【正文】 使用時應(yīng)注意 : 除司機外其他人員嚴(yán)禁操作起重機。 下班后卸載、擰緊夾軌鉗、關(guān)電源。 大風(fēng) (6級以上 )和雷雨天禁止操作。 動畫演示 (3) 附著式自升塔式起重機 接高的過程： A、 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至小車 ， 松開塔頂 。 C、 千斤頂回縮 ， 推進小車 。 E、 拔出定位銷 ， 下降塔頂 ， 與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接 。 起重機械 索具設(shè)備 單層廠房結(jié)構(gòu)安裝 裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝 大跨度結(jié)構(gòu)吊裝 6 結(jié)構(gòu)安裝工程 滑輪組 索具設(shè)備 卷揚機 鋼絲繩 橫吊梁 卡 環(huán) (1) 手動卷揚機 (2) 電動卷揚機： 組成 卷揚機 電機、 減速機構(gòu)、 卷筒、 制動裝置組成。 i：傳動比 ( ) n：轉(zhuǎn) /秒 m：鋼絲纏繞層數(shù)。 d：鋼絲繩的直徑。米 /每秒 = 1瓦， ∴ S: 卷揚機牽引力 ( 牛頓 ) Pk： 電動機功率 (千瓦 ) η0： 傳動效率 1； (~) v： 速度 (米 /秒 ) 3) 卷筒容量： L： 卷筒繩容量，長度 (m)。 m： 鋼絲繩層數(shù)。 鋼絲繩應(yīng)從下面引入 ， 以減少傾復(fù)力 。 a l l 滑輪組 索具設(shè)備 卷揚機 鋼絲繩 橫吊梁 卡 環(huán) （ 1） 跑頭出自定滑輪時跑頭拉力： S Q n： 工作線數(shù) (n=滑輪總數(shù) )。滾珠軸承： 。 無軸套軸承： 。 S Q （ 2）跑頭出自動滑輪時跑頭拉力： n： 工作線數(shù) (n=滑輪總數(shù) +1)。滾珠軸承： 。 無軸套軸承： 。 鋼絲繩容許拉力： α：受力不均勻系數(shù) (換算系數(shù) )； R：鋼絲繩破斷拉力； (N) K：安全系數(shù) 。 環(huán)行吊索 開式吊索 吊索拉力 p的計算： Q p ? Q p p ? ? : 45 ~ 60 176。 (2) 起吊就位： (吊升 )。 (4) 臨時固定 。 (6) 最后固定 。 （ 2）柱子的綁扎 ① 斜吊綁扎： 適于：平放剛度大。 ③ 兩點綁扎： 適于： 柱較長，抗彎強度不足時。 動畫演示 ② 滑行法： 兩點共弧 綁扎點 柱基中心 特點： 節(jié)省場地， 但柱子受震動。 ③ 雙機抬吊： 大型柱可采取雙機抬吊。 (b) 滑行法 （一點抬吊） 兩臺吊車，一個綁扎點， 吊鉤位于杯口上方。 臨時固定： 利用 8個鋼楔（每邊兩個）將柱子臨時固定 t1 、 t2 ： 左 、 右側(cè)柱表面溫度； h ：截面厚度； ：柱高； α ：鋼筋砼線膨脹系數(shù) ( 10 5)。 △ (5)、柱的校正與最后固定 柱的垂直度測量： 柱溫差位移規(guī)律： 早晨無溫差影響 ， 隨后柱頭逐漸向西偏移 ， 至中午偏移值減低 ， 下午 1時左右 ， 兩面均受日光照射偏移值接近 0， 隨即逐漸向東偏移 ， 直至日落后溫差尚未消失 ， 特別是夏季 ， 到后半夜才能消除溫差恢復(fù)原狀 。 ②無溫差時，校正一根標(biāo)準(zhǔn)柱，同軸線的柱 與該標(biāo)準(zhǔn)柱對齊。 △ 2△ 然后，使柱頂偏差等于 2△ /2 處對正杯口中線， 將此時的柱頂偏差設(shè)為△ 溫差消除則恢復(fù)垂直狀態(tài)。 第二次：當(dāng)砼達(dá) 25%設(shè)計強度時， 拔去楔塊將杯口灌滿 。 通線法校正吊車梁示意圖 1—通線； 2—支架； 3—經(jīng)緯儀； 4—木樁； 5—柱； 6—吊車梁 2) 平移軸線法 利用經(jīng)緯儀將 a反到上柱， 由此量 ‘ ? a’， 即為吊車梁的中心位置 。 （ 3）標(biāo)高的校正 杯底已經(jīng)過調(diào)整，如仍有誤差，可在鋪軌時在吊車梁頂面抹砂漿找平。 構(gòu)件吊裝工藝 柱的吊裝 吊車梁的吊裝 屋架的吊裝 天窗架及屋面板的吊裝 (1)屋架的 扶直與就位 正面扶直：升勾升臂 反向扶直： 升勾降臂 扶直方法 : 就位： 一般靠柱邊斜放 屋架的吊裝 (2) 屋架綁扎 要求： 綁于上弦節(jié)點 ， 左右對稱 ， 高于重心 。 以免屋架承受過大的橫向壓力 。 臨時固定： 第一榀用抗風(fēng)柱或纜風(fēng)繩 , 其它采用校正器 (或稱工具式支撐 )。 構(gòu)件吊裝工藝 柱的吊裝 吊車梁的吊裝 屋架的吊裝 天窗架及屋面板的吊裝 單獨吊裝： 兩側(cè)屋面板吊完 ， 再吊天窗架 。 天窗架及屋面板的吊裝 （ 1）天窗架的吊裝 （ 2）屋面板吊裝 為提高效率 ， 可采用疊吊 。 單層廠房結(jié)構(gòu)安裝 構(gòu)件吊裝工藝 結(jié)構(gòu)吊裝方案 結(jié)構(gòu)安裝方案 起重機械選擇 起重機的開行路線及停機位置 結(jié)構(gòu)安裝方法： (1) 類型選擇： 中小型廠房，宜選自行桿式起重機。 起重機械選擇 (2) 型號選擇 （ 依據(jù) Q、 H、 R） 起重半徑： R 要同時滿足 Q 和 H 的要求。 h4：索具高度。 Q2：索具重量 R H Q R Q H R 由 R–H 曲線和 Q–R 曲線各選一個 R值，選擇其中較 ？ 者作為結(jié)構(gòu)安裝時的最大起重半徑 Rmax。 小 g h f 1） 數(shù)解法： 令：最小臂桿長度 安裝屋面板需計算最小臂桿長度： 令：最小臂桿長度 g h f 把 α 代入 L式即可求出最小臂桿長度 使： 得： 2）圖解法： f 線 線 點 動畫演示 關(guān)鍵： 兩條線 用三角板在兩直線間變動角度，選其最短的一條線，即為最佳仰角 (α) ，其長度即為最小臂桿長度。 缺點： 不能及早提供工作面。 缺點： 現(xiàn)場較亂，校正困難。 起重機的開行路線及停機位置 吊裝柱子 安裝吊車梁 扶直屋架 安裝屋蓋系統(tǒng) 確起重機開行路線 確定安裝屋架的停機點 (以屋架中點為圓心 ,以 R架 為半徑與跨中線相交 )。 步驟： (1) 距柱邊 200mm畫一條線 P。 (3) Q、 P之間取中畫出 H線 。 (5) 標(biāo)出每榀屋架扶直就位位置 。 A+ P Q H (1) 距柱邊 200mm畫一條線 P。 (3) Q、 P之間取中畫出 H線。 (5) 標(biāo)出每榀屋架扶直就位位置。 (2) 不要占屋架扶直就位的位置。 (4) 滿足澆筑和張拉予應(yīng)力所需的空間 ( l/2 + 3m)。 (2) 不要占屋架扶直就位的位置。 (4) 滿足澆筑和張拉予應(yīng)力所需的空間 ( l/2 + 3m)。 (2) 確定停機點 (屋架就位一側(cè)為跨外開行 )。 (4) 確定柱子澆制位置。 (2) 確定停機點 (屋架就位一側(cè)為跨外開行 )。 (4) 確定柱子澆制位置。 詳細(xì)標(biāo)出吊車開行路線及各種構(gòu)件 的安裝時的停機點。 裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝 構(gòu)件類型多、數(shù)量大。 工期短 (約短 30%)， 勞動力節(jié)省 (省 20%)， 模板用量少 (節(jié)省 60%)。 布置方式 跨外單側(cè) ： R≥b+a R b a b R a = ~ 5m R b 跨外雙側(cè)： 跨內(nèi)環(huán)形： 跨內(nèi)單行： 優(yōu)：節(jié)約施工用地 缺：增加二次搬運， 外墻安裝困難 (3) 預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場布置 構(gòu)件布置原則： ① 盡量布置在起重半徑之內(nèi) ② 重件靠近起重機 ③ 與吊裝位置相適應(yīng)，減少移動和變幅 ④ 疊層預(yù)制時，注意先吊構(gòu)件在上 柱子布置： 吊點在起重半徑之內(nèi)。 平行 : 傾斜 : 柱子布置： 吊點在起重半徑之內(nèi)。 平行 : 傾斜 : 垂直 : 梁板布置： 布置在柱子外側(cè) (因比柱子輕 )。 3 3 3 2 五層框架住宅樓 柱子分為兩節(jié) ， 靠近塔吊布置 ， 梁板靠外側(cè)布置 例： 塔吊跨外開行構(gòu)件平面布置方案 。 須采用綜合吊裝法。 采用履帶式起重機吊裝方案 吊裝方案 采用履帶式起重機吊裝方案 采用自升式塔式起重機吊裝方案 采用自行式塔式起重機吊裝方案 采用自升式塔式起重機吊裝方案 例： 某 10層住宅樓 起重機偏于構(gòu)件堆場， 墻