成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域經(jīng)濟案例分析報告-在線瀏覽
2025-06-14 13:40本頁面
【正文】 均發(fā)育較好, :: , 與全省三次產(chǎn)業(yè)比重基本相同（::）?！耙恍r經(jīng)濟區(qū) ”2005年三次產(chǎn)業(yè)比重為 :: , 與全市平均相比結(jié)構(gòu)顯偏優(yōu)。表 1 四川 14個城市2000年和2005年三次產(chǎn)業(yè)GDP及其結(jié)構(gòu)可見, 成渝經(jīng)濟區(qū)以川渝兩省市不到 1/3的國土面積、 3/4左右的人口, 創(chuàng)造了兩省市3/4左右的國內(nèi)生產(chǎn)總值, 是對川渝兩省市社會經(jīng)濟發(fā)展影響最大、 舉足輕重的核心發(fā)展區(qū)。在我國中、 西部地區(qū), 很少有以這樣少的國土面積、集中如此多的人口和生產(chǎn)力,產(chǎn)出如此大比重的生產(chǎn)總值的經(jīng)濟區(qū)域。成渝兩地近年來在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投入巨大資金已取得明顯成效,擁有比周邊地區(qū)更便利的交通條件。雄厚的科技力量與充足的人力資源緊密結(jié)合,有利于多種產(chǎn)業(yè)的集聚與持續(xù)發(fā)展目前,成渝經(jīng)濟區(qū)擁有近64所高等學校,科研機構(gòu)200多個,兩院院士50名,高級科技人員10多萬人,是西部科技力量最雄厚的區(qū)域。開發(fā)區(qū)在產(chǎn)業(yè)集聚、培育新興產(chǎn)業(yè)和促進產(chǎn)業(yè)升級方面,在擴大對外開放、實現(xiàn)體制機制創(chuàng)新、培育具有自主知識產(chǎn)權(quán)企業(yè)、培植新的經(jīng)濟增長點、促進經(jīng)濟社會全面發(fā)展方面,發(fā)揮著越來越重要的作用。在全國40個工業(yè)大類中,成渝經(jīng)濟區(qū)有39個,其中在電子信息、冶金化工、汽車摩托車、輸變電設(shè)備、工程機械、航空航天、鐵路交通設(shè)備、數(shù)控機床、儀器儀表和國防軍工等產(chǎn)業(yè)具有相當優(yōu)勢,涌現(xiàn)出了在全國具有優(yōu)勢的工業(yè)行業(yè)和企業(yè)集團,崛起了一批專業(yè)性很強的現(xiàn)代化工業(yè)城市。,成渝經(jīng)濟區(qū)是1. 10個/百平方公里,川渝兩地是0. 47個/百平方公里,是全國的5倍。成渝經(jīng)濟區(qū)被分割并分別隸屬于四川省和重慶直轄市, 從而由一個省內(nèi)經(jīng)濟區(qū)躍升為省際經(jīng)濟區(qū), 成渝經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展也受到行政區(qū)劃與經(jīng)濟區(qū)劃不整合所帶來的一系列問題的制約。四川省以建設(shè)成都平原經(jīng)濟圈為重點的向東北發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略和重慶的建設(shè)渝西經(jīng)濟走廊和都市經(jīng)濟圈, 向東發(fā)展的戰(zhàn)略, 使內(nèi)江、自貢、永川等經(jīng)濟區(qū)中段的地區(qū)由中心地區(qū)變成了省際邊緣地區(qū), 導致成渝兩地區(qū)位優(yōu)勢弱化, 經(jīng)濟發(fā)展的離心傾向加劇。地方利益的存在使得成渝地區(qū)目前并沒有跳出以行政區(qū)經(jīng)濟為主體的發(fā)展模式, 并沒有形成兩地之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟, 并沒有出現(xiàn)行政布局協(xié)調(diào)、 經(jīng)濟能量聚集、 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理的空間布局狀態(tài)。重慶直轄后, 四川汽車工業(yè)幾近消失。同樣, 重慶長安集團近 300家配套企業(yè)中, 一半來自重慶本地,一半來自江浙地區(qū), 極少來自四川。成渝兩地的競爭更多是一種零和博弈, 一方得益必然造成一方受損, 結(jié)果只能是兩敗俱傷, 不僅使成渝兩地發(fā)展滯后, 還危及整個腹地經(jīng)濟的健康發(fā)展。表2 成渝經(jīng)濟區(qū)各城市城鎮(zhèn)密度 （單位: 個/百平方公里）表2顯示, 在成渝經(jīng)濟區(qū)內(nèi)部各城市的城鎮(zhèn)密度分布差異顯著, 。目前成渝經(jīng)濟區(qū)的城鎮(zhèn)主要沿江沿交通線分布, 而且在成都、重慶兩超大城市周圍城鎮(zhèn)密度比較大。然而, 目前還有部分地級市之間無高速公路直接連接,如綿陽與達州、 南充與達州、 遂寧與內(nèi)江、遂寧與合川、樂山與宜賓、宜賓與瀘州、瀘州與江津、重慶與江津等。另外, 大多城鎮(zhèn)之間還缺乏必要的聯(lián)系, 僅有簡易公路相連接, 交通中斷現(xiàn)象時有發(fā)生。與長三角、 珠三角、 京津冀三大經(jīng)濟區(qū)比較, 成渝經(jīng)濟區(qū)的國土面積、人口規(guī)模與三大經(jīng)濟區(qū)都大體相當，但是,三大經(jīng)濟區(qū)已進入工業(yè)化的中后期階段, 成渝經(jīng)濟區(qū)則處于工業(yè)化前期向中期的過渡階段。相比之下, 成渝經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)體系特征和優(yōu)勢尚不明顯和突出, 產(chǎn)業(yè)鏈條短, 產(chǎn)業(yè)群體規(guī)模小, 具有全國和全球競爭力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)少。僅以城市化率指標來看，內(nèi)部差 距大, 例如, 2007 年, %, % , %。成渝經(jīng)濟區(qū)城市化水平不僅低于目前全國多數(shù)省市的城市化水平和全國平均水平, 也低于周邊最近興起的一些城市經(jīng)濟區(qū), 導致大多數(shù)農(nóng)民仍然囿于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn), 無法實現(xiàn)身份與角色的轉(zhuǎn)換, 經(jīng)濟二元結(jié)構(gòu)特征十分明顯, 人均經(jīng)濟指標必然低下。目前作為增長極的成都和重慶兩中心城市的輻射效應(yīng)并不明顯, 成都的經(jīng)濟輻射范圍還局限于成都平原經(jīng)濟區(qū)一小時范圍之內(nèi), 而重慶的經(jīng)濟輻射范圍也僅是周邊一些區(qū)縣, 連接成渝兩地的川南城市群具有明顯的規(guī)模較小、 等級相近、 綜合經(jīng)濟實力較弱的特點, 兩市的影響力范圍還遠未強大到在空間上相互重疊或呈連續(xù)分布。（五）成渝經(jīng)濟區(qū)對外交通不暢, 經(jīng)濟開放程度有待提高成渝經(jīng)濟區(qū)地處內(nèi)陸與長三角、 珠三角、 京津冀等相距都在 2000公里以上, 跨區(qū)域交通網(wǎng)路和綜合運輸體系尚未形成, 物流成本高和時間長削弱了產(chǎn)品的競爭力和對外來投資的吸引力, 加之產(chǎn)業(yè)同構(gòu)化, 造成了城市之間相對封閉、 各自為政的發(fā)展現(xiàn)狀, 沒有形成開放的區(qū)域市場和真正意義上的經(jīng)濟區(qū), 這也進
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