【正文】 客觀、公正、準(zhǔn)確直接關(guān)系到公路水運工程質(zhì)量。逐步實現(xiàn)試驗檢測機構(gòu)布局合理，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，試驗檢測人員管理規(guī)范，不斷提升試驗檢測技術(shù)實力與水平。 三、過渡期管理 自2005年12月1日至2007年11月30日為《檢測管理辦法》實施的2年過渡期，過渡期內(nèi)對試驗檢測管理作如下規(guī)定： （一）自《檢測管理辦法》實施之日起，檢測機構(gòu)能力等級申報（含增項、換證）以及試驗檢測人員考試一律按《檢測管理辦法》進行。過渡期內(nèi)試驗檢測機構(gòu)新證書與原證書具有同等效力。 請各省級交通質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)遵照執(zhí)行，做好各項銜接工作，防止出現(xiàn)管理上脫節(jié)。附件：1. 公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級標(biāo)準(zhǔn)2. 公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級評定程序中華人民共和國交通部二○○五年十一月十八日注：附件請到交通部質(zhì)監(jiān)總站()下載關(guān)于實施《港口工程竣工驗收辦法》有關(guān)事項的通知交水發(fā)［2005］470號各省、自治區(qū)交通廳（局、委）港航管理局，上海市港口管理局，長江、珠江航務(wù)管理局： 《港口工程竣工驗收辦法》（交通部令2005年第2號，以下簡稱《辦法》）已經(jīng)發(fā)布，自2005年6月1日起施行。為實施好《辦法》，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下:一、關(guān)于交工驗收《辦法》第七條第（一）款規(guī)定，港口工程交工驗收由項目法人負(fù)責(zé)組織。港口工程（合同段）進行交工驗收應(yīng)具備以下條件：合同約定的各項內(nèi)容已完成；水下工程的善后處理，不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患；施工單位按交通部制定的《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格；監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格；質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按交通部的相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量進行鑒定，并出具鑒定意見；竣工文件已按有關(guān)規(guī)定的內(nèi)容編制完成；施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料；檢查監(jiān)理單位獨立抽檢資料、監(jiān)理工作報告及質(zhì)量評定資料；檢查工程實體，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品質(zhì)量的抽（檢）測報告；核查工程完工數(shù)量是否與批準(zhǔn)的設(shè)計文件相符，是否與工程計量數(shù)量一致；對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論，簽署交工驗收證書。二、關(guān)于港口工程試運行《辦法》第七條第（三）、（四）款規(guī)定，港口工程經(jīng)過試運行并符合設(shè)計要求后，方可進行竣工驗收?？紤]到港口工程建設(shè)項目的特點，以及工程竣工驗收所應(yīng)具備的條件，港口工程試運行期最多不超過一年。三、關(guān)于初步驗收《辦法》第十條規(guī)定，由該港口所在地港口行政管理部門組織相關(guān)部門進行初步驗收。四、關(guān)于竣工驗收申請材料《辦法》中規(guī)定的竣工驗收申請材料一般由下述內(nèi)容組成：（一）竣工報告。報告應(yīng)全面反映工程建設(shè)的主要內(nèi)容和相關(guān)情況，所提供的資料內(nèi)容真實、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。五、關(guān)于竣工驗收鑒定書《辦法》第十四條規(guī)定，通過竣工驗收的建設(shè)項目，由竣工驗收委員會議定《港口工程竣工驗收鑒定書》（詳見附件3）?？⒐を炇兆C書由交通部統(tǒng)一印制，工程驗收合格后，由工程驗收部門填寫、蓋章后交項目法人留存。必須包含以下竣工檔案資料：（批復(fù)）、建設(shè)項目環(huán)境影響報告書及批復(fù)； （修改初步設(shè)計）文件及批復(fù)； ； 、中華人民共和國水上水下施工作業(yè)許可證、通航水域岸線安全使用許可證； 、港口工程施工水域掃測報告、有關(guān)專項驗收的驗收報告； 、交工驗收報告； ； ； ； ； ； ； ； ；  ；  ；  （焊接、砂漿、混凝土試塊等）； ，建筑物坐標(biāo)高程測量、記錄資料等； ； ； ； ； 。中華人民共和國交通部二○○五年十一月九日關(guān)于防治高速公路瀝青路面早期損壞的指導(dǎo)意見近年來，我國公路建設(shè)迅速發(fā)展的同時，一些路段高速公路瀝青路面出現(xiàn)了早期損壞現(xiàn)象，不僅造成經(jīng)濟損失，而且影響交通行業(yè)的社會形象和可持續(xù)發(fā)展。要樹立全壽命成本理念，避免產(chǎn)生早期損壞的返修成本。當(dāng)質(zhì)量和工期發(fā)生矛盾時，應(yīng)當(dāng)首先保證質(zhì)量，把工作一環(huán)扣一環(huán)地做精、做細(xì)，按科學(xué)規(guī)律辦事。各級質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)要加強監(jiān)督，加大責(zé)任追究力度，規(guī)范檢測市場。 (二)設(shè)計單位要樹立全壽命成本理念，加強調(diào)查與材料試驗工作，加強路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案比選，避免簡單地照搬照抄規(guī)范和其他項目設(shè)計成果。對原材料、拌和和攤鋪碾壓等影響質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)和工序要加強旁站和監(jiān)控。 (四)施工單位要不斷提高施工人員的整體素質(zhì)和質(zhì)量意識，建立健全施工自檢體系，對于原材料質(zhì)量控制、施工配合比試驗、混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等各道工序均要明確質(zhì)量目標(biāo)，并落實到各道工序的施工責(zé)任人與自檢責(zé)任人，做到層層把關(guān)，分級負(fù)責(zé)，精心施工。二、總結(jié)國內(nèi)外成功經(jīng)驗，加強綜合設(shè)計設(shè)計人員要深刻理解規(guī)范中有關(guān)指標(biāo)的使用前提和適用條件，因地制宜，就地取材，結(jié)合當(dāng)?shù)匦兄行У穆访娼Y(jié)構(gòu)設(shè)計實踐，借鑒國外成熟的設(shè)計方法，強化系統(tǒng)綜合設(shè)計。對現(xiàn)狀實際軸載譜以及變化規(guī)律進行深入的調(diào)查分析，結(jié)合未來區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、路網(wǎng)情況和車輛載重等情況，科學(xué)預(yù)測，計算預(yù)期的車輛累計標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)，依此進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和厚度計算。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計及各層厚度要充分考慮交通量軸次、材料、施工條件、氣候等實際情況。對重車方向、長距離陡坡路段應(yīng)進行專門設(shè)計。，對出現(xiàn)的質(zhì)量通病要進行認(rèn)真反思和總結(jié)，特別是對防止半剛性基層反射裂縫的措施要給予高度重視。，鼓勵各地加強柔性基層試驗研究，在試驗路段鋪筑成功的基礎(chǔ)上加以推廣。材料設(shè)計是路面設(shè)計的重要內(nèi)容，要認(rèn)真做好路用材料的調(diào)查、試驗與篩選工作，針對材料質(zhì)量及供應(yīng)情況，提出適合路面結(jié)構(gòu)功能需要和實際情況的各種路用材料的品質(zhì)要求。混合料組成設(shè)計除滿足規(guī)范要求外，更要注重原材料指標(biāo)、體積指標(biāo)、混合料性能指標(biāo)的相互匹配與合理性?！熬鶆颉⑶稊D、密實”的要求進行，不能簡單照搬規(guī)范規(guī)定級配范圍的中值，可適當(dāng)增加中間檔次粗集料的用量，調(diào)整為骨架密實型結(jié)構(gòu)，提高混合料的抗車轍性能。(四) 重視防排水系統(tǒng)設(shè)計。要高度重視路基路面防排水設(shè)計，尤其挖方路段及中央分隔帶、土路肩等部位的排水問題，按照“以防為主，防排結(jié)合”的原則，做好路基、基層、面層的防排水綜合設(shè)計。路基水文狀況不良路段，應(yīng)設(shè)置橫向盲溝和排水墊層。中央分隔帶需要植樹綠化時要認(rèn)真做好防排水層，對防排水難以做好的路段，可采用表面封閉的中央分隔帶形式。對于超高路段宜盡量采用內(nèi)外半幅單獨排水方案。年降雨量較大地區(qū)的高速公路，可在結(jié)構(gòu)內(nèi)部及邊緣土路肩內(nèi)設(shè)置排水設(shè)施。三、嚴(yán)格環(huán)節(jié)控制，完善施工質(zhì)量管理施工質(zhì)量是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，應(yīng)嚴(yán)格控制，強化管理。路基質(zhì)量直接影響路面質(zhì)量，其中路基壓實不足和不均勻沉降影響最大。(二)嚴(yán)格材料控制。、氣候條件、交通組成、路面結(jié)構(gòu)類型及層位、施工方式等，并結(jié)合當(dāng)?shù)厥褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確定。粗集料必須嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量、壓碎值和含泥量；細(xì)集料必須嚴(yán)格控制砂當(dāng)量和棱角性。不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。，不得混放，避免雨淋，堆放場地必須硬化。施工前必須制定科學(xué)、周密的施工組織設(shè)計并嚴(yán)格按設(shè)計進行施工。面層必須防止層間污染，特別是中央分隔帶、綠化、路肩等的施工不得與瀝青面層施工交叉作業(yè)，以保證路面的強度、整體性和均勻性。施工工藝方面應(yīng)注意如下五點：一是要高度重視配合比試驗和試驗段試鋪工作，根據(jù)試驗段結(jié)果，調(diào)整確定合理的生產(chǎn)配合比；二是要采用自動化程度高、計量準(zhǔn)確、產(chǎn)量大的拌和樓，并在生產(chǎn)過程中加強對拌和樓穩(wěn)定性的控制；三是在運輸、裝卸、攤鋪、碾壓過程中要采取嚴(yán)格措施減少溫度離析和材料離析；四是要嚴(yán)格控制攤鋪寬度，并加強接縫處的質(zhì)量控制；五是要高度重視路面壓實，配備數(shù)量、噸位滿足壓實要求的壓實設(shè)備，控制壓實工藝。五、加深技術(shù)研究和引進工作采用新技術(shù)、新材料、新方法和新工藝，是防治高速公路瀝青路面早期損壞的基礎(chǔ)。要積極借鑒、吸收國外，特別是發(fā)達國家先進技術(shù)經(jīng)驗，高度重視有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定、修訂、完善工作，爭取在短時間內(nèi)實現(xiàn)國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域新的跨越，全面提升我國高速公路瀝青路面建設(shè)水平。轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通部關(guān)于印發(fā)《農(nóng)村公路改造工程管理辦法》的通知粵發(fā)改交［2005］914號各市發(fā)展改革局(委)、交通局(委)：為加強農(nóng)村公路改造工程管理，國家發(fā)展改革委、交通部聯(lián)合印發(fā)了《農(nóng)村公路改造工程管理辦法》(發(fā)改交運［2005］1829號，簡稱《辦法》)，現(xiàn)將該《辦法》轉(zhuǎn)發(fā)給你們，結(jié)合我省農(nóng)村公路改造的實際，提出如下貫徹意見，請一并遵照執(zhí)行。通建制村公路是指由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))或干線公路連接建制村以及由一個或經(jīng)多個建制村連接國、省、縣、鄉(xiāng)道的公路。三、農(nóng)村公路改造工程項目業(yè)主原則上由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))以上政府或其交通、公路部門承擔(dān)，不得將項目業(yè)主責(zé)任下放到村委會。四、各市年度農(nóng)村公路改造工程建設(shè)方案，由各市發(fā)展改革和交通部門聯(lián)合上報省發(fā)展改革委、交通廳，由省交通審查后，報送省發(fā)展改革委審批。五、年度農(nóng)村公路改造工程申請中央投資補助計劃，由各市發(fā)展改革和交通部門聯(lián)合上報省發(fā)展改革委、交通，由省發(fā)展改革委和省交通廳聯(lián)合上報國家。項目業(yè)主單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國債資金和車購稅資金管理的有關(guān)規(guī)定，切實做到專項專用，中央和省的補助資金只能用于工程直接費用。七、健全農(nóng)村公路改造工程報告制度。八、原省計委、交通廳《轉(zhuǎn)發(fā)國家計委、交通部關(guān)于印發(fā)〈縣際及農(nóng)村公路改造工程管理辦法〉的通知》(粵計基［2003］540號)與本意見不符之處，按本意見執(zhí)行。省發(fā)展改革委 省交通廳二○○五年十一月十八日國家發(fā)展改革委、交通部關(guān)于印發(fā)《農(nóng)村公路改造工程管理辦法》的通知發(fā)改交運［2005］1829號各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團發(fā)展改革委，交通廳(局、委)：為加強農(nóng)村公路改造工程管理，確保工程質(zhì)量，按期完成建設(shè)任務(wù)，保障國家建設(shè)資金的安全、有效使用，國家發(fā)展改革委和交通部聯(lián)合制定了《農(nóng)村公路改造工程管理辦法》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。本辦法適用于經(jīng)國務(wù)院審議通過的《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》中“十一五”期間中央投資1000億元，對通鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路、通建制村公路進行路面硬化改造，鋪筑瀝青、水泥等路面補助的項目。通建制村公路是指由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))通建制村或干線公路連接建制村以及由一個或經(jīng)多個建制村連接國、省、縣、鄉(xiāng)公路的公路。第三條 實施農(nóng)村公路改造工程的有關(guān)行政管理部門、建設(shè)單位、勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位均要按照有關(guān)法律、法規(guī)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)全國農(nóng)村公路建設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在交通部，承辦具體事務(wù)，其主要職責(zé)是：指導(dǎo)農(nóng)村公路改造工程的各項工作，制定農(nóng)村公路改造工程的技術(shù)政策，監(jiān)督工程實施，總結(jié)交流經(jīng)驗，收集整理和反饋建設(shè)信息。第五條 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團發(fā)展改革委負(fù)責(zé)本地區(qū)農(nóng)村公路改造工程的前期工作、配套資金落實及協(xié)調(diào)、督促工作。第七條 項目業(yè)主由各省、自治區(qū)、直轄市視具體情況自行確定。三、 計劃及前期工作管理第八條 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通主管部門與發(fā)展改革委根據(jù)各地實際共同研究、編制本地區(qū)農(nóng)村公路改造工程的五年計劃和年度計劃，聯(lián)合報送國家發(fā)展改革委和交通部。第十條 農(nóng)村公路改造工程項目的可行性研究報告由省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通主管部門提出行業(yè)審查意見發(fā)展改革委審批，抄送全國農(nóng)村公路建設(shè)辦公室。第十一條 使用國債(中央預(yù)算內(nèi)投資)的項目，按照《中央預(yù)算內(nèi)投資補助和貼息項目管理暫行辦法》(國家發(fā)展和改革委員會第31號令)管理。第十三條 各地上報的要求列入國家年度投資計劃的項目，必須符合下述條件：——已納入國家五年建設(shè)計劃；——完成項目前期工作，具備開工條件；——建設(shè)單位和資金構(gòu)成明確。第十五條 各地交通主管部門要根據(jù)實際，制定適合本地區(qū)特點的農(nóng)村公路改造工程建設(shè)管理辦法，加強質(zhì)量監(jiān)督和施工管理，確保項目建設(shè)的順利實施。各地應(yīng)在每月初將本地區(qū)截止上月的工程建設(shè)進度、資金到位報表以及其他有關(guān)情況報全國農(nóng)村公路建設(shè)辦公室。確需調(diào)整的，必須報原審批單位批準(zhǔn)，并報交通部和國家發(fā)展改革委備案。各級質(zhì)監(jiān)部門和有關(guān)人員要認(rèn)真履行職責(zé)，依據(jù)有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)對項目的工程質(zhì)量監(jiān)督管理，確保工程技師達到合格以上。五、建設(shè)資金管理第十九條 各地要嚴(yán)格執(zhí)行國債資金(中央預(yù)算內(nèi)投資)和車購稅資金管理的有關(guān)規(guī)定，專款專用，只能用于工程直接費用。第二十條 農(nóng)村公路改造工程要按項目分級設(shè)立國債(中央預(yù)算內(nèi)投資)和中央專項基金專戶，實行專戶存儲，單獨建帳，單獨核算。要加強國債(中央預(yù)算內(nèi)投資)資金、車購稅資金使用的全過程監(jiān)督。六、附 則第二十二條 本辦法未涉及到的有關(guān)方面，按照國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定辦理。關(guān)于印發(fā)公路水運工程試驗檢測人員考試辦法(試行)的通知質(zhì)監(jiān)辦字［2005］71號各省、自治區(qū)、直轄市交通(公路、道路、水運)工程質(zhì)監(jiān)站，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團公路建設(shè)質(zhì)監(jiān)站、上海港建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站、天津港港務(wù)工程質(zhì)量監(jiān)督站、長江航務(wù)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站：依據(jù)《公路水運工程試驗檢測管理辦法》(交通部令2005第12號)，為規(guī)范公路水運工程試驗檢測人員考試工作，質(zhì)監(jiān)總站制定了《公路水運工程試驗檢測人員考試辦法》(試行)，現(xiàn)印發(fā)給你們。交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站二○○五年十二月八日公路水運工程試驗檢測人員考試辦法(試行)第一章 總 則第一條 根據(jù)《公路水運工程試驗檢測管理辦法》(交通部令2005第12號)第三十九條的規(guī)定，為加強對公路水運工程試驗檢測人員管理，提高試驗檢測人員的素質(zhì)，制定本辦法。第三條 檢測人員應(yīng)當(dāng)通過公路水運工程試驗檢測業(yè)務(wù)考試(以下簡稱考試)。第四條 質(zhì)監(jiān)總站為考試工作的組織和監(jiān)管部門，負(fù)責(zé)；(一)確定考試大綱，建設(shè)和管理考試題庫；(二)指導(dǎo)監(jiān)督各省的考試工作；(三)確定考試合格分?jǐn)?shù)線，組織對檢測工程師的考卷評判；(四)核發(fā)檢測工程師考試合格證書；(五)制定有關(guān)考試工作管理規(guī)定并