【正文】 聽從信號(hào)工的指揮，車不能與架橋機(jī)碰撞。等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認(rèn)運(yùn)梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。%，橫向坡度不大于3%。梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時(shí)填平。箱梁面必須進(jìn)行相應(yīng)的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。運(yùn)梁平板車載上T梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平板車。吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。在吊T梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁。未找出原因，不能開車。1 架橋機(jī)正在吊運(yùn)T梁中，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請(qǐng)檢修人員檢修。T梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。1無論是架上行縱坡下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8—20cm左右。1每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。 施工部署施工工藝（1）起吊在梁的壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)才能進(jìn)行起吊，穿繩時(shí)注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實(shí)，以免擠碎砼及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險(xiǎn)系數(shù)（大構(gòu)件）應(yīng)達(dá)到10倍，在起吊時(shí)，吊起20~30mm后，要檢查各部位有無不良變化，確認(rèn)情況良好，其無障礙物，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm，確保安全，特殊情況另決定前后高差一般不得超過2%（梁體）（2）行走指揮人員口令，統(tǒng)一、正確、司機(jī)頭腦保持清醒，熟練操作規(guī)程龍門吊四個(gè)角要有看護(hù)人員、除備有口哨、紅黃旗外，并每側(cè)至少備有兩個(gè)鐵鞋和三角板（三角板應(yīng)多備，容易損壞）并且注意軌道兩側(cè)內(nèi)的雜物，隨時(shí)檢查軌道兩側(cè)的距離，保證行車行進(jìn)要求，走行軌道的軌距誤差及左右高差，盡量控制在10mm之內(nèi)，接頭處，左右及高低等應(yīng)不超過2mm，最多也不得大于3mm，軌縫下不得大于5~7mm。龍門吊司機(jī)僅聽從指揮人員的指揮信號(hào)，進(jìn)行操作，但任何時(shí)候發(fā)生的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即執(zhí)行。2=，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。讓梁落下后支墊受力均勻，并且讓梁處于水平狀態(tài)下，打?qū)嵵?。主車設(shè)置四缸柴油機(jī)經(jīng)四級(jí)減速為整車提供驅(qū)動(dòng)力。設(shè)置液壓轉(zhuǎn)向及氣剎功能。副車設(shè)單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力。使用炮車運(yùn)輸時(shí)，支點(diǎn)處要設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免戳傷構(gòu)件砼，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)。，行走動(dòng)力為柴油機(jī)自行驅(qū)動(dòng)。T梁運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意：⑴運(yùn)輸前仔細(xì)檢查牽引、制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的固定和鋼絲繩的完好情況，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固。，應(yīng)再次檢查梁板朝向及編號(hào)是否準(zhǔn)確，無誤后方可架梁；運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿30cm時(shí)，運(yùn)梁車停止前進(jìn)。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。同時(shí)開動(dòng)前起吊天車，運(yùn)梁當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)行到前運(yùn)梁平車凈距30cm時(shí)，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車吊起T梁后端。（安裝T梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞）。未移動(dòng)前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動(dòng)開始橫移。整機(jī)帶梁橫移到該片T梁的準(zhǔn)確位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐；吊邊梁時(shí)用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時(shí)暫停，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支撐；（前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標(biāo)記，以便觀察前、后支腿是否同步。嚴(yán)禁快速橫移）。第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的10%），以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車要求。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)及運(yùn)梁車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。主梁前支腿用吊掛裝置運(yùn)行到前墩帽預(yù)定位置。至此架橋機(jī)完成了空載前移。 1運(yùn)行要求 （1） （2） （3）如有異常情況，應(yīng)立即上報(bào)，以便采取應(yīng)急措施。架橋機(jī)跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機(jī)上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風(fēng)繩。（二）危害程度分析 在起重吊裝梁板工程施工中，發(fā)生起重機(jī)傾覆事故時(shí)，容易造成人員傷亡，相鄰構(gòu)筑物損壞；發(fā)生吊裝構(gòu)件滑落造成物體打擊事故時(shí)致使受重傷或死亡；操作人員高處墜落至少造成人員重傷甚至死亡；發(fā)生電網(wǎng)觸電事故時(shí)，多數(shù)情況造成人員死亡。三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（一）應(yīng)急組織體系起重吊裝安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織體系總工程師安全質(zhì)量部門物資設(shè)備部門行政辦公室財(cái)務(wù)部門衛(wèi)生所項(xiàng)目經(jīng)理主管生產(chǎn)副經(jīng)理施工技術(shù)部門保衛(wèi)部