路基堆載預(yù)壓ppt課件-在線瀏覽
2025-04-10 15:41本頁面
【正文】 加工足夠數(shù)量的 AB組填料及儲(chǔ)備滿足堆載預(yù)壓土數(shù)量的隧道棄碴。 ? 預(yù)壓土填筑完成后，將土工布回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于 ，并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。按以往施工經(jīng)驗(yàn)，一般碾壓三遍后開始檢查壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 ? （ 3）攤鋪整平 ? 首先檢查 A、 B組填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不超過 2%時(shí)立即予以攤鋪整平，松鋪厚度不應(yīng)大于 40cm。 ? 在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m 的距離。 ? （ 4）碾壓 ? 攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊 ，相鄰兩區(qū)段縱向重疊 ， 以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱振靜壓。 ? （ 5）壓實(shí)檢測(cè) ? 在每一填層碾壓三遍后即用 K30 平板載荷儀、 Evd、核子密度濕度儀分別按檢測(cè)頻率檢測(cè)地基系數(shù) K動(dòng)態(tài)變形模量 Evd、孔隙率 n。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為地基系數(shù) K30≥150Mpa/m，動(dòng)態(tài)變形模量 Evd≥40Mpa,孔隙率 n＜ 28%，壓實(shí)系數(shù)不小于 （壓實(shí)后濕容重不小于） ,檢測(cè)頻率按 《 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 鐵建設(shè) [2022]160號(hào)的規(guī)定，確保預(yù)壓荷載的壓實(shí)與穩(wěn)定。先把編織袋裝好預(yù)壓土，注意不要裝的太滿，草袋口朝路基內(nèi)側(cè)方向堆碼，且與區(qū)間路基預(yù)壓土同步施工，砂袋堆放要整齊、密實(shí)，并相互交錯(cuò)壓實(shí)。 ? ⑶ 路基在運(yùn)梁通道上的堆載預(yù)壓，預(yù)壓土柱高度宜比設(shè)計(jì)高度低 （根據(jù)虛鋪濕容重不小于 、 B組填料壓實(shí)后平均濕容重 2 54KN/m3(2154kg/m3)進(jìn)行換算，約等于 ；梁車通過的短時(shí)荷載不予考慮）。 ? ? （ 1）預(yù)壓達(dá)到三個(gè)月時(shí)，應(yīng)組織進(jìn)行工后沉降預(yù)分析，利用回歸分析法預(yù)測(cè)卸載時(shí)間點(diǎn)，如不能滿足節(jié)點(diǎn)工期要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整預(yù)壓高度，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，相關(guān)方案報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后方可實(shí)施。 卸載完成后進(jìn)行基床表層和軌道結(jié)構(gòu)施工。 ? （ 2）站場(chǎng)內(nèi)岔區(qū)正線路基的預(yù)壓必須連同側(cè)股范圍內(nèi)的路基一起進(jìn)行，防止道岔范圍內(nèi)路基產(chǎn)生不均勻沉降而影響高速道岔安裝質(zhì)量。 ? （ 4）注意沉降板測(cè)桿和 PVC管的接長(zhǎng)，處于運(yùn)梁通道上的路基，應(yīng)考慮露出預(yù)壓土面的高度。
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