【正文】 除本樁利用調(diào)配外，從沿線5個(gè)取土坑中就近取土填筑，填石段購買合格片石進(jìn)行夯填，在稻田地段采用8%生石灰土進(jìn)行基底處理。選擇合格片石料源，石料強(qiáng)度不小于15Mpa最大粒經(jīng)不宜超過層厚的2/3，自卸車運(yùn)輸至坑塘邊緣備用。拋石擠淤段壓實(shí)機(jī)具采用50T振動(dòng)碾，按先兩側(cè)后中間進(jìn)行碾壓，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行、反復(fù)碾壓，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無車輪跡）時(shí)、可判斷為密實(shí)狀態(tài)。材料準(zhǔn)備A、土：選用塑性指數(shù)為11～12的土，施工時(shí)視現(xiàn)場情況、備土至線路的一側(cè)，土中的草根雜物加以清除，粉碎后，土中15～25mm的土塊不易超過5%。首先清除地表植被和表土植被土，清除厚度在10～30cm，視具體情況而變。B、將石灰按8%重量比，按單位長度、體積用量均勻攤鋪在土層上面。D、將拌和好的灰土用平地機(jī)進(jìn)行整平。1%狀態(tài)下立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，由兩側(cè)向中間重疊碾壓，碾壓次數(shù)按試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。，施工中按以下步驟組織好施工：路基填方試驗(yàn)段的施工A、首先對(duì)取土場做填料工藝試驗(yàn)，選定最佳工藝參數(shù)，并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JT05193）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）和擊實(shí)試驗(yàn)，進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)方法，確定填土的最大干密度和最佳含水量。C、施工方法a、測量放線，抄平基底，按試驗(yàn)攤鋪厚度在現(xiàn)場攤鋪，并控制攤鋪厚度不大于30cm。c、用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實(shí)的輪跡要求相互重疊20～30cm，防止漏壓或互不重疊，整個(gè)土層壓實(shí)一遍后再重復(fù)碾壓。角碾壓，既保證路基壓實(shí)度，又確保操作安全。路基土方填筑的施工方法在路基試驗(yàn)段完成并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，本標(biāo)段的路基填土施工即可根據(jù)試驗(yàn)段的施工工藝和參數(shù)予以施工。C、路基修整：路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)修出路拱，使路基表面的平整度、設(shè)計(jì)高程符合規(guī)定要求。E、技術(shù)要求a、路堤填筑必須層層檢測，檢測頻率符合要求，壓實(shí)度滿足路床不小于95%，上路堤不小于93%，下路堤不小于90%。c、填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填段應(yīng)按1∶1坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬2m；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。 路塹開挖施工工藝首先清理地表附作物及腐植土，挖除全部樹根、清理深度視種植土的厚度決定。對(duì)路塹區(qū)填料應(yīng)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)范》做好試驗(yàn)判斷其能否作為路基填料。非適用的材料按報(bào)批的棄土方案進(jìn)行廢棄。開挖時(shí)采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，邊坡應(yīng)配以人工分層修整。用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，直到滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的壓實(shí)度。采用石料強(qiáng)度不小于15Mpa，石料最大粒徑不超過層厚2/3的片石進(jìn)行回填。第二章 實(shí)習(xí)內(nèi)容路基是公路的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)。因此，必須貫徹“精心設(shè)計(jì)，精心施工，質(zhì)量第一”的方針。施工準(zhǔn)備工作充分與否，直接影響到工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和施工方法及經(jīng)濟(jì)效益，因此必須高度重視，認(rèn)真對(duì)待。施工測量路基開工前應(yīng)做好施工測量工作，在現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。對(duì)高速公路、一級(jí)公路主要是熟悉和掌握“逐樁坐標(biāo)表”、“導(dǎo)線成果表”、“水準(zhǔn)點(diǎn)一覽表，因?yàn)樗鼈兪腔謴?fù)路線中線的依據(jù)。C、在施工期間，應(yīng)根據(jù)固定樁恢復(fù)原樁（特別是高填深挖地段），并認(rèn)真檢查其是否符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。E、路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查和核對(duì)橫斷面，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或有懷疑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，加樁處補(bǔ)冊橫斷面。當(dāng)竣工測量精度符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)將曲線的交點(diǎn)樁、長直線的轉(zhuǎn)點(diǎn)樁等路線主控制樁按永久基樁的要求做好埋設(shè)工作。H、所有測量成果資料應(yīng)按合同規(guī)定提交監(jiān)理工程師認(rèn)可。在這段時(shí)間內(nèi)，原定樁標(biāo)志可能有部分丟失或發(fā)生移動(dòng)。其內(nèi)容有導(dǎo)線、中線的復(fù)測和固定，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測和增設(shè)，橫斷面的檢查和補(bǔ)測。當(dāng)路線的控制樁在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，應(yīng)視地形條件和地物情況，采用有效的固定方法；施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有樁志，當(dāng)無法保留時(shí)，應(yīng)另用樁志移釘于路基范圍之外，為避免返工，在施工期間應(yīng)根據(jù)固定樁隨時(shí)恢復(fù)原樁（尤其是高填深挖地段），并檢查其是否符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（2）水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測和增設(shè)中線復(fù)測后，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)平和中平測量，以復(fù)核原水準(zhǔn)基點(diǎn)和中樁地面標(biāo)高，并測定增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高；沿路線水準(zhǔn)基點(diǎn)的距離，根據(jù)施工需要或地形條件增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)的標(biāo)高，應(yīng)符合精度要求；如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)基點(diǎn)有受施工影響（如開挖、行車等）的可能時(shí)，應(yīng)將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)基點(diǎn)相閉合；水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測和尋找的不易風(fēng)化的基巖上，或永久性建筑物等牢固的地方，也可按有關(guān)規(guī)程設(shè)在埋入原狀土中的木樁或混凝土樁上。在加樁處，應(yīng)補(bǔ)測橫斷面。路基放樣路基施工前，應(yīng)根據(jù)路線中樁、路基橫斷面圖或路基設(shè)計(jì)表進(jìn)行放樣工作。路基邊樁的放樣放樣路基邊樁就是在地面上將每一個(gè)橫斷面的道路邊坡線與地面的交點(diǎn)，用木樁標(biāo)定出來。常用的邊樁放樣方法如下：圖解法就是直接在橫斷面圖上量取中樁至邊樁的平距，然后在實(shí)地用鋼尺沿橫斷面方向?qū)⑦厴墩闪坎?biāo)定出來。解析法就是根據(jù)路基填挖高度、邊坡率、路基寬度和橫斷面地形情況，先計(jì)算出路基中心至邊樁的距離，然后在實(shí)地沿橫斷面方向按距離將邊樁放出來。路基邊坡的放樣 1用竹桿、繩索放樣邊坡：當(dāng)路堤填土高度不大時(shí)，課一次把線掛好。：施工前應(yīng)按照實(shí)際邊坡做好邊坡樣板，施工時(shí)，按照邊坡樣板進(jìn)行放樣。當(dāng)水準(zhǔn)器居中時(shí)，邊坡尺的斜邊所在坡度正好為實(shí)際邊坡坡度，故借此指示或檢核路堤或路塹邊坡。主要有：a用地劃界及拆遷建筑物b清除樹木和灌木叢c施工場地排除積水（1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前采用人工配合機(jī)械設(shè)備砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。場地清理完成后全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。臨時(shí)工程臨時(shí)工程與設(shè)施應(yīng)包括為實(shí)施永久性工程所必需的各項(xiàng)相關(guān)的臨時(shí)性工作如：臨時(shí)道路、橋涵的修建與維護(hù)臨時(shí)電力、電訊線路的架設(shè)與維護(hù)臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)的建設(shè)與維護(hù)以及其他相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等。但是由于它只要求在施工期間被達(dá)到預(yù)期的目的，所以在確保安全、滿足使用要求的前提下，應(yīng)力求簡化。施工前的復(fù)查和試驗(yàn)工作路基施工前,施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,通過取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。如設(shè)計(jì)文件提供的料場填料不足時(shí),應(yīng)自行勘查尋找。 、塑限、塑性指數(shù)、天然調(diào)度或液性指數(shù)     (CBR值) 、高速公路應(yīng)作有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn) 路基施工安全 內(nèi)容呢？ 路基填筑路基宜采用水平分層填筑，逐層向上填筑。對(duì)于原路面縱坡大于12%的地段。但填之路堤的上部，仍采用水平分層填筑法。在同一路段要注意以下情況：（1）路基必須分層填筑分層碾壓。（2）含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量177。（3）路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后銷坡。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路