【正文】 地基土結(jié)構(gòu)遭受破壞等，采取集水坑降水、井點(diǎn)降低地下水位，或采取兩者相結(jié)合的措施降低地下水位。土方施工過程中，應(yīng)經(jīng)常測量和校核其平面位置、標(biāo)高和邊坡坡度等是否符合設(shè)計要求。：挖方和填方土方運(yùn)輸，全部安排自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場填方處，我公司根據(jù)標(biāo)段土石方工程量，配備推土機(jī)進(jìn)行推壓，以提高工作效率，降低施工成本。挖填施工工序：挖掘機(jī)挖、裝→自卸汽車運(yùn)輸、卸→推土機(jī)平整催壓和壓路機(jī)碾壓→監(jiān)理驗(yàn)收。為確保土（石）方填筑質(zhì)量，在土（石）方開工之前應(yīng)完成試驗(yàn)的土（石）方壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土（石）方工程的正確壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)及能夠壓實(shí)的壓實(shí)厚度等。土方填筑施工中，用推土機(jī)催壓和壓路機(jī)碾壓兩遍壓實(shí)，松鋪厚度嚴(yán)格按試驗(yàn)厚度控制并以不超過30cm為宜，但同時也不得小于10cm。對于推土機(jī)無法壓實(shí)的地方，則必須使用打夯機(jī)或其他有效夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。推土機(jī)實(shí)際上為一裝有鏟刀的拖拉機(jī)。索式推土機(jī)的鏟刀系借其本身自重切入土中，因此在硬土中切土深度較小。推土機(jī)操縱靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)方便，所需工作面較小，行駛速度快，易于轉(zhuǎn)移，能爬30176。多用于場地清理和平整、 以內(nèi)的基坑，填平溝坑，以及配合鏟運(yùn)機(jī)、挖土機(jī)工作等。推土機(jī)可以推挖一～三類土，經(jīng)濟(jì)運(yùn)距100m 以內(nèi)，效率最高為40m～60m。為了提高推土機(jī)的生產(chǎn)效率，縮短推土?xí)r間和減少土的失散，常用以下幾種施工方法：下坡推土：推土機(jī)順地面坡度沿下坡方向切土與推土，以借助機(jī)械本身的重力作用，增加推土能力和縮短推土?xí)r間。并列推土：平整場地的面積較大時，可用2臺～3臺推土機(jī)并列作業(yè)。一般兩機(jī)并列推土可增大推土量15%～30%，但平均運(yùn)距不宜超過50m～70m，不宜小于20m。多鏟集運(yùn)：在硬質(zhì)土中，切土深度不大，可以采用多次鏟土，分批集中，一次推送的方法，以便有效地利用推土機(jī)的功率，縮短運(yùn)土?xí)r間。反鏟挖土機(jī)的挖土特點(diǎn)是：后退向下，強(qiáng)制切土。反鏟挖土機(jī)可以與自卸汽車配合，裝土運(yùn)走，也可棄土于附近。溝端開挖，就是挖土機(jī)在溝端，向后倒退著挖土，汽車停在兩旁裝土。 倍的最大挖土半徑時，就要分次開挖或按“之”字形路線開挖。此法挖土寬度和深度較小，邊坡不易控制。：，則石方開挖采用如下施工方案：，則測量巖石體積，經(jīng)監(jiān)理工程師與建設(shè)方現(xiàn)場管理代表鑒字認(rèn)可后進(jìn)行開挖。當(dāng)石方開挖近邊坡面時，采用光面爆破或預(yù)裂爆破，以保證邊坡坡面平順，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體的穩(wěn)定：石方爆破工程應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、地質(zhì)條件、工程量、作業(yè)條件和施工機(jī)械等合理選用爆破方法。爆破有炮孔爆破、藥壺爆破和洞室爆破。1）爆破前，必須做好下列準(zhǔn)備工作：根據(jù)設(shè)計要求、地質(zhì)勘探資料、作業(yè)區(qū)域內(nèi)的居住和風(fēng)景名勝分布情況，編制作業(yè)方案，呈報本地區(qū)的政府和公安部門審批后，方可進(jìn)行爆破作業(yè)。爆破工程所用爆炸器材的技術(shù)性能，必須符合現(xiàn)行國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方可使用。2）安全技術(shù)措施：施工單位應(yīng)建立指揮機(jī)構(gòu)，明確各級工作人員的職責(zé)和分工。防止有害氣體、噪聲對人體的危害。起爆之前，組織督促人員、畜類的撤離危險區(qū)。起爆藥包，必須根據(jù)作業(yè)班用量，在現(xiàn)場安全地點(diǎn)一次制作，嚴(yán)禁留存成品。導(dǎo)火索及導(dǎo)爆索的切割，應(yīng)采用鋒利的刀具，切口應(yīng)平整。導(dǎo)火索的長度必須能確保點(diǎn)火人員有充足的時間隱蔽到安全地點(diǎn)。起爆時應(yīng)指定專人計算響炮數(shù)，如響炮數(shù)與點(diǎn)火數(shù)不一致時，檢查人員應(yīng)以最后一聲炮響為止令，等20min以后，方允許進(jìn)入爆破作業(yè)區(qū)內(nèi)。3）炮孔爆破技術(shù)規(guī)定：炮孔爆破第指裝藥孔徑小于300mm的各種炮眼或深孔爆破。炮孔的位置、角度和深度應(yīng)符合設(shè)計要求，裝藥前應(yīng)清除炮孔中的泥漿或巖石粉?？讖捷^小的炮孔宜采用偶合裝藥，以減小管道效應(yīng)，提高爆破效果。為使邊坡穩(wěn)定、巖面平整，在邊坡處宜采用預(yù)裂（光面）爆破，其炮孔角度應(yīng)與設(shè)計邊坡坡度一致。為保證填方工程滿足強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性方面的要求，既要正確選擇填土的土料，又要合理選擇填筑和壓實(shí)方法。如無設(shè)計要求，應(yīng)符合下列規(guī)定：碎石類土、砂土（使用細(xì)、粉砂時應(yīng)取得設(shè)計單位同意）和爆破石碴；碎塊草皮和有機(jī)質(zhì)含量大于8%的土，僅用于無壓實(shí)要求的填方；對含有大量有機(jī)物的土，石膏或水溶性硫酸鹽含量大于5%的土，凍結(jié)或液化狀態(tài)的泥炭、粘土或粉狀砂質(zhì)粘土、淤泥和淤泥質(zhì)土等一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區(qū)，經(jīng)過處理含水量符合壓實(shí)要求后，可用于填方中的次要部位；含鹽量符合規(guī)定的鹽漬土，一般可以使用，但填料中不得含有鹽晶、鹽塊或含鹽植物的根莖。鋪填時，大塊料不應(yīng)集中，且不得填在分段接頭處或填方與山坡連接處。（2）對基層的處理:填方基層的處理，應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）填筑要求:填方前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、填料種類、設(shè)計壓實(shí)系數(shù)、施工條件等合理選擇壓實(shí)機(jī)具，并確定填料含水量控制范圍，鋪土厚度和壓實(shí)系數(shù)等參數(shù)。填土施工應(yīng)接近水平狀態(tài)，并分層填土、壓實(shí)和測定壓實(shí)后土的干密度，檢驗(yàn)其壓實(shí)系數(shù)的壓實(shí)范圍符合設(shè)計要求后，才能填筑上層。因施工條件限制，上層必須填筑透水性較大的填料時，應(yīng)將下層透水性較小的土層表面作成適當(dāng)?shù)呐潘露然蛟O(shè)置盲溝。上、下層錯縫距離不應(yīng)小于1m。（4）填土的壓實(shí)方法:填土壓實(shí)方法有碾壓、夯實(shí)和振動壓實(shí)三種。(一)碾壓法：碾壓法是由沿著表面滾動的鼓筒和輪子的壓力土壤。碾壓法主要用于大面積的填土，如場地平整工程。按碾輪重量，平滾碾又分為輕型（5t以下）、中型（8t以下）和重型（10t）三種。如直接用重型平滾碾碾壓松土，則形成強(qiáng)烈的起伏現(xiàn)象，其碾壓效果較差。(二)夯實(shí)法：夯實(shí)法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實(shí)土壤，主要用于小面積的回填土。夯實(shí)法的優(yōu)點(diǎn)是：可以夯實(shí)較厚的土層。但對木夯、石硪或蛙式打夯機(jī)等夯土工具，其夯實(shí)厚度則較小，一般均在200㎜以內(nèi)。此法用于振實(shí)非粘性土效果好。當(dāng)壓實(shí)爆破石碴或碎石類石時，可選用8t－15t重的振動平碾，－，先靜壓、后振壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，一般為6 遍－8 遍。（一）壓實(shí)功的影響填土壓實(shí)后的密度與壓實(shí)機(jī)械在其上所施加的功有一定的關(guān)系。實(shí)際施工時，對于砂土只需碾壓或夯擊2遍－3遍，對亞砂土只需要3 遍－4 遍，對亞粘土或粘土只需5 遍－6遍。（二）含水量的影響在同一壓實(shí)功的作用下，填土的含水量對壓實(shí)質(zhì)量有直接影響。當(dāng)土具有適當(dāng)含水量時，水起了潤滑作用，土顆粒之間的摩阻力減小，從而易壓實(shí)。為了保證填土在壓實(shí)過程中處于最佳含水量狀態(tài)，當(dāng)土過濕時，應(yīng)予翻松涼干，也可摻入同類干土或吸水性土料；當(dāng)土過干時，則應(yīng)預(yù)先灑水潤濕。鋪得過厚，要壓很多遍才能達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，鋪得過薄，則也要增加機(jī)械的總壓實(shí)遍數(shù)?？砂聪卤磉x用填方每層的鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)機(jī)具、每層鋪土厚度、每層壓實(shí)遍數(shù)（遍）。（6）填土壓實(shí)的質(zhì)量檢查填土必須具有一定的密實(shí)度，以避免建筑物的不均勻沉陷。各種填土的最大干密度乘以設(shè)計的壓實(shí)系數(shù)即得到施工控制干密度。檢查壓實(shí)后的實(shí)際干密度，可采用環(huán)刀法取樣。取樣部位應(yīng)在每層壓實(shí)后的下半部。在場區(qū)內(nèi)做好自然有組織排水，中部略高，四周略低，保證場內(nèi)無積水。工程機(jī)械開挖土方在接近尾聲時，用水平儀結(jié)合原標(biāo)高控制點(diǎn)樁對場區(qū)進(jìn)行標(biāo)高竣工測量，并下釘木樁作出標(biāo)志，采用推土機(jī)與人工進(jìn)行高低找平，專人指揮運(yùn)行施工，場區(qū)高差控制在177。山體高坎斜坡采用人工與挖機(jī)相結(jié)合進(jìn)行修坡處理，以上在竣工交付時保證使業(yè)主滿意。②場區(qū)排水系統(tǒng)改道完畢后，在場區(qū)內(nèi)四周設(shè)置環(huán)形水溝，采用φ100排污泵抽水排出場區(qū)外，在淤泥區(qū)設(shè)置縱橫交錯臨時排水溝，間距20米，在排水溝較低處設(shè)集水井，污水泵放在集水井中，在污泥區(qū)中心排水交錯處設(shè)臨時集水井用排污泵抽轉(zhuǎn)出到場外，使其污泥區(qū)水浸干，利于下道清淤刮干工作，然后對底層碾壓后再進(jìn)入填土工序。因油庫區(qū)車道部分屬單車道，須修建臨時讓車位及回車位，便于車輛回車及會車，道路寬4米，上鋪爐渣處理。植被采用挖掘機(jī)與人工配合鏟除，對植被土方鏟除300～500mm深，將植被、樹草根拔出，人工清理收堆，汽車外運(yùn)處理，減少基層土有機(jī)雜質(zhì)，保證基層土與回填土結(jié)合壓實(shí)符合要求，保證回填壓實(shí)質(zhì)量。推土機(jī)先將部分較淺部位淤泥推向業(yè)主指定的東邊區(qū)域，在達(dá)到淤泥堆積最高限度即發(fā)生滑動時。對過剩的淤泥采用汽車外運(yùn)出場區(qū)處理，在裝運(yùn)時直接修建場內(nèi)道路，汽車靠向污泥區(qū)采用挖機(jī)裝運(yùn)，在汽車料斗廂墊一層塑料薄膜布，保證裝運(yùn)出污泥不流淌在施工道路上，保證車輛運(yùn)行道路清潔，汽車卸淤泥時方便，卸出不沾車廂底壁，淤泥清理完畢需進(jìn)行報驗(yàn)，合格后方便能進(jìn)入下一道回填土工序，保證回填土質(zhì)量。水土流失保護(hù)措施，保證不破壞植被，防止水土流失。，防止雨水沖刷城市排水系統(tǒng)造成堵塞。，設(shè)置截水溝，用彩條布或塑料布遮蓋邊坡，以防雨水沖刷坡面。隨時與氣象部門聯(lián)絡(luò)，掌握氣象情況，以便調(diào)整施工方法。②在工程放線范圍內(nèi)設(shè)置臨時排水溝，選擇較深的基坑作為現(xiàn)場集水井。③派專業(yè)電工隨時檢查檢修用電設(shè)備，以防設(shè)備浸水漏電，現(xiàn)場中、小型機(jī)械按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。⑤準(zhǔn)備足夠數(shù)量的雨具、工具，以備雨時應(yīng)急之用。⑦雷雨天氣，搞好機(jī)械設(shè)備的接地工作，以防雷擊。②夏季施工時，回填土質(zhì)要適當(dāng)灑水保持濕潤。④易燃易爆機(jī)具和氣體不得放在陽光下暴曬。：工程四周采用鋼管架，竹跳板彩條布圍護(hù)，封閉施工現(xiàn)場，協(xié)調(diào)施工范圍內(nèi)的周邊關(guān)系和交通要道，排除生產(chǎn)過程中的干擾。搭建的臨時圍護(hù)欄桿與周圍隔離，出入口門口設(shè)值班室，臨時圍欄外結(jié)合工程內(nèi)容做好宣傳標(biāo)語工作?，F(xiàn)場場地平整，道路暢通，臨時通道利用原有道路或根據(jù)現(xiàn)場需要機(jī)械填挖施工通道，修建洗車位、讓車位、回車位。：現(xiàn)場施工臨時用水由建設(shè)方的水源點(diǎn)由水表接入，施工用水主管采用DG50鍍鋅鋼管，支管采用DG32鍍鋅鋼管，接至各用水點(diǎn)，并于施工現(xiàn)場間20米分設(shè)給水閥，施工各個區(qū)位采用橡膠管供給養(yǎng)護(hù)。：⑴本工程臨時用電采用TNS供電保護(hù)系統(tǒng)，按負(fù)荷情況及用電單元線性質(zhì)分別設(shè)置總配電箱，分配電箱和專用配電箱。⑵根據(jù)現(xiàn)場施工用電設(shè)備及臨時設(shè)施設(shè)置分配電箱和專用配電箱，室內(nèi)辦公生活照明及室外照明設(shè)置分配電箱，室外照明采取降壓處理。⑷工地所有供電線路采用穿管架設(shè)。⑹施工用電機(jī)具做好設(shè)備臨時接地、接零安全保護(hù)系統(tǒng)。1交通組織措施成立專門的交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組，由安全員任組長，專門負(fù)責(zé)本施工項(xiàng)目現(xiàn)場交通組織和施工場地外的交通的統(tǒng)一組織安排。b、派專人負(fù)責(zé)指揮車輛的行駛路徑。d、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車。f、加強(qiáng)施工現(xiàn)場內(nèi)道路的維護(hù)工作，晴天及時灑水，防止塵土飛揚(yáng)，雨天及時排水，確保路況良好。b、派專人負(fù)責(zé)組織施工現(xiàn)場出入口的交通。d、嚴(yán)格按交通規(guī)則進(jìn)行交通組織，不得在路上亂停亂靠，隨意調(diào)頭、超車、逆向行駛。二、質(zhì)量管理體系與措施本項(xiàng)目將依據(jù)ISO9002質(zhì)量體系管理模式，實(shí)行全面質(zhì)量管理。建立工程質(zhì)量保證體系的組織機(jī)構(gòu)：（1）服從業(yè)主、監(jiān)理工程師及上級主管部門的監(jiān)督和指導(dǎo)。本工程按國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范及驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行驗(yàn)收，確保達(dá)到合格工程。以質(zhì)量目標(biāo)為中心，以工序控制為重點(diǎn)，以經(jīng)濟(jì)約束為手段，加強(qiáng)質(zhì)量工作的管理和內(nèi)部監(jiān)督，提高職工的質(zhì)量自控能力，使工程質(zhì)量處于經(jīng)?？刂茽顟B(tài)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隱蔽工程先進(jìn)行自檢，再進(jìn)行交叉檢，然后由質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計等部門相關(guān)人員現(xiàn)場驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行隱蔽。質(zhì)量管理措施、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)：質(zhì)量管理實(shí)行“雙”控制：一條是以項(xiàng)目經(jīng)理為主，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目各管理人員、班組長和班組質(zhì)量檢查員組成的工程質(zhì)量管理體系，對工程全過程質(zhì)量實(shí)行自控。、實(shí)行“質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制”：工程開工前項(xiàng)目經(jīng)理與公司經(jīng)理簽訂“創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)責(zé)任狀”，各施工作業(yè)隊(duì)組進(jìn)場前，與項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂質(zhì)量保證書，確定應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，給予重獎重罰。每道工序完工后，通知監(jiān)理單位及時檢查驗(yàn)收和評定等級，未經(jīng)驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序，班組不得結(jié)算工資；驗(yàn)收不合格，堅(jiān)決返工。項(xiàng)目管理人員獎金與質(zhì)量掛鉤，具體辦法為獎金＝基數(shù)當(dāng)月合格率。分項(xiàng)工程質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)定為優(yōu)良。質(zhì)量控制措施貫徹實(shí)施GB/T9000 質(zhì)量體系文件，以公司編制的“質(zhì)量保證手冊”和質(zhì)量程序文件及有關(guān)的支持性文件為依據(jù)。從五個方面把好質(zhì)量控制關(guān)，即“人員關(guān)、機(jī)械關(guān)、工藝關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)和信息管理關(guān)”，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其次，把好人員的素質(zhì)關(guān)，在全公司范圍內(nèi)精選思想好、身體好、技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和作業(yè)人員參與施工。上崗前還須對其技術(shù)水平進(jìn)行考核，在操作過程中進(jìn)行核實(shí)，對不合格的操作人員及時發(fā)現(xiàn)、及時調(diào)換，消除人為的施工質(zhì)量事故。、機(jī)械關(guān)：機(jī)械在進(jìn)場使用前，必先對其性能進(jìn)行測驗(yàn)，性能好的，效率高的機(jī)械才能進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。在施工過程中，必須嚴(yán)格按國家有關(guān)的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范施工。堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地控制施工全過程，堅(jiān)持合理地施工順序，建立工序控制工作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)復(fù)核制度，實(shí)行施工過程的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。在質(zhì)量檢驗(yàn)員檢查驗(yàn)收后，及時通知建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計方和有關(guān)部門到現(xiàn)場。保證質(zhì)量信息渠道的暢通和質(zhì)量問題的及時解決和處理?；靥钔恋馁|(zhì)量控制、嚴(yán)格選擇好符合填土要求的土料。含水量大于最優(yōu)含水量時，應(yīng)采用翻松、晾曬、風(fēng)干方法降低?；诪樗赏?xí)r應(yīng)充分夯實(shí)。每層虛鋪厚度，用人工木夯夯實(shí)時:砂質(zhì)土不大于30cm，粘性土為20cm；用打夯機(jī)械夯實(shí)時不大于30cm。推土機(jī)填土每層虛鋪厚度不宜大于30cm。汽車填土每層虛鋪厚度不大于30～50cm。粘性土料施工含水量與最優(yōu)含水量之差控制在－4～177。、在碾壓機(jī)械碾壓之前，先用輕型推土機(jī)推平催壓，低速預(yù)壓4～5遍，使表面平實(shí)。碾壓機(jī)械壓實(shí)填方時，應(yīng)控制行駛速度和壓實(shí)遍數(shù)，使其符合要求。碾壓路線應(yīng)從兩邊逐漸壓向中間。夜間施工措施、保證施工現(xiàn)場有足夠的照明，防止因光線暗淡引起視