【正文】 。流動資金貸款87563萬元，固定資產(chǎn)投資貸款87563萬元。項目有較強的負債清償能力和抗風險能力。1．3．8 項目主要經(jīng)濟技術指標（一二期工程）見表111．3．9 結論、存在問題與建議汽車進入家庭，汽車消費的平民化已是指日可待，汽車消費市場有著不可估量的潛力。本項目市場定位準確、功能多樣且合理、頗具特色，迎合了廠商和消費者的需求，很有競爭力。綜合評價，項目可行。表11 主要技術經(jīng)濟指標表（一二期工程）序號 指標 單位 數(shù)量 備注1 建設規(guī)模1．1 總占地面計 M2 1198800 1．2 展示中心、綜合辦證大廳 萬元 95001．3 酒店及商務及會議中心 萬元 75001．4 品牌汽車3S店、汽車銷售店 萬元 294001．5 試車場 萬元 50001．6 配件及用品市場、二手車銷售 萬元 183001．7 培訓、檢測、維修中心 萬元 60401．8 物流中心、保稅倉 萬元 50001．9 基礎設施、公建配套設施 萬元 60001．10 綠化工程、主題公園 萬元 40002 總投資 萬元2．1 固定資產(chǎn)投資 萬元 1415072．1．1 預備費 萬元 42772．1．2 投資方向調(diào)節(jié)稅 萬元 141512．1．3 建設期借款利息 萬元 507672．2 鋪底流動資金 萬元 23353 項目定員總計 人 2904 全年生產(chǎn)天數(shù) 天 3505 原材料、輔料、燃料需用量5．1 水 萬噸/年 125．2 電 萬度/年 3786 年總成本 萬元 3523 2022年，下同7 年利稅 萬元 20220 稅后8 年利潤 萬元 13527 所得稅后9 投資回收期 年 6．99 稅后10 投資利稅率 % 19．4111 財務內(nèi)部收益率 % 13．72第二章 項目建設背景與發(fā)展概況2．1 項目的提出近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進入普通家庭，成為大眾消費品，以車代步不再是夢想。經(jīng)濟的發(fā)展，帶旺了消費市場。在風生水起的汽車消費熱潮中，汽車市場開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。汽車市場成為人們選購汽車的主要場所。盡管如此，廣州的汽車市場發(fā)展遠不能令人滿意，汽車市場的發(fā)展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場的規(guī)模普遍偏小，除省汽車市場有一定規(guī)模外，其它的市場規(guī)模都比較小，面積不大的汽車專賣店尤其居多；二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務，市場功能單一，物流配送等業(yè)務發(fā)展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設施與設備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級市場。無論是從汽車制造來說，還是從流通來說，廣州都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡國內(nèi)外汽車銷售商競爭、具有多種功能、提供高質(zhì)量服務、長距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場。該公司經(jīng)過長期的調(diào)研，決定適應市場的需要，建設一個集購物、物流、展銷、信息、休閑、娛樂等多種功能于一體的大型現(xiàn)代汽車市場。2．2 項目建設的必要性2．2．1項目有鮮明的特色，適應了市場的需要，彌補了市場的空缺，具有強大的競爭力。中國是世界上最有潛力的汽車消費市場，而以廣州為中心的華南地區(qū)又是中國有潛力的汽車消費市場。遺憾的是，現(xiàn)時能夠滿足廠商需要、滿足消費者需求的高水平的汽車交易市場在廣州卻未出現(xiàn)，絕大多數(shù)汽車交易市場發(fā)展?jié)摿τ邢蕖１卷椖康陌l(fā)展方向正在于此。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費者的需求，填補了廣州這類市場的空缺，與其它市場形成了錯位競爭，從而有著強大的競爭力。省委書記李長春同志、省委副書記黃華華同志、市委書記林樹森同志多次指出，廣州應加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展中高級的批發(fā)市場，以形成“廣州價格”，更好地發(fā)揮廣州現(xiàn)代化中心城市的對外輻射功能。項目建設的這一指導思想與廣州發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快廣州現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進程中，迅速提升廣州市場的總體水平方面做出突出貢獻。根據(jù)市交委、計委等部門的規(guī)劃，廣州將加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，建設具有廣域輻射能力的物流中心。因此，本項目特別強調(diào)物流功能，包括汽車的倉儲和配送等功能，從而利用項目所積累的規(guī)模優(yōu)勢與市場網(wǎng)絡優(yōu)勢，有效地為國內(nèi)外各大汽車廠商提供服務。因而項目的建設適應了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。一方面，汽車市場的發(fā)展將會推動汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展作出貢獻；另一方面，汽車市場的發(fā)展也將會帶動相關行業(yè)的發(fā)展，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、娛樂業(yè)、旅游業(yè)等，形成明顯的側向關聯(lián)帶動作用。并且其與帽峰山、廣州水果世界、白云大道美食長廊、廣州新體育館等形成廣州北部一個非常有競爭力的群集性旅游區(qū)。這種狀況對整個廣州汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了廣州汽車市場的整體形象。因為，一方面將以其示范作用，使廣州汽車市場的發(fā)展進一步走向正軌，順應市場的發(fā)展潮流；另一方面，其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場中，逐步改變廣州汽車市場散而亂的局面，形成廣州汽車市場的“航空母艦”，以增強廣州汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。其原因，一是汽車市場的規(guī)模有限，對外銷售有心無力，二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設施。本項目擬將專業(yè)市場的發(fā)展與物流中心的發(fā)展結合起來，集聚國內(nèi)外眾多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代物流設施，將有利于擴大汽車市場的輻射范圍，增強廣州汽車市場的影響力。在本項目的醞釀、申報、立項過程中，得到了來自各方面的熱情關心和支持。公司領導經(jīng)驗豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構健全，運行有序。本項目采用“大3S” 的經(jīng)營發(fā)展方式。這是當前國際社會最流行的汽車市場發(fā)展模式，而這一模式，在廣州市各汽車市場中都很難做到，因而本項目有很強的示范作用和競爭力。2．3．5項目的區(qū)位、交通條件很好。2．3．6項目有著良好的經(jīng)濟效益。第三章 市場分析與預測及項目開發(fā)策略3．1 我國汽車產(chǎn)銷市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢3．1．1我國汽車市場的現(xiàn)狀特點一、我國汽車市場處在大發(fā)展階段我國汽車市場的大發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產(chǎn)量的大規(guī)模增長，產(chǎn)品結構的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資領域的不斷擴大，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個人消費的迅猛膨脹，汽車消費市場的全面興起，汽車消費觀念的深刻變化以及汽車消費政策的日益變革和進步。1992年我國汽車產(chǎn)量突破100萬輛大關，2022年突破200萬輛，2022年可望突破300萬輛。300萬輛的年產(chǎn)量使得我國成為世界第六汽車生產(chǎn)大國。國家經(jīng)貿(mào)委8月份公布的一份報告指出，8月份交通運輸設備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻率首次躍升40個工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運輸設備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實的領頭羊。隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長以及更多鼓勵私車消費政策的出臺，我國的私車消費正以前所未有的速度增長，2022年1－7月份國產(chǎn)轎車銷量達549504輛，％，7月份國產(chǎn)轎車開創(chuàng)了單月銷量10萬輛的新紀錄。若包括載貨車和客車這兩類車型，2002年1－8月份已完成汽車銷售207萬輛，預計2022年全年可超過300萬輛，成為繼美、日、德后的第四大汽車消費國。有關專家根據(jù)國際通行的預測模型，預測我國2022年將進入汽車普及時代，推斷汽車社會即將來臨，（注：汽車社會是日本專家上世紀70年代提出來的，即以汽車普及為標志，由此發(fā)生大量不同以往時代的現(xiàn)象，如人際關系急劇變化，社會節(jié)奏明顯加快等）。從社會文化角度看，汽車文化已儼然成為新興的消費文化，具有極強的生命力和滲透力。據(jù)了解，私有汽車市場購車主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費群的主體，推動汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。在汽車銷售的有形市場上，我國存在多種不同的銷售市場模式，以金字塔式多級銷售為主。以一汽、二汽和上汽等大汽車集團為代表，該方式有利于加強對市場的參與和控制，加強與顧客聯(lián)系，提高品牌知名度；。當然，不同的汽車生產(chǎn)企業(yè)會根據(jù)各自資金實力和市場策略，采用不同銷售模式。市場規(guī)?；蛯I(yè)化傾向會越來越明顯。根據(jù)歐美發(fā)達國家的經(jīng)驗，在一個完全成熟的汽車市場中，50－60％的利潤在服務中產(chǎn)生，與國外相比，我國差距和發(fā)展空間都較大。因此，隨著我國世貿(mào)條款的逐步實施，國外汽車巨頭必然進入我國搶占汽車貿(mào)易市場，為應付入世挑戰(zhàn)，構建有競爭力的汽車貿(mào)易服務模式對我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。由于以產(chǎn)品為主導的市場供求關系沒有發(fā)生根本變化，相對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售商處于弱勢地位，沒有一個團體能保障他們的利益，廠商關系微妙。相對于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關系，消費者也處在弱勢地位?！羝囦N售市場弊病多多，市場建設迫在眉睫。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃；臨時建筑、假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。發(fā)展優(yōu)勢◆基礎優(yōu)勢。我國汽車行業(yè)效益不俗。◆政策優(yōu)勢。1994年，國務院頒布了我國汽車工業(yè)第一部政策性法規(guī)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，以此產(chǎn)業(yè)政策為導向，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)步入一個快速發(fā)展的新階段?？梢灶A見，隨著十五計劃和我國繼續(xù)擴大內(nèi)需政策的實施，今后會有更多有利于汽車生產(chǎn)和消費的政策出臺。◆大環(huán)境優(yōu)勢。我國經(jīng)濟正處在經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展時期，國家實行積極的財政政策，擴大內(nèi)需，加快基礎設施建設，這些為汽車業(yè)發(fā)展提供了重要動力。人們消費觀念的改變和時間觀念的加強，社會汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提供良好的社會氛圍。汽車產(chǎn)業(yè)本身具有極強的關聯(lián)效應。據(jù)統(tǒng)計，汽車制造業(yè)每增值1元，給上游帶來的增值至少是1元，下游則至少是2元?？梢姡嚠a(chǎn)業(yè)對整個社會具有極強的經(jīng)濟拉動效果。3．1．3我國汽車市場的發(fā)展趨勢國內(nèi)著名經(jīng)濟學家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。按照國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長劉世錦的預測，在今后10到15年，中國將成為最大的汽車消費國，汽車保有量將超過1億輛，同時也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品價格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產(chǎn)國。3．2 廣州市汽車市場發(fā)展概況與趨勢3．2．1廣州市汽車市場特點大市場特點。在保有量方面，據(jù)有關資料顯示，2022年廣州市汽車保有量達53萬輛，比2022年增長29％。在汽車生產(chǎn)領域，廣州市將汽車工業(yè)定為支柱產(chǎn)業(yè)，提出十五規(guī)劃的發(fā)展目標是汽車工業(yè)年總產(chǎn)值達1000億元，年汽車生產(chǎn)總量達80萬輛。廣州市1－7月份則共有32912輛新車上路，平均每月賣出4900輛車，2022年上半年汽車銷售總量與上年同比增長在30％以上?？梢院敛豢鋸埖卣f，擁有珠三角，就等于擁有廣東和華南的市場。◆汽車行業(yè)市場基礎好，發(fā)展后勁足，輻射范圍廣，處在快速發(fā)展的黃金時期。東莞、深圳、順德三個城市每百戶城鎮(zhèn)居民家庭汽車擁有量分別達16輛、4輛。據(jù)此，則東莞、深圳、順德已率先進入汽車普及時代。據(jù)統(tǒng)計，廣州市2022年人均可支配收入達14694元，居上海、北京、天津、重慶之前。在另一項城調(diào)隊的1萬戶家庭調(diào)查顯示，未來一年計劃買車家庭％，這表明盡管由于用車成本高等原因，廣州市每百戶家庭汽車擁有量不及深圳等市，但廣州市人均可支配收入高，汽車消費市場潛力巨大。廣州市作為廣東省的省會城市和我國的南大門，正朝著一個繁榮、高效、文明的國際性區(qū)域中心城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的山水型生態(tài)城市的目標努力，廣州市汽車市場的發(fā)展將有利于增強廣州市汽車業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻，有利于鞏固提高廣州市作為華南地區(qū)中心城市的地位和作用。經(jīng)濟發(fā)展和汽車市場兩者相得益彰，休戚相關。有形的銷售市場特征。廣州市現(xiàn)有200多戶整車銷售店和約2022戶中小型汽車配件和用品店散布在各區(qū)街道，相對集中分布在市區(qū)內(nèi)環(huán)路內(nèi)及其外側一帶。這些市場按區(qū)域分布，可以劃分為“七大銷售板塊”，其中包括：板塊。2022年銷售額達60億元，堪稱華南地區(qū)規(guī)模最大功能最齊全的機動車交易市場。2022年銷售額達30億元。州大道南板塊。塊。塊。有南方進口汽車城，具有保稅經(jīng)營優(yōu)勢，但功能較單一，以進口車為主。其余的車行零星分布各區(qū)。廣州市有各類汽車經(jīng)銷商和零配件供應商以分散經(jīng)營為主，量多面廣，力量單薄，如此小的規(guī)模不能體現(xiàn)汽車市場專業(yè)化、規(guī)模化和綜合化的優(yōu)勢，難以適應入世的需要和面對來自外資的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有市場大多分布在市區(qū)交通繁忙地段，增加了城區(qū)交通壓力，影響了城市景觀。有些以周邊閑置地臨時搭建為市場用地，根本不考慮城市規(guī)劃的用地控制，更談不上改善消費環(huán)境。這與廣州市的總體發(fā)展戰(zhàn)略相違背，也不利于鞏固廣州市汽車市場在華南地區(qū)的中心地位，不利于廣州市物流產(chǎn)業(yè)素質(zhì)的提升。目前廣州市形成了由汽車專營模式，汽車商店模式，準汽車大道模式和它們之間相結合構成的多樣化金字塔型的銷售模式。現(xiàn)有汽車銷售市場的經(jīng)營主體包括國有資本、集體資本、民營資本以及其他民間資本，形成了各種資本同時運作的多主體競爭格局。廣州市汽車消費結構具有如下幾個特征：1.轎車是銷售主體車型。1－7月份國產(chǎn)車銷量達28856輛，占汽車總銷量的88％；。而實際上，來自廣物汽貿(mào)廣東汽車市場的數(shù)據(jù)表明，這與城調(diào)隊的調(diào)查數(shù)據(jù)基本一致。據(jù)初步統(tǒng)計，2022年1－7月份，廣，表明廣州市汽車銷售主體仍是以本地銷售為主體，但珠三角市場已經(jīng)成為廣州市汽車市場的重要組成部分，成為各商家銷售量的增長極。珠江三角洲的深圳、東莞、順德均跨入汽車普及時代，佛