【正文】 ..................................69 .....................................................................................................................71 機構(gòu) ..........................................................................................................................71 定員 ..........................................................................................................................73 人員培訓(xùn) ..................................................................................................................74 .........................................................................................................................75 工程概況 ..................................................................................................................75 編制依據(jù) ..................................................................................................................75 取費說明 ..................................................................................................................75車用燃氣加氣站項目可行性研究報告 建設(shè)項目總投資 ......................................................................................................76 資金來源及使用計劃 ..............................................................................................78 .........................................................................................................................79 經(jīng)濟效益評價范圍 ..................................................................................................79 編制依據(jù) ..................................................................................................................79 經(jīng)濟評價的內(nèi)容、方法及采用的價格體系 ..........................................................79 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ..................................................................................................................79 費用與效益概算 ......................................................................................................81 財務(wù)分析 ..................................................................................................................84 不確定性分析 ..........................................................................................................87 財務(wù)評價 ..................................................................................................................89車用燃氣加氣站項目可行性研究報告 1. 概 述 工程名稱長沙某車用燃氣有限公司某加氣站 建設(shè)單位概況本工程由長沙某車用燃氣有限公司投資建設(shè)。該公司成立于 2022年 4 月，由中石化湖南分公司、中石油華油集團、長沙某燃氣有限公司三家共同出資，主要從事車用壓縮天然氣的生產(chǎn)和銷售，液化天然氣的銷售及天然氣汽車的改裝等業(yè)務(wù)。環(huán)境污染是指人類直接或間接地向環(huán)境排放超過其自凈能力的物質(zhì)或能量，從而使環(huán)境的質(zhì)量降低，對人類的生存、發(fā)展和生態(tài)系統(tǒng)造成不利影響。我國作為發(fā)展中國家，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)高速平穩(wěn)發(fā)展，環(huán)境污染也日益嚴(yán)重，已成為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的障礙。1999 年 4月由科技部、國家環(huán)?？偩譅款^，與國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委等 11 個部委共同組織了清潔汽車行動工程。改善生態(tài)環(huán)境，減少大氣污車用燃氣加氣站項目可行性研究報告 染，合理利用資源，充分發(fā)揮天然氣的優(yōu)勢。汽車尾氣污染對環(huán)境空氣質(zhì)量的影響還很嚴(yán)重，由于機動車大幅度增長，汽車排污造成的影響亦越來越嚴(yán)重，尾氣污染已由局部性轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)性和累積性，城市居民成為汽車尾氣污染的直接受害者。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展,帶動了汽車工業(yè)的快速發(fā)展,使汽車尾氣成為城市大氣污染的主要污染源之一。為此,應(yīng)盡可能降低機動車尾氣排放量和有害氣體的濃度,在提高汽車制造工藝的前提下,最有效途徑是改善汽車的燃料結(jié)構(gòu),使用清潔能源。 研究原則在長沙市發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)劃等文件的指導(dǎo)下，合理規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌兼顧；遵循國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和規(guī)程，在確保安全前提下建設(shè)加氣站，車用燃氣加氣站項目可行性研究報告 合理利用城區(qū)土地資源。綜合考慮三廢治理和節(jié)約能源。綠化、美化環(huán)境，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。 項目概況本項目為長沙某車用燃氣有限公司某加氣站工程，本可研為長沙某車用燃氣有限公司某加氣站的可行性論述?？偨ㄖ嫉孛娣e約 513m2，建筑密度約為 %；某加氣站主要工藝設(shè)備為：2 臺 CNG 壓縮機組， 6 口儲氣井，4 臺加氣機，1 臺冷卻塔，1 臺干燥器及預(yù)留脫硫設(shè)備。 項目主要工程量及技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)加氣站主要工程量 表 11一 土建工程 層數(shù) 層高 尺寸（m） 數(shù)量 備注1 道路及場地 996㎡2 總建構(gòu)筑物面積 513㎡二 設(shè)備安裝工程 設(shè)備規(guī)格 數(shù)量 單位 備注1 壓縮機安裝 Q=800 Nm3/h 2 臺2 加氣機安裝 Q=1～ 30Nm3/h 4 臺3 干燥器安裝 1 臺4 循環(huán)水設(shè)備安裝 1 套5 管道系統(tǒng)安裝三 公用工程工程1 供配電工程2 給排水工程3 采暖與通風(fēng)工程4 儀表與通訊工程經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)表 12車用燃氣加氣站項目可行性研究報告 序號 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)值 備注1 項目總投資 萬元 　 建設(shè)投資 萬元 　 建設(shè)期利息 萬元 　 流動資金 萬元 　2 建設(shè)期 年 　3 生產(chǎn)期 年 　4 營業(yè)收入 萬元 生產(chǎn)期平均5 年均總成本 萬元 生產(chǎn)期平均6 年均經(jīng)營成本 萬元 生產(chǎn)期平均7 年均稅金及附加 萬元 生產(chǎn)期平均8 年均利潤總額 萬元 生產(chǎn)期平均9 年均所得稅 萬元 生產(chǎn)期平均10 年均稅后利潤 萬元 生產(chǎn)期平均11 年均利稅總額 萬元 生產(chǎn)期平均12 財務(wù)盈利能力分析 　 　 項目總投資收益率 ％ 　 主要指標(biāo) 　 　所得稅前財務(wù)內(nèi)部收益率 ％ 　所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 ％ 　所得稅前財務(wù)凈現(xiàn)值（i=8%） 萬元 　所得稅后財務(wù)凈現(xiàn)值（i=8%） 萬元 　稅前投資回收期 年 　稅后投資回收期 年 　13 盈虧平衡點 ％ 生產(chǎn)期平均 結(jié)論此項目符合國家的能源調(diào)整政策，對改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境狀況和城市污染有重要作用；車用燃氣加氣站項目可行性研究報告 汽車使用天然氣市場廣闊，本項目下游市場較為落實，發(fā)展空間大；與燃油、液化氣相比，壓縮天然氣具有價格和環(huán)保優(yōu)勢，具有較強的市場競爭力；工程的經(jīng)濟效益明顯，本項目 CNG 加氣站在現(xiàn)行銷售氣價，現(xiàn)行銷售規(guī)模下,稅后的財務(wù)凈現(xiàn)值為 萬元，稅后內(nèi)部收益率為%，高于行業(yè)基準(zhǔn)收益率(8%) ，投資回收期稅后為 年，所以本項目在財務(wù)上是可行的。綜上所述可知：本項目的工藝技術(shù)已成熟可行，符合國家環(huán)保、能源政策，是國家重點支持的產(chǎn)業(yè)工程，項目建成后的經(jīng)濟效益顯著，投資回收期較短，社會效益明顯，本項目是完全可行的。其地域范圍為東經(jīng) 111176。15′,北緯 27176。41′。長沙轄芙蓉、天心、岳麓、開福、雨花五區(qū)和長沙縣、望城縣、瀏陽市、寧鄉(xiāng)縣，總?cè)丝?613 萬，其中市區(qū)常住人口 199 萬人，東西長約230 公里，南北寬約 88 公里。根據(jù)國家地震局編制的《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990 年版）、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011—2022）附錄 A，“我國主要城鎮(zhèn)抗震設(shè)防烈度、設(shè)計基本地震加速度和設(shè)計地震分組”，長沙市抗震設(shè)防烈度為 6 度區(qū)，設(shè)計基本地震加速度值為 。地貌基本上是山地、丘陵、崗地、平原各占四分之一。土地利用以林地和水田為主，林地占 %，耕田占 %。年均氣溫 ℃～℃，無霜期年均 275 天，日照時數(shù)年均車用燃氣加氣站項目可行性研究報告 小時。湘江由南向北縱貫長沙市境約 75千米，匯入洞庭湖。水資源總量達 808 億立方米。境內(nèi)有京廣、湘黔、浙贛、洛湛、長石鐵路線聯(lián)通東西南北；有京珠、長常、長永高速和1010319 國道縱橫交錯，14 條省道和 106 條縣道等密布成網(wǎng)，是全國公路、鐵路交通樞紐和重要的商品集散地。城市大氣污染越來越嚴(yán)重，成為城市經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的障礙。機動車尾氣對空氣質(zhì)量影響很大，由于機動車大幅度增長，機動車尾氣造成的影響亦越來越嚴(yán)重，尾氣污染已由局部性轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)性和累積性，居民成為汽車尾氣污染的直接受害者。 國內(nèi)外CNG技術(shù)應(yīng)用情況 CNG 汽車的特點天然氣是理想的汽車燃料，它充分顯示了環(huán)保、經(jīng)濟、安全、資源上的優(yōu)越性，在世界上得到廣泛的重視和迅速的發(fā)展。燃油汽車尾氣中含有較車用燃氣加氣站項目可行性研究報告 高的污染物，是城市污染的主要來源之一。因此天然氣汽車是減少城市環(huán)境污染的理想交通工具，屬國家鼓勵發(fā)展的高新節(jié)能環(huán)保項目。用天然氣作為汽車燃料，燃料費下降約 35%左右，大幅度降低了汽車運行成本。天然氣辛烷值在 130 左右，而高辛烷值汽油僅在 97 左右，所以天然氣作為汽車燃料不需要添加劑。（4）天然氣燃料比汽油燃燒更安全。 CNG 汽車不足主要是表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）受車載容器不宜過大的制約，一次充裝行駛里程短。（2）一般燃油汽車改裝為 CNG 汽車后，車輛的動力性能和車速會降低，故要求改裝后發(fā)動機功率不低于原車的 85%，發(fā)動機最大扭矩不車用燃氣加氣站項目可行性研究報告 低于原車的 90%，汽車最高車速不低于原車的 90%；（3）CNG 加氣站的建設(shè)受供氣管網(wǎng)的制約大。 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀（1）國外 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀目前國際汽車市場保有量約 8 億輛，并以每年 3000 萬輛的速度遞增，其中天然氣汽車保有量已超過 600 萬輛，主要分布在富氣貧油的意大利、新西蘭、美國等國家。世界有代表性的國家都制定了天然氣汽車市場的發(fā)展規(guī)劃。從世界范圍看，國際燃氣汽車市場在形勢的推動下，在未來的幾十年將加速發(fā)展，特別是在石油凈缺口為負(fù)數(shù)以后，可以預(yù)見這一進程將出現(xiàn)高潮。（2）國內(nèi) CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀早在 60 年代，我國就使用了天然氣汽車，但當(dāng)時采用的儲存方式是低壓帆布囊。90 年代四川省開始大規(guī)模建設(shè) CNG 加氣站。目前全國各地的天然氣汽車約 20 余萬輛，擁有正在運行的 CNG 加氣站 600 余座。中國更廣泛地推廣應(yīng)用了自己的國家標(biāo)準(zhǔn)如《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》 、 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》等。加之原已頒發(fā)實施的有關(guān)天然氣氣質(zhì)、氣瓶等標(biāo)準(zhǔn)，使 CNG 技術(shù)的應(yīng)用有了行為規(guī)范。目前的 CNG 汽車主要是經(jīng)過改裝的雙燃料汽車，需要一定的改裝費