【正文】 18部員王沖1399629135519部員彭斌生1822310302820部員黃慧杰1327286076521財務部部長葛仲元1363833011123出納程龍?zhí)?582617699024部員鄧佳1868075267525工地試驗室主任樓慧鶯1512935868626副主任林明生1520250733327試驗員張曉峰1502360066728資料員李銀仕1850236214529試驗員豆寶元1508823888630測量室主任張阿沛1359405066631測量員王銀寶1827544643332測量員鄭美鑫1370850420133綜合辦公室主任曹偉1359405077736管理員周長勤1361771561637司機王松陽1869655850138司機劉盼曾1502360069939司機賈晶晶1850232080041隧道3橫洞架子隊隊長方忠凱1863024661842技術主管宋洪蛟1502360067643質(zhì)檢員李勇182251384944安全員李志兵1869586853345技術員牛鐸1510237545446試驗員豆寶元1502360068947材料員丁昂1838507354748領工員劉峰1838507522649工班長肖益龍1502360587250隧道出口架子隊隊長代黔彪1359405099951技術主管林弟濤1502360068152質(zhì)檢員劉天長1858525669553安全員王銀寶1867200613054技術員李怡澤1820304611955試驗員杜曦1508689253556材料員盧仁何1838507552257領工員張貝貝1359430257858工班長譚祖錦1838507136950隧道斜井架子隊隊長代黔彪1359405099951技術主管張傳志1502360068152質(zhì)檢員何琳瑩1858525669553安全員鄭美鑫1867200613054技術員楊康1820304611955試驗員晁龍1508689253556材料員鄭博1838507552257領工員江弟明1359430257858工班長林永祥18385071369隧道施工安全事故應急預案一、基本情況本標段線路正線起訖里程為DK645+～DK662+117，設計行車速度為350km/h的雙線高速鐵路，輔助坑道6個（3橫洞、兩平導、1斜井、1豎井），合計13580m。我項目為重慶段站前施工2標二分部，劃分主要工程量為：巫山隧道正洞長8911m（洞身8891，明洞20m）；輔助坑道4個（3橫洞、2平行導坑、斜井、豎井），合計7179m。按照上級有關部門的要求，結合我項目部實際情況，特制定《安全事故應急救援預案》。(三)、現(xiàn)場搶救小組1．急救小組 職責：急救小組，負責現(xiàn)場的醫(yī)療救護，對事故中的輕傷人員，現(xiàn)場及時進行包扎救治，傷情嚴重的，專人負責送至附近醫(yī)院緊急搶救。人員組成：巫山隧道出口架子隊組長：代黔彪組 員：林弟濤、劉天長、王銀寶、李怡澤、杜曦、盧仁何、張貝貝、譚祖錦巫山隧道3橫洞架子隊組長：方忠凱組 員：宋洪蛟、李勇、李志兵、牛鐸、豆寶元、丁昂、劉峰、肖益龍等。人員組成：組長：謝曉波組 員：黃思東、彭斌、盧仁何（四）應急救援必備設備和器材發(fā)電照明器材、切割工具、搶險工程車、吊索具、簡單醫(yī)療急救設備、滅火器、消防沙、消防水桶、水源、消防鍬等。在照規(guī)定的時間（24小時內(nèi)），按照規(guī)定的內(nèi)容（事故的時間、地點、人員傷亡狀況、經(jīng)濟損失等）把事故發(fā)生情況報告上級安全生產(chǎn)管理部門。（六）通信和聯(lián)絡方式應急救援之間的聯(lián)絡和應急的設備設施的調(diào)動由謝曉波（聯(lián)系電話：13527595555）負責。（七）、應急響應事故報告與報警1）、應急小組應在發(fā)生重大安全事故的第一時間向政府救援機構（根據(jù)現(xiàn)場情況選擇撥打111120）報警，同時鄭萬鐵路指揮部、監(jiān)理單位、上級部門報告。應急響應程序1）發(fā)生安全事故后，立即向應急領導小組報告，由應急小組組長決定是否啟動應急預案。3）應急小組指揮人員到達現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場情況及事故的性質(zhì)，確定警戒區(qū)域和事故應急救援的具體實施方案，布置各職能組執(zhí)行救援任務。事故發(fā)生接警警情判斷響應級別應急恢復救援行動應急啟動事態(tài)控制應急結束現(xiàn)場指揮到位中心人員到位信息網(wǎng)絡開通應急資源調(diào)配應急增援響應升級現(xiàn)場清理解除警戒專家支持現(xiàn)場監(jiān)測環(huán)境保護人群疏散醫(yī)療救護警戒與交通管制工程搶險人員救助善后處理事故調(diào)查信息反饋總結評審改進N關閉YYN重大事故、事件應急救援響應程序Y4）各專業(yè)咨詢?nèi)藛T到達現(xiàn)場后，迅速對事故情況作出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提出整改措施。此時，搶險組應積極與專業(yè)救援隊伍配合工作。因搶救傷員，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場時，必須及時做出標志、攝影、拍照、詳細紀錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。8）事故得到控制后，由應急小組組織或配合上級調(diào)查組統(tǒng)一布置，組織相關專家，相關機構和人員開展安全事故調(diào)查工作。采取切實有效措施做好重大安全事故的預防和應急救援工作，最大限度地減少事故損失和人員傷亡，切實保障人員生命和財產(chǎn)安全。項目部各職能組和施工隊各施工班組要根據(jù)其工作特點保證搶險救援人員，配足物資、設備、器材并按應急預案要求具體落實到位。應急小組及其成員要相應組織有關人員熟悉本預案，明確各自的職責和救援任務，組織訓練和演習。5）重大安全事故發(fā)生后，應急小組應迅速啟動應急救援預案，并迅速采取必要的措施搶救人員和財產(chǎn)，服從上級指揮應急小組的指揮。7）應急小組值班人員及現(xiàn)場安全員必須嚴格按照相關安全法規(guī)及各分項工程開工報告中的安全保障措施進行現(xiàn)場檢查、逐項落實。根據(jù)事故搶險工作進展情況決定應急救援終止，及時向上級及相關部門做詳細報告。2）重大質(zhì)量安全事故調(diào)查應嚴格遵守國務院《特別安全事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》的各項規(guī)定。2）做出書面總結報告。（九）、應急保障隊伍保障與政府救援機構聯(lián)系溝通，便于隨時請求救援；同時，邀請其專業(yè)人員到施工現(xiàn)場針對隧道施工安全隱患及防范要點進行指導，并組織救援演練。醫(yī)療保障與工程所在地就近的衛(wèi)生行政主管部門聯(lián)系應急處置工作中的醫(yī)療衛(wèi)生保障，使醫(yī)療救治工作能盡早展開。經(jīng)費保障項目按規(guī)定提供應急經(jīng)費，保障應急狀態(tài)時的經(jīng)費使用。三、隧道掌子面坍塌、涌水事故應急援救預案(一)、指導思想對發(fā)生的隧道掌子面坍塌、涌水事故采取應急措施，使事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低限度，制定本預案。（2）、小組組長立即組織人員負責現(xiàn)場總指揮，進行現(xiàn)場自救工作并將事故情況立即報告給領導小組組長。（4）、視情節(jié)的輕重，立即進行自救，對摔傷人員進行簡單止血和包扎。對坍方兩端應盡快作好局部襯砌，以保證坍塌方不再擴大。（2）處理坍塌常用支護方式1）、噴錨處理采用噴錨處理較大型坍方，較之采用架設支撐，更加安全、快速，且省工省料。混凝土宜分層噴射，每層厚5cm左右； ② 噴射1～2層混凝土后，可隨即加設錨桿再噴射混凝土；③ 坍渣的清除后，隨即做好襯砌。先將坍體頂?shù)氖瞧?，鋪上橫梁，再在其上架設排架。須注意在排架間用剪刀撐撐穩(wěn)，下部橫梁要隨坍渣的清除隨時倒換撐穩(wěn)。先將坍渣頂部適當扒平，沿隧道中線方向平行設置縱地梁數(shù)根（地梁下預鋪橫梁），于縱地梁上按照導坑支撐的形式以1m左右的間距架設箱形棚架。隨著坍渣的清除，加設立柱，并以縱撐撐牢。在其棚護下，再用網(wǎng)錨噴鋼架支護。由地面向下逐步清除坍渣，隨即架設箍架支撐。當塌方較深時，則可先將進口至坍方體頂面一段箍好，不進行清理坍渣，而在洞內(nèi)采用穿過坍方體的施工方法。時，可按斜井的施工方法進行出渣及支撐；傾角≥35176。（3）襯砌措施與回填方法1）、襯砌施工坍方體清除過程中，隨著坍方體的清除，襯砌及時跟進，必要時，通過設計變更，增加仰拱（如果原設計上無），快速成環(huán)、封閉。如坍塌方范圍的圍巖不穩(wěn)定，在處理坍塌方中有繼續(xù)坍方可能時，可在坍方范圍內(nèi)選擇適當位置做坍體保拱，以掩護施工操作，保證安全。2）、坍體回填坍方體清除后，拱背先用漿砌片石回填2～3m厚,其上再用干砌片石回填，回填高度應盡量填滿坍穴范圍，坍體內(nèi)木撐盡量拆除；在坍穴護拱與拱圈間應全部回填密實，坍穴護拱以上回填厚度可根據(jù)具體情況而定，但不小于2m；如坍塌方范圍高大，在坍穴內(nèi)進行回填操作不便時，可選擇適當位置另行開鑿專供回填的坑道；如坍塌方直達地表，除按規(guī)定做好拱部回填外，另用一般土石回填夯實至距地表1～2m，再用粘土回填至略高于地表并向四周傾斜，周圍做好排水溝。(五)、善后工作（1）、現(xiàn)場其它人員負責現(xiàn)場的清理，保障通道暢通，使救護車直達事發(fā)地點。（3）、項目部經(jīng)理立即組織調(diào)查組，對事故現(xiàn)場進行調(diào)查，收集事故當事人和現(xiàn)場人員的陳述和證詞，開分析會查明直接和間接原因，確定事故的性質(zhì)和責任者。四、施工中山洪、泥石流、山體滑坡等的應急預案由施工中山洪、泥石流、山體滑坡、高空墜落等方面的物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見事故中四大傷害的其中一種，特別在施工周期短，勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業(yè)時常有出現(xiàn)。防止事故基本安全要求：① 在滑坡、堆積體不良地質(zhì)地段工程施工中，設點觀測并專人觀察山體、邊坡的穩(wěn)定情況及地表變化情況（如下沉、開裂等），出現(xiàn)事故征兆時，及時將人員和機械設備撤離到安全地帶。搶救小分隊迅速進入現(xiàn)場，先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，采取必要的措施后搶救被困、被壓、被砸人員，搶救主要設備，然后清方、支護、強化安全措施。駐地、各工點排水系統(tǒng)完善，數(shù)量充足。④ 人員進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定配戴好安全帽。⑤作業(yè)過程一般常用工具必須放在工具袋內(nèi)，物料傳遞不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。⑥ 拆除或拆卸作業(yè)要在設置警戒區(qū)域、有人監(jiān)護的條件下進行。五、培訓和應急演練本應急方案由項目部組織每年演練一次，由安質(zhì)部朱芳再負責記錄收集。七、附件見總預案附件。CRTS Ⅰ，其中巫山隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖分別為800m（5%）、13520m（%）、（%），合同工期為62個月。二、危險源的辨識和評價危險源識別隧道開挖工作面初期支護未及時施做，工作面松動圍巖、浮石未撬凈存在隧道坍塌重大危險源。不良地質(zhì)初期支護質(zhì)量差導致初期支護結構破壞存在隧道坍塌重大危險源等。坍塌事故的起因減少投入、臨時支護量過小，致使初期支護不能起到穩(wěn)定圍巖的作用，而最終導致較坍塌的發(fā)生；由于地質(zhì)條件的復雜多變，地下工程難免會通過褶皺構造、斷層、節(jié)理裂隙發(fā)育地帶；由于圍巖本身地層運動中已切割成碎塊，強度低而導致結構松散，節(jié)理面有泥質(zhì)物及巖屑充填；遇到斷層中富水，開挖后地下水向洞室內(nèi)漏出，淘空了斷層構造帶中破碎巖體和充填物；巖層產(chǎn)狀不利或因巖爆等諸多地質(zhì)原因而產(chǎn)生不同程度的坍塌；在施工過程中，一些施工人員對地下工程所通過的地質(zhì)情況不了解，忽視圍巖細微變形，對圍巖自穩(wěn)能力作過高的估計，思想上麻痹大意，對不良地質(zhì)洞段沒有采取合理的開挖方法；或支護不及時，在開挖時，爆破對圍巖的擾動過大，圍巖暴露時間過長，風化嚴重；中途進行二次擴挖和更換支撐，造成應力再次分布，使得原來不應坍塌洞段，因巖體的失穩(wěn)而產(chǎn)生坍塌。坍塌應急處置基本原則施工中一旦發(fā)生坍塌，應及時采取措施進行處理，以防止坍塌的擴大和蔓延，并及時撤出人員及設備，確保施工設備及人員的安全，派現(xiàn)場安全監(jiān)察哨。二級組織向鄭萬鐵路指揮部匯報并現(xiàn)場進行察看，如遇小坍塌，二級部門有關人員迅速做出應急處理方案，并向監(jiān)理及設計有關人員匯報，做出合理，科學的處理方案；如遇大坍塌，二級部門負責人應迅速做出處理方案，組織和協(xié)調(diào)有關人員應急處置，并向業(yè)主匯報坍塌情況和坍塌處理工作。加強隧道坍塌的超前預測預報，對預防和防止坍塌起到了舉足輕重的作用；隧道坍塌不僅與圍巖的地質(zhì)條件和設計有關外，還與施工方法，施工工藝，施工管理水平有關。坍塌的預測⑴利用地面調(diào)查預測預報坍塌隧道坍塌預報的重點是對該地區(qū)的地形，地貌和調(diào)查和研究。在山體地表地形變化復雜地段，實地放出隧道中線，查明兩側50M以內(nèi)的沖溝，陷穴的分布情況及其規(guī)模，并做橫斷面檢查隧道的空間位置，判斷是否有偏壓、陡峻山體的斜坡作用等。⑵選擇合適的開挖，支護方案根據(jù)地質(zhì)預測結果，根據(jù)不同巖體性質(zhì)以及 圍巖級別制定相應的開挖方案以及初期支護方案及支護參數(shù)，必要時先施作超前支護體系，對擬開挖巖體進行注漿加固，提高巖體的穩(wěn)定性能。⑷及時施作永久支護，二次襯砌緊跟在各工序充分開展，不相互干擾的情況下，及時進行永久支護施工，并在圍巖變形達到穩(wěn)定后，立即進行二次襯砌的施工。施工中進行地質(zhì)素描、水平收斂、拱頂下沉、滲水壓力等項目的監(jiān)控量測，為準確的反映圍巖和支護結構的變形情況?？傊?，對圍巖較差地段必須嚴格貫徹“管超前