【正文】 情況公司于 2022 年 9 月開始動工，并按照計劃進行施工。設(shè)備采購 2022 年就已經(jīng)開始進行， 計劃屠宰車間在 2022 年 9 月份投產(chǎn)，動物蛋白粉車間 2022年 10 月份投產(chǎn)；二期項目肉雞加工項目于 2022 年 11 月份投產(chǎn)；低溫熟食項目 2022 年 12 月份投產(chǎn)。 （2）截止 2022 年 5 月 31 日，項目總投資為 40198 萬元，其中：預(yù)付設(shè)備款 29703 萬元、土地購置費 3353 萬元、基礎(chǔ)處理 521 萬元、污水處理 775萬元、建筑工程 3919 萬元、財務(wù)費用和開辦費等 1927 萬元。（2）2022 年伊始，國務(wù)院下發(fā)了新世紀以來連續(xù)第 7 個以“農(nóng)”字開頭的“一號文件”,該文件一出臺，便將冷鏈物流建設(shè)推向了一個小高潮。（3）《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》全面分析了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀以及面臨的形勢，并提出了今后 5 年內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的具體目標：果蔬、肉類、水產(chǎn) 品冷鏈流通率分別提高到 20%、30%、36%以上。（4）2022 年 8 月份，為應(yīng)對蔬菜價格上漲、供應(yīng)緊張的現(xiàn)狀，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于進一步促進蔬菜生產(chǎn)保障市場供應(yīng)和價格基本穩(wěn)定的通知》，進一步完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、制度體系建設(shè)。而在此前的國務(wù)院常務(wù)會議上，還首次提到要建立蔬菜儲備制度，確保重要耐儲蔬菜品種 5 至 7 天消費量的動態(tài)庫存。對此，商務(wù)部相關(guān)人士表示，未來蔬菜儲備體系將進一步完善有效強化，建立中央、省、地、縣的多層儲備制度。2022 年 11 月，為穩(wěn)定物價，國務(wù)院出臺穩(wěn)定物價的十六項措施，再一次強調(diào)加強農(nóng)產(chǎn)品收儲制度建設(shè)、冷鏈物流建設(shè)和綠色通道建設(shè)。 食品冷鏈發(fā)展歷程（1）食品冷鏈的發(fā)展歷程食品冷鏈是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個 環(huán)節(jié) 始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 7 冷鏈應(yīng)遵循“3T 原則”：產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于冷 鏈的儲藏與流通的時間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。首先，比常溫物流的建設(shè)投資要大很多，它是一個龐大的系統(tǒng)工程。第三，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。發(fā)展冷鏈物流，對提高江西省農(nóng)民收入，改善城鄉(xiāng)居民生活水平，推進江西省“ 兩型社會 ”建設(shè)有著重要意 義。據(jù)江西省農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022 年江西省肉類總產(chǎn)量達 330 萬噸，禽蛋產(chǎn)量達 120 萬噸，同比分別增長 .%、%；出欄生豬 3100 萬頭、出欄肉牛85 萬頭、出 欄肉羊 450 萬只、出籠雞鴨鵝 43000 萬只，同比分別增長%、%、%、%；畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比重將超過 1/3,；畜牧業(yè)人均純收入 元，增長 %；水產(chǎn) 品產(chǎn)量達 210 萬噸；水果產(chǎn)量比上年增加 27 萬噸，總產(chǎn)量達到 230 萬噸。以某為例，南 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 8 凍品 30 萬噸。然而，包括萬噸冷儲、某肉聯(lián)、國 鴻等幾家大型冷庫，以及一些分散的小型冷庫在內(nèi)，某市生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)有儲藏量只有 10 萬噸，冷鏈物流需求缺口巨大。2022 年以來，我國共評估產(chǎn)生 A 級物流企業(yè) 423 家，其中，5A 級企業(yè) 27 家，4A 級企業(yè)147 家，3A 級企業(yè) 173 家，2A 級企業(yè) 76 家。由于缺少冷鏈物流，某市一年的海鮮等水產(chǎn)品的損耗率就達 30%。而農(nóng)村冷鏈物流體系接近空白。在建與已建較大項目有：江西國鴻集團有限公司豬肉及肉制品冷鏈物流建設(shè)項目，江西萬年金陽食品有限公司 5 萬噸肉制品冷鏈物流項目，九江新雪域物流園；此外，各地市也紛紛計劃建設(shè)冷鏈物流系統(tǒng)。冷鮮肉經(jīng)歷了較為充分的冷卻排酸、解僵成熟過程，質(zhì)地柔軟有彈性，滋味鮮美，具有汁液流失少、營養(yǎng)價值高的優(yōu)點。所生產(chǎn)豬肉均經(jīng)過嚴格預(yù)冷排酸，保障了肉質(zhì)安全和營養(yǎng)物質(zhì)的充分保留。通過圍繞遍布全國的工業(yè)園網(wǎng)絡(luò)，寶迪集團建立了輻射周邊市場的寶迪冷鮮肉專賣店，通過便捷的物流運輸，將冷鮮肉產(chǎn)品及時送達，為消費者提供新鮮安全的優(yōu)質(zhì)冷鮮肉。寶迪冷鮮肉經(jīng)歷了較為充分的成熟過程，質(zhì)地柔軟有彈性，汁液流失少，口感好，滋味鮮美。屠宰后，產(chǎn)品一直保持在 04℃的低溫下，這一方式，不僅大大降低了初始菌數(shù)，而且由于一直處于低溫下，其衛(wèi)生品質(zhì)顯著提高。感官舒適性高：冷鮮肉在規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)色澤鮮艷，肌紅蛋白不會褐變，此與 熱鮮肉無異，且肉質(zhì)更為柔軟。通過一系列廣告宣傳，將極大提高寶迪冷鮮肉在全國的知名度，對打造寶迪品牌起到巨大的推動作用。以及冷鏈分揀、 調(diào)配等 軟硬件設(shè)備，形成生產(chǎn)→冷儲→分揀→配貨→發(fā)貨等一條龍冷鏈物流儲運配送中心系統(tǒng)。（2）廠區(qū)內(nèi)新建冷鮮產(chǎn)品汽運進出專用安全物流通道，并與城市路網(wǎng)相連接?，F(xiàn)代物流商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)項目新建檢測及信息中心 500 平方米，并設(shè)置物流配送管理系統(tǒng)、電子商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)。 項目效益項目建成投產(chǎn)后，年增加儲存及配送冷鮮肉等產(chǎn)品 24 萬噸，通過節(jié)省運輸費用和連鎖網(wǎng)點銷售增加值，每噸肉銷售可增加收入 1000 元，則本項目年可新增營運收入 24000 萬元。 主要功能項目的建設(shè)將使公司冷鮮肉系列產(chǎn)品和當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的儲運配送更加迅速、準確、經(jīng)濟，能夠充分利用各種市場 信息，調(diào)順企業(yè)的生產(chǎn)、儲運與銷售，可以使企業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)“零庫存”，達到多品種，少批量準時配送的特殊效果?？山鉀Q寶迪公司冷鮮肉產(chǎn)品的快捷運輸，提高冷鮮產(chǎn)品的時效性。本項目的建設(shè)配套解決了公司冷鮮肉產(chǎn)品的冷鏈物流配送問題，并使冷鮮肉產(chǎn)品能夠在輻射范圍內(nèi)可以最短的時間定向發(fā)送到市場消費終端。有效保證了銷售到市場上“寶迪牌 ”冷鮮肉的優(yōu)良品 質(zhì)。大大提高了項目區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品的冷藏儲運能力。本項目的建設(shè)可為當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的儲運企業(yè)提供更多的服務(wù)。 建設(shè)進展情況該項目于 2022 年 9 月開始動工，并按照計劃進行施工。 萬噸冷凍庫及制冷氨機房等正在建設(shè)中，配套設(shè)施污水處理站已經(jīng)建設(shè)完成，五棟宿舍樓和辦公大樓主體工程完成，均在裝修。凍庫 及制冷氨機房等正在建設(shè)中，冷藏車輛已考察洽談。項目建設(shè)地某市小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)所在地某縣自古以來就是南來北往的交通要道，公路運輸四通八達。京九、浙 贛、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 13 向樂、皖贛鐵路主干線，交匯于某縣的向塘鎮(zhèn)，使某縣成為中國真正的黃金十字交通樞紐。 各項建設(shè)條件落實情況項目在某市小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)園區(qū)內(nèi)實施建設(shè)，廠區(qū)內(nèi)水、電、汽等設(shè)施建設(shè)在年產(chǎn) 800 噸血漿蛋白粉和 2800 噸血球蛋白粉、年屠宰 200 萬頭生豬、加工 2 萬噸低溫肉制品、年屠宰加工 3000 萬只肉雞項目的基礎(chǔ)上已配套齊全，本 項目建設(shè)所需自籌資金已經(jīng)落實到位，能夠充分保證項目的順利實施。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 14 三、項目市場分析 物流市場規(guī)模分析 我國冷鏈物流市場規(guī)模我國平均食物年產(chǎn)值約為 3000 億美元，超過 20%的食物由于沒有很好地冷藏，在運輸過程中被浪費。目前大約 90％肉類、80％水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。從消費來看，速 凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。2022 年，我國冷飲市場消費總量達到 260 萬噸，人均消費量達 2 公斤/年；肉類加工和消費都將進入一個高速發(fā)展時期。 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入較少農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 15 中國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外，大部分在國內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗很高。日本擁 有 12 萬輛左右。鐵路冷藏車輛：在全國總運行車輛 萬輛中，冷藏車只有 6970 輛，占 2％，而且大多是陳舊的機械式速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏，冷藏運量僅占易腐貨物運量的 25％，不到鐵路貨運總量的 1％。目前，現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴重不足。而發(fā)達國家中，美國為 1％，英國為％、德國達到 3％。歐、美、日等國則 均達到 80％～90％，前 蘇聯(lián)和東歐國家約 50％。冷庫容量：中國目前的冷庫總?cè)萘繛?700 多萬立方米，很多冷庫只限于肉類、魚類 的冷凍貯藏，而當(dāng)生產(chǎn)淡季和原料資源不足時，往往使冷庫處農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 16 于閑置耗能狀態(tài)。由此產(chǎn)生兩個直接后果，一是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的 70％，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的 50％。 市場發(fā)展前景及預(yù)測分析市場發(fā)展前景（1）冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大的市場潛力。（2）我國冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，我國平均食物年產(chǎn)值約為 3000 億美元，超過 20%的食物由于沒有很好的冷藏、 儲存等，物流環(huán)節(jié)上損失率就達 25%～30%，每年有總值約 億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運輸中損失，損耗量居世界首位，而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在 5%以下。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價高居不下。（4）從消費來看，速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。2022 年，我國冷飲市場消費總量達到 260萬噸；肉類加工和消費都將進入一個高速發(fā)展時期。所以，大力 發(fā)展冷 鏈物流勢在必行。目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展初期，物流企業(yè)數(shù)量少、經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功能單一、網(wǎng)絡(luò)分散、 經(jīng)營不規(guī)范。**農(nóng)業(yè)科技有限公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目，將打造一個冷藏、加工、包裝、銷售為 一體的現(xiàn)代物流中心，以某地區(qū)為中心搭建一個完善的冷鏈服務(wù)平臺。物流中心依托某豐富的鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 18 活農(nóng)產(chǎn)品和某主城區(qū)巨大的市場容量，以及其持續(xù)增長的消費能力。 上下游對接服務(wù)企業(yè)的協(xié)作意向?qū)毜瞎镜? 萬噸冷庫除了承擔(dān)冷藏本公司的產(chǎn)品外，規(guī)劃保留部分庫容承擔(dān)冷藏儲備國家儲備肉和對社會的冷鮮產(chǎn)品冷藏服務(wù)。本項目建成以后，寶迪公司的冷藏庫容能力和冷藏配送能力將大大提高，本項目的建設(shè)引起了某市很多農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、外銷企業(yè)，食品生產(chǎn)加工企業(yè)和運輸企業(yè)的關(guān)注。江西省商務(wù)廳、某市商務(wù)辦也分別表示了要在**公司定點安排儲備肉的擴大儲備協(xié)作意向。某是作為全國性重點物流節(jié)點城市，已被納入全國物流重點發(fā)展規(guī)劃。加上農(nóng)副產(chǎn)品眾多，地產(chǎn)礦產(chǎn)資源豐富，隨著大批重大投資項目、大企業(yè)的引進落農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 19 戶，對加快建設(shè)大進大出、大吞吐的現(xiàn)代化大物流，提出了新的更高要求。因此，主動接受輻射，主 動與某市對接，加快物流發(fā)展，成為必然選擇。各物流公司共擁有各類營運車輛 1800 臺，其中，貨運車輛 1500 臺，物流配送網(wǎng)絡(luò)輻射京、津、魯 、豫、滬、浙、蘇、閩等國內(nèi) 20 多個省市。 項目實施后市場份額分析該項目的實施將使寶迪公司的冷鮮肉冷鏈物流配送能力提高 24 萬噸，將進一步擴大企業(yè)的市場占有率。中國人偏愛豬肉，世界肉類消費總量中豬肉消費占全部肉類消費量的60%左右，而我國豬肉消費占肉類總消費的 67%。項目覆蓋區(qū)域有足夠的市場容量保證產(chǎn)品的銷售。項目冷鏈物流配送系統(tǒng)流程設(shè)計見圖 41冷鮮肉等產(chǎn)品生豬 、 肉雞屠宰 冷儲 物流配送管理市場及各營銷網(wǎng)點公路冷藏配送運輸圖 41 冷鏈物流配送系統(tǒng)流程圖 技術(shù)方案 運營管理流程設(shè)計方案運營管理物流作為一個特殊的行業(yè)，其性質(zhì)決定了其主要任務(wù)是為客戶提供安全、快捷、經(jīng)濟、方便運輸服務(wù)，并不斷創(chuàng)新完善。本工程的物流信息系統(tǒng)擬采用當(dāng)前國內(nèi)專門用于物流園區(qū)（含專業(yè)市場，物流中心）的大型綜合物流管理系統(tǒng)，系統(tǒng)利用基于 INTERNET 的 WEB 平臺，不受地域、時間的限制，將物流的人工管理完全轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒墓芾恚晕锪鳂I(yè)務(wù)為主線， 實現(xiàn) 了對物流操作的全過程的管理及跟蹤，包括接計劃、接單、調(diào)度、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 21 裝卸、出入庫跟蹤、回單、代收款、 結(jié)算、和 質(zhì)控等功能，同 時提供完善的單據(jù)報表，采用嚴格的權(quán)限控制，從而保證了物流操作的嚴格、有序、高效。始終堅持做到“ 四個安全”。實行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)賬付款、統(tǒng)一裝卸服務(wù)。管理流程（1）客戶管理流程客戶管理活動使物流在外部連接客戶，內(nèi)部連接銷售和營銷。所以，所有物流活動都必須基于客戶需求，物流的庫存管理、供應(yīng)管理、運輸管理、倉儲管理的目標都是為了以盡可能低的成本來滿足客戶反應(yīng)的需求。②監(jiān)控客 戶滿意度。庫存管理活動的目標是在滿足客戶服務(wù)決策所決定的具體客戶服務(wù)需求前提下，合理確定和維持可能的組最小庫存水平。供應(yīng)管理的目標是在由客戶服務(wù)政策和庫存核心計劃所確定的存貨可得性、反應(yīng)時間和質(zhì)量要求得到滿足的同時最小化購得成本。而運輸服務(wù)是由于客戶需求引發(fā)的，運輸方案必須滿足客戶服務(wù)政策的要求。為了實現(xiàn)這個目標，需要了解所需要服務(wù)的對象、反應(yīng)時間 及服務(wù)過程中的其他時間限制、采購地點和物流流動量。倉儲管理的目標是在滿足客戶服務(wù)政策確定的周轉(zhuǎn)期、運送準確性要求和庫存計劃確定的存儲能力要求的前提下，最小化在倉庫中的勞動力、場地和設(shè)備成本。重點檢測