【正文】 本。脫機(jī)收費(fèi)能力：在網(wǎng)絡(luò)阻礙、軟件故障等意外情況下，系統(tǒng)可降級到脫機(jī)收費(fèi)模式，保障臨時車輛的正常收費(fèi)流程。臨時用戶繳費(fèi)完畢后，收費(fèi)人員刷系統(tǒng)卡進(jìn)行確認(rèn)，開啟道閘放行。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，脫機(jī)收費(fèi)數(shù)據(jù)將自動上傳至數(shù)據(jù)庫同步。圖像對比：當(dāng)有車輛刷卡經(jīng)過停車場出入口時，系統(tǒng)會自動抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫，在離場時，系統(tǒng)會同時顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對比。防跟車：系統(tǒng)具備防跟車功能，當(dāng)合法車輛經(jīng)過擋車器后，擋車器會立即歸位，防止非法車輛跟隨進(jìn)入。防倒車：系統(tǒng)具備防倒功能，當(dāng)車主取卡后不正常進(jìn)入，倒車離開停車場入口時，系統(tǒng)會產(chǎn)生防倒車報警記錄。在線更新：系統(tǒng)支持通過TCP/IP通訊對出入口控制機(jī)進(jìn)行在線固件升級，同時也支持對系統(tǒng)軟件的在線升級。對講功能：每個出入口控制機(jī)內(nèi)都內(nèi)置了對講分機(jī)，用戶在管理中心配置對講主機(jī)后，即可通過出入口控制機(jī)直接與管理中心取得聯(lián)系，快速解決問題。告警提醒：系統(tǒng)可對缺卡、無卡、火警、滿位等各類報警事件，實(shí)時提供聲效、文字、LED、軟件提示等全方位的警報或提示輸出。防止重復(fù)進(jìn)出：系統(tǒng)具備邏輯判斷功能，同一張卡不容許重復(fù)進(jìn)出，可有效防止逃費(fèi)等問題的發(fā)生。特別的，當(dāng)出現(xiàn)意外斷電情況時，系統(tǒng)可通過擋車器內(nèi)部的物理裝置手動開啟擋車器。系統(tǒng)采用三層結(jié)構(gòu)，各層組件能單獨(dú)更新、替換、使您能更有效降低成本，簡化管理；同時可將數(shù)據(jù)處理從客戶端轉(zhuǎn)移到應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，適應(yīng)大規(guī)模和復(fù)雜的應(yīng)用需求；具有廣泛的數(shù)據(jù)庫訪問和復(fù)制能力；能有效提高系統(tǒng)并發(fā)處理能力及系統(tǒng)安全性。停車場系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對停車場管理中的各種控制參數(shù)如IC卡檢測，IC卡延期、圖像識別等進(jìn)行設(shè)置。點(diǎn)擊菜單中的出入管理 后，出現(xiàn)下圖的“出入管理”的監(jiān)控界面：顯示屏上顯示進(jìn)出車輛的圖像、IC卡的卡號、卡的類別、姓名、入出場時間、車牌號碼、卡上余額、所扣金額和補(bǔ)交金額、以及操作人員的姓名及卡號、停車場內(nèi)的車位數(shù)量等信息。用戶可以通過自己的不同需求設(shè)置適合自己停車場的收費(fèi)規(guī)則。按期收費(fèi)：類似于月卡或者季卡，即每一周期收費(fèi)一次，收費(fèi)后，該卡在有效期天數(shù)內(nèi)進(jìn)出免費(fèi)。計時收費(fèi)：該收費(fèi)適用于臨時卡用戶，即按停車時間的長短收費(fèi)時間收費(fèi)分時收費(fèi)：即根據(jù)不同的時間點(diǎn)之間收費(fèi)不同來設(shè)置收費(fèi)，適用于對停車場高峰時間段進(jìn)行限制的收費(fèi)類型。 報表菜單模塊主要包括進(jìn)出明細(xì)統(tǒng)計，收費(fèi)明細(xì)統(tǒng)計，異常進(jìn)出明細(xì)，警報事件報表。 主要對進(jìn)出場車輛進(jìn)行視頻抓拍，停車收費(fèi)，顯示停車場車位數(shù)等功能。界面如下 實(shí)時監(jiān)控報警與設(shè)備終端該界面可以檢測控制器在線，轉(zhuǎn)換控制器脫聯(lián)機(jī)模式，手動打開道閘或者設(shè)置緊急狀態(tài)。區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)版本和定做版本，維護(hù)可升級的版本號。第六章 主要設(shè)備介紹PB65系列出入口控制機(jī)采用熱浸電鍍+靜電噴涂工藝，提供雙重的防銹能力，大幅提升產(chǎn)品在戶外的工作能力。216。216。216。產(chǎn)品型號RFPB65R（入口機(jī)）RFPB65C（出口機(jī)）產(chǎn)品尺寸 300*360*1230（mm）工作電壓AC220177。特殊熱浸電鍍+靜電噴涂工藝配合高防水機(jī)箱設(shè)計，保護(hù)產(chǎn)品及核心部件避免受到惡劣環(huán)境侵蝕，和您一起風(fēng)雨兼程。 一體化的機(jī)芯設(shè)計，無需整機(jī)拆卸即可輕松完成檔桿左右換向，同時電路線路隱藏在機(jī)芯內(nèi)部，大幅提高產(chǎn)品可靠性。 與出入口控制機(jī)之間采用RJ45接線端子，直接使用直通網(wǎng)線與出入口控制機(jī)通訊，大幅簡化現(xiàn)場布線工作量。10%，50Hz工作環(huán)境25℃ to 70℃檔桿類型直桿、曲臂桿216。 支持圖片輸出和高清視頻雙碼流輸出，216。 提供閃光燈/頻閃燈接口216。l 無人值守、全程自助采用自助繳費(fèi)系統(tǒng)，用戶在繳費(fèi)終端上自助的完成付費(fèi)操作，然后將付費(fèi)完成的卡片放回出口控制機(jī)，出口擋車器就會自動打開，全程無需工作人員參與，方便快捷，大幅減少在出口處排隊交費(fèi)的等待時間。同時支持硬幣支付功能，能以每秒3枚的高速率識別1元、以每秒8枚的速率實(shí)現(xiàn)自動找零。l 憑條打印，清楚明白系統(tǒng)支持多種制式的收費(fèi)憑條、統(tǒng)計報表等內(nèi)容的打印，讓您的每一筆消費(fèi)都清清楚楚，明明白白。此外，系統(tǒng)還具有電子安全鎖，非管理人員開箱后，系統(tǒng)會自動報警，通知保安人員前往現(xiàn)場。即使遭遇斷電情況，UPS也可支持設(shè)備正常工作若干時間（視UPS規(guī)格而定），完成正在進(jìn)行的付費(fèi)操作，保護(hù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)完整性。10%通訊方式：TCP/IP顯示界面：觸控顯示屏輸入方式：金屬數(shù)字鍵盤紙幣識別：1100元多面額，四方向識別硬幣識別：、1元硬幣紙票打?。簾崦舸蛴?，無需油墨溫度環(huán)境：15℃ to 65℃第七章 車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計方案針對*****的車位引導(dǎo)系統(tǒng)需求，憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力創(chuàng)造性的采用新型系統(tǒng)架構(gòu)，整個系統(tǒng)僅僅由探測部分的超聲波探測器，顯示部分的車位燈、引導(dǎo)屏以及管理部分的管理中心三大部件組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，既防止了組件過來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。 超聲波探測器：用于檢測當(dāng)前車位是否停有車輛。 車位燈：通過不同顏色直觀的顯示當(dāng)前車位是否停有車輛。 車位引導(dǎo)單元：匯集超聲波探測器數(shù)據(jù)，并直接顯示空余車位數(shù)量。 區(qū)域引導(dǎo)單元：匯集車位引導(dǎo)單元數(shù)據(jù)，無需軟件，直接顯示相應(yīng)區(qū)域的空余車位數(shù)量。 組合余位顯示屏：位于停車場入口處，顯示當(dāng)前停車場各區(qū)域的剩余車位數(shù)量。這種組網(wǎng)模式即保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)整體的高速傳輸，又使系統(tǒng)可掛載的超聲波探測器數(shù)量大大提升，充分滿足*****停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的需求。超聲波在空氣中的傳播速度為已知，測量聲波在發(fā)射后遇到障礙物反射回來的時間，根據(jù)發(fā)射和接收的時間差便可以計算出發(fā)射點(diǎn)到障礙物的實(shí)際距離，在根據(jù)我們提前設(shè)置的探測距離，便可以實(shí)時、準(zhǔn)確的判斷當(dāng)前車位是否停有車輛。車位引導(dǎo)單元采集與之連接的超聲波探測器的檢測結(jié)果，匯總計算后，即時顯示該區(qū)域的的空余車位數(shù)量。管理中心通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)直接采集引導(dǎo)單元的相關(guān)數(shù)據(jù)，僅起到數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能，不參與具體業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)。每組立體車位前都部署有增強(qiáng)型車位燈，當(dāng)該組立體車位有余位時顯示綠燈，無余位時顯示紅燈。當(dāng)用戶到達(dá)*****停車場時，在入口處，便可根據(jù)組合引導(dǎo)屏或總余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費(fèi)時間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。 純脫機(jī)運(yùn)行能力傳統(tǒng)引導(dǎo)系統(tǒng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)繁雜，超聲波探測器探測結(jié)果的處理與顯示是分開進(jìn)行的，探測結(jié)果須上傳至管理中心或類似中央控制器的組件上進(jìn)行計算、處理完成后，再將要顯示的空余車位內(nèi)容下發(fā)至引導(dǎo)屏上顯示。針對*****停車場設(shè)計的車位引導(dǎo)系統(tǒng)，采用全新的系統(tǒng)架構(gòu)，引導(dǎo)單元集數(shù)據(jù)采集、信息計算、余位顯示功能為一體，高度智能化，信息顯示不經(jīng)過電腦或其他控制單元，有效避免組件過多帶來的數(shù)據(jù)丟失問題，使系統(tǒng)組網(wǎng)更簡單，穩(wěn)定性更高。 故障報警隔離機(jī)制得益于全新的網(wǎng)格化系統(tǒng)架構(gòu)，*****的車位引導(dǎo)系統(tǒng)具備故障隔離機(jī)制。同時，系統(tǒng)管理中心會發(fā)生報警信號，方便快速定位故障設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)，保障了*****的車位引導(dǎo)系統(tǒng)高度的可靠性。同時，收發(fā)一體化的設(shè)計使探測器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，大大提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性。引導(dǎo)單元和區(qū)域引導(dǎo)屏等顯示單元特別選用超高亮度的貼片LED燈，科學(xué)計算間距，比傳統(tǒng)紅色點(diǎn)陣LED顯示屏大幅提升了美觀程度，視覺效果優(yōu)異，同時確保了高達(dá)160度的水平視角，顯示清晰明亮，讓車主在幾十米外即可清楚識別。 施工簡單，安裝便利超聲波探測器采用標(biāo)準(zhǔn)86盒后蓋，可方便的安裝在停車場頂部的弱電橋架上。 B/S架構(gòu)軟件管理中心特別采用B/S架構(gòu)的軟件形式。 系統(tǒng)聯(lián)動功能*****的車位引導(dǎo)系統(tǒng)可與B3停車層的立體車庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，將立體車庫的車位占用情況納入管理，并通過顯示屏顯示相應(yīng)的剩余車位數(shù)量。 實(shí)時監(jiān)控，電子地圖實(shí)時監(jiān)控頁面內(nèi)可以看到停車場信息總概況及每個區(qū)域的情況。如下圖：具體圖示監(jiān)控點(diǎn)擊各區(qū)域名稱可以彈出監(jiān)控窗口。占用車位：此車位有車停泊，用紅色表示。用藍(lán)色表示。用橙色表示。 歷史記錄