撐施工方案總則 編制依據(jù)⑴招標(biāo)文件、業(yè)主簽訂的工程承包合同；⑵《合肥市軌道交通 1 號(hào)線一期工程》設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件；⑶現(xiàn)場(chǎng)勘察及調(diào)查所獲取的有關(guān)資料；⑷現(xiàn)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；⑸本標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；⑹我公司歷年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力及經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 適用規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （1） 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB502991999）2022 版；（2） 《工程測(cè)量規(guī)范》 （GB5002693） ； （3） 《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 （GB5016492） ；（4） 《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （GBJ10787） ；（5） 《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》 （JGJ1072022） ；（6） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 （JGJ182022） ；（7） 《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》 （JGJ/T272022） ；（8） 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 （JGJ1201999） ；（9） 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》 （GB5019493） ；（10） 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 （JGJ5999） ；（11） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （GB 502042022） 。工程概況及主要工程數(shù)量合肥市軌道交通 1 號(hào)線一、二期工程土建 5 標(biāo)段主要為明挖車站+盾構(gòu)區(qū)間，共計(jì) 2 站 3 區(qū)間。葛大店站位于二環(huán)路與祁門(mén)路之間的包河大道路口，車站偏包河大道路東側(cè)設(shè)置。望湖城站位于廬州大道與望湖中路交叉口下方，車站垂直廬州大道東西向布置。車站總長(zhǎng) ，標(biāo)準(zhǔn)段總寬，站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度 120m。葛大店車站地區(qū)土層自上而下主要為雜填土①1 層，粘土層②層、粘土③層。粘土層②層屬于第四紀(jì)全新世沖洪積層（Q 4lal+pl） ，巖土工程特征主要為灰褐色～黃褐色，堅(jiān)硬～硬塑，中壓縮性，含氧化鐵、少量鐵錳結(jié)核及灰白色高嶺土，局部夾粉質(zhì)粘土薄層或透鏡體，斷面粗糙，干強(qiáng)度高，主要位于車站頂板位置，厚度約為。望湖城站地區(qū)土層自上而下主要為粉質(zhì)粘土填土①層，粘土層②層、粘土③層。粘土層②層屬于第四紀(jì)全新世沖洪積層（Q4 1al+pl） ，主要巖土工程特性為：褐灰色～黃褐色，堅(jiān)硬～硬塑，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核、鈣質(zhì)結(jié)核及灰白色高嶺土，局部鐵錳質(zhì)結(jié)核富集，斷面光滑，干強(qiáng)度高，層厚約為 。 水文地質(zhì)條件地貌單元屬于南淝河二級(jí)階地，地下水類型為上層滯水，水位埋深 ~。沿線地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋在干濕交替條件下有微腐蝕性，在長(zhǎng)期浸水的環(huán)境下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋有微腐蝕性。根據(jù)本地氣象資料顯示：多年平均氣溫 ℃，夏季極端最高氣溫 41℃，冬季極端最低氣溫－℃，年平均相對(duì)濕度 76%，年平均日照時(shí)數(shù) 2218h，年平均無(wú)霜期 227d。本地區(qū)多年平均降水量為 。冠梁及擋墻總體施工安排根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)要求，組織鉆孔灌注樁施工，優(yōu)先安排車站主體結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁先行施工。 施工順序根據(jù)圍護(hù)樁施工順序、管線改移進(jìn)度及各施工節(jié)點(diǎn)工期、總工期要求：⑴葛大店站：先組織西側(cè)的冠梁及擋墻施工，由中間向兩側(cè)施工，待東側(cè)管線遷改完畢后，再組織由東側(cè)向兩側(cè)施工，然后與南北兩側(cè)主體部位形成閉合。⑵望湖城站：先組織施工車站主體北側(cè)的冠梁及擋墻，由中間向兩端施工，待北側(cè)冠梁及擋墻施工完畢后，施工南側(cè)主體部位的冠梁及擋墻，由中間向東西兩側(cè)施工。人員、機(jī)械設(shè)備、材料安排根據(jù)冠梁及擋墻施工的特點(diǎn)及工期安排，合理配備相關(guān)機(jī)械設(shè)備、儀器、人員，確保其施工的質(zhì)量、進(jìn)度和安全。鋼筋均按照鋼筋采購(gòu)招標(biāo)文件指定的廠家進(jìn)料，鋼筋等材料已進(jìn)場(chǎng)。東西兩側(cè)冠梁之間設(shè)砼支撐，做為第一道圍護(hù)支撐，截面尺寸：1000mm800mm（寬高） 。冠梁的具體施工工藝流程如圖所示： 冠梁施工工藝流程圖樁頭開(kāi)鑿 墊層施工測(cè)量放線混凝土墊層拆 模養(yǎng) 護(hù)立模，預(yù)埋件安裝灌注混凝土鋼筋制作鋼筋檢測(cè)鋼筋綁扎合格模板工程檢驗(yàn)合格樁基檢測(cè)溝槽開(kāi)挖 合肥市軌道交通 1 號(hào)線一、二期工程土建 5 標(biāo)段 冠梁、擋墻及砼支撐施工方案中國(guó)中鐵十局6 溝槽開(kāi)挖 （1）冠梁土方開(kāi)挖應(yīng)分段進(jìn)行（平均開(kāi)挖深度 2m） ，開(kāi)挖一段支護(hù)一段。最后開(kāi)挖鋼筋籠上方土體,開(kāi)挖時(shí)應(yīng)將鋼筋籠上方土體輕輕剝落,再將土體倒運(yùn)至地面。鋼筋籠上方土體清理完畢后將圍護(hù)樁兩側(cè)底面和邊坡再次清理干凈、徹底、到位。（2）在開(kāi)挖的過(guò)程中局部要放坡開(kāi)挖，如果局部不具備放坡開(kāi)挖條件時(shí)采取垂直開(kāi)挖。（3）開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)對(duì)管線特別注意,開(kāi)挖時(shí)應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員親自指揮開(kāi)挖,嚴(yán)禁私自開(kāi)挖。（4）土方開(kāi)挖前應(yīng)觀察作業(yè)范圍內(nèi)的建筑物、測(cè)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位等,如作業(yè)范圍內(nèi)有不可避免的建筑物或測(cè)量點(diǎn)位時(shí)立即通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員,由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員決定如何施工作業(yè)或者不進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查收方合格后方可退場(chǎng)。(2) 按要求對(duì)樁體進(jìn)行小變形檢測(cè)。(4) 用氣泵把開(kāi)鑿面吹噴干凈，經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收后，方可綁扎鋼筋。 墊層施工將開(kāi)槽后冠梁區(qū)域的場(chǎng)地夯實(shí)，依據(jù)設(shè)計(jì)底高程澆筑 10cm 厚C15 混凝土墊層作為冠梁底模。鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工，加工前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。鋼筋采用機(jī)械連接或焊接方式連接。施工中必須確保鋼筋定位準(zhǔn)確，在鋼筋綁扎前先在底模彈上底層鋼筋的定位線，并依據(jù)定位線進(jìn)行鋼筋的綁扎。鋼筋加工允許偏差值（mm)項(xiàng)目 允許偏差調(diào)直后局部彎曲 d/4受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)尺寸 177。10彎起成型鋼筋 彎起高度 010 合肥市軌道交通 1 號(hào)線一、二期工程土建 5 標(biāo)段 冠梁、擋墻及砼支撐施工方案中國(guó)中鐵十局8彎起角度 2186。10箍筋寬和高 +510鋼筋綁扎位置允許偏差表檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差箍筋間距 +10mm列間距 +10mm主筋間距層間距 +5mm鋼筋彎起點(diǎn)位移 +10mm受力鋼筋保護(hù)層 +5mm焊接 不大于 50%同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭面積占鋼筋總截面積百分比 綁接 不大于 25% 預(yù)埋件安裝及加固主體結(jié)構(gòu)冠梁鋼支撐支座位置應(yīng)設(shè)鋼板預(yù)埋件，砼支撐位置應(yīng)設(shè)預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋件安裝及加固預(yù)埋位置應(yīng)正確：中心線位移允許誤差177。5mm。10mm；水平及高程177。（2）為防止在砼澆筑過(guò)程中不發(fā)生傾斜、旋轉(zhuǎn)、上浮、下沉等現(xiàn)象，造成預(yù)埋件位置不準(zhǔn)確，可采用拉、撐、焊接等措施進(jìn)行加固，以增加預(yù)埋件的抗震能力。（4）混凝土澆筑時(shí)，要避開(kāi)混凝土直接沖擊鋼筋及預(yù)埋件，以免引起預(yù)埋件位移。砼完成后要及時(shí)對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行修復(fù)調(diào)整，確保預(yù)埋件位置正確。 （2）模板在安裝前需清理干凈，并涂抹脫模劑，在涂抹時(shí)不得沾污鋼筋。橫向背楞采用 6cm6cm 方木，第一道設(shè)在冠梁底以上 20cm 處，第二道設(shè)置在冠梁底以上 60cm 處。兩側(cè)模板之間用扣件和對(duì)拉螺桿連接，用 PVC 管套住螺桿，對(duì)拉螺栓豎向設(shè)置兩道，間距40cm，橫向間距 60cm。模板由一端向另一端安裝，模板的接縫用膠帶紙封閉，在澆筑混凝土 合肥市軌道交通 1 號(hào)線一、二期工程土建 5 標(biāo)段 冠梁、擋墻及砼支撐施工方案中國(guó)中鐵十局10前，模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)。橫向背楞采用 6cm6cm 方木，第一道設(shè)在擋墻底部，按照 40cm 間距依次設(shè)置。兩側(cè)模板之間用扣件和對(duì)拉螺桿連接，用PVC 管套住螺桿，對(duì)拉螺栓豎向設(shè)置兩道，間距 40cm，