【正文】 歷年最高氣溫 ℃歷年最低氣溫 ℃歷年平均氣溫 ℃歷年平均相對(duì)濕度 79%歷年最低相對(duì)濕度 50%地面年平均風(fēng)速 50年一遇最大風(fēng)速 全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟夏蠔|（SSE），次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽鳎∟W），每年臺(tái)風(fēng)次數(shù)5—7次不等，其中強(qiáng)臺(tái)風(fēng)占66%，最大風(fēng)速33m/s。但相鄰高（低）潮的潮位和潮時(shí)不相等，出現(xiàn)潮汐周日不等現(xiàn)象。（1）潮型舢舨洲的潮性系數(shù)（HK1+H01）/HM2=，潮汐屬于不正規(guī)半日混合潮，每日出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮，但有日不等現(xiàn)象。當(dāng)?shù)馗鞣N基準(zhǔn)面換算關(guān)系如下：（3）潮位特征圖根據(jù)舢舨洲潮位站的資料統(tǒng)計(jì)（所有水位值均換算到當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖v年最高潮位：歷年最低潮位：平均海平面：平均高潮位：平均低潮位：最大潮差：平均潮差：平均漲潮歷時(shí)：5時(shí)49分平均落潮歷時(shí)：6時(shí)43分（4）設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位（高潮10%）：設(shè)計(jì)低水位（低潮90%）：（5）極端水位，（南海海洋研究所提供），取其為極端高水位。潮流由于沙角地區(qū)位于珠江口虎門出海水道的東南方東岸，故同時(shí)受潮流和逕流的影響，根據(jù)對(duì)伶仃洋大面積測(cè)量資料的分析，川鼻水疲乏的潮流漲落大致是順?biāo)赖耐鶑?fù)流。177。；落潮流速：，流向150176。10176。港區(qū)附近的波浪要素如下表所示。西廠址擬建碼頭區(qū)土層從上至下分述如下：（1）灰色淤泥，飽和，流塑～軟塑狀，局部間少量中、細(xì)砂，連續(xù)分布，～，～，～，高壓縮性土層，強(qiáng)度極低?！?，～，～，平均厚度為5m，中等壓縮性土層，局部含砂量較多，貫入擊數(shù)變化較大N=15擊（8～32擊）。（4）石英巖、片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化層，以褐黃色為主夾白色，淺紅色呈亞砂土狀，硬塑～堅(jiān)硬塑，層理清晰，風(fēng)化巖面起伏較大，其埋藏深度大致趨勢(shì)是西面高，東面低，陸域高，水域低。（2）雜色粘土～亞粘土，以褐黃色為主，可塑，粘性大，質(zhì)純。（3）灰黃色粗礫砂～中粗砂：中密，分選性差，次棱角狀，～，～，～，平均貫入擊數(shù)23擊?！?，～，～。縱橫地質(zhì)剖面圖及土層物理力學(xué)指標(biāo)詳見(jiàn)地質(zhì)勘察報(bào)告。此處現(xiàn)已建成火電廠A、B、C廠。岸邊坡平緩靠近主航道。A、B、C廠均有各自專用煤碼頭，其中A、C廠煤碼頭泊位為5萬(wàn)噸級(jí)。沙角C電廠脫硫工程配套石灰石粉—石膏裝卸碼頭場(chǎng)地位于C廠油碼頭東側(cè)的現(xiàn)有空地，距離油碼頭大約100多米，根據(jù)危險(xiǎn)品碼頭的有關(guān)規(guī)定，柴油的閃點(diǎn)為60℃，擬建的脫硫石灰石粉—石膏裝卸碼頭滿足危險(xiǎn)品碼頭間距的規(guī)范要求。根據(jù)這個(gè)分級(jí)，用于結(jié)構(gòu)計(jì)算的水平加速度90—177cm/s2。3. 施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析及施工總體安排 施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析本工程為高樁碼頭施工，下部結(jié)構(gòu)為砼方樁和水上灌注樁，上部結(jié)構(gòu)為梁板結(jié)構(gòu)。（1）本工程工程量大。因此方樁的預(yù)制是本工程的一大重點(diǎn)。（3）沉樁施工是本工程關(guān)鍵線路上的一個(gè)關(guān)鍵工序，它制約著上部結(jié)構(gòu)的施工。（4）灌注樁施工需穿過(guò)十多米厚的淤泥及砂層，施工時(shí)容易塌孔、跑漿。（5）項(xiàng)目施工離岸邊較遠(yuǎn)，砼澆注作業(yè)線長(zhǎng)，如何避開(kāi)與水上作業(yè)船舶的干擾，這也是本工程的一個(gè)難點(diǎn)。按一級(jí)導(dǎo)線精度布設(shè)基線上測(cè)設(shè)工程特征點(diǎn)和平面控制點(diǎn)，并按規(guī)范要求引測(cè)加密控制點(diǎn)的高程，控制點(diǎn)采用木架維護(hù)并設(shè)上明顯警示標(biāo)志。（2）臨時(shí)設(shè)施建設(shè)我局在東江口有現(xiàn)成的預(yù)制廠，可滿足本工程預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)制的需要，因此我們劃預(yù)應(yīng)力空心方樁及梁板等所有預(yù)制構(gòu)件均安排在我局廣州東江口預(yù)制。工程一開(kāi)工可盡快組織實(shí)施。（2）疏浚挖泥本工程利用挖泥船及泥駁進(jìn)行打樁前的疏浚挖泥。樁船與運(yùn)樁駁兩船縱軸線成T型布置，拋錨帶纜控制船位。沉樁施工每完成一排就要及時(shí)夾樁并盡快進(jìn)行穩(wěn)樁施工（斜樁要同步跟進(jìn)夾樁），在樁船錨纜不影響時(shí)，開(kāi)始鑿樁頭施工。在夾樁木上鋪板，作為工作平臺(tái)，供鑿樁頭使用。在引橋靠岸的4根灌注樁在原有護(hù)筒里直接施打。后4跟灌注樁施工在引橋上搭設(shè)工作平臺(tái)。樁位上打鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒穿過(guò)淤泥及砂層，進(jìn)入粘土層或不透水層。鋼筋籠在附近岸上加工，用橫雞躉安放。兩個(gè)引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。橫雞躉進(jìn)行鋼筋、模板安裝。（6）預(yù)制構(gòu)件安裝用駁船運(yùn)送，用一艘200噸吊船安裝?？傊┕r(shí)集中力量，確保重點(diǎn)和關(guān)鍵項(xiàng)目的施工，各項(xiàng)目之間須做到既不互相干擾，又要穿插施工，各分部分項(xiàng)工序之間形成平行流水作業(yè)，并緊密配合，確保工程按質(zhì)按量完成。我單位是駐廣州的一個(gè)港口施工企業(yè)，距離本工地很近，本部到工地只半天時(shí)間。本工程可說(shuō)是我單位門口的工程，如我單位負(fù)責(zé)施工，施工的好壞將對(duì)我們影響很大。我局擁有自己的大型預(yù)制廠東江口預(yù)制廠。擁有大批有港口施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的施工管理技術(shù)人員，并是港口工程施工規(guī)范編寫的參預(yù)單位，具有強(qiáng)大的技術(shù)力量。由于我單位長(zhǎng)期在本地區(qū)施工，對(duì)于它的工況、自然條件，有深入的了解、親身的體會(huì)，并有相應(yīng)的對(duì)策、適應(yīng)能力。我單位對(duì)本工程總體來(lái)講，領(lǐng)導(dǎo)重視，員工積極，技術(shù)強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，人員設(shè)備材料有保證，后方支援可及時(shí)。附圖：：碼頭斷面施工順序示意圖4. 施工工藝流程及控制說(shuō)明施工工程中，工藝控制很重要，控制得好，工程就順利，安全、質(zhì)量和工期就有保證，施工工藝控制主要是在施工工藝流程、施工進(jìn)度計(jì)劃、總體安排和施工方案以及工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)這幾方面的控制。上部為梁板結(jié)構(gòu)。引橋樁基完成后，它上部結(jié)構(gòu)按下面順序進(jìn)行：樁頭處理，現(xiàn)澆帽梁，Π型板安裝，現(xiàn)澆帽梁、懸臂板、磨耗層等，施工附屬設(shè)施。根據(jù)工期要求，施工條件，工藝流程，施工方案制定施工進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、網(wǎng)絡(luò)圖）。施工時(shí)，各崗位管理人員將跟蹤施工 ，及時(shí)合理調(diào)配協(xié)調(diào)各工序的先后施工順序，保證計(jì)劃的完成。施工時(shí)，每一分項(xiàng)工程開(kāi)工前都要編寫該項(xiàng)施工方案，施工計(jì)劃，并落實(shí)人、機(jī)、料到位，按規(guī)定申報(bào)監(jiān)理審批。施工前，逐層往下進(jìn)施工技術(shù)交底，讓每一個(gè)施工人員都清楚自己負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容、施工方法、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。我單位是中港集團(tuán)在華南地區(qū)的一個(gè)港口施工老企業(yè)，承建過(guò)華南地區(qū)多項(xiàng)結(jié)構(gòu)與本工程結(jié)構(gòu)類似的重大工程，在這類工程施工中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。：施工工藝流程圖 1）本工程測(cè)量控制系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用1954年北京坐標(biāo)系統(tǒng)，高程以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖?2）業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)（網(wǎng)），水準(zhǔn)點(diǎn)； 3）施工圖紙； 4）招標(biāo)文件； 5）《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ 203－2001）；1）由測(cè)量工程師、主管工程技術(shù)人員提供測(cè)量所需的資料、圖紙；2）測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及內(nèi)業(yè)計(jì)算；3）測(cè)量工程師負(fù)責(zé)審核現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量成果及內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果；4）對(duì)重要項(xiàng)目、工程項(xiàng)目主管工程師必須復(fù)核測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果；5）對(duì)須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)的測(cè)量工作，如施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)以及打樁控制應(yīng)按合同及規(guī)范要求將有關(guān)資料報(bào)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。各項(xiàng)驗(yàn)收測(cè)量工作均要有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師在場(chǎng)。根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬選用TC402型全站儀1臺(tái)，T2經(jīng)緯儀2臺(tái)，NA2水準(zhǔn)儀2臺(tái)及HD17型測(cè)深儀1臺(tái)，RTKDGPS系統(tǒng)2套，DGPS接收機(jī)2臺(tái)，電腦1臺(tái)進(jìn)行本工程的測(cè)量實(shí)施工作。主 要 測(cè) 量 儀 器 一 覽 表名稱型 號(hào)數(shù)量精度制造商全站儀TC4021臺(tái)2″，2mm+2ppm瑞士徠卡公司經(jīng)緯儀T23臺(tái)2″瑞士徠卡公司水準(zhǔn)儀NA22臺(tái)瑞士徠卡公司測(cè)深儀HD171臺(tái)中國(guó)RTKDGPS系統(tǒng)HD89002套2cm+1ppm瑞士徠卡公司DGPS接收機(jī)HD89002臺(tái)25cm瑞士徠卡公司電腦CPU5861臺(tái)中國(guó)1）測(cè)設(shè)施工平面控制網(wǎng)和施工高程控制網(wǎng)(a)復(fù)核業(yè)主提供的勘測(cè)平面控制點(diǎn)（網(wǎng)）、水準(zhǔn)點(diǎn)；(b)測(cè)設(shè)施工控制點(diǎn)及施工水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件，在擬建碼頭后方陸域和兩側(cè)上設(shè)置4～5個(gè)平面控制點(diǎn)，形成測(cè)量控制網(wǎng)。施工水準(zhǔn)點(diǎn)由業(yè)主提供的基點(diǎn)直接引測(cè)至施工現(xiàn)場(chǎng)。(c)由單位主管部門驗(yàn)收平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并提交業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審批。2）挖泥平面定位測(cè)量在海上采用雙GPS定位控制作業(yè)船舶的平面位置，進(jìn)行挖泥作業(yè)。5cm)，在測(cè)量定位軟件中，輸入船形、建立船形坐標(biāo)系、輸入接收機(jī)在船形坐標(biāo)系中的主副工作點(diǎn)的坐標(biāo)、以及任務(wù)參數(shù)。根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示的示意圖，實(shí)時(shí)精確地控制船位，進(jìn)而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的。水下挖泥使用GPS與數(shù)字化測(cè)深系統(tǒng)進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。（2）挖泥采用預(yù)設(shè)施工控制格網(wǎng)參數(shù)，雙GPS定位抓泥船根據(jù)水下地形圖進(jìn)行施工，根據(jù)水下土質(zhì)、抓斗大小等。（4）按預(yù)設(shè)格網(wǎng)的測(cè)點(diǎn)密度進(jìn)行水下地形復(fù)測(cè)。②測(cè)量數(shù)據(jù)的處理和使用水下地形測(cè)量成果整理通過(guò)專用軟件將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，繪制平面圖、斷面圖。多次測(cè)量的成果可以疊加，并采用不同的顏色進(jìn)行填充，直觀地反映每次測(cè)量的結(jié)果。施工測(cè)量主要使用斷面圖。這些數(shù)據(jù)可在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)提供，依據(jù)每格欠挖數(shù)量進(jìn)行相關(guān)施工作業(yè)，然后再?gòu)?fù)測(cè)。3）沉樁測(cè)量水上沉樁測(cè)量采用經(jīng)緯儀直角交會(huì)法，用二臺(tái)經(jīng)緯儀交會(huì)定樁位，另用一臺(tái)經(jīng)緯儀或全站儀校核。現(xiàn)澆構(gòu)件平面位置由經(jīng)緯儀交會(huì)定點(diǎn)或由TC402全站儀定點(diǎn)。5）附屬設(shè)施安裝測(cè)量用全站儀或兩臺(tái)經(jīng)緯儀配水準(zhǔn)儀精確測(cè)放出附屬設(shè)施安裝的位置及標(biāo)高，安裝及預(yù)埋鐵件時(shí)注意復(fù)核。觀測(cè)結(jié)果及時(shí)整理報(bào)送監(jiān)理工程師。 施工方法（1）采用4m3抓斗挖泥船配自航泥駁進(jìn)行施工。（2）邊坡控制，按設(shè)計(jì)坡度1：5分臺(tái)階施工，按照“下超上欠，超欠平衡”的原則進(jìn)行開(kāi)挖，達(dá)到邊坡設(shè)計(jì)要求并有效控制超開(kāi)挖量。（3）4m3抓泥船一般開(kāi)挖深度為20m，最大挖深30m，完全滿足本工程最大挖深需要。（5）基槽開(kāi)挖以后進(jìn)行驗(yàn)收前檢測(cè)，有淺點(diǎn)部位使用抓斗船清除，直至滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。具體施測(cè)方法詳見(jiàn)工程測(cè)量。（2）自航泥駁對(duì)準(zhǔn)抓斗船劃定位置?？?，檢查抓斗船定位位置及停泊系纜是否安全。（4）測(cè)量水下地形、檢測(cè)挖泥效果，并作確認(rèn)記錄。根據(jù)施工需要,我們擬投入本工程挖泥使用船駁基本況如下： 主要船機(jī)設(shè)備一覽表船舶種類艙容/能力數(shù)量使用情況4m3抓斗挖泥船200 m3/h1挖泥及清除淤泥包自航泥駁500 m32裝、運(yùn)、卸泥自航泥駁200 m31裝、運(yùn)、卸泥測(cè)量船1測(cè)量交通船12座1主要測(cè)量設(shè)備一覽表設(shè)備名稱型號(hào)精度數(shù)量備注RTKDGPS系統(tǒng)HD89002cm+1ppm2DGPS接收機(jī)HD890025cm2測(cè)深儀HD171電腦CPU5861疏浚挖泥施工從2005年5月20日開(kāi)始至2005年6月3日結(jié)束，工期15天。為了使本工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工中嚴(yán)格按合同文件和《防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》、《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》、和《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》的要求進(jìn)行施工，按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢驗(yàn)分項(xiàng)工程、竣工工程的工程質(zhì)量，并嚴(yán)格執(zhí)行以下技術(shù)措施。保證工程質(zhì)量。（1）確定本單位安全和防污染管理機(jī)構(gòu)，對(duì)管理、執(zhí)行和驗(yàn)證安全和防止污染工作的所有人員用文件的形式規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系，并配備足夠、合適的船岸人員；（2）為員工提供安全的工作環(huán)境和必要的培訓(xùn)，為船舶提供足夠的資源和岸基支持；（3）對(duì)涉及船舶安全航行、施工、作業(yè)、設(shè)備（包括應(yīng)急設(shè)備）操作、防污染管理、日常安全管理等制訂相應(yīng)的程序和須知，對(duì)與之相關(guān)的各項(xiàng)工作明確分工，并分配給船上適任人員；（4）制訂并實(shí)施《船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)程序》及《船舶修理程序》，保證船舶和設(shè)備符合有關(guān)規(guī)定和規(guī)則；（5）在施工過(guò)程中, 保證海上安全、防止人員傷亡，避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害以及對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失的安全生產(chǎn)目標(biāo)。（7）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家海洋局頒布的傾卸海洋廢棄物的有關(guān)規(guī)定。（8），風(fēng)在六級(jí)以下進(jìn)行挖泥施工，確保安全施工。其中，直樁92根，斜樁48根。養(yǎng) 護(hù)壓試塊，砼抗壓強(qiáng)度達(dá)70%出運(yùn)轉(zhuǎn)堆脫模編號(hào)放松、切斷預(yù)應(yīng)力筋拆模、養(yǎng)護(hù)膠囊放氣、拔出水泥、砂、石、水、減水劑攪拌砼澆筑砼制砼試塊安裝樁頂、樁尖模板(安裝壓鋼筋卡)膠囊充氣清理臺(tái)座吊 裝側(cè)模板安放鋼筋骨架及安裝聯(lián)接器入膠囊施加預(yù)應(yīng)力調(diào)整初應(yīng)力鋼 筋 綁 扎校核張拉機(jī)具鋼筋加工、對(duì)焊、冷拉預(yù)制方樁施工流程圖預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制施工方法詳見(jiàn)本章“7. 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝”。序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1門吊60t臺(tái)12橫移車200t臺(tái)13攪拌站60m3/h座14攪拌車6m3臺(tái)45輪式裝載機(jī)3m3臺(tái)16砼板臺(tái)座800t級(jí)座17載重汽車5t臺(tái)28鋼筋設(shè)備100kw套19木工設(shè)備30kw套110試驗(yàn)設(shè)備20kw套111鐵焊設(shè)備120kw套112機(jī)修設(shè)備20kw套1本工序計(jì)劃開(kāi)始于2005年5月25日，完成于2005年7月3日，工期40天。本工程采用550mm550mm預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁。需用方樁140根。另有3根備用樁。設(shè)計(jì)樁型統(tǒng)計(jì)：設(shè)計(jì)樁型情況一覽表序號(hào)樁長(zhǎng)單位數(shù)量備 注135m根9直樁236m根5直樁336m根3斜樁437m根18直樁537m根4斜樁