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電梯機(jī)械基礎(chǔ)ppt課件-在線瀏覽

2025-06-21 07:01本頁面
  

【正文】 ,避免了其它零 件的損壞; 4. 結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。 優(yōu)點(diǎn): a 調(diào)整螺釘 調(diào)整螺釘 滑道式張緊裝置 擺架式張緊裝置 a 帶傳動的張緊方法 ① 調(diào)整中心距 167。 張緊輪 ① 調(diào)整中心距 ② 采用張緊輪 ③ 自動張緊 自動張緊裝置 銷軸 帶傳動的張緊方法 167。 22曳引傳動 ? 傳動特點(diǎn):將原動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動。 ? 大部分中低速電梯采用曳引傳動。 22曳引傳動 ? 原動機(jī)的動力輸出輪稱為曳引輪,曳引輪輪緣上開有繩槽,利用鋼絲繩與繩槽的摩擦傳遞動力。 22曳引傳動 ? 曳引輪與發(fā)動機(jī)一起成為曳引機(jī)。 22曳引傳動 ? 曳引式提升機(jī)構(gòu)是電梯行業(yè)廣泛采用的提升形式。 ? 曳引輪轉(zhuǎn)動時,使曳引鋼絲繩與曳引輪之間產(chǎn)生摩擦力(曳引力),從而帶動電梯轎廂上下運(yùn)動。 22曳引傳動 ? 懸掛轎廂和對重的曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間有足夠的曳引力來克服任何位置上的轎廂側(cè)和對重側(cè)鋼絲繩上的拉力差,因此保證了轎廂和對重隨著曳引輪的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),從不斷地上升和下降。 22曳引傳動 ? 曳引式提升機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)越性: ? ( 1)安全可靠 如果下降中的轎廂或?qū)χ匾驗槟撤N原因沖擊底坑中的緩沖器時,曳引提升機(jī)構(gòu)自動消失曳引能力,不至于使轎廂或?qū)χ乩^續(xù)向上運(yùn)動直到?jīng)_擊機(jī)房樓板或拉斷鋼絲繩,造成傷亡事故或財產(chǎn)損失。 22曳引傳動 ? ( 2)允許提升高度大 曳引提升機(jī)構(gòu)曳引鋼絲繩的長度不受限制,因此可以實現(xiàn)將轎廂提升到任何實際高度的需要。 167。因此采用曳引輪提升機(jī)構(gòu)便于選用結(jié)構(gòu)緊湊、價格便宜的高轉(zhuǎn)速電動機(jī)。 22曳引傳動 167。 ? 若鋼絲繩的線速度等于轎廂升降速度,則曳引比為 1: 1; ? 鋼絲繩的線速度等于轎廂升降速度的 2倍,則曳引比為 2: 1. 167。 22曳引傳動 ? 式中的 稱為曳引系數(shù),曳引系數(shù)是一個客觀量,它與 f、 a有關(guān)。曳引系數(shù)越大,則電梯的載重能力越大,反之,曳引系數(shù)越小,電梯的載貨或載客能力就越小。 22曳引傳動 ? 電梯正常工作的曳引條件: ? 根據(jù)計算和分析,按我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7588— 2022《 電梯制造與安裝安全規(guī)范 》中的規(guī)定:電梯在下面兩種工作狀態(tài)下應(yīng)保證曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽上不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象 : ? 1)空載電梯在最高停站處上升制動狀態(tài)(或下降啟動狀態(tài)); ? 2)裝有 125%額定載荷的電梯,在最低停站處下降制動狀態(tài)(或上升啟動狀態(tài))。 22曳引傳動 ? 為了滿足上面的曳引條件,在設(shè)計曳引系數(shù)時應(yīng)按下式進(jìn)行 : ? T1/T2— 在載有 125% 額定載荷的轎廂位于最低層站及空載轎廂位于最高層站的情況下,曳引輪兩邊曳引鋼絲繩中的較大靜拉力與較小靜拉力之比; ? c1— 與加速度、減速度有關(guān)的動力系數(shù),c1=( g+a) /(ga),g=*s,a為制停減速度。 22曳引傳動 ? c2— 與因磨損而發(fā)生的繩槽形狀改變有關(guān)的系數(shù),對于曳引輪繩槽為半圓形或半圓形下部切口形 c2=1,對于曳引輪繩槽為 V形的 c2=. (一)齒輪傳動的特點(diǎn): ▲ 傳動效率高 η 可達(dá) 99%; ▲ 結(jié)構(gòu)緊湊 。 ▲ 制造及安裝精度要求高,價格較貴。 23齒輪傳動 齒輪傳動是機(jī)械傳動中最重要的傳動之一 (二)分類 開式傳動 167。 23齒輪傳動 人字齒 167。 ? v2— 從動輪轉(zhuǎn)速, r/min; ? Z1— 主動輪齒數(shù); ? Z2— 從動輪齒數(shù)。 23齒輪傳動 輪齒折斷 疲勞折斷 一、輪齒的失效形式 失效形式 過載折斷 局部折斷 1221 ZZvvi ??齒面點(diǎn)蝕 齒面膠合 高速重載傳動中,常因嚙合區(qū)溫度升高而引起潤滑失效,致使齒面金屬直接接觸而相互粘連。 措施: 1. 提高齒
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