【正文】 化生產(chǎn)，品種繁多，為車內(nèi)設(shè)計的豪華和多樣化提供了極大的方便；車內(nèi)全部采用鑲嵌設(shè)計；乘員能觸及的部位全部軟化處理。第二章車身設(shè)計方法1．車身設(shè)計的特點是什么？一、要求整車外形整體協(xié)調(diào)給人以美感，并保證必要的流線型——空氣動力性。三、為保證整車的光學(xué)藝術(shù)效果，車身表面上的各點（空間座標(biāo)）連成的曲線必須在縱向和橫向兩個截面上反復(fù)協(xié)調(diào)，使之光順。五、必須輔以1：1的車身模型來準(zhǔn)確完整地表達(dá)車身形體的轉(zhuǎn)折和真實立體效果——依靠外形樣板和主模型等補充產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)準(zhǔn)備和投產(chǎn)等階段設(shè)計圖樣的不足，保證成套工藝裝備（模具、裝焊夾具）之間乃至零部件之間的協(xié)調(diào)驗證。七、車身設(shè)計從汽車的規(guī)劃開始到生產(chǎn)為止八、車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以用計算的方法精確求出各部分的應(yīng)力，要同時保證強度、剛度和輕量化要求，需要從實物或模型上實測，以及豐富的設(shè)計經(jīng)驗與資料積累。十、在總布置設(shè)計階段就需要將很多領(lǐng)域的知識和要求巧妙地結(jié)合成一個整體。2．車身傳統(tǒng)的設(shè)計方法是按照哪兩個基本系統(tǒng)進(jìn)行的？其特征是什么？順序設(shè)計系統(tǒng)特征：按照一定步驟，一步一步往下進(jìn)行。綜合設(shè)計系統(tǒng)特征：工作分門別類，幾個部門按其特點相互依賴性同時進(jìn)行。初步設(shè)計采用縮小比例的方法，1繪制1：5車身布置圖，2繪制縮小比例的彩色效果圖，3雕塑1∶5模型技術(shù)設(shè)計要求：無論采用何種方法制造，試制的樣品應(yīng)盡可能與設(shè)計產(chǎn)品一致。主模型：根據(jù)主圖板、車身零件圖和樣板制造的1：1實體模型。外主模型：車身外廓形狀的主模型。內(nèi)主模型：車身內(nèi)部形狀、結(jié)構(gòu)的主模型。內(nèi)主模型制作應(yīng)考慮裝配，如車門、儀表臺等，以便協(xié)調(diào)驗證。需整車總布置提供：①汽車總長La、總寬Ba，總高Ha、軸距L、輪距B、前懸LF、后懸LR……等控制尺寸；②軸荷分布范圍；③底盤各總成的位置和輪廓尺寸——包括動力總成、水箱、前后橋、傳動軸、車輪、懸架、轉(zhuǎn)向系等；④乘員數(shù)及行李艙要求；⑤使用要求及操縱機構(gòu)的相互位置等。現(xiàn)代轎車車身的設(shè)計特點和要求是什么？設(shè)計特點：轎車車身是整車的重要組成部分，它與底盤密切相關(guān)，因此車身設(shè)計不能只考慮車身的條件，必須在充分考慮整車總布置的情況下進(jìn)行。①亨利②遵循“三化”原則，即標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和系列化，③車身在材料、加工、裝配、結(jié)構(gòu)及設(shè)計等方面與其它總成有很大差異。要求：轎車車身設(shè)計不僅要求造型美觀，更重要的是要實現(xiàn)相應(yīng)的功能。② ③良好的空氣動力特性。3.概念設(shè)計。包括設(shè)計任務(wù)書的全部內(nèi)容和一個批準(zhǔn)的三維模型。明確開發(fā)目的造型設(shè)計及基本尺寸制定產(chǎn)品設(shè)計任務(wù)書。工程設(shè)計。與國外最大的區(qū)別在國內(nèi)制作模型和模型、局部構(gòu)件試驗不能同時進(jìn)行。CAX技術(shù)。利用CAX技術(shù)，轎車車身的開發(fā)流程已經(jīng)過渡到并行為主的開發(fā)方式。CASCAD試制CAPP工藝設(shè)計CAM機械加工轎車總布置設(shè)計所包括的內(nèi)容： ①確定車身內(nèi)部、外部尺寸。③校核各項性能及法規(guī)要求的尺寸數(shù)據(jù)。⑤確定發(fā)動機、傳動系占用的空間，并對有關(guān)總成提出反要求⑥確定備胎、燃油箱，以及各種液罐、蓄電池及行李艙的位置。轎車車身骨架的特點：。4．客車車身總布置設(shè)計的工作內(nèi)容、主要依據(jù)和設(shè)計程序是什么？；；設(shè)計程序： ①車身主要尺寸的確定②車廂內(nèi)平面布置③座椅布置及操縱機構(gòu)布置④駕駛區(qū)布置⑤橫向截面布置⑥備胎、油箱和蓄電池的布置⑦必要的校核。缺點：發(fā)動機凸出于地板平面之上，車廂面積利用率低↓；軸荷分配不利，前懸短、后懸長、轉(zhuǎn)向沉重，影響安全；傳動軸從地板下通過，使地板高度↑，上下車方便性↓；車內(nèi)噪聲大、振動大，60、傳動軸長（一般三節(jié)），臨界轉(zhuǎn)速低，易共振。優(yōu)點：車廂面積利用率最高，F(xiàn)→max；車內(nèi)噪聲小、發(fā)動機與車廂隔絕較好；缺點：發(fā)動機冷卻較差，水箱布置困難；地板高度高、重心高（為保證發(fā)動機安裝空間）；后置發(fā)動機式：優(yōu)點：發(fā)動機與車廂隔絕最好，廢氣不會進(jìn)入車廂；車身振動、噪聲小、舒適性好；軸間重量分配良好，面積利用率高，ηF↑；缺點：發(fā)動機散熱較差，需要冷卻效果強的散熱器；遠(yuǎn)距離操縱，機構(gòu)復(fù)雜。如運送殘疾人或兒童，運輸沙石或棉花，自卸與否等。7．汽車駕駛區(qū)有何特點？布置駕駛員座椅的目的和要求是什么？駕駛區(qū)布置主要包括哪些內(nèi)容？駕駛區(qū)的特點：駕駛員工作的場所，是任何一種汽車都必需的組成部分；不同于一般地面操作臺和飛機、火車、輪船駕駛艙，操作環(huán)境的變化為隨機的——開放式；受振動、顛簸、噪聲和排氣污染的影響大，使駕駛員經(jīng)常處于緊張狀態(tài)；儀表、按鈕、桿件等操作頻繁，要求駕駛員高度集中精力。駕駛區(qū)布置主要內(nèi)容：（1）座椅的主要尺寸 （2）對駕駛座椅的要求 （3）駕駛座位置 取決于：方向盤傾角、直徑R、座椅高度A。（5）方向盤直徑d（6）踏板布置 （7）變速桿、手制動操縱桿和各種按鈕的布置。對駕駛員座椅要求：為保證駕駛員操作方便、舒適，減輕工作疲勞，現(xiàn)代汽車對駕駛座椅提出了較高的要求：①能前后調(diào)節(jié)，調(diào)整量177。45mm；座高調(diào)節(jié)，調(diào)整量100mm；②大腿支撐調(diào)節(jié)，座墊傾角調(diào)節(jié)；③靠背角和頭枕傾角調(diào)節(jié)；④背部支撐寬度調(diào)節(jié)；⑤腰部支撐力調(diào)節(jié)；⑥座墊剛度調(diào)節(jié)——適應(yīng)不同體重，保持最佳彈性。③確定座間距應(yīng)考慮前排座椅可能調(diào)整的最大靠背角；④標(biāo)準(zhǔn)雙人座寬9．對乘客區(qū)布置有何要求？要求乘客區(qū)布置：①保證乘客站立和乘坐時所需的空間符合人機工程學(xué)的人體尺度基本要求；②盡可能提高乘坐的舒適性和居住性；③安全性好；④使用經(jīng)濟性好。——當(dāng)一個乘客門位于前懸處時；⑥當(dāng)設(shè)置安全門時，其位置應(yīng)處于與乘客門相對應(yīng)的另一側(cè)——安全門與乘客門不在同一側(cè)，且最小尺寸為1250550mm；雙門最小尺寸：18001200mm。旅游客車的座椅布置要求：設(shè)置較完善的服務(wù)設(shè)施——音響、閉路電視、導(dǎo)游設(shè)施、冰柜、衛(wèi)生間、車載電話等；11．客車橫向截面布置包括哪些內(nèi)容？決定車內(nèi)通道寬度的因素有哪些？降低城市客車地板高度可以采取哪些措施？客車橫向截面布置包括：車廂地板平面高度，內(nèi)室高度，側(cè)窗上梁高度。降低城市客車地板高度：采用單級主減速器，或單級主減速器與輪邊減速；采用后置后驅(qū)動和遠(yuǎn)距離電控操縱布置型式；采用大落差前橋。要求：①按鈕和手柄應(yīng)布置在儀表板右側(cè)駕駛員右手能方便接近的距離之內(nèi)；②按使用頻率的高低從右至左安排；③控制系統(tǒng)盡量布置在駕駛員的右手邊，儀表布置在左手邊，指示燈安排在儀表的上方。在可能情況下應(yīng)將備胎垂直安放?？紤]軸荷分配合理；加油方便性；發(fā)生碰撞、擠擦事故不會輕易觸及。13．為保證乘員安全，對車身設(shè)計有何要求？要求:④前后保險杠能吸收一定的沖擊能量，保護車身；⑤前后保險杠不應(yīng)對行人和騎自行車者構(gòu)成危險，且應(yīng)不小于車寬的90%并不大于車寬——防止刮傷其它車輛和行人，或被同向行駛的車輛刮彎反凹；⑥安全門、窗（安全出口）的位置與數(shù)量應(yīng)符合GB/T1309491《客車通用技術(shù)條件》和36號法規(guī)等的要求；⑦安全出口必須易于接近；⑧安全門必須車內(nèi)外都能方便地開啟；安全窗應(yīng)能方便、迅速地操作，或采用容易擊碎的安全玻璃；⑨安全出口應(yīng)在車廂內(nèi)、外部設(shè)以明顯標(biāo)志。④研究環(huán)境及其改善——溫度、濕度、照明、噪聲、振動、塵埃、有害氣體等對人的作業(yè)活動和健康的影響?！芯咳说目煽啃约坝绊懸蛩?，尋求減少人為差錯，防止事故發(fā)生的途徑和方法。2．百分位身高：按身高分布的百分位表示的人體尺度。3．H點人體模型用途：車身內(nèi)部模型中的布置和測量。什么是眼橢圓？試說明相切于第95百分位眼橢圓上、下方的切線的含義？眼橢圓:汽車駕駛員以正常的駕駛姿勢坐在座椅中時，其眼睛位置在車身中的統(tǒng)計分布圖形,該圖形呈橢圓形。5．眼橢圓長、短軸：長軸相等，短軸不等，查表得出?！暗秃蟾撸桓┮晥D：176。眼橢圓定位線——指側(cè)視圖上的基線xx、zz相對于垂直工作線XX和ZZ的交點的水平和垂直位移，由座椅靠背角根據(jù)表44查出。6．保證所設(shè)計的汽車具有良好的視野，使駕駛員能通過視覺，最大限度地獲取外界信息→保障行車安全。確定駕駛員的視野范圍。駕駛員的眼橢圓。前方盲區(qū)校核步驟：下緣切平面和地面交點到客車前端的范圍即為前方盲區(qū)，要求≯(GB499285)，國外要求≯3m。達(dá)不到則要求安裝下視鏡。上緣切平面與直前視線的夾角＞15176。車內(nèi)后視鏡的校核步驟： ①在主、俯視圖上作第95%百分位眼橢圓；②根據(jù)初定的車內(nèi)后視鏡