汽車構(gòu)造教案06柴油機供給系-在線瀏覽
2025-06-20 13:52本頁面
【正文】 始凝固 時的溫度。 可燃混合氣的形成與燃燒室 一、可燃混合氣的形成的特點 柴油機燃料的混合和燃燒在氣缸內(nèi)進行； 混合氣形成的 空間小、時間短 。 邊噴邊燃燒 混合氣的成分變化形成缺氧和富氧區(qū)，形成不同的排放物。 柴油機的燃燒過程 備燃期： AB 速燃期： BC， 緩燃期： CD，D點為溫度最高點 :20222500K 后燃期： DE 燃燒室分類 統(tǒng)一式燃燒室：又稱直接噴射燃燒室。 分隔式燃燒室：由主燃燒室和副燃燒室組成。 直接噴射式燃燒室 ω型燃燒室 優(yōu)點：形狀簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，燃燒室與水套接觸面積小，散熱少，可減少熱損失，熱效率高，經(jīng)濟性較好。 ?型燃燒室 螺旋進氣道空氣渦流運動 球形燃燒室： 采用螺旋進氣道，油膜蒸發(fā)方式混合 優(yōu)點：工作柔和， 噪音小，又叫輕聲 發(fā)動機。 分隔式燃燒室 蓋上有預(yù)燃室，預(yù)燃室 與主燃室有通道，活塞 為平頂。 缺點：流動損失和散熱損失大，經(jīng)濟性較差，起動性也較差，為保證冷起動，多裝有電熱塞。 缺點：熱損失大，經(jīng) 濟性差，起動困難。 噴油器 一、功用與分類 功用：將噴油泵供給的高壓柴油霧化成較細(xì)的 顆粒，
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