【正文】 ：施工、運料、行人、通風(fēng)不方便；適用于：傾角＜15176。垂直聯(lián)系 優(yōu)點：與斜巷聯(lián)系相同缺點：施工、運料、行人、通風(fēng)不方便；適用于：煤層傾角＜5176。經(jīng)上述分析看出：區(qū)段平巷與共用平巷間的聯(lián)系方式應(yīng)根據(jù)煤層傾角及煤層間距等情況，按掘進(jìn)量的大小使用方便等原則進(jìn)行選擇。煤層群單層采區(qū)準(zhǔn)備方式 特點：因煤層間距絞大，各煤層單獨布置采區(qū)；和大巷相聯(lián)的采區(qū)石門貫穿各煤層的采區(qū)；采區(qū)參數(shù)的確定：采區(qū)走向長度、上山的位置、區(qū)段數(shù)目、采區(qū)車場形式、區(qū)段煤柱尺寸等。 采區(qū)集中上山聯(lián)合布置條件：a 52176。煤層群分組集中采區(qū)聯(lián)合準(zhǔn)備方式特點：按層間距不同，分為若干組；每組煤層集中聯(lián)合布置采區(qū)；采區(qū)石門貫穿各聯(lián)合布置的采區(qū)。同采工作面數(shù)多，有利于炮采和普采采區(qū)提高采區(qū)產(chǎn)量；改善了巷道維護(hù)條件，維護(hù)費少；改善了運輸條件，利于發(fā)揮設(shè)備效能；可不留或少留上山煤柱，采出率高，煤損少；巖巷工程量大，初期工程量大，準(zhǔn)備時間長。 適用條件：一般傾角＜1無傾斜斷層的煤層。井田開拓方式分類 按井筒（硐）形式分：立井、斜井、平硐、綜合開拓。按開采準(zhǔn)備方式分：上山階段、上下山階段、上山及上下山階段混合開采。 如：立井多水平上山階段集中大巷開拓方式； 斜井多水平上山階段集中大巷開拓方式； 由于井田及階段的劃分是礦井開拓中的共性問題，即不論是哪種井硐形式，都可能分為單水平或多水平分區(qū)式或分帶式等等；所不同的是進(jìn)入礦體的井硐形式，故通常以井硐形式把井田開拓方式分為平硐、斜井、立井、綜合開拓四種方式。應(yīng)遵循下列原則：貫徹執(zhí)行國家煤炭技術(shù)政策，為早出煤，多出煤，投資少，成本低，效率高創(chuàng)造條件；合理集中開拓，簡化生產(chǎn)系統(tǒng)，避免生產(chǎn)分散；合理開發(fā)煤炭資源，減少煤炭損失；貫徹執(zhí)行煤礦安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定；采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝為發(fā)展機(jī)械化、自動化創(chuàng)造條件；對不同煤質(zhì)、煤種分別開采。斜井開拓：利用傾斜巷道由地面進(jìn)入地下并掘進(jìn)一系列巷道到達(dá)煤層的開拓方式。 平硐開拓的優(yōu)、缺點及適用條件優(yōu)點：平硐開拓生產(chǎn)系統(tǒng)簡單，平硐通過能力大；開采平硐水平以上的煤時，不需要轉(zhuǎn)載，省去了提升環(huán)節(jié)和設(shè)備，煤由平硐直接運往地面；平硐內(nèi)可設(shè)寬軌，直接與地面寬軌線路相連，省去地面裝車和轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)；也可設(shè)寬皮帶直接運到地面裝車。平硐施工容易，掘進(jìn)速度快，工期短，出煤快，不需要開井底車場和硐室，裝備簡單，基建投資少。缺點：平硐受地形條件及埋藏條件的限制，適用范圍小?？傊巾祥_拓具有：最經(jīng)濟(jì)、開拓方式最簡單，開拓系統(tǒng)最簡單，施工容易，建井期短，基建投資少，生產(chǎn)成本低，井下不設(shè)井底車場，地面不安裝提升設(shè)備，減少礦建及土建工程量，簡化了地面生產(chǎn)系統(tǒng)，生產(chǎn)安全可靠。缺點：表土厚且有流砂層時，井筒施工困難；同樣采深井筒長，管、纜長；煤層埋藏深度大時，輔助提升多段，技術(shù)經(jīng)濟(jì)不合理；井筒維護(hù)費用高。 立井開拓優(yōu)、缺點及適用條件優(yōu)點：立井開拓適應(yīng)性較強(qiáng)；（不受表土、煤層、井田尺寸、地質(zhì)構(gòu)造等條件限制）；在相同采深井筒比斜井短，各種管線短；立井提升能力大；井筒維護(hù)費用少。適用條件：煤層埋藏較深，沖擊層較厚；水文條件復(fù)雜，圍巖不穩(wěn)定，用特殊法施工的井筒；多水平開采的急傾斜煤層；井田傾斜長度大。 井底車場：連接井筒和井下主要運輸巷道的一組巷 道和硐室的總稱。固定式礦車運煤時井底車場形式（1）環(huán)行式井底車場特點：空重列車在車場內(nèi)總是單向運行。臥式車場 主、副井存車線與主要運輸巷道平行。利用主要運輸巷道做調(diào)車線和回車?yán)@道，省車場工程量；彎道頂車不安全，交叉點多，彎道多。局部利用主要運輸巷道作為調(diào)車線和回車線；井筒距主要運輸巷道不太遠(yuǎn)，存車線長度不夠及地面出車方向要求與大巷斜交。立式車場主、副井存車線與主要運輸巷道垂直。特點：主副井存車線與主要運輸巷道垂直，并利用主要運輸巷道作為調(diào)車線，但專開繞道線。 斜井與立井環(huán)行井底車場的區(qū)別在于副井存車 線的布置及副井與車場的連接方式。副井與車場的連接可采用平車場或甩車場。立式車場：最終水平一般用平車場；中間水平用甩車場。按礦車在車場一端或兩端進(jìn)出車分為梭式、盡頭式兩種。利用主要運輸巷道作為主井空、重車線，充分利用運輸巷，車場工程量小，彎道、交岔點少，調(diào)車在直線上，行車快、安全、方便。 井底車場硐室主井系統(tǒng)硐室 翻車機(jī)硐室（卸載站硐室）；重車線末端 裝載硐室； 煤倉； 清理撒煤硐室：出口在主井重車線側(cè) 水窩泵房。水泵房經(jīng)管子道斜上與副井相連，連接處高于底板7m，管子道斜上傾角25176。以保證水泵房與副井間有≥10m巖柱。副井較深設(shè)泄水巷與撒煤斜巷相連排水，副井較淺時設(shè)水窩單獨排水。煤的化學(xué)成分主要為碳、氫、氧、氮、硫等元素。煤是地殼運動的產(chǎn)物。一般認(rèn)為，成煤過程分為兩個階段，泥炭化階段和煤化階段。 井田劃分煤田：在地質(zhì)歷史發(fā)展過程中，在一定地質(zhì)時期生成的大致連續(xù)的含煤地帶。井田：劃歸一個礦井開采的那部分煤田稱為井田。小井：井田走向長≮1500m；中型井：井田走向長≮4000m；大型井：井田走向長≮7000m。井田范圍可適當(dāng)大些，或在井田范圍外留一個備用區(qū)，暫不建井，以備礦井將來發(fā)展。（3）充分利用自然等條件劃分井田如：斷層、含水層、河流、城鎮(zhèn)、鐵路、煤層傾角急劇變化。（4）合理規(guī)劃礦井開采范圍，處理好與相鄰礦井之間的關(guān)系。當(dāng)淺部、深部同時建井或深部另建新 井；新老井同時生產(chǎn)，應(yīng)為淺部井田留有余地，避免淺部井吃深部井田上部的煤，影響深部井的服務(wù)年限。階段是在井田范圍內(nèi)，沿煤層傾斜方向，按一定標(biāo)高把煤層劃分為若干個平行于煤層走向的長條形部分，每一個長條形部分為階段。階段內(nèi)的再劃分為采區(qū)。采區(qū)內(nèi)又劃分為區(qū)段。 礦井生產(chǎn)系統(tǒng)煤礦地下開采的生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，工序復(fù)雜，它以開采為中心，并要使掘進(jìn)、運輸、提升、通風(fēng)、排水、動力供應(yīng)、地面布置及生產(chǎn)系統(tǒng)等項工作互相協(xié)調(diào)配合，所以礦井生產(chǎn)系統(tǒng)是比較復(fù)雜的。 礦井地下生產(chǎn)系統(tǒng)及設(shè)備運輸提升系統(tǒng)：把煤炭和矸石從采煤工作面運送到地面，材料設(shè)備和人員從地面運送到井下工作地點的線路，分為煤的運輸提升系統(tǒng)和輔助運輸提升系統(tǒng)。運輸和提升煤的設(shè)備：區(qū)段運輸平巷主要運輸設(shè)備是膠帶輸送機(jī)和刮板輸送機(jī)；運輸上山常用的運輸設(shè)備是繩架式膠帶輸送機(jī)；階段運輸大巷主要運輸設(shè)備是軌道運輸（機(jī)車牽引礦車運輸）和膠帶輸送機(jī)運輸兩種類型；立井開拓中主要提升設(shè)備是底卸式箕斗提升，斜井開拓中主要提升設(shè)備是斜井箕斗提升和串車提升。運料線路（副井——井底車場——階段運輸大巷——軌道上山——掘進(jìn)工作面和回采工作面）輔助運輸提升常用設(shè)備：軌道上山主要的設(shè)備是單滾筒絞車?yán)p繞鋼絲繩牽引礦車，當(dāng)軌道上山的傾角較小，巷道底板起伏不定時，空車難以沿軌道下放，可采用無極繩絞車運輸；在區(qū)段平巷和軌道上山中，輔助運輸還可采用自動化較高的單軌吊車和卡軌車作為運輸設(shè)備；階段運輸大巷的主要設(shè)備有材料車、平板車、人車等；立井開拓中，副井的主要提升容器是罐籠提升，斜井開拓中，副井的提升設(shè)備主要有斜井人車、礦車等。礦井通風(fēng)系統(tǒng)是指風(fēng)流在井下經(jīng)過的線路。污風(fēng)經(jīng)回采工作面——區(qū)段回風(fēng)平巷——回風(fēng)石門——回風(fēng)大巷——風(fēng)井（主要通風(fēng)機(jī)）——地面。中央并列式：進(jìn)風(fēng)井和回風(fēng)井都位于井田中央同一場地內(nèi)。適用于：井田范圍小，生產(chǎn)能力不大，低瓦斯礦井或初期不利于用其它方式，也可采用此種。優(yōu)點：場地較分散，井筒保護(hù)煤柱損失多，轉(zhuǎn)入深部后需維護(hù)較長上山巷道。兩翼對角式通風(fēng)：進(jìn)風(fēng)井在井田中央，回風(fēng)井在井田兩翼上部邊界。適用于：高瓦斯，煤與瓦斯突出礦井及煤易自燃礦井。煤礦主要通風(fēng)機(jī)的工作方法多采用抽出式通風(fēng)方法，因為：（1）井下風(fēng)流壓力及停轉(zhuǎn)時瓦斯涌出，抽出式主要通風(fēng)機(jī)使井下風(fēng)流處于負(fù)壓狀態(tài)。（2）漏風(fēng)情況，采用壓入式通風(fēng)時，須在礦井總進(jìn)風(fēng)路線上設(shè)置若干構(gòu)筑物，使通風(fēng)管理工作比較困難，漏風(fēng)較大。（3）小窯塌陷區(qū)影響：在地面小窯塌陷區(qū)分布較廣，并和采區(qū)相溝通的條件下，用壓入式通風(fēng)能用一部分回風(fēng)流把小窯塌陷區(qū)的有害氣體帶到地面。由壓入式通風(fēng)過渡到深水平抽出式通風(fēng)時，有一定困難，有時還須額外增掘一些井巷工程，使過渡期限拉得過長；而用抽出式通風(fēng)，就沒有這些缺點。礦用扇風(fēng)機(jī)分為離心式和軸流式兩種。為保證井下風(fēng)流按一定路線流動，必須在通風(fēng)線路上設(shè)置相應(yīng)的構(gòu)筑物對風(fēng)流進(jìn)行控制，井下通風(fēng)構(gòu)筑物主要有擋風(fēng)墻、風(fēng)門、風(fēng)橋和調(diào)節(jié)風(fēng)窗等。水倉至少有2條互不相同的巷道組成，一條使用，一條清理，位置設(shè)在井底車場水平以下，一端通過清倉斜巷與井底車場相連，另一端通過吸水小井與中央水泵房連通。各類水泵臺數(shù)的選定必須符合煤礦安全規(guī)程的要求。礦井水通過水泵，管子道，副井內(nèi)的一系列排水管道排至地面。壓縮空氣系統(tǒng)及設(shè)備：風(fēng)動機(jī)械是礦井生產(chǎn)的重要設(shè)備之一，其動力來源于壓縮空氣系統(tǒng)。電力供應(yīng)系統(tǒng)及設(shè)備：分為淺井供電和深井供電（區(qū)域變電站引進(jìn)兩趟高壓線路——礦井地面變電所——至少兩趟通過副井送至井下中央變電所——移動變電站）。 礦井地面生產(chǎn)系統(tǒng)及地面工業(yè)廣場的布置礦井地面生產(chǎn)系統(tǒng)主要包括：（1）煤的加工與儲運系統(tǒng)（2）排矸系統(tǒng)（3）材料及設(shè)備供應(yīng)系統(tǒng)（4）動力供應(yīng)系統(tǒng)（5）通訊、控制系統(tǒng)（6）行政、生活福利設(shè)施地面生產(chǎn)系統(tǒng)類型有設(shè)篩分廠的地面生產(chǎn)系統(tǒng)，設(shè)選矸設(shè)備的地面生產(chǎn)系統(tǒng)，設(shè)洗選廠的