應(yīng)力放散專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案-在線瀏覽
2025-06-13 06:30本頁面
【正文】 補(bǔ)充內(nèi)容》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]282號）。（8）《濟(jì)南鐵路局建設(shè)項(xiàng)目營業(yè)線施工方案計(jì)劃管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵建發(fā)[2015]369號）。機(jī)場路下穿京滬鐵路立交橋，位于二環(huán)西路以西600米，京滬三線K497+，與京滬鐵路交叉。京滬三、四線及水白上、下行按60kg/m無縫線路，1680根/km,Ⅲ型砼枕，Ⅱ型彈條扣件設(shè)計(jì)。按照《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》將應(yīng)力放散施工納入營業(yè)線Ⅲ級施工。二環(huán)西路南延下穿京滬鐵路立交橋線路中心兩側(cè)各50m范圍內(nèi)進(jìn)行短軌換鋪，機(jī)場路下穿京滬鐵路立交橋線路中心兩側(cè)各25m范圍內(nèi)進(jìn)行短軌換鋪。（1）04月05日，第1次封鎖點(diǎn)：封鎖京滬三線120分鐘，對二環(huán)西路橋處、機(jī)場路橋處線路進(jìn)行應(yīng)力放散施工，Ⅲ級施工。（3）04月06日，第3次封鎖點(diǎn)：封鎖水白上行線120分鐘，對二環(huán)西路橋處、機(jī)場路橋處線路進(jìn)行應(yīng)力放散施工，Ⅲ級施工。（1）施工負(fù)責(zé)人在施工前不少于一周時(shí)間，組織對施工放散地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查情況，對銹蝕地段進(jìn)行全面涂油，對銹蝕嚴(yán)重扣件提前組織更換，現(xiàn)場將備用軌推到位，現(xiàn)場攏口、墊滾筒位置、分組情況用白油漆標(biāo)記到軌枕上，并做好其他需要準(zhǔn)備的工作。（3）施工日計(jì)劃由施工技術(shù)管理組負(fù)責(zé)，于施工前4日報(bào)調(diào)度。 （5）施工工機(jī)具、材料、交通運(yùn)輸，由施工負(fù)責(zé)人組織落實(shí)，施工前1日試驗(yàn)準(zhǔn)備到位（應(yīng)急工機(jī)具一并準(zhǔn)備到位）。（7）施工前90分鐘施工負(fù)責(zé)人參加點(diǎn)名簽到會(huì)，施工前50分鐘現(xiàn)場防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員全部到位，其它作業(yè)人員點(diǎn)前30分鐘達(dá)到指定處集結(jié)等候，施工負(fù)責(zé)人與各防護(hù)員通訊試驗(yàn)是否良好，檢查工機(jī)具到位情況。（1）命令確認(rèn)：施工命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員向現(xiàn)場防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)，施工負(fù)責(zé)人復(fù)誦、確認(rèn)。（3）組織作業(yè)：防護(hù)標(biāo)志設(shè)置完畢后，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。每處安排責(zé)任心強(qiáng)的職工1名，負(fù)責(zé)安排螺栓松卸及線路恢復(fù)的先后順序、檢查螺栓松卸是否達(dá)標(biāo)、是否按規(guī)定墊設(shè)滾筒、觀測點(diǎn)拉伸量測量及線路恢復(fù)后的回檢自驗(yàn)，并做好檢查記錄的工作。③撞軌組：每組撞軌器要安排1名工班長或責(zé)任心強(qiáng)的職工，負(fù)責(zé)撞軌器的檢查、運(yùn)送和試驗(yàn)，撞軌組織，確保撞軌地點(diǎn)及撞軌方向正確，撞軌器隨時(shí)能上線使用。攏口位置、鋸軌量和拉伸量，由車間技術(shù)員根據(jù)現(xiàn)場情況提前確定，待鋼軌自由伸縮后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際軌溫確定鋸軌量。⑥爬行觀測組：由車間主管無縫線路技術(shù)員負(fù)責(zé)組織對放散后無縫線路各觀測點(diǎn)進(jìn)行測量，對不需要更換觀測標(biāo)尺的，測量后記錄好初始爬行量，需要更換觀測標(biāo)尺的必須當(dāng)日進(jìn)行張貼并盡量將初始爬行量做成“0”。（1）作業(yè)完畢，各工點(diǎn)組織自驗(yàn)，對超限處所組織整改完成。（3）盯控干部在做好施工過程檢查、控制外，要參加開通前的設(shè)備檢查驗(yàn)收，確認(rèn)聯(lián)接零件是否齊全有效、幾何尺寸是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員、工機(jī)具及材料是否完全撤出柵欄外，并在車間檢查記錄簿上簽字。開通命令下達(dá)后，發(fā)布撤除封鎖防護(hù)信號，按照開通命令設(shè)置限速防護(hù)信號，做好階梯提速設(shè)備檢查和防護(hù)信號的設(shè)置。1mm，變化率不大于1/1200。（3）曲線正矢：緩和曲線正矢差不大于2mm，正矢差之差不大于3mm；圓曲線正矢不大于3mm，連續(xù)差不大于4mm,圓曲線正矢最大最小差不大于5mm。（5）放散過程中每隔100米設(shè)置觀測點(diǎn)一處，主管無縫線路的技術(shù)員與每100米分段負(fù)責(zé)人對拉伸過程中各觀測點(diǎn)的拉伸量進(jìn)行測量記錄，對放散不均勻地段，立即查找原因。認(rèn)真填寫各觀測點(diǎn)拉伸數(shù)值（后附件5：拉伸量現(xiàn)場登記表）。（7）放散后的無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，必須符合以下規(guī)定：根據(jù)區(qū)間無縫線路鎖定情況，放散后左、右股長軌條的實(shí)際鎖定軌溫不超過5℃（拉伸放散盡量使左右股鎖定軌溫相等），跨區(qū)間或全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不超過5℃。（8）鋁熱焊接放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于200℃，焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后表面不平度在焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)。并考慮預(yù)留接頭塑性變形量。對第二天能安排焊復(fù)的采用快速接頭緊固。（10）對放散后的無縫線路臺賬及焊縫臺賬及時(shí)進(jìn)行修
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