【正文】 他港口。另外，在中東地區(qū)航線上，中國(guó)從西非和北海進(jìn)口原油、途經(jīng)波斯灣的9艘油輪以及每周前往歐洲途經(jīng)波斯灣的10艘集裝箱船，都將繞行紅海。這是因?yàn)椋瑧?zhàn)爭(zhēng)危機(jī)和戰(zhàn)后重建等因素，使中東地區(qū)對(duì)我國(guó)的服裝鞋帽、五金制品和小家用電器之類(lèi)的商品需求旺盛，尤其是浙江義烏一帶的商品，在中東很有市場(chǎng)。 交通欲分物流一杯羹 今年，合肥省交通部門(mén)將把進(jìn)軍現(xiàn)代物流業(yè)作為其一個(gè)重要目標(biāo)，并將物流業(yè)作為交通行業(yè)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍的一個(gè)方向。運(yùn)輸企業(yè)要積極與工商企業(yè)聯(lián)合，與倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、集裝箱等企業(yè)結(jié)成合作聯(lián)盟，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。貨運(yùn)業(yè)新規(guī)出臺(tái) 國(guó)際巨頭謹(jǐn)慎等待《郵政法》 外經(jīng)貿(mào)部新頒布的《外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理辦法》實(shí)行已近一周了。然而一直為自己在中國(guó)市場(chǎng)上的權(quán)益而斗爭(zhēng)的國(guó)際快遞巨頭，此番的反應(yīng)卻非常低調(diào)，據(jù)悉，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)從1980年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始，就屬于外經(jīng)貿(mào)部管理。合資快遞企業(yè)迄今所作的努力都不是根本之道，“現(xiàn)在只有寄希望于新的《郵政法》”。 中國(guó)重要交通動(dòng)脈浙贛線今年將進(jìn)行電氣化改造 今年上半年，浙江省將有三條鐵路線動(dòng)工建設(shè)，其中中國(guó)東部地區(qū)重要的交通動(dòng)脈浙贛線將改成電氣化。大韓航空拓展中日貨運(yùn) 據(jù)悉，大韓航空計(jì)劃在今年上半年,開(kāi)辦更多全貨運(yùn)航線由韓國(guó)來(lái)往中國(guó)和日本。廈門(mén)港制定遠(yuǎn)洋運(yùn)輸預(yù)案 最近幾天，海灣局勢(shì)再度緊張。最近幾天，海灣局勢(shì)再度緊張。 據(jù)悉，廈門(mén)港口航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)有的航線結(jié)構(gòu)中，直接通往戰(zhàn)爭(zhēng)危險(xiǎn)區(qū)域的航線僅有一條，即太平船務(wù)公司開(kāi)辟的航線：寧波—廈門(mén)—香港—新加坡—巴生—迪拜—達(dá)曼—卡拉奇—巴生—新加坡—巴西吉當(dāng)—林查班—香港—蛇口—上海。另外，廈門(mén)港現(xiàn)有的至歐洲地中海地區(qū)的航線共有8條，都經(jīng)過(guò)紅海等西亞地區(qū)，戰(zhàn)爭(zhēng)也可能會(huì)對(duì)這些航線產(chǎn)生影響。三九集團(tuán)將在上海、北京、廣州等地移植八九君澤首創(chuàng)的超市型連鎖藥店模式，八九君澤也將全面獲得三九的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)支持。在地處中國(guó)和東盟接合部的廣西壯族自治區(qū)和云南省，這個(gè)物流平臺(tái)的框架已現(xiàn)雛形?！蔽覈?guó)將建立全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 根據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)須由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門(mén)批準(zhǔn)成立，是物流領(lǐng)域從事全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)化工作的技術(shù)工作組織，負(fù)責(zé)物流領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口工作。政協(xié)委員建議加快零售業(yè)開(kāi)放 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)零售業(yè)的過(guò)度開(kāi)放問(wèn)題早已引起了相關(guān)人士的擔(dān)憂，可是在今年的政協(xié)會(huì)議上，政協(xié)委員胡友林卻大聲疾呼：我國(guó)應(yīng)加快發(fā)達(dá)地區(qū)商業(yè)零售業(yè)的對(duì)外開(kāi)放進(jìn)程。胡友林認(rèn)為，盡管一些跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)后給中國(guó)的商業(yè)帶來(lái)了一定的壓力和挑戰(zhàn)，但從另一方面，對(duì)國(guó)有商業(yè)企業(yè)的改革和發(fā)展，對(duì)盡快縮短我國(guó)在這些產(chǎn)業(yè)上與世界500強(qiáng)的差距是利大于弊的。 致公黨中央建議：盡快設(shè)計(jì)和實(shí)施一套能夠及時(shí)反映出口產(chǎn)品特別是出口拳頭產(chǎn)品被傾銷(xiāo)指控的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，以便關(guān)注入世后出口企業(yè)的運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)。加強(qiáng)包括企業(yè)、協(xié)會(huì)、會(huì)計(jì)師和律師事務(wù)所等中介組織在內(nèi)的社會(huì)力量，形成產(chǎn)業(yè)保護(hù)合力的組織協(xié)調(diào)工作，增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)訴能力。加速反傾銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才的培訓(xùn)，特別是要培養(yǎng)一大批從事反傾銷(xiāo)和傾銷(xiāo)調(diào)查與應(yīng)訴的高級(jí)法律人才，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)尤其是出口企業(yè)有關(guān)傾銷(xiāo)和反傾銷(xiāo)的培訓(xùn)工作。 3月8日，全國(guó)人大代表魏超上書(shū)人大，直陳當(dāng)前物流業(yè)面臨的弊端，呼吁有關(guān)機(jī)構(gòu)制定《物流法》。由于相關(guān)法規(guī)和主管部門(mén)的缺位，導(dǎo)致了缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行政上的條塊分割、競(jìng)爭(zhēng)的惡性和無(wú)序、地方保護(hù)主義盛行等弊端。商務(wù)部部長(zhǎng)呂福源23日在中國(guó)發(fā)展高層論壇上說(shuō)，正在組建中的商務(wù)部的主要任務(wù)之一就是整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，與其他部委鎮(zhèn)江出口加工區(qū)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn) 國(guó)務(wù)院日前正式批準(zhǔn)鎮(zhèn)江市建立出口加工區(qū)。鎮(zhèn)江出口加工區(qū)設(shè)在鎮(zhèn)江新區(qū)，分一期和二期工程，預(yù)計(jì)今年8月全部完工，年底前接受封關(guān)驗(yàn)收。這些標(biāo)準(zhǔn)將作為水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)的技術(shù)支撐，從而保證危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸?shù)陌踩０凑諈f(xié)議，金龍基集團(tuán)準(zhǔn)備在３年內(nèi)投資３０億元，在臨沂工貿(mào)開(kāi)發(fā)區(qū)建成一個(gè)集金融、信息、行政、會(huì)展、倉(cāng)儲(chǔ)、配載等為一體的國(guó)際物流城。 鹽田港:巨資投向主業(yè) 做強(qiáng)港口物流 深圳市鹽田港股份有限公司近日召開(kāi)董事會(huì)，其中2003年完成投資近2億元，以加快港口及配套設(shè)施等6個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，順應(yīng)市場(chǎng)需求做大做強(qiáng)港口物流主業(yè)。為壯大連鎖經(jīng)營(yíng) 武漢欲發(fā)展商業(yè)物流 近日從武漢市商業(yè)局獲悉，今年，武漢市將著力發(fā)展商業(yè)物流業(yè)，為商業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)大發(fā)展壯實(shí)一條“腿”。物流配送則能保證物資及時(shí)到達(dá)連鎖網(wǎng)點(diǎn)，是連鎖經(jīng)營(yíng)的一條“腿”。一是區(qū)位優(yōu)勢(shì)。二是市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。商業(yè)連鎖企業(yè)已有67家，2002年連鎖超市銷(xiāo)售達(dá)85億元。武漢很早就開(kāi)始發(fā)展現(xiàn)代物流，且卓有成效。 據(jù)悉，今年武漢將舉辦全國(guó)首個(gè)大型商業(yè)、物流技術(shù)設(shè)施暨特許加盟連鎖博覽會(huì)（4月8日－11日在武漢國(guó)際會(huì)展中心），而且將建成吳家山數(shù)字化、智能化現(xiàn)代物流配送中心。武宿物流園區(qū)定址 華北地區(qū)最大的現(xiàn)代物流中心——大運(yùn)高速公路武宿物流園區(qū)選址小店區(qū)，占地2600畝。青島市跨國(guó)采購(gòu)促進(jìn)中心正式成立 由青島市政府規(guī)劃建立的“青島市跨國(guó)采購(gòu)促進(jìn)中心（IPEC）”于2003年2月28日正式成立并舉行了揭牌儀式。該中心是集跨國(guó)采購(gòu)政策服務(wù)、信息服務(wù)、會(huì)展服務(wù)、評(píng)估服務(wù)為一體的非贏利性跨國(guó)采購(gòu)促進(jìn)機(jī)構(gòu)?！叭匾桓邸蔽锪骰亻_(kāi)發(fā)順利 據(jù)了解，北京市商委規(guī)劃建設(shè)的“三地一港”物流基地開(kāi)發(fā)順利，順義空港物流基地將在3月8日奠基；通州馬駒橋物流基地和房山良鄉(xiāng)物流基地也正在跟有關(guān)部門(mén)洽談，將于今年完成開(kāi)發(fā)。閻立剛委員介紹說(shuō)，截止到目前，“三地一港”已經(jīng)全部組建了管理機(jī)構(gòu)，正在抓緊研究制定控制性詳規(guī)，展開(kāi)功能設(shè)計(jì)，進(jìn)行招商引資。南京政府采購(gòu)計(jì)劃辦法出臺(tái) 政府采購(gòu)要接受監(jiān)督 據(jù)悉，2003年南京市政府采購(gòu)計(jì)劃實(shí)施辦法已經(jīng)出臺(tái)，為了加強(qiáng)對(duì)政府采購(gòu)工作的監(jiān)管力度，該市把政府采購(gòu)也納入行政事業(yè)單位經(jīng)常性審計(jì)工作之中。各單位應(yīng)按照批復(fù)的政府采購(gòu)預(yù)算按月編制政府采購(gòu)計(jì)劃，報(bào)送主管部門(mén)審核、匯總后報(bào)財(cái)政部門(mén)，政府采購(gòu)計(jì)劃經(jīng)財(cái)政部門(mén)批準(zhǔn)后，按規(guī)定的形式分類(lèi)組織實(shí)施。該辦法進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了政府采購(gòu)工作效率和服務(wù)，財(cái)政部門(mén)必須在每月12日至14日審核，15日下達(dá)政府采購(gòu)計(jì)劃；對(duì)于因采購(gòu)人無(wú)法預(yù)料而出現(xiàn)的緊急采購(gòu)，經(jīng)采購(gòu)人提出申請(qǐng)，財(cái)政部門(mén)審核后可以實(shí)行“急事急辦”。據(jù)悉，該綱要的指導(dǎo)思想是：緊緊圍繞全面建設(shè)小康社會(huì)、提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的目標(biāo)，發(fā)揮浙江省的比較優(yōu)勢(shì)，以需求為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、降低物流成本和提高物流效率為核心，按照現(xiàn)代物流理念，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，加快培育現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系，加快完善現(xiàn)代物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，加快建設(shè)現(xiàn)代物流信息體系；努力構(gòu)筑具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)筑有效減輕環(huán)境負(fù)荷的綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)筑滿足居民多樣化需求的高效便捷物流服務(wù)系統(tǒng)；促進(jìn)物流運(yùn)作的一體化、信息化、高效化、規(guī)?；?，不斷提高產(chǎn)業(yè)和環(huán)境的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。力爭(zhēng)到2010年，形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，形成若干具有較強(qiáng)集聚輻射功能的物流樞紐，形成與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)、與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)、方便居民生活的現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)，企業(yè)物流管理現(xiàn)代化水平明顯提高，物流成本占GDP比重明顯降低，現(xiàn)代物流業(yè)成為服務(wù)業(yè)中新興支柱性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流發(fā)展總體水平接近中等發(fā)達(dá)國(guó)家。浙江省計(jì)委、省物流辦在《關(guān)于〈寧波市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃〉的批復(fù)》中指出，寧波市作為長(zhǎng)江三角洲的中心城市、華東地區(qū)重要的對(duì)外貿(mào)易口岸和浙江省經(jīng)濟(jì)中心城市以及長(zhǎng)江三角洲的集裝箱樞紐港，要緊緊抓住加入世貿(mào)組織的有利時(shí)機(jī)，充分發(fā)揮港口等優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)通過(guò)10～15年的努力，把寧波市建設(shè)成為上海國(guó)際航運(yùn)中心重要組成部分，長(zhǎng)江三角洲國(guó)際物流樞紐和浙江省重要綜合物流中心。這家分別由南京金屬物流集團(tuán)、華能南方公司控股的南京鋼材交易市場(chǎng)和銀通物流中心合并重組，下關(guān)區(qū)國(guó)資管理中心參與投資的幕燕金屬物流中心正式成立，注冊(cè)資本1億元。據(jù)海南省建筑部門(mén)透露，去年海南省建筑裝修材料方面的消費(fèi)約三十億元人民幣，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到三十八億元。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，傳統(tǒng)建材與新型建材需求量的激增，帶動(dòng)了海南整個(gè)建材行業(yè)的迅猛發(fā)展，給海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，促進(jìn)了海南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。物流、環(huán)保等將成為澳門(mén)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 何厚鏵同時(shí)表示，特區(qū)政府將致力催生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，按照自身的條件和潛力，促進(jìn)和支持會(huì)議展覽業(yè)、離岸服務(wù)業(yè)、物流業(yè)、中藥業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)。 據(jù)了解，日立物流公司對(duì)在深圳地區(qū)投資發(fā)展抱有強(qiáng)烈愿望；此次組建新公司，將推進(jìn)深圳乃至華南地區(qū)第三方物流的迅速發(fā)展。據(jù)透露，2008年前北京的消費(fèi)市場(chǎng)在增大，北京在電子、醫(yī)藥、汽車(chē)、機(jī)器等行業(yè)具有優(yōu)勢(shì)，其物流潛在市場(chǎng)巨大。2008年奧運(yùn)會(huì)將帶來(lái)巨大的物流市場(chǎng)，這是其他地區(qū)所不能比擬的，抓住2008年奧運(yùn)會(huì)帶來(lái)的機(jī)會(huì)將推動(dòng)北京地區(qū)物流的快速發(fā)展。 在農(nóng)博中心基礎(chǔ)上擴(kuò)容提質(zhì) 紅星要建國(guó)際物流中心 據(jù)悉，省、市十五規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目———中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)博覽交易中心將進(jìn)行擴(kuò)容提質(zhì)，在未來(lái)35年內(nèi)建成為“湖南紅星國(guó)際物流中心”。目前該市場(chǎng)占地達(dá)1000畝，進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的全國(guó)各地商企逾4000多家，日均成交額超過(guò)600萬(wàn)元，已成為全國(guó)各地農(nóng)副產(chǎn)品的南北中轉(zhuǎn)樞紐。 為適應(yīng)主辦全省、全國(guó)乃至國(guó)際性農(nóng)博會(huì)的需要，該中心將把目前的農(nóng)博中心擴(kuò)展為包括會(huì)展中心、交易中心、科技發(fā)布中心、信息中心、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)旅游觀光休閑中心五大功能區(qū)和蔬菜、畜禽、花卉等十大交易市場(chǎng)以及物流配送、酒店、住宅三大附屬功能的“湖南紅星國(guó)際物流中心”。這個(gè)平臺(tái)將建立起海港、空港與臨港地區(qū)的工業(yè)、商貿(mào)、物流以及城市功能的緊密聯(lián)系；通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸與處理，幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)廈門(mén)向區(qū)域性航運(yùn)物流中心發(fā)展。２００４年起將在完善流程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步從口岸物流發(fā)展到內(nèi)陸物流和多式聯(lián)運(yùn)，從廈門(mén)地區(qū)發(fā)展到閩東南地區(qū)及海峽兩岸，與國(guó)內(nèi)外物流中心及ＥＤＩ（電子數(shù)據(jù)交換）中心聯(lián)網(wǎng)，為用戶(hù)提供更大范圍的物流信息“一站式”服務(wù)。 大物流保稅園區(qū)呼之欲出 3月份得到消息，大連將象嶼保稅區(qū)視為廈門(mén)港港區(qū)的一部分，讓港區(qū)內(nèi)出口的貨物在保稅區(qū)報(bào)關(guān)后即可直接運(yùn)抵碼頭裝船作業(yè)，進(jìn)口的貨物卸船后則可直接進(jìn)入保稅區(qū)再辦理一線報(bào)備手續(xù)。 上海醫(yī)藥物流中心項(xiàng)目正式簽約 今年3月底，上海市醫(yī)藥股份有限公司為了應(yīng)對(duì)入世挑戰(zhàn)，做大做強(qiáng)國(guó)內(nèi)醫(yī)藥物流行業(yè)，經(jīng)原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)組建上海醫(yī)藥物流中心有限公司。該項(xiàng)目集現(xiàn)代物流、現(xiàn)代信息和電子商務(wù)于一體。項(xiàng)目建成后將大大提高對(duì)客戶(hù)的服務(wù)能力與水準(zhǔn)，將組建嶄新的從供應(yīng)商到分銷(xiāo)商和銷(xiāo)售終點(diǎn)的供應(yīng)鏈。 河南最大汽車(chē)配件物流貿(mào)易園區(qū)動(dòng)工今年3月底，河南省最大的汽車(chē)配件物流貿(mào)易園區(qū)在鄭州正式破土動(dòng)工。五、奧運(yùn)物流趨勢(shì)分析近日從有關(guān)部門(mén)傳出消息，“奧運(yùn)物流”將不再是紙面上的概念，有關(guān)規(guī)劃已經(jīng)進(jìn)入奧組委的正式議事日程。隨著官方規(guī)劃的啟動(dòng)，有關(guān)奧運(yùn)物流的一些實(shí)質(zhì)話題也浮出水面。在去年底由北方交大組織的“奧運(yùn)物流研討會(huì)”上，有專(zhuān)家提出這樣的問(wèn)題：如果為奧運(yùn)會(huì)專(zhuān)門(mén)興建一座現(xiàn)代化物流倉(cāng)庫(kù)，至少要投入3000萬(wàn)元，但這個(gè)倉(cāng)庫(kù)在為時(shí)17天的奧運(yùn)會(huì)結(jié)束之后，很可能要面對(duì)閑置的尷尬局面。北京商業(yè)委員會(huì)物流辦公室常務(wù)副主任黃遵東說(shuō)：“北京城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向決定，發(fā)展現(xiàn)代物流不僅是為了籌辦奧運(yùn)會(huì)，也是為了建設(shè)現(xiàn)代化、與國(guó)際接軌的大都市。奧運(yùn)會(huì)在北京舉辦，肯定使北京物流的發(fā)展加快步伐。盡管北京不會(huì)為奧運(yùn)會(huì)新建倉(cāng)庫(kù)，但建立在北京市商業(yè)物流規(guī)劃基礎(chǔ)上的“熱啟動(dòng)”工程，已經(jīng)有條不紊地展開(kāi)。何明珂教授所說(shuō)的這個(gè)規(guī)劃，是北京市政府去年基于流通現(xiàn)代化整體配套的考慮而制訂的。主要的資源整合工作是興建3個(gè)大型物流基地，以及17個(gè)綜合配送區(qū)和專(zhuān)業(yè)配送區(qū)，通過(guò)點(diǎn)線聯(lián)接成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)物流資源的有效串聯(lián)，并對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行整合、改造和升級(jí)。規(guī)劃中的3個(gè)物流大型基地，分別是位于首都機(jī)場(chǎng)北側(cè)的順義天竺空港物流園，以航空與公路運(yùn)輸為主；位于京津唐與六環(huán)交匯處的通州馬駒橋物流園，以公路運(yùn)輸與海運(yùn)為主，；位于房山良鄉(xiāng)與豐臺(tái)王佐的物流園，以鐵路與公路運(yùn)輸為主，占地8500畝。這些配送區(qū)大都位于四環(huán)附近，配合物流基地，形成輻射性的大集散格局。據(jù)估計(jì)，約有125個(gè)國(guó)家參加北京2008年奧運(yùn)會(huì)，相關(guān)人數(shù)達(dá)到20萬(wàn)。 規(guī)劃中的物流網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)企業(yè)的能力，能否滿足如此巨大而集中的物流需求？黃遵東副主任表示，盡管有關(guān)數(shù)值很難測(cè)算，很多問(wèn)題也僅在研究初期，但現(xiàn)有規(guī)劃滿足奧運(yùn)物流的需求應(yīng)當(dāng)不成問(wèn)題。他說(shuō)：“由于制定這個(gè)規(guī)劃時(shí)就考慮到了奧運(yùn)會(huì)的物流需求，所以從總量上看應(yīng)當(dāng)沒(méi)有什么問(wèn)題。不過(guò)，這些需求相對(duì)來(lái)說(shuō)量很小，通過(guò)對(duì)原有項(xiàng)目的改造也是完全可以很快解決的。因此，北京市商委把主要精力放在了物流園區(qū)的啟動(dòng)工作上。在這個(gè)過(guò)程中，政府起到的是一個(gè)引導(dǎo)作用。從有關(guān)方面了解到，隨著園區(qū)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，北京市還有可能從城市功能、交通運(yùn)輸、環(huán)境發(fā)展等角度出發(fā)，出臺(tái)一些限制性的措施，比如禁止大貨車(chē)進(jìn)入五環(huán)以?xún)?nèi)，鼓勵(lì)市內(nèi)的物流企業(yè)遷到五環(huán)以外，以這種方式引導(dǎo)整個(gè)城市物流的發(fā)展方向。目前，多數(shù)基地和配送區(qū)都處于規(guī)劃和一級(jí)土地開(kāi)發(fā)階段，入園企業(yè)數(shù)量也不多，但也有一些園區(qū)邁出了關(guān)鍵性的第一步，比如位于十八里店的朝陽(yáng)口岸，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“一站式”通關(guān)，解決了京津兩地之間的集裝箱返途運(yùn)輸問(wèn)題。七、2003年及今后物流運(yùn)營(yíng)展望就今后的發(fā)展預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，目前我國(guó)的現(xiàn)代流通業(yè)尚處于起步時(shí)期，從行業(yè)看我國(guó)流通業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。據(jù)世界銀行的推算，%，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出1倍左右。資料顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家使用第三方物流企業(yè)的比例已達(dá)30%以上。這些差距充分說(shuō)明，我國(guó)物流企業(yè)與世界先進(jìn)物流企業(yè)的差距是較大的，入世后的競(jìng)爭(zhēng)將是長(zhǎng)久而激烈的。中部與西部地區(qū)２００３年仍然處于規(guī)劃期之內(nèi)，個(gè)別城市可能快一些，但總體上要落后于東部。（３）傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將加快資產(chǎn)重組，全部或一部分轉(zhuǎn)為第三方物流，并利用自己的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大自己的客戶(hù)群，與外國(guó)物流公司或合作或處于競(jìng)爭(zhēng)的地位。（５）國(guó)務(wù)院各部委在２００３年將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的政策指導(dǎo)，有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不可能集中出臺(tái)，國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將出臺(tái)全國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。（６）信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用將進(jìn)一步得到重視。２００３年建設(shè)物流信息平臺(tái)將成為物流業(yè)投資的重點(diǎn)之一。從外國(guó)引進(jìn)的物流與