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交通信號(hào)控制系統(tǒng)解決方案-在線瀏覽

2025-06-20 22:16本頁面
  

【正文】 和故障信息。3 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)功能(1)區(qū)域自適應(yīng)控制系統(tǒng)以控制子區(qū)作為基本控制單元,綜合考慮子區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)行狀態(tài)(如交通阻塞、交通擁擠、交通順暢)、交叉口的關(guān)聯(lián)性大小、交叉口的實(shí)際交通量,確定公共信號(hào)周期與相位差的決策模型,并運(yùn)用智能優(yōu)化算法實(shí)時(shí)優(yōu)化子區(qū)協(xié)調(diào)控制配時(shí)參數(shù),實(shí)現(xiàn)控制子區(qū)交叉口的協(xié)調(diào)控制功能。(2)干線協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)能夠?qū)⒊鞘兄鞲傻郎系亩鄠€(gè)交叉口以一定方式聯(lián)結(jié)起來作為控制對(duì)象,依據(jù)主干道上的實(shí)際交通量、路段行車速度、相序組合方式,利用時(shí)距分析方法建立干道綠波協(xié)調(diào)控制模型,并通過混合整數(shù)線性規(guī)劃方法進(jìn)行優(yōu)化求解,生成干道交叉口的最佳相序組合與最佳信號(hào)配時(shí)方案,實(shí)現(xiàn)主干道的綠波協(xié)調(diào)控制功能。(3)單點(diǎn)優(yōu)化控制交通信號(hào)單點(diǎn)信號(hào)控制,又稱“點(diǎn)控”,用于單個(gè)信號(hào)的路口,屬于孤立交叉口的信號(hào)控制。(4)多時(shí)段定時(shí)控制多時(shí)段定時(shí)控制,若一天中各時(shí)間段的交通量相差較大,可設(shè)置采用多套配時(shí)方案。(5)黃閃、全紅控制在深夜時(shí)道路上車輛及少的情況下可設(shè)置全相位黃閃控制,以及在施工或其他故障時(shí)設(shè)置全紅控制。(7)狀態(tài)監(jiān)視功能對(duì)系統(tǒng)設(shè)備和軟件運(yùn)行狀況和故障進(jìn)行全面監(jiān)測和管理。(8)方案編輯功能可通過人機(jī)會(huì)話進(jìn)行配置和修改各路口的配時(shí)方案。(10)區(qū)域管理功能系統(tǒng)具有區(qū)域管理功能,可根據(jù)路網(wǎng)實(shí)際情況將整個(gè)
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