【正文】 一般沒有維修約5萬元★★★★更換新機(jī)費(fèi)用無9萬總支出359萬439萬總費(fèi)用比較節(jié)約80萬多支出80萬元　 雙螺桿式空壓機(jī) 活塞式空壓式機(jī)第三章 主流空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)通常我們所說的螺桿壓縮機(jī)即指雙螺桿壓縮機(jī)，它的基本結(jié)構(gòu)如上圖所示。一般陽轉(zhuǎn)子作為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，由陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力和軸向力。1）吸氣過程 (a) 吸氣過程 (b) 封閉過程 隨著轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)，齒的一端逐漸脫離嚙合而形成了齒間容積，這個(gè)齒間容積的擴(kuò)大在其內(nèi)部形成了一定的真空，而此時(shí)該齒間容積僅僅與吸氣口連通，因此氣體便在壓差作用下流入其中。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)齒間容積達(dá)到了最大值，并在此位置齒間容積與吸氣口斷開，吸氣過程結(jié)束。2）壓縮過程 隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減少，被密封在齒間容積中的氣體所占據(jù)的體積也隨之減少，導(dǎo)致氣體壓力升高，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過程。3）排氣過程 齒間容積與排氣口連通后即開始排氣過程，隨著齒間容積的不斷縮小，具有內(nèi)壓縮終了壓力的氣體逐漸通過排氣口被排出，這一過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合為止，此時(shí)齒間容積內(nèi)的氣體通過排氣口被完全排出，封閉的齒間容積的體積將變?yōu)榱?。一臺(tái)噴油螺桿空壓機(jī)組主要由主機(jī)和輔機(jī)兩大部分組成，主機(jī)包括螺桿空壓機(jī)主機(jī)和主電機(jī)，輔機(jī)包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、噴油及油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。經(jīng)壓縮后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經(jīng)一、二次油氣分離，再經(jīng)過最小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。潤(rùn)滑油在此壓差的作用下，經(jīng)過溫控閥進(jìn)入油冷卻器，再經(jīng)過油過濾器除去雜質(zhì)微粒后，大多數(shù)的潤(rùn)滑油被噴入空壓機(jī)的壓縮腔，起到潤(rùn)滑、密封、冷卻和降噪的作用；其余潤(rùn)滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。①潤(rùn)滑油的作用：冷卻作用 作為冷卻劑，它可有效控制壓縮放熱引起的溫升；潤(rùn)滑作用 作為潤(rùn)滑劑，它可在轉(zhuǎn)子間形成潤(rùn)滑油膜；密封作用 作為密封劑，它可填補(bǔ)轉(zhuǎn)子與殼體以及轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的泄漏間隙。②最小壓力閥的作用 保證最低的潤(rùn)滑油循環(huán)壓力；作為止回閥，以避免在空壓機(jī)停機(jī)或無負(fù)荷情況下，供氣管線內(nèi)的壓縮空氣回流到機(jī)組內(nèi)；保證油氣分離器濾芯前后有一定的壓差，以免剛開機(jī)時(shí)濾芯前后壓差過大造成擠破的現(xiàn)象。④油氣分離桶的作用作為初級(jí)油氣分離的裝置，它可將直徑大于1μm的油滴采用機(jī)械碰撞法被有效地分離出來；作為空壓機(jī)潤(rùn)滑油的儲(chǔ)油器；作為油氣分離器濾芯的支撐體，該濾芯可將直徑1μm以下的油滴先聚結(jié)為直徑更大的油滴，然后再分離出來。 　　1) 空壓機(jī)漏油故障原因： 油封脫落或油封缺陷漏油。 結(jié)合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)。 鑄造或加工缺陷也會(huì)造成空壓機(jī)漏油現(xiàn)象。有上述情況之一的應(yīng)更換；檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。 檢查各結(jié)合部密封墊密封情況，修復(fù)或更換密封墊；檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。 空壓機(jī)漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復(fù)或更換缺陷件。　1) 空壓機(jī)過熱故障現(xiàn)象： 空壓機(jī)排氣溫度過高。　2)　空壓機(jī)過熱故障原因：松壓閥或卸荷閥不工作導(dǎo)致空壓機(jī)過熱故障。運(yùn)轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。排氣卸荷時(shí)檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件，有效排除空壓機(jī)過熱故障；檢查制動(dòng)系統(tǒng)件和管路；活塞與缸套之間潤(rùn)滑不良、間隙過小或拉缸均可導(dǎo)致過熱，遇該情況應(yīng)檢查、修復(fù)或更換失效件。　1)　空壓機(jī)異響故障原因：連桿瓦磨損嚴(yán)重，連桿螺栓松動(dòng)，連桿襯套磨損嚴(yán)重，主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲；皮帶過松，主、被動(dòng)皮帶槽型不符造成打滑產(chǎn)生空壓機(jī)異響；空壓機(jī)運(yùn)行后沒有立即供油，金屬干摩擦產(chǎn)生空壓機(jī)異響；固定螺栓松動(dòng)；緊固齒輪螺母松動(dòng)，造成齒隙過大產(chǎn)生空壓機(jī)異響敲擊聲；活塞頂有異物。重新裝配時(shí)，應(yīng)注意主軸軸承。檢查潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否破損、堵塞，壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清理、更換失效管路；檢查潤(rùn)滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，與使用標(biāo)準(zhǔn)比較，超標(biāo)時(shí)應(yīng)立即更換；檢查空壓機(jī)是否供油，若無供油應(yīng)立即進(jìn)行全面檢查。齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)還應(yīng)檢查齒輪有否松動(dòng)或齒輪安裝配合情況，螺母松動(dòng)的擰緊螺母，配合有問題的應(yīng)予更換。 　3)　空壓機(jī)無法啟動(dòng)之原因外界三機(jī)電源斷電或欠相。 空壓機(jī)處于自動(dòng)停車狀態(tài)或出口開關(guān)未打開。 控制面板故障。 空壓機(jī)處于故障狀態(tài)。 （1）危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)分類　　危險(xiǎn)場(chǎng)所區(qū)域的含義，是對(duì)該地區(qū)實(shí)際存在危險(xiǎn)可能性的量度，由此規(guī)定其可適用的防爆型式?！　∫妆瑓^(qū)域等級(jí)劃分，國際標(biāo)準(zhǔn)與美國標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)照比較 　　. . 　　氣體 Zone 0 Class I, Division I 　　Zone 1 Class I, Division I 　　Zone 2 Class I, Division II 　　粉塵 Zone 10 Class II, Division I 　　Zone 11 Class II, Division II 　　.： 國際電工技術(shù)委員會(huì)（Internaional Electrotechnical Commission） 　　.： 美國電氣規(guī)程（National Electrical Code, .） （2）防爆等級(jí)概覽：　　1)．爆炸性環(huán)境 　　可能發(fā)生爆炸的環(huán)境。（如：CH4,C2H2,C2H4,NH3,CO,C2H5OH等） 　　2). 防爆電氣設(shè)備 　　在規(guī)定條件下不會(huì)引起周圍爆炸性環(huán)境點(diǎn) 燃的電氣設(shè)備?！　≌f明：ⅡC標(biāo)志是較高的防爆等級(jí)，但并不表示該設(shè)備性能最好。最高表面溫度應(yīng)低于可燃溫度。 　　溫度組別 爆炸性環(huán)境用電氣設(shè)備按其最高表面溫度劃分為T1T6組別 　　 T1 T2 T3 T4 T5 T6450 ℃ 300 ℃ 200℃ 135 ℃ 100 ℃ 85℃　　3).（爆炸性氣體環(huán)境中的）危險(xiǎn)區(qū)域和非 危險(xiǎn)區(qū)域 :　　危險(xiǎn)區(qū)域：爆炸性氣體環(huán)境大量出現(xiàn) 或預(yù)期可能大量出現(xiàn)，以致要求對(duì)電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝和使用采取專門措施的區(qū)域。例如：變送器B1不可安裝在危險(xiǎn)區(qū)域(本安關(guān)聯(lián)設(shè)備不可用在危險(xiǎn)場(chǎng)所)空壓機(jī)是不少企業(yè)主要的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備之一，保持空壓機(jī)安全操作是非常必要的?！　∫?、在空壓機(jī)操作前，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題：　　保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值?！　】諌簷C(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全?！　〗油ㄋ?，打開各進(jìn)水閥，使冷卻水暢通。　　三、機(jī)械必須在無載荷狀態(tài)下起動(dòng)，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。　　五、空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況：　　電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)?！　∥鼩忾y蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。　　六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。　　潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷?！　∨艢鈮毫ν蝗簧撸踩y失靈?！　C(jī)械響聲異常?！　“恕⒖諌簷C(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。 　　十、空壓機(jī)操作電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！　∈?、空壓機(jī)操作停車10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油?！　∈⒁苿?dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固?！　∈?、空壓機(jī)操作時(shí)，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。十六、空壓機(jī)操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場(chǎng)地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施?！　≈饕考S護(hù)保養(yǎng)參照下表進(jìn)行：　　清潔周期　注意：　　A．按上表維修及更換各部件時(shí)必須確定：空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關(guān)已經(jīng)斷開，且已做好不準(zhǔn)合閘的安全標(biāo)識(shí)。新購置的空壓機(jī)首次運(yùn)行500小時(shí)須更換新油，以后按正常換油周期每4000小時(shí)更換一次，年運(yùn)行不足4000小時(shí)的機(jī)器應(yīng)每年更換一次?！　．維修及更換空氣過濾器或進(jìn)氣閥時(shí)切記防止任何雜物落入壓縮機(jī)主機(jī)腔內(nèi)?！　．在機(jī)器每運(yùn)行2000小時(shí)左右須檢查皮帶的松