【正文】 .............37一、鐵路用地設(shè)計(jì)原則 .....................................37（一）土地利用原則 .....................................37（二）鐵路用地標(biāo)準(zhǔn) .....................................37二、線路所經(jīng)地區(qū)用地概況，全線用地?cái)?shù)及用地類說(shuō)明 .........37第九章 環(huán)境保護(hù)、水土保持 ................................38一、主要污染源和污染物 ...................................38二、工程建設(shè)引起的生態(tài)變化 ...............................38（一）對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響 .................................39（二）對(duì)聲環(huán)境的影響 ...................................39（三）對(duì)水環(huán)境的影響 ...................................39（四）對(duì)大氣環(huán)境的影響 .................................39三、控制污染、保護(hù)生態(tài)環(huán)境及水土保持的原則 ...............39（一）控制污染的原則 ...................................39（二）保護(hù)生態(tài)環(huán)境及水土保持的措施 .....................40四、結(jié)論及建議 ...........................................40第十章 節(jié)約能源 ..........................................41一、主要能源消耗分析 .....................................41二、節(jié)約能源的綜合措施 ...................................41第十一章 施工組織方案意見 ................................43一、全線主要工程分布情況 .................................43二、建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 .................................43（一）自然特征 .........................................43（二）交通運(yùn)輸情況 .....................................43（三）當(dāng)?shù)亟ú姆植技八㈦?、煤油可利用情況 .............43三、施工組織方案 .........................................43四、主要工程和控制工程 ...................................44（一）主要工程 .........................................44（二）控制工程 .........................................45五、臨時(shí)工程 .............................................45六、施工安全措施 .........................................45七、建設(shè)工期 .............................................47第十二章 投資估算、資金籌措 ..............................48一、主要工程數(shù)量及估算編制單元 ...........................48二、編制依據(jù) .............................................48三、投資估算總額 .........................................49四、資金籌措 .............................................49第十三章 研究結(jié)論 ........................................50第十四章 需要進(jìn)一步說(shuō)明的問題 ............................52附件一、投資估算表二、2022 年 7 月 XX 鐵道發(fā)展集團(tuán)有限公司致我院的《可行性研究報(bào)告編制委托書》 。三、附圖線路平面圖 2 張推薦方案線路縱斷面圖 1 張第一章 概述一、研究依據(jù)2022 年 11 月 XX 礦業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司與我院簽訂的設(shè)計(jì)委托書。（二）研究年度電廠一期 2 臺(tái) 1000MW 機(jī)組計(jì)劃于 2022 年建成投產(chǎn)，研究年度為：近期 2022 年，遠(yuǎn)期 2024 年。本工程擬建鐵路專用線電廠站位于擬定的電廠廠址北側(cè)與既有的兩趟 220kv 高壓走廊之間，戴家湖以東。項(xiàng)目地理位置示意圖四、項(xiàng)目建設(shè)的必要性鐵路運(yùn)輸具有成本低、運(yùn)量大、全天候等特點(diǎn)，非常適合煤炭等大宗貨物的運(yùn)輸，是礦建、電廠等大型項(xiàng)目建設(shè)的必要條件之一，本工程鐵路專用線屬電廠配套項(xiàng)目，電廠建設(shè)的必要性即為本工程鐵路專用線的必要性。隨著負(fù)荷增長(zhǎng)電力缺口不斷增加，華東電網(wǎng)需要通過大量接受區(qū)外來(lái)電及安排區(qū)內(nèi)備選電源的方式來(lái)滿足電力市場(chǎng)缺口。本工程適時(shí)建設(shè)，可以滿足華東電力市場(chǎng)需求。因此本工程電力將首先滿足 XX 電力市場(chǎng)需求。本工程電力具備在 XX 電網(wǎng)乃至華東電網(wǎng)消納的市場(chǎng)空間。加快 XX 一、二次能源開發(fā)，建立坑口、路口等電站向華東電網(wǎng)送電，這是區(qū)域間揚(yáng)長(zhǎng)避短、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的雙贏工程，可以大大促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，推進(jìn)地區(qū)合作，帶動(dòng)地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)政策的要求本工程地處 XX 煤炭基地，廠址條件優(yōu)越，坑口發(fā)電既可以緩解鐵路、公路的壓力，又可以最大限度降低電廠用煤成本，提高電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，還可以實(shí)現(xiàn)集約用地、集中治污。符合環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求本工程技術(shù)工藝先進(jìn)，同步建設(shè)脫硫脫硝設(shè)施，燃煤利用率高，符合國(guó)家相關(guān)政策，有利于環(huán)境保護(hù)和能源資源節(jié)約，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。五、研究工作概述受 XX 礦業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司委托，我院成立了項(xiàng)目組，開展項(xiàng)目可行性研究工作。第二章 經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量一、路網(wǎng)構(gòu)成根據(jù)中國(guó)電力工程顧問集團(tuán)華東電力設(shè)計(jì)院編制的《XX 電廠一期 21000MW 燃煤機(jī)組工程初步可行性研究 》報(bào)告，本工程電廠燃煤全部由 XX 礦業(yè)集團(tuán)煤炭供銷公司提供，采用鐵路運(yùn)輸方式，燃煤運(yùn)輸徑路為礦區(qū)現(xiàn)有的自營(yíng)鐵路和擬建的電廠鐵路專用線，不經(jīng)過國(guó)鐵。二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展（一）行政區(qū)劃分、人口XX 市位于淮河中游， XX 省中部偏北，東與滁州市屬鳳陽(yáng)、定遠(yuǎn)縣毗鄰，南與合肥市屬長(zhǎng)豐縣接壤，西南與六安市屬壽縣、霍邱縣相連，西及西北與阜陽(yáng)市屬潁上縣，亳州市屬利辛、蒙城縣交界，東北與蚌埠市屬懷遠(yuǎn)縣相交。（二）經(jīng)濟(jì)總量與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)XX 市以煤炭相關(guān)產(chǎn)業(yè)為全市支柱產(chǎn)業(yè)， 2022 全年完成地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng) %，高于 XX 省增長(zhǎng)速度，長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和煤電資源需求是拉動(dòng) XX 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΑＨ萎a(chǎn)業(yè)比例由 2022 年的 ： ： 調(diào)整為：：，工業(yè)比重上升，充分表明了 XX 市“工業(yè)強(qiáng)市”的發(fā)展方向。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委編制的《煤炭工業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃》 ，XX 市是國(guó)家13 個(gè)重要的億噸煤炭基地之一， “兩淮煤炭基地”的重要組成部分，也是華東地區(qū)唯一的億噸煤基地。遠(yuǎn)景儲(chǔ)量為444 億噸，已探明儲(chǔ)量為 150 億噸（1000 米以上） ，探明儲(chǔ)量占 XX省 64%，占華東地區(qū) 32%，占全國(guó) 19%，是全國(guó) 5 大煤礦之一，也是中國(guó)東部和南部地區(qū)煤炭資源最好、儲(chǔ)量最大的整裝煤田。XX 目前生產(chǎn)礦井占用儲(chǔ)量 50 億噸，主要為600 米以上煤層。鐵路京滬鐵路、京滬高鐵、寧西鐵路、水蚌鐵路穿行而過。此外，礦區(qū)內(nèi)有礦業(yè)集團(tuán)公司自營(yíng)的運(yùn)煤鐵路專用線，本工程擬建電廠燃煤將全部依靠礦區(qū)自營(yíng)鐵路運(yùn)輸。206 國(guó)道穿 XX 市而過，擬建電廠與該國(guó)道有公路相連，淮潘公路貫穿礦區(qū)，廠址周邊地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路發(fā)達(dá)。三、企業(yè)概況及規(guī)劃XX 煤礦 1903 年建礦，曾是全國(guó)五大煤都之一，是我國(guó)黃河以南資源儲(chǔ)量最大、最具開發(fā)潛力的一塊整裝煤田。企業(yè)現(xiàn)有 11 對(duì)生產(chǎn)礦井，2 對(duì)在建礦井，2 個(gè)均股煤電公司，3 座煤矸石綜合利用電廠，在崗職工 萬(wàn)人?！笆晃濉币詠?lái)，企業(yè)搶抓天時(shí)、地利、人和的機(jī)遇，堅(jiān)持安全發(fā)展，主動(dòng)破解瓦斯治理世界性難題，連續(xù) 13 年杜絕了瓦斯爆炸事故，百萬(wàn)噸死亡率 10 年下降 40 倍，產(chǎn)能提升 6 倍；堅(jiān)持綠色發(fā)展，煤炭資源回收、 “三廢一沉”治理、生態(tài)環(huán)境修復(fù)等技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，企業(yè)設(shè)有煤礦生態(tài)環(huán)境保護(hù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、深部煤炭開采與環(huán)境保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，首創(chuàng)煤電一體化模式，瓦斯治理核心技術(shù)有的已成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，企業(yè)設(shè)有煤礦瓦斯治理國(guó)家工程研究中心；堅(jiān)持和諧發(fā)展，主動(dòng)履行國(guó)企社會(huì)責(zé)任，實(shí)施地企統(tǒng)籌戰(zhàn)略，棚戶區(qū)改造、塌陷搬遷、和諧礦區(qū)建設(shè)等成為行業(yè)亮點(diǎn)。目前，企業(yè)煤炭產(chǎn)量規(guī)模、電力權(quán)益規(guī)模、房地產(chǎn)規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模、上繳稅費(fèi)和職工收入均處 XX 省屬企業(yè)第一位。規(guī)劃“十二五”末，投入千億元以上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超千億元，資產(chǎn)總額超千億元，建成我國(guó)黃河以南最大、華東地區(qū)影響力最大的新型煤電能源企業(yè)。本次鐵路專用線規(guī)模按規(guī)劃 4 臺(tái)機(jī)組全部建成投產(chǎn)設(shè)計(jì)，電廠一期 2 臺(tái)機(jī)組年耗煤量約為 480 萬(wàn)噸，二期工程實(shí)施后年耗煤量將達(dá)到1050 萬(wàn)噸，電廠年耗煤量詳見下表。煤炭來(lái)源為潘一礦和潘二礦。同時(shí)根據(jù)《國(guó)家發(fā)改委關(guān)于 XX 潘謝礦區(qū)總體規(guī)劃的批復(fù)》 （2022 年 10 月） 、《國(guó)家發(fā)改委關(guān)于 XX 新集礦區(qū)總體規(guī)劃的批復(fù)》 （2022 年 12 月） 、XX 市編制《XX 市“三大基地” 建設(shè)發(fā)展綱要》及進(jìn)展情況、XX 市十一五重點(diǎn)項(xiàng)目投資分析、 《XX 省淮北礦區(qū)總體規(guī)劃》 （2022 年 2 月）等資料分析， 綜合考慮以阜淮線、XX 線為煤炭運(yùn)輸主通道，以阜六線為煤炭分流通道，預(yù)測(cè)近、遠(yuǎn)期 XX 地區(qū)煤炭產(chǎn)量分別為 14810 和17520 萬(wàn)噸，其中 XX 礦業(yè)集團(tuán)煤炭產(chǎn)量分別為 10370 和 11420 萬(wàn)噸。（三）運(yùn)輸徑路比選根據(jù)貨物流向，本工程到達(dá)貨物全部為電廠燃煤，根據(jù)貨物流向，本項(xiàng)目到達(dá)貨物為華北、東北等地區(qū)鋼坯，貨物裝車后可經(jīng)京滬線到達(dá)滁州北站，再經(jīng)鐵路專用線進(jìn)入安達(dá)物流基地內(nèi)；發(fā)送貨物主要為鋼管等產(chǎn)品，發(fā)往西南、西北等地區(qū)，從路網(wǎng)圖上看，發(fā)往西北地區(qū)可在物流基地內(nèi)裝車后，經(jīng)滁州北站通過京滬線、隴海線發(fā)送，發(fā)往西南地區(qū)貨物可通過京滬線、隴海線發(fā)送，或經(jīng)京滬線、寧蕪線、宣杭線、滬昆線發(fā)送。因此，從貨物的運(yùn)輸距離、既有線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通道能力等方面綜合分析，本次設(shè)計(jì)選擇貨物發(fā)送經(jīng)京滬線、隴海線發(fā)往西南、西北等地區(qū)為本項(xiàng)目主要運(yùn)輸徑路。（二）氣象特征滁州市地處江淮之間丘陵地帶，為北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，氣候特征可概括為：冬季寒冷少雨，春季冷暖多變，夏季炎熱多雨，秋季晴朗氣爽。初霜為 11 月 4 日，終霜為 3 月 30 日，年無(wú)霜期 210 天。二、地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性本工程擬建場(chǎng)地位于郯廬大斷裂東南邊緣，受動(dòng)力影響小，近期已處穩(wěn)定時(shí)期。在石灰?guī)r體內(nèi)有后期的花崗巖侵入體。工程沿線主體地層形成地質(zhì)時(shí)期在第四紀(jì)中期 Q2~Q3，沉積厚度大，系砂粘土~ 粘土，褐黃色夾灰綠色，可塑~硬塑~ 半干硬， σ 0=150~200kpa，呈硬塑 ~半干硬狀態(tài)為超固結(jié)土，具有中等膨脹特性。殘丘崗地下伏地層工程力學(xué)性質(zhì)良好。三、水文地質(zhì)特征本地區(qū)下伏地層為第四系粘性土，含水量豐富，系微弱透水地層。工程區(qū)域內(nèi)地下水對(duì)混凝土及鋼筋混凝土均不具腐蝕性。場(chǎng)地內(nèi)洼地、水塘表層有1~3m 厚度的軟弱土層，需采取清除回填或其它加固措施。沿線水塘較多，部分地段應(yīng)按水塘路基進(jìn)行設(shè)計(jì)，建議采取拋填片石擠淤處理。第四章 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、相鄰線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸通道內(nèi)既有線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。線路北端與京哈鐵路相連，南端與滬杭線相接，區(qū)間與德石線、隴海線、水蚌線等多條國(guó)家路網(wǎng)干線鐵路交匯。二、接軌站既有設(shè)備概況（一）接軌站選擇本工程擬建場(chǎng)址距離滁州北站 ，北距沙河集站 ，南距擔(dān)子站 ，由于沙河集站和擔(dān)子站目前均已停辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)，滁州北站為客貨運(yùn)站，據(jù)此擬推薦滁州北站為本工程接軌站。擬建華能滁州熱電廠立交疏解線從其上行上海端咽喉接入。目前，車站共有聯(lián)鎖道岔 32 組。擬建鐵路專用線從車站南端油庫(kù)專用線上接軌引出，向南延伸進(jìn)入安達(dá)物流貨場(chǎng)內(nèi)。線路上方有效裝卸貨位范圍內(nèi)設(shè)置兩臺(tái) 16t L 型單主梁門式起重機(jī)，其外側(cè)走行軌距離京滬正線約 ，貨場(chǎng)圍墻距離京滬正線按 控制。相關(guān)設(shè)備配置及距離要求同上述方案。20′25″進(jìn)入工程擬建物流基地，線路終點(diǎn)里程 CⅠK1+265，物流基地內(nèi)設(shè)置兩股貫通式貨物線，線路總鋪軌長(zhǎng)度 。方案Ⅰ線路平面示意圖（二）方案Ⅱ（盡頭式貨物線）專用線從接軌點(diǎn)至物流基地內(nèi)區(qū)間線路走向同上述方案Ⅰ，基地內(nèi)設(shè)置兩股盡頭式貨物線，線路終點(diǎn)里程 CⅡK1+161 ，線路總鋪軌長(zhǎng)度 。方案Ⅱ線路平面示意圖（三）方案比