【正文】 置系統(tǒng)由智能故障設(shè)置裝置、教學(xué)輔助軟件等構(gòu)成。同時(shí)，還設(shè)置有典型故障組合，便于排故教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生正確的排故思維，提高故障分析與排除能力。模擬實(shí)車故障，以提高學(xué)生對(duì)故障現(xiàn)象的分析判斷能力，并進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)檢測(cè)與梳理，逐步培養(yǎng)學(xué)生的排故思路和動(dòng)手能力。 C、典型故障設(shè)置 典型故障由復(fù)合型線路故障和器件自身?yè)p壞故障組合設(shè)置 (以快速更換已有器件損壞的模塊盒總成實(shí)現(xiàn) )，以增強(qiáng)故障設(shè)置的寬度與深度，培養(yǎng)學(xué)生正確的排故思維，強(qiáng)化故障分析與排除能力。 2. 萬(wàn)用表測(cè)量 教學(xué)平臺(tái)各獨(dú)立模塊均設(shè)計(jì)有與原車電路一致的外接式檢測(cè)端子，可通過(guò)萬(wàn)用表便捷檢測(cè)舒適系統(tǒng)各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，增強(qiáng)對(duì)該控制電路的深層次理解。 4. 解碼器檢測(cè) 通過(guò)數(shù)據(jù)診斷接口，連接解碼器，可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行故障碼讀取及清除、數(shù)據(jù)流分析、執(zhí)行元件動(dòng)作、系統(tǒng)編碼、基本設(shè) 定等各項(xiàng)操作實(shí)驗(yàn)。 ? CBCSAGITARB 一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介 該設(shè)備 為整體拼裝結(jié)構(gòu)，由臺(tái)架主體、控制系統(tǒng)、教學(xué)模塊及系統(tǒng)軟件等四大部分組成。 2) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： CBCSAGITARB 教學(xué)模塊及拼接橫梁均為開模制作、拼裝式結(jié)構(gòu)，各單元模塊可輕松實(shí)現(xiàn)快速拼裝，既能獨(dú)立使用，又可依據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮徒虒W(xué)要求任意組合。 B、組合模塊的整體性教學(xué)實(shí)驗(yàn) CBCSAGITARB 教學(xué)平臺(tái)的 14 組教學(xué)模塊可依據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮徒虒W(xué)要求任意組合，輕松實(shí)現(xiàn)分系統(tǒng) (如左前大燈控制系統(tǒng)、危險(xiǎn)警告燈控制系統(tǒng)等若干組合 )以及總系統(tǒng) (燈光控制系統(tǒng)完整組合 )的不同組合，對(duì)于全面學(xué)習(xí)和理解整個(gè)燈光控制系統(tǒng)的邏輯關(guān)系、分系統(tǒng)或總系統(tǒng)的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)意義重大，特別適用于速騰燈光控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、總線分析與故障排除。 2) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 教學(xué)平臺(tái)率先采用雙系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)。并可跟據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮徒虒W(xué)要求自行切換。 B、后臺(tái)布線診斷及保護(hù) 通過(guò)教學(xué)軟件，教師端電腦可直觀檢測(cè)前臺(tái)布線操作的實(shí)訓(xùn)結(jié)果，實(shí)時(shí)掌握布線成績(jī)和實(shí)訓(xùn)進(jìn)程，提高教學(xué)質(zhì)量。 3. 故障設(shè)置的復(fù)合性與多樣性 1) 系統(tǒng)構(gòu)成 教學(xué)平臺(tái)的故障設(shè)置系統(tǒng)由智能故障設(shè)置裝置、教學(xué)輔助軟件等構(gòu)成。同時(shí)，還 設(shè)置有典型故障組合，便于排故教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生正確的排故思維，提高故障分析與排除能力。模擬實(shí)車故障，以提高學(xué)生對(duì)故障現(xiàn)象的分析判斷能力，并進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)檢測(cè)與梳理，逐步培養(yǎng)學(xué)生的排故思路和動(dòng)手能力。 C、典型故障設(shè)置 典型故障由復(fù)合型線路故障和器件自身?yè)p壞故障組合設(shè)置 (以快速更換已有器件損壞的模塊盒總成實(shí)現(xiàn) )以增強(qiáng)故障設(shè)置的寬度與深度，培養(yǎng)學(xué)生正確的排故思維，強(qiáng)化故障分析與排除能力。 2. 萬(wàn)用表測(cè)量 教學(xué)平臺(tái)各獨(dú)立模塊均設(shè)計(jì)有與原車電路一致的外接式檢測(cè)端子，可通過(guò)萬(wàn)用表便捷檢測(cè)舒適系統(tǒng)各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，增強(qiáng)對(duì)該控制電路的深層次理解。 4. 解碼器檢測(cè) 通過(guò)數(shù)據(jù)診斷接口，連接解碼器，可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行故障碼讀取及清除、數(shù)據(jù)流分析、執(zhí)行元件動(dòng)作、系統(tǒng)編碼、基本設(shè)定等各項(xiàng)操作實(shí)驗(yàn)。 3 汽車基礎(chǔ)電路實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) ZQRSBCTS01 一、 功能特點(diǎn) 1. 適合各類學(xué)?；蚺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行汽車基礎(chǔ)電路的理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)； 2. 可以完整展示汽車基礎(chǔ)電路的結(jié)構(gòu)和 工作原理，幫助學(xué)生理解抽象的控制理論； 3. 可以進(jìn)行汽車基礎(chǔ)電路常見(jiàn)故障的模擬、診斷和檢測(cè)工作，訓(xùn)練學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力； 4. 支持多媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，建立專業(yè)化教學(xué)環(huán)境，配備標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)系統(tǒng)。 三、主要技術(shù)參數(shù) 1. 遵循原車基礎(chǔ)電路的工作原理，將汽車常用的傳感器、執(zhí)行器、控制模塊等的內(nèi)部結(jié)構(gòu)平面布置在一塊電路板上，可以完整展現(xiàn)汽車基礎(chǔ)電路的組成和工作關(guān)系。此教學(xué)系統(tǒng)包括多媒體教學(xué)系統(tǒng)、理論考核 系統(tǒng)、實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、布線診斷系統(tǒng)和故障設(shè)置系統(tǒng)。 1. 基于多位老師多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，遵照學(xué)校的教學(xué)大綱，按照合理的教學(xué)思維過(guò)程，把相關(guān)的文字、圖片、動(dòng)畫視頻等資料集成在一起，組合成完整課件系統(tǒng)，幫助教師完成原理課 /實(shí)踐課的課堂講授過(guò)程，在課件中的每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，均有相應(yīng) 的隨堂練習(xí)題目可供教師使用； 2. 課件的制作完全遵照教師的使用習(xí)慣和維修診斷流程，過(guò)程盡可能詳細(xì)，思路盡可能統(tǒng)一，素材盡可能全面，盡量減少?gòu)?fù)雜的操作，必要的操作也配備有詳細(xì)的提示說(shuō)明； 套 1 3. 根據(jù)原理和實(shí)踐教學(xué)工作需求，在課件中會(huì)穿插與實(shí)物教具實(shí)時(shí)互動(dòng)的多媒體頁(yè)面，以此來(lái)表現(xiàn)系統(tǒng)的工作過(guò)程、信號(hào)特點(diǎn)、測(cè)試結(jié)果分析： 1) 在計(jì)算機(jī)屏幕上會(huì)顯示教學(xué)內(nèi)容中需要涉及的傳感器、執(zhí)行器、控制模塊、系統(tǒng)等電路圖解； 2) 通過(guò)點(diǎn)擊屏幕上電路圖中的故障設(shè)置按鈕，可以設(shè)置各種電路的虛接、斷路或短路故障； 3) 通過(guò)點(diǎn)擊屏幕上電路圖中傳感器、執(zhí)行器或控 制模塊的管腳可以獲取該管腳的定義、電壓特性描述和當(dāng)前電壓數(shù)值； 4) 把鼠標(biāo)移動(dòng)到某個(gè)故障點(diǎn)時(shí)，屏幕上會(huì)出現(xiàn)故障點(diǎn)先后兩點(diǎn)的實(shí)時(shí)電壓，便于學(xué)生理解設(shè)置故障后對(duì)電路狀態(tài)的影響。教師參考書包含了軟件、教學(xué)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備的功能介紹和使用方法，包括了多媒體系統(tǒng)中所有知識(shí)點(diǎn)的支撐材料，包含了學(xué)生工作頁(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)答案，思路和多媒體系統(tǒng)完全吻合；學(xué)生工作頁(yè)的思路和多媒體系統(tǒng)、教師參考書完全相同，信息盡可能完整，體現(xiàn)所有需要學(xué)生掌握的知識(shí)點(diǎn)，方便學(xué)生隨堂筆記； (二 ) 理論考核系統(tǒng) 理論考核系統(tǒng)是 一種針對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的整車或各個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、檢測(cè)和維修編制的符合美國(guó) ASE 標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化考試管理系統(tǒng)，用文字的形式完成包括實(shí)際操作在內(nèi)的考核過(guò)程，它包含師生信息管理系統(tǒng)、試題(派發(fā) )生成系統(tǒng)、考試評(píng)判系統(tǒng)和檔案合成系統(tǒng)； 1. 師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登陸、設(shè)置或修改權(quán)限、院系和班級(jí)信息錄入或修改、學(xué)生信息輸入或修改、考試生成、考核結(jié)果查詢并打印等功能，系統(tǒng)可允許程序員、指導(dǎo)教師、考生按照特定的用戶名和密碼登陸，分別擁有不同的權(quán)限，允許程序員對(duì)試題庫(kù)進(jìn)行編輯或修改，允許指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生的身份信息進(jìn)行 編輯或修改、對(duì)考試的時(shí)長(zhǎng)和難度進(jìn)行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果； 2. 試題 (派發(fā) )生成系統(tǒng)可以根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和考試大綱隨機(jī)生成理論課程試題，如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制包含 100個(gè)知識(shí)點(diǎn)，每個(gè)知識(shí)點(diǎn)包含 3道難度相當(dāng)?shù)脑囶}，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)在每個(gè)知識(shí)點(diǎn)抽取一道題，組成完整試卷進(jìn)行考核，本系統(tǒng)的試題庫(kù)和管理系統(tǒng)相互獨(dú)立，該管理系統(tǒng)允許程序員任意設(shè)置系統(tǒng)名稱和錄入新的試題，使之適應(yīng)任何一個(gè)課程的標(biāo)準(zhǔn)化考核需要； 3. 在學(xué)生答題過(guò)程中，考試評(píng)判系統(tǒng)會(huì)對(duì)學(xué)生的答案進(jìn)行評(píng)判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動(dòng)評(píng)分，學(xué)生的答題過(guò)程 和評(píng)判過(guò)程會(huì)記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)，在考題提交所有答卷后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺(tái)，學(xué)生可以查詢自己的考試結(jié)果； 4.