砂礫墊層技術(shù)交底-在線瀏覽
2024-12-28 09:38本頁面
【正文】 cm 用木樁每 10m 釘出兩側(cè)邊線標(biāo)樁，在標(biāo)樁上用紅色油漆標(biāo)出本層設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ⑵、切槽 按墊層的寬度進(jìn)行測量放樣，確定切槽的邊線并掛線對路基范圍內(nèi)的培肩土進(jìn)行切除，切槽要求達(dá)到上表面平整、立面順直，勾劃出路基的基本形狀。并灑水濕潤路基表面。 壓實(shí)值應(yīng)≤ 35%；最大粒徑應(yīng)≤ 50mm；具有較好的天然級 配，其級配曲線應(yīng)是條圓滑的 曲線；塑性指數(shù)應(yīng)小于 5；通過 顆粒含量不超過 5%。通過試驗(yàn)路段確定施工人員、機(jī)械的配備、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制方法等。 二）、施工方法 （ 1）根據(jù)路段墊層的寬度、試驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松鋪數(shù)，計(jì)算各段需要的墊層材料數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料的堆放距離。 （ 3）同一料場供應(yīng)的路段內(nèi)，根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)至近卸置在驗(yàn)收合格的路基上；卸料距離嚴(yán)格掌握，避免材料不足或過多。 （ 4）不能使進(jìn)場材料堆放的時(shí)間過長。有條件的情況下可以進(jìn)行平行攤鋪，作到小段成型。 （ 2） 檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。 （ 1）使用履帶式壓路機(jī)在砂礫的表面進(jìn)行排壓，以穩(wěn)定砂礫表面，使用振動式壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整、再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。 （ 3）一個(gè)路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實(shí)度試驗(yàn)。 （ 4）兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 5－ 8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。用推土機(jī)將所備料進(jìn)行推平，再用平地機(jī)初平。 墊層檢查表 目 項(xiàng)次 檢 查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實(shí)度(％ ) ≥ 96 用密度法每 2020m2取樣 6 次 2 平整度(mm) ≤ 15 3m 直尺 ,每 200m 2 處 10尺 3 縱斷高程(mm) 5,15 水準(zhǔn)儀每 20 米一斷面，每斷面35點(diǎn) 4 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì)值 尺量 ,每 40 延米 1 處 5 厚度 (mm) 12 每 15002020 m2測 6 個(gè)點(diǎn) 6 橫坡 (%) 177。 ⑵、施工過程中，及時(shí)的檢查各項(xiàng)上述的各項(xiàng)指標(biāo)，對不符合指標(biāo)的路段堅(jiān)決予以返工，采取響應(yīng)的處理措施，直至達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)。 ⑸、每次施工后，由質(zhì)檢人員和監(jiān)理辦人員共同進(jìn)行檢測，檢測合格后方可進(jìn)行下面的施工。之后， 恢復(fù)中線，直線段每 10～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10～ 15m，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或基底層）邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車料的數(shù)量。各種材料的規(guī)格型號為： A、 水泥：采用 普通硅酸鹽水泥。 C、 拌和用水應(yīng)采用清潔飲用水。拌和時(shí)要注意： A、 在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。 B、 拌和中適時(shí)測定含水量，含水量應(yīng)比最佳含水量大 ~%，如含水量大于最佳時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自然蒸發(fā)，使含水量達(dá)到最佳值。一般在攤鋪灑水時(shí)，用水量應(yīng)稍大些，這樣可避免二次拌和造成的浪費(fèi)。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分的損失。 D、 實(shí) 際采用的
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