道路應急處置操作流程-在線瀏覽
2025-05-25 22:21本頁面
【正文】 場巡查人員了解事故處置進展情況，根據(jù)巡查人員反饋的事故現(xiàn)場信息，做進一步的處理（如照明燈、風機、交通誘導設施的控制），并及時將事故現(xiàn)場反饋的信息上報監(jiān)控分中心。（二） 隧道所巡查人員操作流程 發(fā)現(xiàn)或接到事故報警信息后，立即做好前期準備工作，快速趕赴事故現(xiàn)場進行設置。如果事故位于隧道內(nèi)，則應立即開啟所有隧道照明設備，再對現(xiàn)場進行查看，如果事故輕微，車輛可以行駛的，建議事故雙方將車輛開出隧道，以免造成二次道路交通事故，如果事故較嚴重則做好事故現(xiàn)場交通控制，等待交警、路政等專業(yè)人員到場處理。同時，在監(jiān)控室做好溝通協(xié)調(diào)工作，保持通信暢通，確保事故處置信息及時上傳。做好詳細的記錄和臺賬。根據(jù)這些特點，制定本流程。更改車道指示器、情報板進行合理交通控制，視情況打開汽通，利用隧道廣播系統(tǒng)和洞內(nèi)情報板進行誘導指揮，加開基本照明，以便事故救援。及時了解現(xiàn)場信息，并將信息上報分中心。做好詳細的記錄和臺賬。一人在事故后方隧道口進行截流，同時做好截流后方預警工作。如遇緊急情況，指揮隧道內(nèi)人員通過疏散通道逃離現(xiàn)場。事故處置完畢，具備通行條件后，引導滯留車輛減速通過，并做好預警工作，直至道路通行正常。四、 隧道內(nèi)火災處置操作流程隧道是高速公路的咽喉地段，空間環(huán)境狹窄，隧道內(nèi)發(fā)生火災事故后造成的危害和施救難度遠大于地面上，為使隧道火災事故的危害和損失減到最低程度，特制定本流程。準確了解火災發(fā)生的信息后，立即將交通事故信息通知巡查人員并上報監(jiān)控分中心請求相關部門援助。根據(jù)火災情況對照明控制系統(tǒng)及通風控制系統(tǒng)進行合理的操作，原則上遇火災，無論照明現(xiàn)狀如何，應將照明開到最大程度以便救火，應根據(jù)實際情況決定對著火點附近燈具是否進行斷電處理，以免引發(fā)更大的火勢。打開事故前方風機為正轉(zhuǎn)方向（即按行車方向打開），如事故前方無風機，可打開事故后方風機。通知值班人員及所長。（二） 隧道所巡查人員操作流程在路上巡邏時發(fā)現(xiàn)或接到隧道起火信息后，立即將信息反饋給監(jiān)控人員并趕赴事故隧道。設卡攔截完成后，另一名巡查人員在確保自身安全的情況下，對滯留在出事隧道里的人員及車輛進行疏散。在高速交警、消防部門趕到事故現(xiàn)場后，巡查人員應聽從交警、消防部門對事故現(xiàn)場的指揮，協(xié)助開展救援工作。事故處理完畢后，做好詳細記錄及臺賬。（一） 隧道所監(jiān)控人員操作流程發(fā)現(xiàn)意外停電或接到供電部門的停電通知后，通過情報板等設備發(fā)布停電信息，立即通知巡查人員和電工，同時立即與供電部門聯(lián)系，收集停電原因、時間等信息，并將信息報所長和分中心。低于半小時的停電，則以UPS供電為主，在UPS供電時，系統(tǒng)自動切換為固定的照明模式。做好詳細的記錄和臺賬。超過半小時還未來電，電工則應立即將柴油發(fā)電機組投入發(fā)電，由發(fā)電機向隧道供電。在柴油發(fā)電機投入運行后，要注意負載不可超過額定功率的80%，電工應每半小時對發(fā)電機檢查一次，并做好記錄。將設備運行及供電恢復等信息反饋給監(jiān)控人員。六、 隧道口自然災害應急處置操作流程隧道路段山體較高，易發(fā)生
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