【正文】 進行合成，因此稱為合成孔徑雷達。干涉雷達在 1969年被用于火星觀測， 1972年被用于觀測月球的地形。 1986年，美國噴氣推進實驗室發(fā)表了用機載雙天線 SAR進行地形測繪的結(jié)果，拉開了干涉合成孔徑雷達研究的序幕。 合成孔徑雷達的特點是： – 分辨率高（ 合成大孔徑天線，具有很高的目標(biāo)方位分辨率和距離分辨率） – 全天候工作，主動雷達 – 傳統(tǒng)力強，有效地識別偽裝和穿透掩蓋物。 SAR特點和應(yīng)用 無人機 （ unmanned aerial vehicle） ? 無人機是一個許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機的術(shù)語。 ? 最初的一代主要以偵察機為大宗，現(xiàn)在一些無人機已經(jīng)裝備了武器（例如 RQ1捕食者裝備 AGM114地獄火空對地導(dǎo)彈）。 裝備有武器的無人機被稱為無人戰(zhàn)斗機飛機（ UCAV）。 海洋工程是與開發(fā)利用海洋直接有關(guān)的所有工程的總稱。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步，海洋工程的內(nèi)容不斷擴大，可分為海岸工程、近海工程、深海工程、水下工程等。 海洋工程測量仍以海洋定位、測深等手段為基礎(chǔ)，在不同海洋工程勘測設(shè)計、施工和管理階段所進行的測量工作，例如，海上鉆井的鉆頭歸位，港口、碼頭的施工放樣，等等。 海洋工程測量 海洋重力測量可歸屬于海洋大地測量。為地球物理和地質(zhì)方面的研究提供重力資料。 重力測量分為 空中重力測量 和 海上重力測量 。 167。 海底重力測量就是把重力儀用 沉箱沉于海底 ，用遙控及遙測 方法進行，多用于沿海，其測量方法和所用儀器與陸地重力測量基本相同，測量的精度比較高，但必須解決遙控，遙測以及自動水平等一系列的復(fù)雜問題，且速度很慢。這些干擾力不僅超過了重力觀測誤差，有的達到了幾十伽，遠遠大于重力異常。重力測量主要受 6個方面的干擾力： ? 徑向加速度； ? 航行加速度； ? 周期性水平加速度； ? 周期性垂直加速度； ? 旋轉(zhuǎn)影響； ? 厄缶效應(yīng)的影響。利用衛(wèi)星手段獲取海洋重力資料的 精度和分辨率 越來越高，與海洋重力儀所達到的精度和分辨率間的差距越來越小。 衛(wèi)星重力學(xué) 是繼 GPS之后，大地測量學(xué)研究的又一重大科學(xué)進展。因此，對研究地球的形狀及演化及其動力學(xué)機制、地球參考系及全球高程系統(tǒng)、地球的密度及地幔物性參數(shù)、洋流和海平面變化、冰融和陸地水變化、地球各圈層的變化及相互作用等，有其他地球物理方法不可替代的作用 重力測量分絕對重力測量和相對重力測量。由此，重力測量方法分為兩類：一類是動力法，它是根據(jù)物體受力后的運動狀態(tài)測定重力；另一類是靜力法，它是根據(jù)物體受力后的平衡狀態(tài)測定重力。主要利用兩種原理，一種是自由落體原理（伽利略 1590) ；另一種是擺的原理 (惠更斯 1673)。近幾年來由于激光干涉系統(tǒng)和高穩(wěn)定度頻率標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，使自由落體下落距離和時間的測定精度大大提高，所以許多國家又采用激光絕對重力儀進行絕對重力測量，其測定精度可達幾個微伽。現(xiàn)在普遍采用靜力法的彈簧重力儀測定重力差值。一般精度可達幾十微伽，甚至幾微伽。為了克服彈性重力儀因彈性疲勞而引起的零點漂移， 1968年又出現(xiàn)了超導(dǎo)重力儀。 25 是測量海上地磁要素的工作。不同的巖性具有不同的導(dǎo)磁率和磁化率，因而產(chǎn)生不同的磁場，在正常磁場背景下出現(xiàn)磁異常。 海洋磁力測量主要目的是尋找石油、天然氣有關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造和研究海底的大地構(gòu)造。 167。F、 H、 Z、 X、 Y、 D、 I七個物理量稱為地磁要素。在實際觀測中，目前只有 I、 D、 H、 Z和 F的絕對值能夠直接測量。 海洋磁力測量成果有多方面的用途 ? 對磁異常的分析，有助于闡明區(qū)域地質(zhì)特征，如斷裂帶展布、火山巖體的位置等。世界各大洋地區(qū)內(nèi)的磁異常，都呈條帶狀分布于大洋中脊兩側(cè)，由此可以研究大洋盆地的形成和演化歷史。 ? 磁力測量是尋找鐵磁性礦物的重要手段。 ? 在軍事上，海洋地磁資料可用于布設(shè)磁性水雷，對潛艇慣性導(dǎo)航系統(tǒng)進行校正。 航道中鐵錨等金屬的探測 地磁強度、兩極最強 61000Gm、赤道附近最弱24000Gm。通過測量地磁強度可探知目標(biāo)。海洋水文要素主要包括： 海水溫度、鹽度、密度、海流、潮汐、潮流、波浪等 。 167。 海水的溫度、鹽度、密度 可以利用 溫鹽深計 通過物理或化學(xué)方法測定。聲速剖面儀 SVP（ Sound Velocity Profile）可完成聲速的直接測量。 3）潮位測量 驗潮井 浮子式驗潮儀 ：可連續(xù)記錄江河、湖泊、水庫、潮汐及地下水水位變化的，適用于有水位測井的場合。 4）流速流向測量 海水 /河水中的流速流向可通過 ADCP（ Acoustic Doppler Current Profile）來測量。同時根據(jù) 34個聲柱的位置計算流向的。 ` 在航式ADCP 靜置式 海洋水文測量主要提供海洋水文圖。 ADCP剖面 流場分布 潮汐變化 海圖以海洋及其毗鄰的陸地為描繪對象的地圖，其描繪對象的主體是海洋，海圖的主要要素為海岸，海底地貌，航行障礙物，助航標(biāo)志，水文及各種界線。海圖是海洋區(qū)域的空間模型，海洋信息的載體和傳輸工具，是海洋地理環(huán)境特點的分析依據(jù)，在海洋開發(fā)和海洋科學(xué)研究等各個領(lǐng)域都有著重要的使用價值。 167。作業(yè)過程通常分為編輯準(zhǔn)備、原圖編繪和出版準(zhǔn)備三個階段。 原圖編繪 階段是根據(jù)任務(wù)和編輯文件進行具體制作新圖的過程，使海圖制作的核心。 ? 當(dāng)基本資料比例尺與編繪原圖比例尺相差較大時，須作中間原圖，資料復(fù)制及轉(zhuǎn)會； ? 各要素按綜合原則、方法和指標(biāo)進行內(nèi)容的取舍和圖形的概括（綜合），并按照規(guī)定圖例符號和色彩進行編繪； ? 處理各種圖面問題，包括資料拼接、與鄰圖接邊、接幅，圖面配置等。為保證原圖的質(zhì)量，在正式編繪前作試編原圖或草圖。 出版準(zhǔn)備階段 : ? 將編繪原圖復(fù)制加工成符合圖式、規(guī)范、編圖作業(yè)方案和印刷要求的出版原圖； ? 制作供制版、印刷參考的分色樣圖和試印樣圖。 水下地形色澤填充、等值線圖 水下地形三維立體圖 海圖 167。另外，它也可以提供工具來分析數(shù)據(jù)、可視化變量之間的關(guān)系和模型。 ?海岸帶管理 最初的一些研究者只是簡單的把 GIS 直接應(yīng)用海洋數(shù)據(jù)的管理上，如前文提到的的一些研究。