物流師三級(jí)考試試卷-在線(xiàn)瀏覽
2025-05-12 05:53本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)有關(guān) (D)安全庫(kù)存與需求量和提前訂貨期的波動(dòng)都有關(guān)系1下列關(guān)于對(duì)ABC分類(lèi)后的C類(lèi)商品的管理的說(shuō)法不正確的是( )。 (A)理貨 (B)盤(pán)點(diǎn) (C)進(jìn)貨 (D)包裝1配送計(jì)劃制定好后，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者表格的形式及時(shí)F達(dá)客戶(hù)、配送點(diǎn)或直接下達(dá)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、裝卸搬運(yùn)及運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)。 (A)盤(pán)點(diǎn) (B)分揀 (C)管理 (D)入庫(kù)1將揀貨作業(yè)場(chǎng)地細(xì)分成不同的分區(qū)，由一個(gè)或并一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)撿取區(qū)域內(nèi)的貨物。 (A)智能化揀貨 (B)接力式揀貨 (C)分時(shí)揀貨 (D)分區(qū)揀貨1當(dāng)訂單分批批量品種較多時(shí)，常使用( )方式來(lái)完成分類(lèi)工作。會(huì)( )。 (A)慢于 (B)等于 (C)慢于或者等于 (D)快于2按運(yùn)輸工具分類(lèi)的運(yùn)輸合同以( )合同最為復(fù)雜。(A)商品名稱(chēng)及數(shù)量 (B)商品名稱(chēng)及所需要的數(shù)量 (C)商品位置 (D)具體位置及所需要的數(shù)量2保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車(chē)運(yùn)價(jià)之間合理的比例關(guān)系主要是避免( )。 (A)船務(wù)代理 (B)租船代理 (C)咨詢(xún)代理 (D)貨物運(yùn)輸代理2( )是鐵路計(jì)算運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，是鐵路運(yùn)價(jià)的基本形式。 (A)發(fā)到基價(jià) (B)公布運(yùn)價(jià) (c)優(yōu)惠價(jià) (D)特種貨物運(yùn)價(jià)2國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸中承托雙方簽訂貨物運(yùn)單或獨(dú)立的運(yùn)輸合同后，承運(yùn)方將同一航次、同一船舶運(yùn)輸?shù)呢浳飬R總，按照到達(dá)港的順序編制成( )。 (A)貨運(yùn)代理 (B)船務(wù)代理 (C)承運(yùn)人 (D)咨詢(xún)代理鐵路運(yùn)輸中當(dāng)整車(chē)貨物裝車(chē)后，貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制( )以核收運(yùn)雜費(fèi)。 (A)零件需要明細(xì)表 (B)物料清單 (C)庫(kù)存狀態(tài)信息 (D)外購(gòu)件信息3生產(chǎn)部門(mén)使用BOM來(lái)決定零件或最終產(chǎn)品的制造方法，應(yīng)該領(lǐng)取( )。代表( )。這是MRP展開(kāi)的依據(jù)。 (A)總需要量 (B)凈需要量 (C)可用庫(kù)存 (D)計(jì)劃到貨量3物料需求計(jì)劃的計(jì)劃時(shí)間單位明細(xì)到( )。 (A)控制主體 (B)控制要素 (C)控制對(duì)象 (D)控制方式集裝箱貨運(yùn)的空箱應(yīng)在( )領(lǐng)取。 (A)場(chǎng)站收據(jù) (B)下貨紙 (C)大副收據(jù) (D)裝箱單4( )不但可以使作為承租人的石油公司能夠在較長(zhǎng)期間內(nèi)，以較穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)來(lái)運(yùn)輸自己的石油，也可以使船舶所有人能夠取得較穩(wěn)定的貨源。 (A)單航次租船合同 (B)長(zhǎng)期連續(xù)航次租船合同 (C)定期租船合同 (D)光船租船合同4油輪租船合同通常使用( )。在航線(xiàn)端點(diǎn)港的碼頭堆場(chǎng)費(fèi)通常是由( )一次性支付。 (A)訂單處理 (B)庫(kù)存管理 (C)配送作業(yè) (D)流通加工4庫(kù)存管理系統(tǒng)入庫(kù)管理模塊應(yīng)用( )，快速準(zhǔn)確錄AA,庫(kù)信息。 (A)條碼 (B)RF技術(shù) (C)EDI技術(shù) (D)GPS技術(shù)4運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心任務(wù)是合理( )，以?xún)?yōu)化運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。 (A)EDI (B)JIT (C)CRM (D)VMI50、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的最復(fù)雜功能是( )。 (A)訂單處理 (B)采購(gòu)作業(yè) (C)流通加工 (D)配送作業(yè)5FMS決策支持系統(tǒng)模塊功能集中在對(duì)( )的分析上。 (A)保管計(jì)劃 (B)出庫(kù)計(jì)劃 (C)盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃 (D)人員計(jì)劃5物流信息編碼對(duì)象的種類(lèi)越多，在程序中的數(shù)據(jù)提取越復(fù)雜，需要的空問(wèn)越火，時(shí)間也越長(zhǎng)。(A)分類(lèi)體系的建立，應(yīng)滿(mǎn)足事物不斷發(fā)展和不斷變化的需要 (B)信息分類(lèi)上與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)一致 (C)將選定的事物或概念的屬性或特征按一定排列順序予以系統(tǒng)化，并形成一個(gè)合理的分類(lèi)體系 (D)分類(lèi)編碼要從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)．爭(zhēng)取局部問(wèn)題放在系統(tǒng)整體中來(lái)處理。 (A)基礎(chǔ) (B)靈魂 (C)支柱 (D)導(dǎo)向5屬于第三方專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)商的物流中心為了給客戶(hù)提供一體化的物流服務(wù)，其信息系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)與整個(gè)供應(yīng)鏈上所有客戶(hù)的( )的對(duì)接，并強(qiáng)調(diào)與海關(guān)、金融、保險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)信息系統(tǒng)的對(duì)接。
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