樁基礎(chǔ)第三節(jié)ppt課件-在線瀏覽
2025-06-18 01:51本頁面
【正文】 反力由錨樁 、 壓重平臺(tái)的重力或用若干根地錨組成的傘狀裝置來平衡 。 試驗(yàn)時(shí)加載方式通常有 （ 1） 慢速維持荷載法 、（ 2） 快速維持荷載法 、 （ 3） 等貫入速率法 、（ 4） 等時(shí)間間隔加載法以及 （ 5） 循環(huán)加載法等 。 ? 對(duì)于工程樁的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，也可采用快速維持荷載法：即每隔 1h加一級(jí)荷載。 ? 按試驗(yàn)成果確定單樁承載力 ? 步驟一 、 確定各根樁的極限承載力 Qu ? 當(dāng)樁頂發(fā)生劇烈或不停滯的沉降時(shí) ， 樁處于破壞狀態(tài) ， 相應(yīng)的荷載稱為 極限荷載 （ 極限承載力 Qu） 。 ? （ 1） 、 按 沉降隨荷載的變化特征 確定 Qu ? 陡降型 Q－ s曲線 ， 取曲線發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)所對(duì)應(yīng)荷載為 Qu。 ? （ 2） 、 根據(jù) 沉降量 確定 Qu ? 對(duì)于緩變型 Q－ s曲線 ， 一般可取 s＝ 40－60mm對(duì)應(yīng)的荷載值；對(duì)于大直徑樁可取 s＝ － ( d為樁端直徑 )所對(duì)應(yīng)的荷載值 （ 大樁徑取低值 ， 小樁取高值 ） ；對(duì)于細(xì)長樁 （ L/d＞80） ， 可取 s＝ 60－ 80mm對(duì)應(yīng)的荷載 。 ? 步驟二 、通過統(tǒng)計(jì)確定單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值 Quk ? 測出每根試樁的極限承載力值 Qui后，通過統(tǒng)計(jì)確定單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值 Quk。 ? 特點(diǎn) ：這種方法結(jié)果較為準(zhǔn)確，但操作麻煩，多用于重要樁基。該類公式在土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的取值上考慮理論公式無法概括的某些影響因素，例如：土的類別和排水條件、樁的類型和設(shè)置效應(yīng)等，所以仍是經(jīng)驗(yàn)性的，其單樁極限承載力 Qu一般可以下式表示： ? 這種方法屬于理論公式計(jì)算，多用于承載力的估算，國外采用較多。借助探頭的傳感器，測出探頭側(cè)阻 fs及端阻 qc。根據(jù)探頭構(gòu)造的不同，又可分為 單橋探頭 和 雙橋探頭 兩種。 ? 雙橋探頭可同時(shí)測出側(cè)阻 fs及端阻 qc， 《 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 》 在總結(jié)各地經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出，當(dāng)按雙橋探頭靜力觸探資料確定混凝土預(yù)制樁單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值 Quk時(shí)，對(duì)于粘性土、粉土和砂土，如無當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)時(shí)可按下式計(jì)算 ? 特點(diǎn)：其設(shè)備簡單，自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是一種很有發(fā)展前途的確定單樁承載力的方法，國外應(yīng)用廣。 《 建筑樁基規(guī)范 》 推薦的估算表達(dá)式： ? 一般預(yù)制樁及中小直徑灌注樁 ? 對(duì)預(yù)制樁和直徑 d＜ 800mm的灌注樁，單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值可按
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