控制點復測說明-在線瀏覽
2025-05-26 23:33本頁面
【正文】 六.............................. 5測量控制點復測說明一.工程概況龍青高速土建二標段起訖里程至公里。m3，主線大橋座，中橋135管段內地形高低起伏較大，原地面最高點和最低點相差工程量較大、結構物較多，測量工作艱巨，為了保證基礎數(shù)據(jù)的準確性和嚴肅性，做好工程前期的準備工作，保證工程的正常開工，我項目部按照業(yè)主和監(jiān)理單位的要求配備了足夠的工程測量人員和檢定合格的測量儀器，并制定了詳細的施工測量計劃。測量控制點概述山東省交通規(guī)劃設計院與我單位交接測量控制點共計20LQ255（5″）、LQ257（5″）、LQ258（5″）、LQ259（5″）、LQ261（5″）、測量人員1（5″）、LQ266（5″）。7個已經被破壞或丟失，分別是：LQ25LQ257太平莊為設計院恢復控制點，測量數(shù)據(jù)由設計院提供。平面控制點及水準點復測技術依據(jù)《公路勘測規(guī)范》JTJ0612007《工程測量規(guī)范》GB500262007《龍口青島公路萊西至城陽段第二合同段量階段施工圖設計第一冊》《控制測量成果表》，圖號三.年西安坐標系；中央子午線30ˊ。國家高程基準。測量人員及測量儀器7衛(wèi)寧測量員水準復測后視8常江江技術員水準復測記錄2.DiNiDTM352C復測過程及方法31.839我標段依據(jù)設計院交付既有的“簸箕掌”和設計院補測恢復的“太平莊”、“LQ267”、“LQ268”4LQ26LQ268
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