sns主動防護網(wǎng)施工方案-在線瀏覽
2025-06-09 22:08本頁面
【正文】 中建交通建設(shè)集團有限公司二O一五年二月 工程概況 工程概況 ,通風(fēng)方式采用送排式縱向通風(fēng)，設(shè)置豎井一座，佛嶺隧道豎井中心里程樁號為K16+410，深432m。設(shè)計為左右線分離式隧道，位于K21+130附近，位于五臺端洞口。隧道左右線均屬特長隧道，總體走向近南北向。佛嶺隧道豎井內(nèi)設(shè)置三道內(nèi)隔板將通風(fēng)豎井分為四部分，分別作為左右線的進、回風(fēng)井，豎井底部通過四條聯(lián)絡(luò)通道分別和左右洞相連。水文地質(zhì)根據(jù)《五臺至盂縣高速公路佛嶺隧道豎井工程地質(zhì)勘查報告》提供：豎井地下水類型為變質(zhì)巖類裂隙水，含水巖組單一，水文地質(zhì)條件較簡單，屬于弱富水區(qū)，地下水出水狀態(tài)以淋雨狀為主，局部會產(chǎn)生涌流狀出水；179。/h），179。/h）。 現(xiàn)場需方護段圍巖圖11 二、編制依據(jù)：根據(jù)設(shè)計施工圖 根據(jù)《公路邊坡柔性防護系統(tǒng)》 根據(jù)現(xiàn)場實際地形地貌 根據(jù)以往施工的類似工程三、施工準(zhǔn)備本工程的施工難點在于邊坡高且陡，巖層主要是破碎風(fēng)化巖，安全隱患多。 清理坡面 人工配合機械對坡面防護區(qū)域的浮土及浮石進行清除；3 、放線測量確定錨桿孔位 根據(jù)地形條件，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm,深20cm；4 、鉆孔1）、錨孔鉆進：成孔勻速鉆進，嚴(yán)格控制鉆孔速度，以防止鉆孔彎曲和變形，鉆進達到設(shè)計深度后，不停鉆，在停止進尺的情況下，穩(wěn)鉆12分鐘； 2）、造孔精度要求a、孔徑誤差：造孔孔徑大于90mm；b、孔深：錨孔設(shè)計深度大于5cm以上；c、當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于Ф35 mm的錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15176。以達到同樣的錨固效果；鋼繩錨桿制作 1)、鋼繩錨桿驗收：錨桿下料后，應(yīng)清除表面浮銹污物，油污和泥土；2)、在施工現(xiàn)場制作鋼繩錨桿時，應(yīng)根據(jù)進度做到隨制隨用，并注意防水、防污染。 鋪掛格柵網(wǎng) 從上向下鋪掛格
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