電氣控制基礎(chǔ)2ppt課件-在線瀏覽
2025-05-08 21:46本頁(yè)面
【正文】 電路元件，消除不正常工作時(shí)的有害影響，避免因誤操作而發(fā)生事故，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中應(yīng)具有盡可能完善的保護(hù)環(huán)節(jié)。 1. 短路保護(hù) 當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí)，短路電流會(huì)引起電器設(shè)備絕緣損壞和產(chǎn)生強(qiáng)大的電動(dòng)力，從而使電機(jī)和電路中的各種電器設(shè)備產(chǎn)生機(jī)械性損壞，因此當(dāng)電路中出現(xiàn)短路時(shí)，必須迅速可靠地?cái)嚅_電源。 22 電氣控制線路的基本電路 167。 在對(duì)主電路采用三相四線制或?qū)ψ儔浩鞑捎弥悬c(diǎn)接地的三相三線制的供電電路中，必須采用三相短路保護(hù) 。 KM FR 3 M 3~ FU1 QS FU2 167。 當(dāng)線路出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)開關(guān)斷開。 2. 過(guò)電流保護(hù) 不正確的起動(dòng)方式和過(guò)大的負(fù)載，常會(huì)引起電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)很大的過(guò)電流，但一般情況下比短路電流小。 167。 167。 KA的動(dòng)作值一般定為 倍的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流。 22 電氣控制線路的基本電路 (2).鼠籠式電動(dòng)機(jī)工作時(shí)的過(guò)電流保護(hù)電路：當(dāng)電機(jī)起動(dòng)時(shí)，時(shí)間繼電器 KT的延時(shí)觸點(diǎn)并未動(dòng)作，過(guò)電流繼電器 KA的線圈不接入電路中，盡管電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流很大，但 KA不起作用。 3. 過(guò)載保護(hù) 當(dāng)電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超載運(yùn)行時(shí) , 其繞組的溫升將超過(guò)允許值而損壞，所以應(yīng)設(shè)過(guò)載保護(hù)環(huán)節(jié)，此保護(hù)元件多采用 熱繼電器 。 22 電氣控制線路的基本電路 熱繼電器具有反時(shí)限特性 ,但因熱慣性的關(guān)系 ,熱繼電器不會(huì)受短路電流的沖擊而瞬時(shí)動(dòng)作。 所以在使用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)時(shí)，還必須將熔斷器與熱繼電器配合使用。 22 電氣控制線路的基本電路 3. 過(guò)載保護(hù) 4. 失壓 (或零壓 )保護(hù) 電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，如果因電源電壓的消失而使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，那么電源電壓恢復(fù)時(shí)，電動(dòng)機(jī)就會(huì)自行起動(dòng)，并可造成人身傷害事故或設(shè)備損壞。 KM SB2 KM SB1 自鎖觸點(diǎn) (當(dāng) U＜ 25%UN時(shí) ) 167。因此當(dāng)電源電壓降到一定允許值以下時(shí)，必須切斷電源，這就是欠電壓保護(hù)。 167。 22 電氣控制線路的基本電路 6. 預(yù)防接地故障產(chǎn)生誤操作的保護(hù) ★ 控制電路的接地故障 , 容易導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的意外開動(dòng)，產(chǎn)生危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)等。每個(gè)電磁動(dòng)作器件的線圈、信號(hào)燈或向信號(hào)燈供電的變壓器原邊線圈，都必須連接在控制電路接地的一邊，各個(gè)器件的觸點(diǎn)應(yīng)接線圈和控制電路的另一邊。 22 電氣控制線路的基本電路 P55 機(jī)床在作加工準(zhǔn)備時(shí)的對(duì)刀，這一工作狀態(tài)對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制要求是一點(diǎn)一動(dòng) ,這種動(dòng)作常稱為“ 點(diǎn)動(dòng) ” 或 “ 點(diǎn)車 ” 。 22 電氣控制線路的基本電路 二 .電氣控制系統(tǒng)基本的控制環(huán)節(jié) 除了點(diǎn)動(dòng)狀態(tài)以外，生產(chǎn)設(shè)備還有一種工作狀態(tài)，例如若生產(chǎn)設(shè)備在正常的加工過(guò)程中，是處于長(zhǎng)期工作狀態(tài)的，則稱之為 “ 長(zhǎng)動(dòng) ” 。 22 電氣控制線路的基本電路 167。 采用選擇開關(guān) S來(lái)選擇工作狀態(tài)， S打開時(shí)為點(diǎn)動(dòng)工作， S閉合時(shí)為長(zhǎng)動(dòng)工作。 167。 當(dāng)按動(dòng)按鈕 SB1時(shí)為長(zhǎng)動(dòng)工作 , 而按復(fù)合按鈕 SB2時(shí)為點(diǎn)動(dòng)工作。 167。 為消除上述缺點(diǎn)，圖中采用中間繼電器 K進(jìn)行連鎖控制。 167。在組合機(jī)床和專用機(jī)床中，常用繼電器順序控制 線路來(lái)完成這類任務(wù)。 22 電氣控制線路的基本電路 167。例如，車床的主軸必須在油泵電動(dòng)機(jī)起動(dòng)使齒輪箱充分潤(rùn)滑后才能起動(dòng)。這種既互相聯(lián)系又互相制約的控制稱為 聯(lián)鎖控制 。 22 電氣控制線路的基本電路 互鎖控制， 實(shí)際上也是一種聯(lián)鎖控制，之所以這樣稱謂，是為了強(qiáng)調(diào)觸點(diǎn)之間的互鎖作用。 KM1和 KM2的兩對(duì)動(dòng)斷觸點(diǎn)稱為 “ 互鎖”觸點(diǎn) 167。 總之，若要求甲接觸器動(dòng)作后乙接觸器才能動(dòng)作，則需將甲接觸器的動(dòng)合觸點(diǎn)串在乙接觸器的線圈電路中；若要求甲接觸器動(dòng)作時(shí)，乙接觸器不能動(dòng)作，則需將甲接觸器的動(dòng)斷觸點(diǎn)串在乙接觸器的線圈電路中。 22 電氣控制線路的基本電路 4. 優(yōu)先控制 優(yōu)先控制電路實(shí)際上也是一種互鎖控制電路，通常分為先動(dòng)作優(yōu)先和后動(dòng)作優(yōu)先。后動(dòng)作優(yōu)先控制電路 是指其工作狀態(tài)為：多臺(tái)設(shè)備，只要任一臺(tái)工作，前面所有已動(dòng)作的設(shè)備自動(dòng)停止工作。 22 電氣控制線路的基本電路 先動(dòng)作優(yōu)先控制電路 : 若先按下 SB1, KM1線圈得電 , 并自鎖 (電動(dòng)機(jī)M1工作 ), 此時(shí) KM1的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合 ,使中間繼電器 KA 的線圈得電 ,其動(dòng)斷觸點(diǎn)則斷開 KM2和 KM3的線圈電路 , 故在 KM1 未斷電之前 ,其它接觸器都不能工作。 22 電氣控制線路的基本電路 167。 此時(shí)若再按下 SB2, 則 KM2線圈得電并自鎖 (使電動(dòng)機(jī) M2工作 ),且 KM2的所有動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開 , 從而使 KM1斷電。 22 電氣控制線路的基本電路 (1) (2) 5. 多地點(diǎn)與多條件控制 對(duì)于有些機(jī)械和生產(chǎn)設(shè)備，為了便于操作，常常要求在兩個(gè)或兩個(gè)以上的地點(diǎn)都能進(jìn)行操作。再如，自動(dòng)電梯，人在電梯箱里時(shí)要在里面控制，人進(jìn)電梯箱前在樓道上也能控制等等。 22 電氣控制線路的基本電路 167。例如，機(jī)床的工作臺(tái)就需要利用行程開關(guān)來(lái)檢測(cè)往返運(yùn)動(dòng)的相對(duì)位置，再控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的控制
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