【正文】 流動。每當(dāng)冬季來臨時 ,發(fā)動機內(nèi)加換防凍液已成為駕駛員必須考慮的問題。從應(yīng)用效果、用量和經(jīng)濟的角度選擇了有機物和無機物，根據(jù)協(xié)同作用機理而研制了防凍液。防凍液除具備冰點低、防凍效果好等特點，還應(yīng)無腐蝕、無污染。優(yōu)質(zhì)的防凍液 ,與水相比能很好地保護水箱 ,延長發(fā)動機的壽命。穴蝕嚴重時會將缸 套穿透 ,造成防凍液滲入燃燒室 ,這種情況大功率發(fā)動機尤為突出。 3)高沸點 優(yōu)質(zhì)的防凍液應(yīng)該具備良好的防水箱開鍋性能 ,這就要求它有一個高沸點。 4)防垢 許多開車的朋友在夏季將防凍液放掉而加入自來水 ,自來水中有許多礦物質(zhì) ,在加熱蒸發(fā)后 ,這些礦物質(zhì)結(jié)成水垢深積在金屬表面。而優(yōu)質(zhì)的防凍液采用蒸餾水制造 ,并加有防垢添加劑 ,所以不會產(chǎn)生任何水垢。 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 （二）汽車防凍液的基本組成 防凍液是由多種的添加劑組成，防凍劑是防凍液的重要成分，約占防凍液的92%～ 98%，有效的防凍劑是各種有機醇。 圖 1 防凍液體積分數(shù)％ 就冰點 而言甲醇是最理想的但甲醇和乙醇的沸點和閃點低，蒸汽壓高、易揮發(fā)，會引起有效濃度下降，熱穩(wěn)定性差 。而乙二醇就沒有這樣的危險。乙二醇的濃度不同時，冰點也不同。乙二醇的含量超過68%時，其冰點反而上升。 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 （三）汽車防凍液的分類及性能 標準分類 揮發(fā)性防凍液 以 90%左右的醇為主要成分 ,具有凍結(jié)點低的性能 ,但由于這種防凍液比水蒸發(fā)得快 ,因此在補充冷卻水時 ,必須補充防凍液的原液。 非揮發(fā)性防凍液 以 75%以上的乙二醇為主要成分 ,是市場上的主要產(chǎn)品 ,尤其適用于重負荷車輛或在山區(qū)使用。 甘油 — 水類型防凍液 這種類型防凍液只能降溫至 45℃ ,防凍效果稍差 ,且價格昂貴 ,現(xiàn)已不多使用 ,已被乙二醇 — 水類型防凍液取代。 表 1 乙二醇的物理化學(xué)性質(zhì) 以乙二醇 — 水類型防凍液的冰點 ,乙二醇含量及溶液密度三者關(guān)系見表 2。因此 ,在配制防凍液時應(yīng)根據(jù)實際需要合理調(diào)整乙二醇濃度 ,以達到防凍性及經(jīng)濟性要求。例如 ,在北方寒冷地區(qū) ,乙二醇含量約 50%,江南地區(qū) 40%,在兩廣地區(qū) ,一般配成 35%即可。 凝固點低，水的凝固點是 0℃，而防凍液的凝固點可達 68℃，因此可以避免低溫下散熱器和缸體凍裂，具有低溫流動性好的特點。水的沸點為 100℃，超過 100℃時就會沸騰，在高原地區(qū)低大氣壓下達不到 100℃時就沸騰。2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 如藍星牌 LX7001B 防凍液，其沸點可達 160170℃。因此在對沒有設(shè)置溢流水箱的車輛來講，防凍液不可加得太滿，一般只能加到冷卻系 總量的 95%。發(fā)泡性過高將成為使防凍液從冷卻系統(tǒng)經(jīng)過溢流管大量溢出的不良現(xiàn)象之原因。優(yōu)質(zhì)的防凍液都加有多種緩釋劑能抑制金屬的腐蝕，從而大大延長水箱加缸體的使用壽命。優(yōu)質(zhì)防凍液中都加入了阻垢添加劑，從而有效防止冷卻系統(tǒng)結(jié)垢，使之一直保持正常冷卻效果。多以綠色、藍色、青色為多。揮發(fā)性防凍液的引火點較低，所以在進行與 水的濃度調(diào)合操作時必須注意周圍的環(huán)境，并排除一切具有引火性物質(zhì)。 防銹性能 當(dāng)然，上述兩個指標只是衡量防凍液的一個方面，防腐防銹性能也是極為 重要的，因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導(dǎo)致滲漏，這直接關(guān)系到汽車冷卻系統(tǒng)的使用壽命，大多數(shù)普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題，而高質(zhì)量的防凍液已采用低耗點化學(xué)反應(yīng)技術(shù)進行生產(chǎn)，含有穩(wěn)定的亞硅酸鹽（不含磷酸鹽），并通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕 ASTMD 4340 測試，它可控制硬水中沉淀物的數(shù)量，并給冷卻系統(tǒng)提供卓越的抗腐蝕保護，它不同于現(xiàn)有市場上所銷售的乙二醇基型常規(guī)防凍液。其優(yōu)點是：防凝結(jié)、過熱、生銹和腐蝕，保護制冷系統(tǒng)的所有金屬表面，包括鋁制零件?？捎糜谥匦筒裼桶l(fā)動機并無需購買附加冷卻添加劑（ SCA），能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容，也可用于所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統(tǒng)。據(jù)調(diào)查， 70%以上的汽車冷卻系統(tǒng)生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統(tǒng)散熱功 防凍液 能高達！大多數(shù)車主認為防凍液應(yīng)使用在冬季，其它季節(jié)則可使用自來水，其實這是一種誤解。所以我們應(yīng)在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點清理干凈。在清理好水箱之后，再加入防凍液效果就比較好。 權(quán)威檢測類型 最后我們還需要提醒您一下，具有世界權(quán)威檢測機構(gòu)的認證也是很重要的。以前，分別達到這兩2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 種標準的不同類型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質(zhì)極易結(jié)膠，堵塞冷卻系統(tǒng)，降低了循環(huán)液體的傳遞效率；另外，由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經(jīng)慢慢被新一代產(chǎn)品取代。 （五） 選購防凍液的原則 。如果是濃縮液，應(yīng)按產(chǎn)品說明書規(guī)定的比例加水稀釋。 。 。在正式投入市場前進行一系列質(zhì)量評定，包括臺架試驗、理化分析等，合格后才能投入市場。而這些防凍液占到 40%以上的市場 份額，雖然價格相對便宜一些，但質(zhì)量難以保證，劣質(zhì)防凍液的主要原料是工業(yè)甲醇或各種雜醇等化工下腳料，其揮發(fā)性強，氣味刺鼻。 ，查看包裝上的廠名、廠址、電話、生產(chǎn)日期、冰點、沸點等項目，向商家索要檢測報告、質(zhì)量保證書、保險以及使用說明書等資料。環(huán)保無水型丙二醇防凍液，冰點低至 68℃，沸點高達 187℃，具有優(yōu)良的抗沸、抗凍性能，但價格昂貴。因為防凍液中加有除垢劑和清洗劑，使用前如果沒有對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行認真的清洗，而直接加入防凍液后 ，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中原有的水垢與防凍液接觸后脫落，使防凍液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴重時堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良。應(yīng)隨車攜帶一些防凍液，以備短缺時補加。有些車主及修理人員誤認為防凍液越純越好（乙二醇濃度越大越好），直接加注防凍液濃縮液，這樣做不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而會出現(xiàn)一些意想不到的現(xiàn)象，如濃度大、密度大、低溫粘度增大以及發(fā) 動機溫度高等現(xiàn)象。 ，使其符合規(guī)定。若無膨脹水箱，由于防凍液的膨脹率一般比水大，防凍液2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 只能加到冷卻系容積的 95％，以免防凍液溢出。 、不同牌號的防凍液不能混合使用。 ，貯存的容器應(yīng)密封，以防吸水后溢出。 。那種只在冬季使用防凍液，而到開春需要補加時，則加入普通水，一直到入冬才更換防凍液的做法是錯誤的，忽視了防凍液的防腐、防沸、防垢等作用，容易造成發(fā)動機冷卻系機件損壞，金屬部件會產(chǎn)生氧化腐蝕。防凍液的有效期通常為 2~3 年，加注后不要隨意更換。檢查內(nèi)容包括外觀、冰點、比重和 PH 值等，發(fā)現(xiàn)防凍液變蝕、變質(zhì)、變味、發(fā)泡、有懸浮物、沉淀物、比重增大、變稠、冰點上升、 PH 值低于 或高于 等情況時應(yīng)及時報廢更換。防凍液沸點高，水的沸點在 760mmHg 環(huán)境條件下為 100℃，乙二醇型防凍液沸點在 106℃以上，加注防凍液的發(fā)動機比用軟化水冷卻時防凍液溫度要高出 6℃左右，使用防凍液后，溫 度雖然高，卻不易 開鍋 。 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 綜上所述，普及發(fā)動機防凍冷卻液的相關(guān)知識，嚴格防凍液的使用管理，杜絕使用不合格產(chǎn)品，是確保發(fā)動機使用安全、延長發(fā)動機使用壽命的重 （一）世界潤滑脂的發(fā)展趨勢及我國潤滑脂的現(xiàn)狀與差距 近年來，我國在潤滑脂的生產(chǎn)技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)上都取得了 很大進展，然而同發(fā)達國家相比，我們在產(chǎn)品構(gòu)成尤其是在高檔產(chǎn)品的發(fā)展上還存在著差距。 國外潤滑脂的應(yīng)用現(xiàn) 狀 對于世界發(fā)達國家，如美國、歐洲、加拿大，目前應(yīng)用最多、生產(chǎn)量最大的是鋰系列潤滑脂，其次是鈣基潤滑脂，而復(fù)合鋁基脂也占有相當(dāng)?shù)谋壤?。從機械裝備、運載條件、密封機構(gòu)等方面考慮，今后對潤滑脂的性能要求大致有如下方面：⑴ 長壽命；⑵ 寬溫性能；⑶ 良好的機械安定性及放漏性；⑷ 良好的高速及低轉(zhuǎn)矩特性；⑸ 極壓、抗磨、耐微振磨損、抗針性等；⑹ 塵埃、雜質(zhì)較少，音響性能良好；⑺ 泵送性、可供性等輸送性能良好；⑻ 良好的防護性能；與密封材料的適應(yīng)性；⑼ 與其他脂類的混合安定性 。目前使用較為廣泛的潤滑脂，如鋰基脂、復(fù)合鋰基脂、鈣基脂、復(fù)合鈣基脂、復(fù)合鋁基脂等是20世紀 40～ 50 年代發(fā)展起來的，這些潤滑脂的用量占到年產(chǎn)量的 95%以上。現(xiàn)分述如下： 1954 年首次開發(fā)聚脲潤滑脂 產(chǎn)品， Swaken 等人在考察硅油的熱穩(wěn)定性和氧化安定性稠化劑時，發(fā)現(xiàn)聚脲稠化劑具有許多優(yōu)良性能，進一步研究合成了大批聚脲稠化劑和制備了系列聚脲潤滑脂產(chǎn)品，作為一類高溫潤滑脂，聚脲潤滑脂具有比其它 高溫潤滑脂更好的綜合性性能。近年來，德國、英國、日本、前蘇聯(lián)、波蘭和中國相繼開展了聚脲潤滑脂的研制和生產(chǎn)工作。其中美國 /加拿大生產(chǎn)了 萬噸，日本生產(chǎn)了 萬噸，而中國聚脲潤滑脂的產(chǎn)量僅有 500 噸左右。 表 2 2020 年中國及世界聚脲潤滑脂產(chǎn)量統(tǒng)計 地區(qū) 世界 中國 美國 /加拿大 歐洲 印度 日本 拉丁 美洲 大洋州/ 東南亞 非洲/ 中東 聚脲占潤滑脂總產(chǎn)量， % 潤滑脂總產(chǎn)量，萬噸 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 16 我國潤滑脂現(xiàn)狀及差距 我國是潤滑脂生產(chǎn)大國，潤滑脂工業(yè)從 20 世紀 80 年代以來有了長足的發(fā)展。 2020 年鋰基類潤滑脂所占比例為 %，達到國際先進水平。適當(dāng)擴大生產(chǎn)規(guī)模，保持鋰基脂占主導(dǎo)地位的發(fā)展態(tài)勢，努力開發(fā)高滴點、多效能潤滑脂種類，重視環(huán)保產(chǎn)品，乃為新世紀我國潤滑脂品種發(fā)展的努力方向。 （ 1）優(yōu)良的耐高溫性能 其滴點可達到 270~300oC 以上，而老一代的潤滑脂，如“黃油” (鈣基脂 )滴點 60cI=，極壓鋰基脂滴點 180oC 左右。 （ 2）優(yōu)良的抗氧化性能 有關(guān)科研單位對幾種常用潤滑脂做的性能試驗表明，聚脲基潤滑脂的抗氧化性顯好于鋰基脂等常用脂。 （ 3）優(yōu)良的抗水性能 質(zhì)量較好的聚脲基脂產(chǎn)品在抗水試驗中水淋流失量僅為 l％左右， 比鋰基脂等常用潤滑脂好很多。 （ 4）優(yōu)良的潤滑和抗磨性能 在使用聚脲基潤滑脂的摩擦部位會形成一層較厚的化合物，防止摩擦面金屬直接接觸，減小磨損。 （ 5）優(yōu)良的抗酸、堿能力 聚脲基潤滑脂具有優(yōu)良的抗酸、堿能力，能在酸、堿度大的環(huán)境中保持很好的