國際貿(mào)易法作業(yè)-在線瀏覽
2025-05-11 23:57本頁面
【正文】 一計費單位的貨物的損害或損失，其最高的賠償責(zé)任以（ ）為限。 A、目的港船上交貨 B、目的港碼頭交貨 C、完稅后交貨 D、未完稅交貨 1955年海牙書規(guī)定，若收貨人在貨物交由其處理之日起（ ）天內(nèi)不提出異議，不能再向承運人提起逾期交貨的訴訟。 A．承兌 B、付款 C、開證申請書 D、提供單據(jù) C、在要約中注明了為實盤。 五、簡答題：（ 每隔10分，共20分） 簡述共同海損的成立條件 1997年9月30日買方通過銀行開出了以賣方為受益人的信用證（未交押金），賣方于10月9日、31日分二批發(fā)運了貨物，從議付銀行議付了貨款，議付行從開證行處獲得償付。經(jīng)省商檢局檢驗認(rèn)定，15套設(shè)備具中有4套不合格，根本不能生產(chǎn)出標(biāo)準(zhǔn)部件，且無法修復(fù)。買方認(rèn)為，所購15套設(shè)備系相互配套使用的，4套不合格，則其余11套失去使用價值，遂于1998年3月24日向日方發(fā)出一份備忘錄，要求將15套設(shè)備全部退回，日方既沒有簽字，也沒有答復(fù)。 （2）8臺K儀器比合同規(guī)定的交貨期延遲五周到港，賣方應(yīng)支付延遲到貨的罰金4萬美元。 問：（1）仲裁庭對上述請求應(yīng)如何處理？為什么？ （2）現(xiàn)假設(shè)，如在開證行要求買方付款贖單時，買方鑒于貨物狀況，在單證相符情況下拒絕向開證行付款贖單，開證行會受到什么損失？應(yīng)如何處理？國際貿(mào)易法平時作業(yè)（二）一、判斷題（每個2分，共20分）國際貨物運輸保險合同是指進(jìn)出口商對進(jìn)出口貨物按照一定的險別向保險公司投保,交納保險費,當(dāng)貨物在國際運輸途中遇到風(fēng)險時,由保險公司對進(jìn)出口商遭受保險事故造成貨物的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償?shù)膮f(xié)議.( )實際全損指貨物全部毀滅或因受損而失去原有用途,或被保險人已無挽回地喪失了保險標(biāo)的.( )推定全損指貨物受損后對貨物的修理費用加上續(xù)運到目的地的費用超過其運到后的價值.( )%的買方預(yù)期利潤.( )流動保險單指保險人與被保險人就總的承保條件,如承保風(fēng)險,費率,總保險金額,承保期限等事先預(yù)以約定,被保險人按承保期間內(nèi)能啟運的貨物價值預(yù)交保險存款,在每批需要承保的貨物裝運后通知保險人,保險單自動生效,每批貨值從貨物的總價值中扣除,直至保險總額用完,保險合同終止.( ),被保險人通知保險人后,.( )重復(fù)保險單指被保險人在同一保險期間內(nèi)與數(shù)個保險人,就同一保險利益,.( ),如被保險人名稱,保險貨物名稱,運輸工具種類與名稱,投保險別,保險期限,保險金額等,被保險人得不到正式保單,只能得到保險憑證.( )承保人的責(zé)任起訖是從被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫或儲存處開始運輸時起,至該貨物到達(dá)保險單所目載的地收貨人的最后倉庫或儲存處,或被保險人用作分配,分派或非正常運輸?shù)钠渌鼉Υ嫣幩鶠橹?即通常稱之為倉至倉條款. ( )索賠期限為從被保險貨物在最后卸載地全部卸離運輸工具后起算,最多不超過2年.( )二、單項選擇題（每個2分，共40分）( )原則.A 過失責(zé)任原則 B 絕對誠實原則C 保險利益原則 D 無過失責(zé)任原則( ).A 被保險人對保險標(biāo)的有所有權(quán)B 被保險人對保險標(biāo)的有占有權(quán)C 被保險人對保險標(biāo)的有擔(dān)保物權(quán)和債權(quán)D 被保險人對保險標(biāo)的依法承
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