【正文】 設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB00072020） 8. 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020） 9. 《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》 10. 《 建筑施工手冊(cè) 》 11. 《天津市 大型起重機(jī)械設(shè)備安全管理規(guī)定 》 12. 《 起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查 》 13. 《 機(jī)具設(shè)備選用計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè) 》 14. 地下連續(xù)墻施工方案 15. 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖 5 第二章、概述 、工程概況 機(jī)場(chǎng)交通中心北部區(qū)域?yàn)榈罔F 2 號(hào)線機(jī)場(chǎng)與京津城際鐵路機(jī)場(chǎng)站，為地下雙層多跨框架結(jié)構(gòu)，負(fù)二層為車站站臺(tái)層，負(fù)一層為站廳層；南部區(qū)域依次為京津城際鐵路機(jī)場(chǎng)站設(shè)備用房區(qū)域，換乘通道工程與集散大廳，為地下單層多跨框架結(jié)構(gòu)；交通中心西部區(qū)域負(fù)一層增設(shè)夾層板，設(shè)計(jì)為雙層地下停車庫；交通中心東部區(qū)域局部負(fù)一層增設(shè)夾層板，設(shè)計(jì)為地下雙層車庫。 在機(jī)場(chǎng)交通中心 2 號(hào)線西端同時(shí)預(yù)留 M2 地鐵盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)井， 盾構(gòu)井按接收井考慮，該盾構(gòu)區(qū)間近期實(shí)施；在東端預(yù)留 M2 地鐵規(guī)劃再延伸區(qū)間盾構(gòu)井，按接收井考慮，目前沒有使用時(shí)間計(jì)劃。 根據(jù)建筑方案，車站結(jié)構(gòu)采用平坡方案。 T1 航站樓連接通道和集散大廳工程采用明挖法施工。 、地 下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法概述 鋼筋籠吊放采用雙機(jī)抬吊，空中回直。起吊時(shí)必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。為節(jié)省施工時(shí)間并減少因分節(jié)制作帶來的不利影響，故決定對(duì)鋼筋籠采用一次吊裝入槽。 第二步：檢查兩吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。 第四步：鋼筋籠立起過程中， 300T 吊機(jī)臂 桿向副吊側(cè)旋轉(zhuǎn)、 200T 吊機(jī)順轉(zhuǎn)至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。 第六步：指揮主吊機(jī)吊籠入槽、定位，吊機(jī)走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。 、帶格構(gòu)柱地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法概述 300 噸吊車組 72 米主臂， 200 噸吊車組 50 米主臂； 300 噸吊車、 200 噸吊車按照平面布置圖所示位置 站車（見附圖 1）；車 7 站好位后分別按照所述掛吊裝索具，同時(shí)核算作業(yè)半徑無誤； 主吊、副吊 同時(shí)起鉤； 兩車協(xié)作將鋼筋籠水平吊起，當(dāng)鋼筋籠離開地面約 米時(shí)兩車停止起鉤，檢查吊車和鋼筋籠、吊裝索具和吊點(diǎn)位置及加強(qiáng)鋼筋有無脫焊的異常情況； 一切正常后， 300 噸吊車?yán)^續(xù)起鉤， 200 噸吊車隨著 300 噸吊車的起鉤過程起鉤，在鋼筋籠與地面的夾角達(dá)到 80176。 重復(fù)以上兩車動(dòng)作起吊副籠， 300 噸吊車將鋼筋籠移至槽段邊。以保證鋼構(gòu)柱的穩(wěn)定 性。 重新啟動(dòng)吊車吊起連接好的鋼筋籠，抽出支在導(dǎo)墻上的扁擔(dān)，慢慢將鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高，用扁擔(dān)穿著在吊筋扣。 8 1 300 噸主吊摘勾，完成整個(gè)鋼筋籠的吊裝。 “F”型鋼筋籠長 ， 重 噸。 、鋼筋籠吊裝方案綜述 本工程地下連續(xù)墻鋼筋籠較長、較重，根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋼筋籠采用整體吊裝、整體回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。整體吊裝入槽主機(jī)選用型 300T 履帶吊車 ,副機(jī)選用200T 履帶吊車。 查表得： 300 噸吊車臂 桿接 72m，考慮工作半徑 16m米， 起吊能力為 71 噸； 200 噸吊車臂桿接 ，工作半徑 10m米， 起重能力為 噸。 9 、鋼筋籠吊裝主要技術(shù)措施 、吊車配置 配置 300 噸 履帶吊作為主吊， 200 噸 履帶吊 車作為 副 吊，雙機(jī)抬吊 鋼筋籠。 200 噸吊車： 吊車臂桿接 ， 當(dāng)臂桿起到 78 度時(shí) 其最大 起 重能力達(dá)到 噸，而200 噸吊車 作為副吊，在起吊鋼筋籠過程中所承擔(dān)最大的重量 為鋼筋籠重量的60％， 即 60％＝ 噸，小于 200 噸吊車抬吊時(shí)安全起重量的 80％＝ 52 噸， 滿足起吊要求。主桁架由 Φ32 “X”形鋼筋構(gòu)成，加強(qiáng)桁架由 Φ32“W”形鋼筋構(gòu)成。鋼筋籠施工用筋 、吊點(diǎn) 布置圖見 《施工用筋圖》。 吊點(diǎn)鋼筋 采 用 φ36 圓鋼 。 鋼筋籠要緩慢放入槽段內(nèi)，切忌急速拋放，以防鋼筋籠變形或造成槽段坍方。 根據(jù)彎矩平衡定律，正負(fù)彎矩相等時(shí)所受彎矩變形最小的原理，計(jì)算如下（如圖） 11 其中： +M=M q=勻布荷載 +M=1/2qL12 M=彎矩 M=1/8 qL22 — 1/2qL12 故 L2 =2√ 2L1 又 2L1+4L2= L1=2√ (2+6√ 2)= L2= 因此選取 B， C， D， E 四點(diǎn)起吊時(shí)彎矩最小，實(shí)際吊裝過程中 B,C 中心是主吊位置， DE 中心為副吊位置。 A=（ 9800G/n） /fo fo： Q235 級(jí)鋼筋屈服點(diǎn) A:一個(gè)吊環(huán)的鋼筋及面積。 n：吊環(huán)截面?zhèn)€數(shù) 以 ： 12 A=(9800*) /235= 計(jì)算得鋼筋直徑為： ，安全系數(shù)取 ， d=*= 取Ф 36mm 見附圖：地下連續(xù)墻施工用筋詳圖。 每幅鋼筋籠需要 8 處擱置點(diǎn) 。 247。 （ 2）卸扣驗(yàn)算 卸扣的選擇按主副吊鋼絲繩最大受力選擇。 a、主吊卸扣選擇 T1=33/2= t 主吊滑車高強(qiáng)卸扣 25 t： 2只。 主吊籠子下卸扣 16 t :4 只 b、副吊卸扣選擇 T1=17/2= t 副吊滑車高強(qiáng)卸扣 20 T： 2只。 、吊點(diǎn)受力計(jì)算 1. 300T 主吊吊點(diǎn)計(jì)算 鋼筋籠重為 噸，當(dāng)鋼筋籠垂直后，剩最后四點(diǎn)的時(shí)候，每個(gè)吊點(diǎn)承受 噸。 2. 200T 副吊點(diǎn)受力計(jì)算 fv=*18mm*18mm*170N/mm2/ 起吊時(shí)，在翻轉(zhuǎn)過程當(dāng)中副吊 8 個(gè)吊點(diǎn)承受的重量不大于整個(gè)鋼筋籠重量的 75%（與地面夾角約為 600）約為 49T，每個(gè)吊點(diǎn)鋼筋所承受的剪力不大于 49T/8=，且吊點(diǎn)鋼筋和鋼筋籠主筋焊接在一起，起吊時(shí)共同受力，因此副吊吊環(huán)建立強(qiáng)度滿足起吊要求。 計(jì)算依據(jù)：《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》。 序號(hào) 鋼絲繩型號(hào) 型號(hào) K 額定 KN 1 50mm 6 37+1 6 233 3 6 37+1 6 111 鋼絲繩的選用及驗(yàn)算 ①主吊機(jī)處鋼絲繩 扁擔(dān)處及鋼絲繩選用 、公稱抗拉強(qiáng)度為 2020mpa的鋼絲繩（ 6 37）。 每根鋼絲繩的拉力 S=（ Q/n） *（ 1/sinβ） =（ 490/2） *（ 1/sin60186。 對(duì)照鋼絲繩的主要技術(shù)規(guī)格 GB/T89181996《鋼絲繩》， 248?？紤]到鋼絲繩荷載不均勻影響需考慮一個(gè)安全系數(shù) C，則： 鋼絲繩破拉力 P=換算系數(shù) C（ C 取 ）乘以鋼絲繩的破斷拉力總和 ,即P=2175*= 選用 的鋼絲 繩的安全系數(shù)為 K=。 ②副吊機(jī) 處鋼絲繩 扁擔(dān)處及鋼絲繩選用 248。起吊重量以 計(jì)算， Q=241KN； n 為鋼絲繩根數(shù)， n=2； β為鋼絲繩分支與水平面的夾角，不小于 60。） =，式中 n為鋼絲繩的根數(shù)。37mm、公稱抗拉強(qiáng)度為 1550mpa 的鋼絲繩（ 6 19）的破斷拉力總和為 。 容許拉力 T=P/K=根據(jù)計(jì)算結(jié)果實(shí)際拉力 小于鋼絲繩的容許拉力 ，經(jīng)計(jì)算選用 的鋼絲繩符合安全要求。 最重鋼筋籠以 ， Q=490KN； n為鋼絲繩根數(shù)， n=4； β為鋼絲繩分支與水平面的夾角，不小于 45。） =，式中 n為 鋼絲繩的根數(shù)?？紤]到鋼絲繩荷載不均勻影響需乘上一個(gè)安全系數(shù) C，則： 鋼絲繩破拉力 P=換算系數(shù) C（ C 取 ）乘以鋼絲繩的破斷拉力總和 ,即P=*= 選用 的鋼絲繩的安全系數(shù)為 K=。 （ 2）主吊機(jī)垂直高度確定 選擇計(jì)算主吊高度時(shí)不僅要考慮主吊臂架最大仰角和最大尺寸、重量的鋼筋籠為標(biāo)準(zhǔn)，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn) 180 度，不碰撞主吊臂架，鋼筋籠中心必須離臂桿的距離大于 3米，設(shè)為 3米得出桿頂離籠頂?shù)木嚯x是 。 （ 4）吊攀驗(yàn)算 吊攀采用Φ 32 鋼筋，鋼筋允許拉應(yīng)力 170MPa 鋼筋允許抗拉力： N=π 322 170/4/1000=137KN ∑ N=137 8=1096KN＞ 330KN 滿足要求。根據(jù)鋼筋籠配筋量的不同，半幅鋼筋籠沿縱向線性密度分布可分成兩部分： 上端 20m，平均線性密度 ；下端 19m，平均線性密度 。 （ 1）桁架筋的設(shè)置 暫定迎土面主筋直徑為 32mm，開挖面主筋直徑為 32mm。 18 考慮到鋼筋籠的長