【正文】 行業(yè)即將消亡時(shí)，企業(yè)必須在放盤出售產(chǎn)品或繼續(xù)有限配送等可選方案之間進(jìn)行平衡。此時(shí)，如何最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)比起最大限度地減少物流服務(wù)成本顯得更為重要。物流服務(wù)系統(tǒng)必須維持靈活性，能在任何特定的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，對(duì)客戶服務(wù)進(jìn)行配置，以對(duì)抗競爭性活動(dòng)。物流成本管理的意義在于，通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。物流系統(tǒng)的效益背反包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流功能之間的效益背反。物流成本與服務(wù)水平的效益背反是指物流服務(wù)的高水平必然帶來企業(yè)業(yè)務(wù)量的增加，收人增加，同時(shí)卻也帶來企業(yè)物流成本的增加，使得企業(yè)效益下降，即高水平的物流服務(wù)必然伴隨著高水平的物流成本，而且，物流服務(wù)水平與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性關(guān)系。（2）物流功能之間的效益背反。因?yàn)楦鞣N費(fèi)用互相關(guān)聯(lián)，必須考慮整體的最佳成本。物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。****4．作業(yè)成本法（ABC）：是被認(rèn)為確定和控制物流成本最有前途的方法。作業(yè)成本法把成本核算深入到作業(yè)層次，它以作業(yè)為單位收集成本，并把“作業(yè)”或“作業(yè)成本池”的成本按作業(yè)動(dòng)因分配到產(chǎn)品。雖輸送個(gè)數(shù)相同，會(huì)因?qū)?yīng)的作業(yè)不同，使得物流成本有所差異。這樣的結(jié)果，可以喚起對(duì)多品種、少量、多頻率物流需求的注意。因?yàn)槲锪饕彩且环N商品，即為商品，則應(yīng)按照不同的物流成本對(duì)象來計(jì)算其成本，而據(jù)以決定其價(jià)格，則“物流產(chǎn)品有價(jià)化”就可以實(shí)現(xiàn)。（2）運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問題。7．物流成本核算與應(yīng)用中存的問題：（1）物流成本核算的目的不明確。（3）物流成本核算與管理沒有超出財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范圍。（5）缺乏懂得物流知識(shí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)人員。（2）合并的作業(yè)必須使用相同的成本動(dòng)因。第五章物流技術(shù)及其裝備****1．物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用：①物流技術(shù)及其裝備是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段；②物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志；③物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素。它以貨叉作為主要的取貨裝置，依靠液壓起升機(jī)升降貨物，由輪胎式行駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)。****3．自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的概念和優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)（AS/RS）是指采用高層貨架儲(chǔ)存貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物出庫和入庫作業(yè)的系統(tǒng)。第六章第三方物流****1．第三方物流的運(yùn)作模式：1）與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式；2）與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式；3）一體化運(yùn)作模式。**3．企業(yè)采用第三方物流服務(wù)模式的意義：（1）提高核心競爭力；（2）降低經(jīng)營成本；（3）提高物流服務(wù)水平；（4）增強(qiáng)市場應(yīng)變能力；（5）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進(jìn)程。第七章物流標(biāo)準(zhǔn)化**1．物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念：物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動(dòng)制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)—整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過程。每完成一個(gè)循環(huán)，標(biāo)準(zhǔn)的水平就提高一步。標(biāo)準(zhǔn)化的目的和作用，都是要通過制定和貫徹具體標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)的。3）物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果只有通過在社會(huì)實(shí)踐中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，才能表現(xiàn)出來。***2．物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)特點(diǎn)：1）和一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛，其對(duì)象也不像一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)那樣單一，而是包括了機(jī)電、建筑、工具、工作方法等許多種類。從而造成標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容復(fù)雜，也給標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性及配合性帶來很大閑難。3）物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。****3．物流標(biāo)準(zhǔn)化形式是標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容的表現(xiàn)形態(tài)。（1）簡化。（2）統(tǒng)一化。（3）系列化。（4）通用化。（5）組合化。**4．物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用：（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。（3）物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。（5）物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的通行證。第八章供應(yīng)鏈管理概述***1．供應(yīng)鏈，即生產(chǎn)與流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈主要具有以下特征：（1）復(fù)雜性。（2）動(dòng)態(tài)性。（3）面向用戶需求。（4）交叉性。**3．供應(yīng)鏈管理主要涉及四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計(jì)劃（SchedulePlan）、物流（Logistics）、需求（Demand）。***4．供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容：（1）供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（即供應(yīng)鏈物理布局的設(shè)計(jì)），具體包括：供應(yīng)鏈伙伴選擇、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。（3）供應(yīng)鏈管理機(jī)制的建設(shè)：合作協(xié)商機(jī)制、信用機(jī)制、績效評(píng)價(jià)與利益分配機(jī)制、激勵(lì)與約束機(jī)制、監(jiān)督預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制等。強(qiáng)調(diào)每個(gè)企業(yè)的核心競爭力，這也是當(dāng)今人們談?wù)摰墓餐掝}。（2）非核心業(yè)務(wù)都采取外包的方式分散給業(yè)務(wù)伙伴，和業(yè)務(wù)伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。合作性競爭可以從兩個(gè)層面理解。這實(shí)際上也是體現(xiàn)出核心競爭力的互補(bǔ)效應(yīng)。對(duì)下游企業(yè)來講，供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能不是簡單地提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。這幾個(gè)流在企業(yè)日常經(jīng)營中都會(huì)發(fā)生，但過去是間歇性或者間斷性的，因而影響企業(yè)間的協(xié)調(diào)，最終導(dǎo)致整體競爭力下降。（6）借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理。物流管理知識(shí)點(diǎn)第一章**1．按采購權(quán)限不同的采購方式分類（1）集中采購是指企業(yè)在核心管理層建立專門的采購機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一組織企業(yè)所需物品的采購進(jìn)貨業(yè)務(wù)。**2．按交割時(shí)間不同的采購方式分類（1）現(xiàn)貨采購。（2）遠(yuǎn)期合同采購。它通過合同約定，實(shí)現(xiàn)物品的供應(yīng)和資金的結(jié)算，并通過法律和供需雙方信譽(yù)與能力來保證約定交割的實(shí)現(xiàn)。**3．采購進(jìn)貨有三種方式：（1）自提進(jìn)貨。（2）供應(yīng)商送貨。（3）委托外包進(jìn)貨。它有利于發(fā)揮第三方物流公司的自主處理、聯(lián)合處理和系統(tǒng)化處理能力，提高了物流運(yùn)作效率、降低了物流運(yùn)作成本。進(jìn)貨方式選擇，要根據(jù)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)的大小的具體情況選擇合適的進(jìn)貨方式；②安全第一原則；③成本效益統(tǒng)一原則；④總成本最低的原則。2．影響貨品在儲(chǔ)存空間擺放的因素：（1）貨位單位；（2）貨位策略的決定：是定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存、分類儲(chǔ)存；還是分類隨機(jī)儲(chǔ)存，或是其他的分級(jí)、分區(qū)儲(chǔ)存；（3）貨位指派原則的運(yùn)用；（4）貨品特性；（5）補(bǔ)貨的方便性；（6）單位在庫時(shí)間；（7）訂購頻率等。（2）同時(shí)，必須進(jìn)行儲(chǔ)區(qū)的分類，了解各空間的使用目的，確定儲(chǔ)存空間的大小。如果由于儲(chǔ)存空間的限制而無法滿足儲(chǔ)存要求時(shí)，就要尋求可以提高保管效率的儲(chǔ)存方法來滿足規(guī)劃要求。5．倉儲(chǔ)空間的評(píng)價(jià)要素：（1）倉儲(chǔ)成本；（2）空間效率；（3）作業(yè)時(shí)間；（4）貨品流量；（5）作業(yè)感覺。7．利用貨架儲(chǔ)存貨品的優(yōu)點(diǎn)包括：1）可充分利用倉儲(chǔ)空間；2）存取方便；3）可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出或自由存?。?）貨品之間不會(huì)相互擠壓。****9．定位儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)：（1）每種貨品都有固定儲(chǔ)存位置，揀貨人員容易熟悉貨品貨位，從而方便存取。（3）可針對(duì)各種貨品的特性安排貨位，將不同貨品特性間的相互影響減至最小。**10．隨機(jī)儲(chǔ)存的缺點(diǎn)主要有：（1）貨品的出入庫管理及盤點(diǎn)工作的進(jìn)行難度較大。（3）具有相互影響特性的貨品可能被相鄰儲(chǔ)存，造成貨品的傷害或發(fā)生危險(xiǎn)。分類儲(chǔ)存的主要缺點(diǎn)如下：（1）貨位必須按各項(xiàng)貨品最大在庫量設(shè)計(jì)，因此儲(chǔ)區(qū)空間的平均利用率較低；（2）分類儲(chǔ)存較定位儲(chǔ)存具有彈性，但也有與定位儲(chǔ)存同樣的缺點(diǎn)。13．倉儲(chǔ)績效考核指標(biāo)的制定的原則：1）科學(xué)性；2）可行性；3）協(xié)調(diào)性；4）可比性；5）穩(wěn)定性。15．裝卸搬運(yùn)效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)： 1）裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)率； 2）搬運(yùn)裝備利用率； 3）存儲(chǔ)空間利用率； 4）通道空間百分比； 5）移動(dòng)/作業(yè)比率。17．倉儲(chǔ)經(jīng)營管理綜合指標(biāo)的基本指標(biāo)：1）倉庫坪效； 2）倉庫生產(chǎn)率； 3）人員作業(yè)能力； 4）直間工比率； 5）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率； 6）產(chǎn)出與投入平衡率。**18．降低呆廢貨品率的主要措施1）驗(yàn)收時(shí)力求嚴(yán)格把關(guān)，防止不合格貨品混入； 2）檢查儲(chǔ)存方法、設(shè)備與養(yǎng)護(hù)條件，防止貨品變質(zhì)，特別是重視對(duì)貨品的有效期管理； 3）隨時(shí)掌握庫存水平，特別是滯銷品的處置，減少呆廢貨品積壓資金和占用庫存。****20．提升備貨效率的方法： 1）備貨揀選路徑的合理規(guī)劃； 2）貨位的合理配置； 3）確定高效的揀選方式； 4）合理安排揀選人員數(shù)量及合理分工； 5）揀選的機(jī)械化、電子化。（2）提供電腦中相應(yīng)的記錄位置以供識(shí)別。（4）提高調(diào)庫、移庫的工作效率。（6）方便盤點(diǎn)。（8）可避免貨品因胡亂堆置導(dǎo)致過期而報(bào)廢，并可有效掌握存貨情況，降低庫存量。（1）對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理、降低倉儲(chǔ)成本：①有利于提高倉儲(chǔ)管理水平；②有利于落實(shí)崗位責(zé)任制；③有利于倉庫設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化改造；④有利于提高倉儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益。***23．定量訂貨法庫存控制的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍答：訂購點(diǎn)法的優(yōu)點(diǎn)有：（1）管理簡便，訂購時(shí)間和訂購量不受人為判斷的影響，保證庫存，管理的準(zhǔn)確性；（2）由于訂購量一定，便于安排庫內(nèi)的作業(yè)活動(dòng)，節(jié)約理貨費(fèi)用；（3）便于按經(jīng)濟(jì)訂購批量訂購，節(jié)約庫存總成本。訂購點(diǎn)法的適用范圍包括：（1）單價(jià)比較便宜，而且不便于少量訂購的物品，如螺栓、螺母等C 類物資；（2）需求預(yù)測比較困難的物品；（3）品種數(shù)量多，庫存管理事務(wù)量大的物品；（4）消費(fèi)量計(jì)算復(fù)雜的物品以及通用性強(qiáng)、需求總量比較穩(wěn)定的物品等。第三章1．配送需求結(jié)構(gòu)的層次：1）功能性需求：屬于配送作業(yè)層次； 2）配送規(guī)劃與管制：屬于管理層次； 3）策略性需求：包括策略目標(biāo)，如成本、品質(zhì)、速度、彈性。2）制造需求計(jì)劃是由制訂和控制的生產(chǎn)計(jì)劃所確定的，而DRP 則是由顧客需求引導(dǎo)的，企業(yè)無法加以控制。***3．配送需求計(jì)劃（DRP）的局限性：首先，存貨計(jì)劃系統(tǒng)需要每一個(gè)配送中心精確的、經(jīng)過協(xié)調(diào)的預(yù)測數(shù)。第二，存貨計(jì)劃要求配送設(shè)施之間的運(yùn)輸具有固定而又可靠的完成周期。**4. 配送需求計(jì)劃（DRP）的好處：DRP 之類的綜合存貨計(jì)劃系統(tǒng)為管理部門提供了一系列的好處。營銷上的主要好處如下： 1）改善了服務(wù)水準(zhǔn)，保證了準(zhǔn)時(shí)遞送和減少了顧客抱怨； 2）更有效地改善了促銷計(jì)劃和新產(chǎn)品引入計(jì)劃； 3）提高了預(yù)計(jì)短缺的能力，使?fàn)I銷努力不花費(fèi)在低儲(chǔ)備的產(chǎn)品上；