【正文】 程尺寸見圖），總面積為 4010 平方米，網(wǎng)架采用螺栓球節(jié)點，支承形為周邊下弦支承正放四角錐形式，承托屋面板的桁條為 C 型冷彎 槽鋼，托梁間距按上弦球均布屋面板采用 EPS75mm 夾心板。 網(wǎng)架工程設計與施工遵守下列規(guī)范： 《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設計與施工規(guī)范》（ JGJ791） 《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》 GBJ1788 《鋼結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范》 GBJ5020595 《鋼網(wǎng)架行業(yè)標準》 《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強螺栓》 GB\T716939 施工條件： 網(wǎng)架桿件及鋼球、桁條、屋面板等零部件在工廠加工制作好后，運至現(xiàn)場，網(wǎng)架安裝必須待基礎(chǔ)砼達到設計強度后，方進場安裝。交通：運輸有能進汽車至施工現(xiàn)場內(nèi)的道路。 施工方案： (一 )施工順序： 工廠內(nèi)：圖紙會審 —— 備料 —— 原材料檢驗 —— 加工制作部件（鋼球、桿件、支座）—— 表面防腐處理 —— 質(zhì)量檢驗 —— 包裝發(fā)往現(xiàn)場 —— 網(wǎng)架安裝 —— 網(wǎng)架檢測 —— 屋面安裝。 復檢：加固腳手架，對現(xiàn)場材料清理排放，對垂直運輸材料作詳細運輸程序。 。 —— 關(guān)鍵工序。 檢驗方法：外觀檢查，檢查出廠合格證和試驗報告。 檢驗方法：用 10 倍放大鏡 100%檢查鋼球有無過燒、裂紋缺陷。 工藝過程方法：球坯 車床 打工藝孔 車床專用夾具 分度車削螺孔端面 車床專用夾具 鉆孔 車床專用夾具 攻螺紋 車床專用夾具 螺孔倒角 —— 檢查 —— 至整個球孔加工完 —— 檢測。 ②用游標卡尺，測量螺孔端面與球心距離，偏差值在177。 ③用高度尺測量用一軸線上兩螺孔端面的平行度 ,偏差值≤ 。 30 范圍內(nèi)。 —— 螺孔抗拉強度檢驗。 ： ： Q235 圓鋼要棒料，按計算尺寸，鋸床下料，進爐加熱在胎模上鍛打成型。 （封板）機加工： 毛坯 車床專用夾具 鉆孔 車床 開坡口 車床 車外表 —— 檢查成品。 ②用百分表Ｖ形尺檢查錐頭封板孔與鋼管 安裝臺階同軸度偏差值不大于 。 ①出廠合格證及試驗報告。 ③用游標卡尺檢測螺紋長度，偏差值≤ 2 倍螺距。 ⑤用游標卡尺檢測鍵槽的槽深，偏差值為177。 材質(zhì)： Q235，專業(yè)廠家生產(chǎn)，外購； 檢查項目及方法： ① 外觀有無裂紋，過燒及氧化皮。 。 —— 關(guān)鍵工序： ： 鋼管（ Q235 或 20鋼），錐頭、封板、六角套筒、高強螺栓、頂絲、焊條 J42焊絲（Ф ） SX506。 ②錐頭（封板）與鋼管組裝，間隙的合理性，焊縫收縮量。 ④復檢鋼管的規(guī)格型號、外觀、材質(zhì)證明書。 ⑥檢查組裝尺寸的精度和焊接的牢固度及穩(wěn)定性。 ⑧鋼管作 抗拉試驗。 : ①桿件焊接完后 ,檢查外觀焊縫是否存在未焊合、未焊透、夾渣、氣孔或裂紋焊接缺陷。 1MM 范圍內(nèi)。 ④用百分表和 V型尺檢查錐頭端面與鋼管軸 線垂直度，偏差值不大于 %錐頭底半徑。 . 支座：自動切割下料，專用夾具組合點焊，用 CO2 保護焊施焊。 2. 網(wǎng)架的安裝 : : ①設臨時設施和安裝支承架。 ③復檢運至施工現(xiàn)場的網(wǎng)架構(gòu)件，對構(gòu)件分類堆放。 ： 安裝網(wǎng)架開始，利用安裝好的支承架，通過卷揚機或吊車把網(wǎng)架構(gòu)件吊至支承架上，采用高空散裝法，先裝三個上弦網(wǎng)格和二個下弦網(wǎng)格，以此塊網(wǎng)架作為基準，向四周擴展。 ，沿著基準網(wǎng)架，向兩邊擴展，方法為：在地面組裝好單元節(jié)點，每單元節(jié)點以一個鋼球四根桿件為宜；利用卷揚機把單元節(jié)點吊至空中就位。以此安裝順序延伸擴展下去，直到整個網(wǎng)架安裝完。 ，經(jīng)質(zhì)檢部檢查合格后，先用防銹漆把運輸、安裝過程中損壞部分補油后，再刷上面漆，即防火漆。 ： ①網(wǎng)架在組裝單元節(jié)點前，必須對零部件反復進行檢查，按順序?qū)μ柸胱? ③邊安裝邊用經(jīng)緯儀和水平儀檢測網(wǎng)架的位置誤差。 ⑤整個網(wǎng)架安裝后，重新檢查緊固螺栓一遍，調(diào)整好后卸下臨時支撐。 質(zhì)量與安全文明施工措施： （一）質(zhì)量保證措施： 嚴格按設計圖紙和國家規(guī)范組織施工和質(zhì)量檢查，確保工程質(zhì)量。 每一構(gòu)件，用表格形式記錄每道工序的加工操作者、檢驗者和質(zhì)量情況。 網(wǎng)架桿件、錐頭、封板、套筒、高強螺栓、緊定螺釘、支座均嚴格按照設計圖紙要求制作。 鋼管開料及上述零件制作完成后，均應經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗，確認符合圖紙要求方可拼裝點焊。 桿件焊接后，用超聲波或 磁粉探傷，檢測焊縫質(zhì)量。一個球完工后操作者應按圖紙要求對照檢查，打上鋼印、編號并經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗認可后方可投入使用。 1焊工經(jīng)過國家有關(guān)部門考核合格方可上崗施焊。 1所有構(gòu)件表面除銹后，才涂上除腐涂料。 1網(wǎng)架安裝好，必須檢查焊接部位是否可靠，用油灰堵上多余的球孔。現(xiàn)場施工時，做好文明施工，并要有一定數(shù)量的安全標牌。嚴禁吊物下站人。 現(xiàn)場用電由電工專人負責接線，電線、用電設備按規(guī)范掛設，各種接電裝置要安全可靠，并有防雨措施，不亂掛亂接線，嚴禁非電工亂接線。 在大風時，不能高空吊裝，大暴雨后，先檢查現(xiàn)場各項設施的安全，才能繼續(xù)作用。 施工現(xiàn)場設安 全檢員一人，負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應及時報告，現(xiàn)場施工員、班組長要經(jīng)常檢查安全工作。 工期進度計劃 總工期 60 天： 工廠內(nèi)網(wǎng)架構(gòu)件、備料、加工制作時間： 20 天。 施工平面設計及主要施工機具人員安排： 住宿工棚 35m2；臨時倉庫 20m2，臨時廚房 20m2。 現(xiàn)場主要設備配置計劃： 1．交流電焊機 22 千瓦 3 部 2．經(jīng)緯儀 1 部 3．水平儀 1 部 4．鋼卷尺 50 米 2 把 5．鋼卷尺 5 米 4 把 6．胡蘆 2T 6 付 7．麻繩 12 捆 8．安全帶 25 條 9．安全帽 35 個 10．切割機 2 臺 11．氣割 2 付 12．電纜線 50 M2 200 米 13．千斤頂 5T 3 個 14．安裝網(wǎng)架工具 2 批 1汽車吊 8T 1 臺 xx 局 xx 分局 施工組織設計 概況 工程簡介 中心漁港一期工程位于舟山本島 普陀山浦東西兩側(cè)。 （ 2）漁政東?；兀呵嵓壒潭ùa頭一座（平臺 *10 米， 1棧橋 *6 米），浮碼頭 2棧橋 *6 米， 3 個撐墩。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預制空心大板。 （ 3）碼頭結(jié)構(gòu)： 1000 噸級碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。平臺前沿設置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。 在工程施工期間，如上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。冬季受 蒙古高壓的控制，盛行偏北和西北風；夏季盛行溫熱的東南風。實測最大風速為 18m/s（ E、 SE、 SSE、 NW）。 水文 碼頭處的潮汐變化過程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內(nèi)潮流呈往復流，漲潮由東南向西北，落潮由西北往東南。 設計高潮位： + 設計低潮位： 極端高水位： + 極端低水位： 根據(jù) 舟山市水文站提供的高程基準面資料， 85 國家基準面在定海潮站基準面以上。 ,波長 ，原始波向SE。 （ 2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：層厚度約為 ，頂板標高約為 ，土層壓縮性大，含水量較高。 （ 4）粉質(zhì)粘土：層厚度約為 ，頂標高約為 ，土層分布較為均勻，地質(zhì)承載力較高，是樁基的持力層。 （ 6）粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。 施工總體安排 根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場的施工條件，總體施工安排上作如下考慮：分兩部份，采用二種不同的施工工藝，基本上同時進行施工。 （ 2）上述樁的現(xiàn)澆橫梁。 （ 4） 1~6棧橋的全部現(xiàn)澆面層砼。同時搭設兩座平臺。 （ 2）鉆孔灌注樁施工 每座平臺上二臺鉆機，由海向陸逐跨施工，下鋼筋籠和澆注砼既可以用鉆機的起重設備，又可用吊機輔助作業(yè)。