【正文】 內(nèi)交通 ........................................................... 55 第 4 節(jié) 通訊工程 ........................................................... 56 第 5 節(jié) 施工輔助設(shè)施 ....................................................... 56 第 6 節(jié) 生活福利設(shè)施 ....................................................... 56 第十一章 施工技術(shù)措施 ......................................................... 57 第 1 節(jié) 施工技術(shù)措施 ....................................................... 57 第 2 節(jié) 降低工程成本措施 ................................................... 58 第十二章 質(zhì)量保證體系及措施 ................................................... 59 第 1 節(jié) 質(zhì)量管理目 標(biāo) ....................................................... 59 8 第 2 節(jié) 質(zhì)量保證體系 ....................................................... 60 組織保證體系圖 .................................................... 60 材料管理質(zhì)量保證體系 .............................................. 60 第 3 節(jié) 建立“三檢制”、實(shí)行多項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)控制度 ................................ 61 第 4 節(jié) 落實(shí)崗位生產(chǎn)責(zé)任制 ................................................. 61 第 5 節(jié) 分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證技術(shù)措施 ....................................... 62 嚴(yán)格把好原材料及成品、半成品關(guān) .................................... 62 構(gòu)筑物軸線及高程控制 .............................................. 62 基礎(chǔ)土方開挖質(zhì)量保證措施 .......................................... 62 回填土質(zhì)量保證措施 ................................................ 62 混凝土工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 ........................................ 63 鋼筋工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 .......................................... 63 模板及支撐質(zhì)量保證措施 ............................................ 63 樁基質(zhì)量保證措施 .................................................. 64 砌石質(zhì)量保證措施 .................................................. 64 9 第一章 工程概況及施工部 署 第 1節(jié) 工程概況 本工程位于上海市某城區(qū)，為某城某河道整治一期工程，本標(biāo)段位于某西岸，北起某路，南至某高速公路，河道全長(zhǎng) 公里。工程標(biāo)段為施 0389— 2 標(biāo) 建設(shè)項(xiàng)目：本工程內(nèi)容包括實(shí)地開河和新建護(hù)岸工程及景觀綠化和棧橋。 材料供應(yīng)：本工程采用自拌砼；為完成本合同各項(xiàng)工作所需的材料和按合同規(guī)定由承包人提供的工程設(shè)備，均由承包人負(fù)責(zé)采購(gòu)、驗(yàn)收、運(yùn)輸和保管。 第 2節(jié) 合同工作范圍、數(shù)量 合同工 作范圍 本工程應(yīng)施工的主要工程內(nèi)容：沈涇塘文翔路橋北側(cè)西岸起始到北界河支河為斜坡式Ⅰ型斷面；北界河支河口向內(nèi)延接到北界河橡膠壩，支河南北兩側(cè)的銜接段采用直立式Ⅰ型斷面；該支河口到揚(yáng)籪塘支河中間設(shè)棧橋一座和小型的港灣式碼頭，主要斷面有： 斜坡式 Ⅰ型 10 斷面，直立式Ⅱ型，碼頭Ⅰ、Ⅱ型；揚(yáng)籪塘支河出口為人工湖的開挖，支河向南到通樂路沈涇塘橋的護(hù)岸型式為斜坡Ⅰ型；通樂路沈涇塘橋以南到高速公路橋下的護(hù)岸形式分別以 A、 B、C、三類斷面型式間隔布置，在高速公路橋下有一支河與新城區(qū)生態(tài)公園內(nèi)的人工湖相連接，該連接段采用直立Ⅰ型布 置。因此施工程序、設(shè)備、人員配置必須科學(xué)合理地進(jìn)行安排，盡可能采用平衡作業(yè)，流水作業(yè)相結(jié)合的施工方法，以保證工程施工的順利進(jìn)行。盡快做到三通，建立施工沿線測(cè)量控制網(wǎng)體系。 （ 3）在北界河、揚(yáng)籪塘的支河口筑攔河圍堰堵壩，同時(shí)開始抽水（堵壩和橡膠壩之間的水），堵壩后內(nèi)河處的連接段不需設(shè)立延河圍延，便于干地施工。 （ 4）施工分段為：人工湖的開挖為一個(gè)施工段，即島嶼的四周及在揚(yáng)籪塘支河與沈涇塘的擴(kuò)大喇叭口土方開挖及島嶼的修坡施工；棧橋處為一個(gè)施 工段，該施工段包括棧橋及其兩邊的直立Ⅱ型和碼頭Ⅰ、Ⅱ的護(hù)岸施工；在棧橋施工段以北沿線施工線長(zhǎng)度為 1 公里多，線路較長(zhǎng)，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（多數(shù)為斜坡型）因此設(shè)立一個(gè)施工段；在棧橋以南考慮到線路較長(zhǎng)，同時(shí)護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式多的因素劃分三個(gè)施工段，詳細(xì)布置按里程平均分?jǐn)?；沿線景觀工程主要為沿線的主圓路和幾個(gè)休閑區(qū)，該工程設(shè)一個(gè)施工段，該施工段穿插于護(hù)岸施工后；綠化施工設(shè)一個(gè)施工段，該施工段與景觀觀施工流水作業(yè)。各施工隊(duì)既各自獨(dú)立，又相互配合，在項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，狠抓工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全及文明施工，并自始自終全過程開展勞動(dòng)競(jìng)賽。 主要施工方案 （ 1）本標(biāo)段的棧橋處及其兩邊的護(hù)岸結(jié)構(gòu)均設(shè)立樁基礎(chǔ)，詳細(xì)布置為：碼頭Ⅰ型共長(zhǎng) 米，需打 10 米長(zhǎng)板樁 576 根， 10 米長(zhǎng)方樁 288 根；直立式Ⅱ型長(zhǎng)度為 米，打設(shè) 8 米長(zhǎng)板樁 220 根， 8 米長(zhǎng)方樁 110 根；碼頭Ⅱ型長(zhǎng) 米，需打設(shè) 10 米長(zhǎng)板樁 61 根，方樁 31根；棧橋共計(jì) 13 米方樁 364 根。棧橋處 13 米方樁布置均在水上故采用水上打樁設(shè)備一套，護(hù)岸結(jié)構(gòu)的板樁和方樁擬配備柴油打樁機(jī) 1 臺(tái)，進(jìn)行打設(shè)，為提高打樁進(jìn)程另按排幾部卷揚(yáng)機(jī)和一臺(tái)挖機(jī)作為拖樁和較遠(yuǎn)距離的吊樁用。 （ 3）沿線外圍堰的修筑，沈涇塘河道位于松江新城區(qū)境內(nèi)，是新城區(qū)建設(shè)運(yùn)輸主要航道之一，故沈涇塘河道西岸護(hù)岸工程的施工不能堵壩斷流。由于本工程整條護(hù)岸線（擋墻迎水面）跟原有河岸線基本重合，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谧o(hù)岸線向河道中心以砌石護(hù)坡形式延伸 ~ 米，在正式施工前必須在護(hù)坡以外修筑外圍堰將水排除，以形成施工作業(yè)面，再加上該河道已經(jīng)疏浚過，根據(jù)河床實(shí)測(cè)斷面該部位的河床底標(biāo)高在 +～ +，故按實(shí)際情況采取在河道外圍采用打樁（木樁）草包壩圍堰，圍堰擬 100 米~150 米一段，設(shè)腰線堵頭，保證其穩(wěn)固。 護(hù)岸基礎(chǔ)土方開挖采用 1m3 液壓反鏟挖掘機(jī)及人工挖除，基坑開挖出的 土方除部分用作沿護(hù) 14 岸邊修筑施工便道外，棄土由推土機(jī)就近推至附近堆置，主要用于護(hù)岸墻后回填。 （ 5）護(hù)岸墻后回填土施工時(shí)，采用 1m3 液壓反鏟挖掘機(jī)及堆土機(jī)進(jìn)行，堆土點(diǎn)較近處直接采用 1m3 液壓反鏟挖掘機(jī)翻運(yùn)，推土機(jī)攤鋪，推土點(diǎn)較遠(yuǎn)處采用 1m3 液壓反鏟挖裝、自卸車運(yùn)至填筑點(diǎn)，推土機(jī)平整，采用小型振動(dòng)碾碾壓密實(shí)或人工分層夯實(shí)。 （ 7）斜坡Ⅰ型護(hù)岸施工，先采用挖掘機(jī)將斜坡修整，再由下而上澆筑砼格埂 （ 8）斷面 A、 B、 C 型施工順序如直立式，其表面分別采用臺(tái)階、亂砌黃石、庭院磚加舒部洛克擋土磚布置。 （ 10）棧橋施工在打樁完成后進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，上部結(jié)構(gòu)有聯(lián)系梁和梁面板澆注成整體連接，橋面鋪設(shè)裝飾木板。清理現(xiàn)場(chǎng)，修建臨時(shí)房屋及施工便道，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘及施工調(diào)查，圖紙對(duì)照及復(fù)核會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制訂具體的技術(shù)管理方法，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理單位對(duì)本工程的要求，積極與業(yè)主聯(lián)系，盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)的交接，并在開工前完成各種原材料的試驗(yàn)復(fù)檢工作，按設(shè)計(jì)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)試配砼配合比，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。在各支河口設(shè)置控制網(wǎng)和高程引測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行定位放線。 由布設(shè)的施工控制網(wǎng)向河道岸線軸線引測(cè)，一般 20～ 40 米引測(cè)一次。河岸各控制點(diǎn)之間自然接順。 高程控制 根據(jù)監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，使用水準(zhǔn)儀，在河道兩岸不受施工和視線影響的地方設(shè)置若干個(gè)高程控制點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程傳遞測(cè)量，并且閉合，使成果符合精度要求方可使用。 工程施工測(cè)量?jī)x器采用經(jīng)偉儀 J水準(zhǔn)儀 S2，在使用前應(yīng)經(jīng)過校核無誤后方可施測(cè)，確保測(cè)設(shè)精度。 （ 2）根據(jù)復(fù)核的測(cè)量成果，按工程施工需要，擴(kuò)大布置測(cè)量控制網(wǎng)（點(diǎn)），經(jīng)復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，報(bào)監(jiān)理工程師審批，采取妥善 措施對(duì)施工控制網(wǎng)點(diǎn)加以保護(hù)。 第 3節(jié) 測(cè)量工作的要點(diǎn) （ 1）熟識(shí)施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的程序要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精心施測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)放樣做到準(zhǔn)確無誤。 （ 3）要做 到“勤”、“精”、“復(fù)”。“精”，施測(cè)時(shí)要精確，技術(shù)要熟練，設(shè)計(jì)和規(guī)范的要點(diǎn)要精通，施測(cè)方法要先進(jìn)，措施要可靠。 18 （ 4）所有外業(yè)測(cè)量資料，都應(yīng)有墨水登記，測(cè)量完成后，需經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字認(rèn)可。 第三章 施工圍堰、堵壩、便道施工 第 1節(jié) 施工圍堰、支河堵壩 本工程實(shí)地河道整治長(zhǎng)度為 米，沿線施工圍堰長(zhǎng)度約 3 公里（扣除支河內(nèi)和人工湖開挖處及棧橋位置）。 施工圍堰 沈涇塘河道位于松江新城區(qū)境內(nèi)，是新城區(qū)建設(shè)運(yùn)輸主要航道 之一，故沈涇塘河道西岸護(hù)岸工程的施工不能堵壩斷流。 外圍堰施工 由于本工程整條護(hù)岸線（擋墻迎水面）跟原有河岸線基本重合， 按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谧o(hù)岸線向河道中心以砌石護(hù)坡形式延伸 ~ 米，在正式施工前必須在護(hù) 坡以外修筑外圍堰將水排除，以形成施工作業(yè)面，再加上該河道已經(jīng)疏浚過，根據(jù)河床現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)測(cè)斷面該部位的河床底標(biāo)高在 +～ +。 圍堰高度 按河床斷面高程和沈涇塘的最高水位 高程，圍堰的高度在 ~ 之間。根據(jù)河床底部深淺不一，加上高水位時(shí)的堵水，壩頂標(biāo)高為 。為了確保工程按期、按質(zhì)完工，本工程擬采用有樁草包圍堰，做到萬無一失。再將土由人工裝填至草包袋，草包內(nèi)扎口后拋填木樁內(nèi)側(cè)，取干土填到填至圍堰袋裝土間隙中間。草袋灌土?xí)r，以裝上量為包容量的60— 70%，堆碼時(shí)要注意上、下層和內(nèi)外層相互錯(cuò)開，堆碼整齊，夯填密實(shí)。圍堰填筑時(shí)，其軸線中心位置應(yīng)向迎水面起一定的弓度，以保證圍堰整體穩(wěn)固。 打 樁 20 木樁采用Φ 200 園木，由挖機(jī)?？堪犊?，在圍堰區(qū)域內(nèi)打入雙排樁，縱間距 1m，橫間距 。 圍堰防汛 圍堰施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)留沉降量 10~20cm，附近應(yīng)儲(chǔ)有石塊、土料、編織袋和土工布，并設(shè)有照明和通訊，平常經(jīng)常有專人檢查，潮汛時(shí)應(yīng)有人值班。 第 2節(jié) 便道施工 本標(biāo)段的原材料大多從水陸運(yùn)進(jìn)，部分材料仍需陸路運(yùn)進(jìn)（包括鋼材、舒部洛克磚、大理石球體等），故除修筑沿線施工便道外場(chǎng)外進(jìn)場(chǎng)道路須修筑。進(jìn)場(chǎng)道路位置可利用英式風(fēng)貌區(qū)內(nèi)成型的混凝土便道，再由我施工隊(duì)用塊石和道砟鋪筑到棧橋附近的主料場(chǎng)，該道路路寬 5米，底鋪竹籬笆，竹籬笆搭接鋪設(shè)，以上基層 30cm 塊石， 20cm 道砟，鋪筑時(shí)用履帶式挖機(jī)邊鋪邊碾 壓鋪平。共計(jì)板樁 855 根，方樁 796 根?，F(xiàn)場(chǎng)樁的預(yù)制排列采用重疊法制作，上層樁與鄰樁的澆注必須待下層樁或鄰樁的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%方可進(jìn)行。 模板采用自制定型裝配式鋼模，立模必須保護(hù)樁身及樁尖部分的開頭和相互位置正確，尤其要注意樁尖位置與 樁身縱軸線對(duì)準(zhǔn)。 預(yù)制樁的鋼筋骨架的允許偏差 （ 3）砼澆搗 砼澆搗前，清除模板內(nèi)的垃圾、雜物，檢查各部位的保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求的厚度，主筋頂端保護(hù)層不宜過厚，以防錘擊沉樁時(shí)樁頂破碎。 5 2 樁尖中心線 0 3 箍筋間距或螺旋筋的螺距 177。 20 5 吊環(huán)沿垂直與縱軸方向 177。 10 8 樁頂鋼筋網(wǎng)片 177。 10 10 多節(jié)樁錨固鋼筋位置 5 11 多節(jié)樁予埋鐵件 177。制作完成后，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù) 7 天。檢驗(yàn)前，不得修補(bǔ)蜂窩、裂縫、掉 角及其缺陷。 5mm 樁尖對(duì)樁軸線位移： 10mm 樁身旁曲矢高：不大于 %樁長(zhǎng)，且不大于 10mm。 施工部署 本工程板樁方樁沉放位置較為集中。為保證板樁及方樁施工順利進(jìn)行，施工時(shí)按以下原則部署： 棧橋處 300 300 13000 方樁的沉樁為一個(gè)施工班組，該處方樁采用水上打樁施打，護(hù)岸沿線另安排打樁班組施工，各班組均布置 1 臺(tái)柴油打樁機(jī)進(jìn)行施工，兩個(gè)施工作業(yè)段分別展開施工。 施工準(zhǔn)備 （ 1）施工前要復(fù)核測(cè)量基線、水準(zhǔn)基點(diǎn)及樁位，標(biāo)明樁位編號(hào)及施工順序； （ 2）檢查臨時(shí)設(shè)施，水、電、道路、預(yù)制物，開工前必須準(zhǔn)備就緒； （ 3）布置軌墊，安裝打樁機(jī)及設(shè)備；